Η μεγαλύτερη καταστροφή στη θάλασσα του ΧΧ αιώνα

Περισσότερα από τα δύο τρίτα της επιφάνειας του πλανήτη μας καταλαμβάνει ωκεανό. Η ανθρωπότητα από την αρχαιότητα μαζί του μια δύσκολη σχέση. Η επιθυμία να κυριαρχήσουν, να αισθάνονται σαν κατακτητής πολύ συχνά οδηγεί σε απρόβλεπτες συνέπειες και λυπημένος.

Ένα παράδειγμα επίθεση και επιθετική στάση για το υδάτινο περιβάλλον μπορεί να χρησιμεύσει ως η λίμνη Αράλη. Το ατύχημα συνέβη στη δεκαετία του εξήντα, πριν από μισό αιώνα ήταν η τέταρτη μεγαλύτερη σώματα κλειστά νερό μετά Βικτώρια, η περιοχή των Μεγάλων Λιμνών και η Κασπία Θάλασσα, στις ακτές της δούλευαν δύο θύρες, κάνουν βιομηχανική αλιεία, και τις παραλίες, τουρίστες διακοπές. Σήμερα, δυστυχώς, αυτή η ευημερία θυμίζει αβοήθητος ξαπλωμένος στο δικαστήριο άμμο καρίνες. Νίκη της καταγγελίας των σχέσεων με ένα υδατικό μέσο ονομάζεται η γλώσσα με κάποιο τρόπο δεν ενεργοποιείται.

Ο ωκεανός είναι σκληρή, είναι, και σκληρή. θαλάσσια καταστροφή συνέβη επειδή οι ομάδες πρώτα πλοία τόλμησε να πάει σε ένα μακρύ και επικίνδυνο ταξίδι. Ακόμα και έμπειροι ναυτικοί γνωρίζουν ότι η τύχη είναι άστατος, και ως εκ τούτου συχνά πιστεύουν σε οιωνούς, και είναι προληπτικοί.

Δίπλα στη θάλασσα μεταξύ των θυμάτων της καταστροφής δώσουν τη θέση τους στην οδική κυκλοφορία, σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές, αλλά ότι δεν είναι λιγότερο τρομερό. Ο θάνατος του «Τιτανικού» στο 1912 (1503 θύματα), η επένδυση «αυτοκράτειρα της Ayrlend» στο 1914 (1012 θύματα), την ευχαρίστηση ατμόπλοιο «Eastland» (πάνω από 1.300 θύματα), «Randas» πλοίο το 1947 (625 νεκροί), ferries «Taiping» και «Jin Yuan» το 1949 (πάνω από 1.500 είχαν πάει προς τα κάτω) - αυτό είναι μια μικρή λίστα με μόνο το πρώτο μισό του ΧΧ αιώνα.

Αργότερα έγινε και σε άλλες θαλάσσιες καταστροφές, συμπεριλαμβανομένης της καταστροφής του πυρηνικού υποβρυχίου «Αλωνιστής» και «Κουρσκ». Προκάλεσαν εκατοντάδες θύματα.

Κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων δεκαετιών, το νερό πήρε δέκα έξι μεγάλων τουριστικών σκαφών. Για λόγους τεχνικές βλάβες, λόγω σφαλμάτων, και μερικές φορές παραμέληση σημαντικούς κανόνες ασφαλείας σκότωσαν το πλοίο «Εσθονία», «Costa Concordia».

Ιδιαίτερα συγκλονιστική καταστροφή στη Μαύρη Θάλασσα, η οποία θεωρείται ότι είναι ρηχή και σχετικά ασφαλής. Μυστηριώδης έκρηξη σε καιρό ειρήνης στο θωρηκτό «Νοβοροσίσκ» το 1955, που σκότωσε 614 Σοβιετική ναύτες συγκρούστηκε με ένα φορτηγό πλοίο, «Peter Vasev» πλοίο «Ναύαρχος Ναχίμοφ» (423 θάνατοι) συγκρίσιμες με εκείνες που κατά το θάνατο του ναζιστικού βόμβες μεταφοράς «Λένιν» ή τορπιλίστηκε Σοβιετική πλοίο «Γκόγια» γερμανικό πλοίο το 1945.

Οι έμπειροι ναυτικοί πιστεύουν ότι η χειρότερη από όλες τις πιθανές αιτίες των καταστροφών στη θάλασσα, όσο παράδοξο κι αν ακούγεται, τη φωτιά. Φαίνεται ότι η φωτιά εύκολα να επιστρέψει, όταν υπάρχει τόσο πολύ νερό, αλλά δεν είναι. Το 1967, πάνω στο αεροπλανοφόρο «Dzheyms Forrestol» ήρθε ακούσια εκκίνηση της κατηγορίας βλήματα «αέρος-αέρος». Αναμμένο αεροσκάφος έτοιμο για πολεμικές αποστολές, πυροσβεστική άρχισε να σβήσουν, αλλά η αυτο-ανάφλεξη πυρομαχικών νωρίτερα από ό, τι είχε προβλεφθεί κανονισμούς. Από γρονθοκόπησε δεξαμενές στάγδην καίει κηροζίνη, που οι ναύτες προσπαθούσαν να σβήσουν το θαλασσινό νερό. Δεδομένου ότι η αιτία της πυρκαγιάς εκπαιδευμένοι ναυτικοί έχασαν τη ζωή τους από την έκρηξη, οι επιζώντες δεν ήξερε ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει. Ως αποτέλεσμα, φλεγόμενα καύσιμα έχει διεισδύσει μέσα στο πιλοτήριο, όπου ο κοιμάται μέλη του πληρώματος.

Μπορεί η λίστα αυτών που λαμβάνονται από τη θάλασσα; Πόσο μεγάλη θα είναι η απώλεια του εικοστού πρώτου αιώνα; Αν και δεν γνωρίζουμε. Είναι γνωστό μόνο ότι τα λάθη και αμέλεια του ωκεανού δεν συγχωρεί.