Μυστικά και μύθους του μετρό της Μόσχας

Το μετρό της Μόσχας θεωρείται ένα από τα πιο μυστικιστικά μέρη της πρωτεύουσας. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του έχουν ήδη προχωρήσει σε εκατοντάδες θρύλους και μύθους, δημοφιλείς όχι μόνο ανάμεσα στους κατοίκους της πόλης αλλά και στους τουρίστες.

Το μυστηριώδες τρένο και ο μαύρος μηχανικός

Είναι μόνο ο επισκέπτης της πόλης να αφήσει την άνεση και την άνεση που περιβάλλει τα ξενοδοχεία της στη Μόσχα, και να περπατήσει μέσα από τους φωτεινούς και ηλιόλουστους δρόμους της πρωτεύουσας για να κατεβεί στο μετρό, αμέσως βρεθεί σε έναν άλλο κόσμο. Και αυτό δεν είναι μόνο ο κόσμος ενός μεγάλου αριθμού ανθρώπων που βιάζονται για την επιχείρησή τους, είναι ένας κόσμος μυστηρίων και μυστικών. Έτσι, για παράδειγμα, πιστεύεται ότι αργά το βράδυ στους σταθμούς μπορείτε να συναντήσετε το φάντασμα του μαύρου μηχανικού. Σύμφωνα με το μύθο πριν από μισό αιώνα, ένας μηχανικός ενός από τα τρένα του μετρό έλαβε πολλαπλά εγκαύματα, εξοικονομώντας επιβάτες από τη φωτιά. Πέθανε, και οι αρχές του μετρό του έβαλαν όλη την ευθύνη για αυτό που είχε συμβεί. Και από τότε, το φάντασμα του μηχανικού περνάει από σήραγγες και σταθμούς, δεν επιτίθεται στους ανθρώπους, αλλά απλώς θέλει να επιτύχει δικαιοσύνη. Αλλά ακόμη πιο τρομερή ιστορία συνδέεται με την καταστροφή της κυλιόμενης σκάλας στον σταθμό Aviamotor. Οι παλιοί κάτοικοι φοβίζουν τους τουρίστες με ιστορίες για τα θύματα αυτού του ατυχήματος, ο οποίος πέθανε από το γεγονός ότι τμήματα του μηχανισμού κυλιόμενων κλιμάκων τα έσπασαν σε κομμάτια. Λένε ότι οι ψυχές αυτών των ανθρώπων δεν έχουν βρει ειρήνη και έχουν περιπλανηθεί γύρω από το αεροσκάφος για περισσότερο από τρεις δεκαετίες. Δεν μπορεί κανείς να συμβάλει στην ανάκληση της ιστορίας της σύνθεσης με τις ψυχές των κρατουμένων που πέθαναν κατά την κατασκευή της Γραμμής Δακτυλιδιών. Εάν πιστεύετε ότι ο μύθος, κάθε μήνα ένα τρένο, που σταματά σε κάθε σταθμό, σαρώνει κατά μήκος του υποκαταστήματος, αλλά σχεδόν δεν ανοίγει τις πόρτες του. Ο οδηγός αυτού του τρένου είναι ντυμένος με ένα παλιό μοντέλο. Στα παράθυρα των αυτοκινήτων αυτής της σύνθεσης, μπορείτε να δείτε τους εξαιρετικά στραγγισμένους άνδρες σε γκρίζα ρούχα. Πιστεύεται ότι δεν μπορείτε να προσεγγίσετε τη σύνθεση, και αν οι πόρτες της είναι ανοιχτές σε κάθε περίπτωση, μην μπείτε μέσα. Το μυστηριώδες μωσαϊκό που κοσμεί τους τοίχους του σταθμού Kievskaya - Koltsovaya προσελκύει υπόγειους οπαδούς της θεωρίας του ταξιδιού στο χρόνο. Στη γωνία ενός τεράστιου πάνελ μπορείτε να δείτε έναν άνθρωπο που κάθεται μπροστά σε ένα ανοικτό φορητό υπολογιστή και μιλά στο κινητό του τηλέφωνο. Αυτό είναι κάτι παράξενο, επειδή ο σταθμός χτίστηκε το 1954!

Το δεύτερο μετρό

Πολλοί κάτοικοι της Μόσχας είναι βέβαιοι ότι μαζί με αυτές τις γραμμές μετρό, τις οποίες απολαμβάνουν καθημερινά, υπάρχουν τέσσερις ακόμη ειδικοί κλάδοι. Σχεδιάζονται για να συνδέουν σημαντικές κυβερνητικές και αμυντικές εγκαταστάσεις. Το λεγόμενο σύστημα Metro-2, στην ουσία του, δεν μεταφέρει κυβερνητικούς αξιωματούχους και δεν εκπληρώνει τη λειτουργία των κυβερνητικών μεταφορών. Πιστεύεται ότι δημιουργήθηκε για έκτακτη εκκένωση και μεταφορά εμπορευμάτων και προσωπικού. Ο πρώτος κλάδος αυτού του μυστηριώδους συστήματος συνδέθηκε από το Κρεμλίνο με το κυβερνητικό αεροδρόμιο "Vnukovo-2". Αυτή η γραμμή περνάει μέσα από τα κελάρια της οικίας nomenklatura στη Σμόλενσκαγια, περνάει μέσα από το σπίτι υποδοχής που βρίσκεται στους λόφους Λένιν και τη διάσημη ερημιά που βρίσκεται ανάμεσα στο Michurinsky Prospekt και το Vernadsky Prospekt. Αυτή η ερημιά, που ονομάζεται Ramenka, είναι γνωστή για το μύθο ότι κάτω από αυτή βρίσκεται μια τεράστια υπόγεια πόλη, η οποία σε περίπτωση ατομικού πολέμου είναι έτοιμη να δώσει καταφύγιο σε αρκετές χιλιάδες ανθρώπους. Ο δεύτερος κλάδος του μετρό-2 ξεκινώντας από το Κρεμλίνο, οδηγεί νότια προς τον Τσέχοφ, διασχίζει αρκετά ξενοδοχεία στη Μόσχα στο υπόγειο και τελειώνει σε μια μεγάλη στρατιωτική πόλη. Ο τρίτος κλάδος επεκτείνεται στο χωριό Ζάρια, στο οποίο βρίσκεται ο διοικητικός σταθμός της αεροπορικής άμυνας. Αυτή η γραμμή, που τρέχει παράλληλα με τους λάτρεις της εθνικής οδού, διέρχεται από τα υπόγεια της υποδοχής του Υπουργείου Άμυνας, που βρίσκεται στην οδό Myasnitskaya. Η τέταρτη γραμμή Metro-2 θεωρείται η νεώτερη και πιο μυστηριώδης. Προέρχεται επίσης από το Κρεμλίνο και το συνδέει με το κυβερνητικό συγκρότημα στο Barvikha. Η κατασκευή του φημολογείται ότι ξεκίνησε το 1997 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.