Vadim Zadorozhnyj: βιογραφία, φωτογραφίες, οικογένεια. Μουσείο Τεχνολογίας Vadim Zadorozhnogo διεύθυνση, σχόλια

Αν υπήρχε η επιθυμία να επισκεφθεί το Μουσείο Τεχνολογίας Vadim Zadorozhnogo πώς να φτάσετε στο μέσα μαζικής μεταφοράς της Μόσχας, που περιγράφεται λεπτομερώς στο άρθρο μας. Από το σταθμό του μετρό "Tushinskaya" είναι τα λεωφορεία και το λεωφορείο αριθμός 568, 549, 541, 151 στη στάση "Linden Alley", και από το σταθμό του μετρό "Strogino" minibus "Strogino-Zakharkovo". Δεν πρέπει να χάσετε το Μουσείο της τεχνολογίας Vadim Zadorozhnogo. Η διεύθυνση είναι του: χωριό περιοχή Αρχάγγελσκ Krasnogorsk της περιοχής της Μόσχας, Ilyinsky εθνική οδό, Κτίριο 9.

Άλλες πληροφορίες

Ενηλίκων εισιτήριο τις καθημερινές κοστίζει 300 ρούβλια, και τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες - 400 ρούβλια. Οι μαθητές, φοιτητές πλήρους φοίτησης, τα άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους θα πληρώσετε είσοδο των 150 ρούβλια, και το Σαββατοκύριακο - 250. Αν δεν επισκεφθείτε την εσωτερική έκθεση, η είσοδος θα κοστίζει 100 ρούβλια. Φωτογραφία και βίντεο γυρίσματα είναι 150 ρούβλια.

Οι ώρες λειτουργίας είναι: Σαββατοκύριακα και αργίες Μουσείο Τεχνολογίας Vadim Zadorozhnogo ανοιχτό 10,00 έως 21,00, σε καθημερινές έκλεισε νωρίτερα - στις 19.00. Τη Δευτέρα, το μουσείο δεν λειτουργεί.

Εδώ, στις εγκαταστάσεις του, άνοιξε ένα κατάστημα με σουβενίρ, μια κουζίνα πεδίο, εστιατόριο. Υπάρχει επίσης χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων. Η πρώτη μισή ώρα της στάθμευσης είναι δωρεάν. Περαιτέρω, μέχρι το 90ο λεπτό - 100 ρούβλια, το υπόλοιπο του χρόνου - 50 ρούβλια ανά ώρα.

Μπορείτε να κάνετε μια περιήγηση στα αγγλικά. καλείται να λάβει μια βόλτα με μια στρατιωτική ή retrotehnike - έναντι αμοιβής. Μπορείτε επίσης να ασκηθείτε στο συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση ορισμένων όπλων.

Όλες οι προτεινόμενες τόσο ενδιαφέρον που επισκέπτονται το Μουσείο Vadim Zadorozhnogo του οποίου η διεύθυνση κοινοποιείται με τα ανωτέρω, συνιστάται θερμά. Αγγίξτε το πραγματικό γερμανικά και ρωσικά άρματα μάχης από τον πόλεμο, τις μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητα που ανήκαν στα πρώτα πρόσωπα των διαφόρων κρατών, δείτε κοντά στο πυροβολικό και τα φορητά όπλα των διαφόρων προϊόντων - όλα αυτά είναι πολύ κατατοπιστική.

Ιδρυτής του μουσείου

Ιδρυτής και ιδιοκτήτης του Μουσείου της τεχνολογίας Vadim Zadorozhnyj στη θέση του δεν κάθεται: έχει μια τεράστια οικονομία - δέκα χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα εκθεσιακού χώρου μόνο, πάνω από εκατό αυτοκίνητα αντίκες. Υπάρχουν αεροπλάνα, εκτοξευτές πυραύλων, δεξαμενών, όπλα, μια ποικιλία φορητών όπλων. Και όλα αυτά από την αρχή, όλα δημιουργήθηκαν Vadim Zadorozhnyj δέκα χρόνια. Φωτογραφία μας δείχνει πολύ σκόπιμη πρόσωπο.

