Γέφυρα Tuchkov (Αγία Πετρούπολη). Γέφυρα Tuchkov: φωτογραφία

Η Αγία Πετρούπολη είναι αδιανόητη χωρίς γέφυρες. Οι περισσότεροι τουρίστες έρχονται εδώ για να περπατήσουν κατά μήκος των ρομαντικών επιχωμάτων του ποταμού Νέβα ή να οδηγήσουν κατά μήκος των καναλιών σε ένα σκάφος αναψυχής. Και ακόμα περισσότερο. Οι τουρίστες, ιδίως, σηκώνονται στη μέση της νύχτας για να εξετάσουν το γεφύρωμα των γεφυρών και πόσο επιβλητικά μεγάλα πλοία πλέουν κάτω από αυτά. Ωστόσο, αυτές οι οδοί μεταφοράς που συνδέουν διαφορετικές ακτές, φέρνουν πολλά προβλήματα στους κατοίκους της Βόρειας Παλμύρας. Ιδιαίτερα νευρικοί αυτοκινητιστές, επειδή οι γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης (το 2014 ήταν ένα ρεκόρ προς αυτή την κατεύθυνση) συνεχώς και συχνά απρόβλεπτα κλειστές για επισκευές. Και τι προβλέπει το εγγύς μέλλον; Ποια από τα τριακόσια γέφυρα της Αγίας Πετρούπολης θα κλείσει για ανακατασκευή; Και ποιο θα είναι το χρονοδιάγραμμα για τη διανομή αυτών των δεκατριών που περνούν μεγάλα σκάφη στο Νέβα και τα πολυάριθμα μανίκια του; Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε μόνο για τη Γέφυρα Tuchkov. Η ιστορία, το όνομα, η θέση και ακόμη και η διάταξη της καλωδίωσης θα περιγραφούν εδώ.

Τοποθεσία:

Πιο ακριβής τοποθεσία της εγκατάστασης είναι η Ρωσία, η Αγία Πετρούπολη. Γέφυρα Tuchkov συνδέει τις δύο όχθες του Μικρού Νεβά. Βρίσκεται από το Bolshoy Prospekt της πλατείας Petrograd στην οδό Kadetska και στην πρώτη γραμμή του νησιού Vasilievsky. Βρείτε αυτή τη γέφυρα στο χάρτη της Αγίας Πετρούπολης είναι αρκετά απλή. Στηρίζεται στην αποβάθρα Makarov στο νησί Vasilievsky. Και στην πλευρά της Πετρούπολης, γειτονεύει με τα ενημερωτικά δελτία του Dobrolyubov και του Bolshiy. Σε αυτό υπάρχει επίσης ένα ανάχωμα Zhdanovskaya. Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό για Γέφυρα Tuchkov ονομάζεται "Sportivnaya". Το όνομά του είναι η στάση του μετρό της Πετρούπολης δεν ήταν τυχαία. Στην περιοχή βρίσκονται το στάδιο "Petrovsky" και το αθλητικό παλάτι "Jubilee". Αλλά όταν έχτισαν το μετρό, ο σταθμός θεωρήθηκε ότι ονομάζεται "γέφυρα Tuchkov". Αλλά δεν λειτούργησε. Κοντά στη γέφυρα βρίσκονται επίσης άλλα αξιοθέατα της βόρειας πρωτεύουσας - ο πύργος του Βλαντιμίρ Πρίγκιπα και το νησί Tuchkov Buyan.

Προέλευση του ονόματος

Όσον αφορά την εμφάνιση ενός ενδιαφέροντος ονόματος γέφυρας, οι ιστορικοί έχουν τρεις ίσες εκδοχές. Το κτίριο αυτό χτίστηκε στα μέσα του 18ου αιώνα. Η γέφυρα για πολύ καιρό ήταν επίσημα ονομάζεται "Nikolsky", αλλά η δημοφιλής φήμη ονομάζεται επίμονα τον Tuchkov. Θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι έλαβε το όνομά του προς τιμή του νησιού μέσω του οποίου βρίσκεται. Ωστόσο, υπάρχει μια άποψη ότι ο Tuchkov Buyan πήρε το όνομά του από τη γέφυρα και όχι το αντίστροφο. Ένας από τους μηχανικούς που ανέπτυξαν αυτή τη διασταύρωση τον 18ο αιώνα (εκείνη την εποχή ξύλινο) ήταν ένας AV Tuchkov. Η γέφυρα θα μπορούσε να ονομαστεί και μετά το όνομα του εμπόρου, το οποίο είχε αποθήκες ξυλείας στις όχθες του Μικρού Νεβά. Το 1758 τέσσερις επιχειρηματίες, μεταξύ των οποίων ο Αβραάμ Τούτσκοφ, υπέβαλαν αίτηση στη Γερουσία για τη μεταφορά διάφορων γεφυρών στην "κληρονομική συντήρηση". Για αυτό υποσχέθηκαν να συνδέσουν το νησί του Βασιλίφσκι με την πλευρά της Πετρούπολης.