Τι έκανε ένα τόσο μεγάλο άνδρα σε κίνηση, λέει ο Βαντίμ Zadorozhnyj. «Στη χώρα μας, - λέει - το μεγαλύτερο έλλειμμα - το καμάρι της πατρίδας και του πατριωτισμού, αυτό το μουσείο - ένα αφιέρωμα για μας ιστορικό παρελθόν Αργά ή γρήγορα, ο καθένας ζητάει (και όχι μόνο!): .. Τι είμαι, ό, τι ζουν εδώ στη γη; φαντάζομαι αυτό το ζήτημα και να προσπαθήσουμε να απαντήσουμε εδώ. "

Την αίσθηση της υπερηφάνειας

μουσειακών αντικειμένων, σε αυτή την περίπτωση - τις τεχνικές, την αυτοκινητοβιομηχανία, τη στρατιωτική ιστορία - είναι μια προσπάθεια να δημιουργηθεί μια εντελώς ανιδιοτελής χώρο. Ο άνθρωπος, να πάρει εδώ, θα πρέπει αναπόφευκτα να είναι υπερήφανοι για τη χώρα τους και τη χαρά που ζει στη Ρωσία.

Εδώ έρχεται η κατανόηση ότι η Ρωσία εξακολουθεί να είναι ακόμα να έρθει, το μουσείο θα πρέπει να αφυπνίσει την ελπίδα. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι χιλιάδες παιδιά και έφηβοι επισκέφτηκαν την έκθεση για τα Σαββατοκύριακα σε αλλοδαπούς ήταν έκπληξη ότι ένα τέτοιο μουσείο εκεί. Αυτή είναι η επικρατούσα δημιουργός του τρόπου ζωής, για την επιχείρηση, δεν έχει απολύτως τίποτα να κάνει.

Με την απουσία των επιχειρήσεων

Τίποτα εδώ δεν είναι προς πώληση! Μηχανήματα αποκατασταθεί ειδικά για το Μουσείο, και μετά να εκτεθούν. Όταν υπάρχουν επιπλέον χρήματα, αγόρασε εξοπλισμό, βρέθηκε στη Ρωσία ή στο εξωτερικό. Μέχρι σήμερα, καθώς πολλά μηχανήματα για την αποκατάσταση του χώρου σταθμεύσεως, για παράδειγμα, δεν θα πρέπει να αναπληρώνονται μέχρι. Πρώτον, οι τιμές αυξήθηκαν, και, δεύτερον, - ένα τεράστιο ποσό του εξοπλισμού αναμένοντας την αποκατάσταση από τον Vadim Zadorozhnyj κάνει.

Το μουσείο ζωή μόνο λόγω της μίσθωσης των ορόφων, τα έσοδα επενδύονται στην ανάπτυξη. Αυτή η οικονομική σύστημα επιτρέπει την παροχή αυτο-χρηματοδότηση, επιδοτήσεις από τον κρατικό μουσείο δεν λαμβάνει και δεν μπορεί να περιμένει. Και το σύστημα ή κακή, είτε καλό, αλλά λειτουργεί. Ιδρύθηκε το μουσείο το 2003, ήταν τότε που το πρώτο τούβλο που ήταν. Όχι στο σημερινό αριθμό των εκθεμάτων, φυσικά. Τότε δεν ήταν πάρα πολύ ακριβό για να πάρουν τη γη για τη χρηματοδοτική μίσθωση και να αρχίσουν να χτίζουν - χωρίς υπέρογκα, τα ποσά του χώρου που θα χρειαζόταν σήμερα.

πολιτικής θέσης

Πλούσια οι άνθρωποι - τα δισεκατομμύρια των δολαρίων στους λογαριασμούς. Αυτοί οι άνθρωποι - οι ίδιοι οι αριθμοί. Ζουν με αυτά τα χρήματα και πεθαίνουν μαζί τους. Χωρίς αλλαγή τους στην ομορφιά στη δημιουργία. Μουσείο - δεν είναι μια επιχείρηση, και την αγάπη της χώρας. Και όμως λειτουργεί. Μετά τεχνικές αποκατάστασης δεν θα αποδώσει την αποκατάσταση της ζωγραφικής.

Εδώ δεν χρειάζεται μόνο τεχνικές γνώσεις, αλλά και βαθιές ιστορικές: οποιαδήποτε μη συμμόρφωση - μια απόκλιση από το πρωτότυπο. Masters αφορούσε την αποκατάσταση, στα βάθη της έμαθε τα μηχανοκίνητα οχήματα κάθε περιόδου, πρέπει να γνωρίζουν και τις εγκαταστάσεις επισκευής κατάλληλη τεχνολογία χρόνο.

Είναι δημιουργούς, τους οπαδούς. Vadim Zadorozhnyj σχετίζεται με τις υποθέσεις του μουσείου ως η πιο σημαντική αιτία όλης της ζωής. Ο ίδιος - ο κάτοχος, αγάπη Guardian κάθε έκθεμα που απαιτούνται για να κατανοήσουμε πώς η σημερινή ημέρα, και το απώτερο μέλλον. Μουσείο Vadim Zadorozhnogo - δεν πάρει, το μουσείο - διατήρηση.