Ιστορία της κατασκευής

Το artel των τεσσάρων επιχειρηματιών διατήρησαν το λόγο τους, και ήδη το ίδιο έτος το 1758 σχετικά με την ευθυγράμμιση της Μικρής Λεωφόρου στο νησί Vasilievsky εμφανίστηκε Γέφυρα Νικολίσκι. Ήταν ξύλινη. Σε βάθος, απαρτιζόταν από το μέρος του προσκόπου και σε ρηχά νερά έσκυψε στους πασσάλους. Το μήκος της ήταν εννιά εκατοντάδες μέτρα, γεγονός που το κατέστησε τη μεγαλύτερη γέφυρα στην Αγία Πετρούπολη. Το 1835 ξαναχτίστηκε. Ένα πήλινο φράγμα από τη Λεωφόρο Dobrolyubov (τότε ονομάστηκε Alexandrovsky) ανατράφηκε. Γέφυρα Tuchkov στη συνέχεια έγινε υπόγεια. Το κινητό μέρος αποτελείται από τέσσερα ξύλινα κουφώματα. Κατασκευάστηκε γέφυρα με συμβατικά χειροκίνητα βαρούλκα. Αυτή η ξύλινη δομή καίγεται σε στάχτη το 1870 από εγκληματική αμέλεια: κάποιος έριξε τσιγάρο. Αμέσως άρχισε η εργασία για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας. Το 1920 ξαναχτίστηκε σε είκοσι περιόδους. Αμέσως μετά τον πόλεμο, τα ξύλινα μέρη αντικαταστάθηκαν από μεταλλικά μέρη. Τα βαρούλκα φορτηγών άρχισαν να λειτουργούν από ηλεκτρισμό. Μια άλλη ανοικοδόμηση γεφυρών επέζησε το 1960. Μόνο ένα από τα είκοσι σκέλη ήταν ένα συρτάρι, ενώ κάτω από άλλα δύο μικρά πλοία μπορούσε να ταξιδέψει με ασφάλεια.

Πώς μοιάζει η Γέφυρα Tuchkov σήμερα;

Το 1964, το σύστημα Mariinsky αντικαταστάθηκε από ένα πιο τέλειο κανάλι Βόλγα-Βαλτικής. Ήρθε η ώρα να εγκριθεί μια νέα απόφαση για τη διάθεση πλοίων μεγάλης χωρητικότητας. Ως εκ τούτου, η γέφυρα ήταν και πάλι κλειστή για ανακατασκευή. Διεξήχθη από τους μηχανικούς της επιχείρησης "Lengiproinzhproekt" B. B. Levin και V. V. Demchenko στο πλαίσιο του έργου των διάσημων σοβιετικών αρχιτεκτόνων LA Noskov και Ρ. Α. Areshev. Στη συνέχεια αγόρασα τη γέφυρα Tuchkov, επισκευή, ή μάλλον, η πλήρης ανακατασκευή του οποίου ολοκληρώθηκε το 1965, μια μοντέρνα εμφάνιση. Ο αριθμός των πτήσεων μειώθηκε από είκοσι σε τρεις. Μόνο ένας από αυτούς - στη μέση - μια πεζούλι. Τώρα τραμ, αυτοκίνητα, πεζοί τρέχουν κατά μήκος της γέφυρας. Φυσικά, για την ασφάλεια των αυτοκινήτων και των ανθρώπων, το κτίριο είναι μερικές φορές κλειστό για επισκευές. Και αυτό προκαλεί σύγχυση στην κυκλοφορία των δημόσιων και ιδιωτικών μεταφορών.

Γεφυρώνοντας

Η Αγία Πετρούπολη δεν μπορεί να ονομαστεί Βενετία. Τα μεγάλα πλοία προσπαθούν να εισέλθουν στην καρδιά του κέντρου της πόλης και δεν περιορίζονται στη στάθμευση στο λιμάνι. Επομένως, όταν η περίοδος ναυσιπλοΐας διαρκεί μέχρι το τέλος του Απριλίου διαρκεί μέχρι τον Νοέμβριο, είναι απαραίτητο να παραλείψετε πλοία. Μερικοί από αυτούς περνούν κάτω από τα διαστήματα και έτσι, αλλά ιδιαίτερα οι μεγάλες ωκεάνιες επενδύσεις απαιτούν ακόμη περισσότερο χώρο. Αυτό συμβαίνει τη νύχτα στη γεφύρωση. Η Αγία Πετρούπολη έχει ένα τέτοιο σύνολο δεκατριών. Αυτό Blagoveschensky, Volodarsky, Tuchkov, στον οποίο είναι αφιερωμένο αυτό το άρθρο, και άλλοι. Για να δούμε αυτή τη δράση, οι τουρίστες συρρέουν στις γέφυρες. Ωστόσο, για την Αγία Πετρούπολη είναι - ένα πραγματικό χάος. Το 2005, χτίστηκε η Μεγάλη Γέφυρα Obukhovsky, κατά μήκος της οποίας είναι δυνατή η διαρκή πρόσβαση από τη μια ακτή στην άλλη. Ωστόσο, είναι πολύ μακριά από το κέντρο. Μερικές φορές είναι πιο συμφέρον να περιμένουμε την επανάληψη της κυκλοφορίας σε κάποια γέφυρα παρά να φτάσουμε στον αυτοκινητόδρομο παράκαμψης.

Διάγραμμα διανομής

Ευτυχώς για τους Περστούργκους και, δυστυχώς, για τους τουρίστες, τα όμορφα ανοιχτά ανοιγόμενα ανοιγόμενα εξαρτήματα ανοίγουν μόνο το βράδυ. Αυτό το θέαμα είναι ιδιαίτερα όμορφο το καλοκαίρι, κατά τη διάρκεια των λευκών βραδιών. Αλλά πότε πρέπει να πλησιάσετε τη γέφυρα Tuchkov για να την θαυμάσετε; Επίσης, το χρονοδιάγραμμα για την ανύψωση του κινητού μέρους του κτιρίου ενδιαφέρεται για τους αυτοκινητιστές που σκέφτονται να οδηγούν μέσω της Γέφυρας Tuchkov. Η καλωδίωση πραγματοποιείται δύο φορές το βράδυ. Για πρώτη φορά η κίνηση σταματά ακριβώς στις δύο. Τα διαστήματα ανοίγουν στη θέση τους μόνο στις 2:55, δηλαδή, σχεδόν μια ώρα μπορείτε να θαυμάσετε τον τρόπο με τον οποίο τα μικρά πλοία περνούν από το Malaya Neva. Τη δεύτερη φορά η καλωδίωση εκτελείται από τις τέσσερις έως τις πέντε το πρωί.

Η αξία της Γέφυρας Tuchkov

Για την Αγία Πετρούπολη, αυτή η εθνική οδός είναι στρατηγικά σημαντική. Όλες οι επιχειρήσεις που βρίσκονται στο νησί Vasilievsky δεν έχουν καμία επικοινωνία με το σιδηρόδρομο, και ως εκ τούτου ο μόνος τρόπος για να παραδώσει πρώτες ύλες και να βγάλουν τα προϊόντα είναι μέσω της γέφυρας Tuchkov. Αλλά μια εντατική ροή αυτοκινήτων δημιουργείται όχι μόνο με φορτηγά. Η γέφυρα οδηγεί στα νησιά Krestovsky, Kamenny και Elagin - τα αγαπημένα μέρη ανάπαυσης για τους κατοίκους της Αγίας Πετρούπολης. Αρχικά, αυτή η δομή δεν σχεδιάστηκε για μια τέτοια ροή κυκλοφορίας και ως εκ τούτου ο αυτοκινητόδρομος συχνά ανακατασκευάστηκε και επεκτάθηκε. Οι αρχές προειδοποιούν εκ των προτέρων, όταν το πέρασμα μέσα από αυτό θα κλείσει. Γέφυρα Tuchkov ανακατασκευάζεται επίσης για αισθητικούς λόγους. Έτσι, το 2003, ο οπίσθιος φωτισμός του έφερε, γεγονός που το έκανε μοναδικό και αήττητο.

Θα είναι δυνατόν να θαυμάσετε τη γέφυρα Tuchkov το 2015

Μια έντονη κυκλοφοριακή ροή επηρέασε δυσμενώς την κατάσταση της οδού. Πέρυσι, αυτή η σημαντική εθνική οδός έκλεισε επανειλημμένα για επισκευές. Μερικές φορές επιτρεπόταν μόνο κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης. Αλλά στα τέλη Σεπτεμβρίου το ταξίδι ήταν τελείως κλειστό. Γέφυρα Tuchkov τοπικές αρχές σκοπεύουν να ανοικοδομήσουν φέτος. Για να αποφευχθεί μια κατάρρευση των μεταφορών όταν αναφέρθηκε το νησί Vasilievsky στην πλευρά της Πετρούπολης, αποφασίστηκε να αφήσει μια μονόδρομη κυκλοφορία - προς το κέντρο της πόλης. Πίσω θα είναι δυνατή η πρόσβαση στη Γέφυρα του Exchange. Σε αυτή την περίπτωση, το πλάτος του οδοστρώματος στο Tuchkov θα είναι μόνο έντεκα μέτρα. Ο αυτοκινητόδρομος προγραμματίζεται να κλείσει τον Μάιο του 2015, μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της δεύτερης εξόδου από το σταθμό του μετρό "Sportivnaya". Γέφυρα Tuchkov, η επισκευή του οποίου θα κοστίσει το θησαυροφυλάκιο των 2,4 δισεκατομμυρίων ρούβλια, θα ανοίξει πλήρως μέχρι το τέλος του 2016.

Επιλογές

Παρά το γεγονός ότι η κατασκευή είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα, δημιουργεί την αίσθηση της ευελιξίας. Η γέφυρα φαίνεται να επιπλέει πάνω από τα νερά της Νεβάς. Αποτελείται από τρία ανοίγματα, ένα από τα οποία, πενήντα μέτρα μήκος, ανοίγει προς τα πάνω. Το συνολικό μήκος της γέφυρας είναι πάνω από διακόσια μέτρα και το πλάτος είναι 36 μέτρα.