για τα εκθέματα

Η αποκατάσταση είναι πλέον μόλις πάνω από εκατό αυτοκίνητα, εκατό μοτοσικλέτες και πολλά άλλα. Η οξεία έλλειψη χώρου, η οποία αισθάνεται τεχνικές Vadim Zadorozhnogo Μουσείο - είναι μία από τις μεγαλύτερες ανάγκες και προκλήσεις. Η έκθεση καταλαμβάνει τώρα περίπου δέκα χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Πρέπει να οικοδομήσουμε ένα πολύ μεγαλύτερο κτήριο. Συνεχώς ψάχνει για το Μουσείο Vadim Zadorozhnogo πώς να φτάσετε στο εν λόγω μέσο για να δημιουργήσει την καλύτερη τεχνολογία της έκθεσης, όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στην Ευρώπη.

Και τώρα είναι δυνατόν κάθε αυτοκίνητο στο μουσείο για να πάρει και να πάει, ένα και όλα! Και αυτό είναι το κύριο ποιότητα αυτού του τόπου, όπως ένα μουσείο της ιστορίας διαβίωσης. Αφήστε την αποκατάσταση - μια πολύ δαπανηρή διαδικασία, αλλά αξίζει τον κόπο! Κάθε αυτοκίνητο είναι κεντημένο με, ανασχηματισμοί. Και τότε δεν είναι τόσο σημαντικό: το αυτοκίνητο αυτό το πενήντα ή ακόμη και νωρίτερα - παίρνει πολύ χρόνο και προσπάθεια, πάρα πολύ. Η σωστή αποκατάσταση κοστίζει μέχρι διακόσιες χιλιάδες δολάρια, και αυτό είναι ένα μόνο μηχάνημα. Εάν ο πλοίαρχος του συστήματος, υπεύθυνη, ερωτευμένος με την τεχνική, τότε όλα θα είναι απαραίτητα.

Παρελάσεις στην Κόκκινη Πλατεία

Εμείς που ζούμε σε αυτή τη χώρα, είναι υπεύθυνοι για τη διατήρηση της μνήμης του παρελθόντος μας. Συμπεριλαμβανομένων και για τις παρελάσεις που γίνονται το έβδομο του Νοεμβρίου. Εκτός από το Τ-34, η χώρα μας δεν μπορεί να βάλει τίποτα! Καμία χώρα στη διαχείριση της τεχνολογίας! Ίσως την μπάλα από όλες τις πόλεις και τα χωριά δωδεκάδα «tridtsatchetvorok», ακολουθούμενο από το κράτος, και όλα.

Μουσείο συνειδητοποιεί τις ευθύνες της στο θέμα αυτό. Μετά από όλα, έρχεται σχεδόν την τελευταία στιγμή, όταν μπορείτε να δοκιμάσετε και να αναδημιουργήσει την τεχνική που θα αντιπροσωπεύουν το ιστορικό παρελθόν της χώρας μας. Vadim Zadorozhnyj, του οποίου η βιογραφία είναι διακοσμημένο με τέτοια γεγονότα, όπως η δημιουργία ενός από τα πιο ενδιαφέροντα μουσεία στη Ρωσία, κάθε ιστορικά αντικείμενα που σχετίζονται με ευλάβεια. Και τα όνειρα ότι πολλοί από αυτούς θα προκαλέσει την ευγνωμοσύνη έκπληξη σε παρακολουθούν την παρέλαση στην Κόκκινη Πλατεία.

Περισσότερα για τα εκθέματα

Δεν υπάρχουν πληκτικός εκθέματα, για τους οποίους δεν θα πρέπει να στέκεται ιστορία. Και εδώ είναι όλο το σεβασμό. Όπως και αν σε μια οικογένεια όπου τα παιδιά πολύ, όπως και όλα τα ίδια. Ωστόσο, τα εκθέματα - όχι τα παιδιά, και η ιστορία τους - δεν είναι μια μητέρα.

Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο που κάποτε ανήκε στον Χίτλερ - «Grosser Mercedes-770». Αυτό το μετατρέψιμο (Κάντε κράτηση τώρα!) Φύρερ πήρε παρελάσεις. Κορυφή Αυτό, φυσικά, στον κόσμο. Κοιτάς αυτόν - και να σταθεί ως ναζιστική Γερμανία, «Μπαρμπαρόσα», και οι συμβάσεις με θυμό την καρδιά, και από την αίσθηση της αδυναμίας πιπίλισμα στο στομάχι του. Κοιτάζοντας αυτό το έκθεμα, να δουν καθαρά και να κατανοήσουν το πολύ εσωτερικό ιδεολογία του φασισμού.

Στη συνέχεια, αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε Πάβελιτς - Κροατικό δικτάτορα. Και όταν η Γιουγκοσλαβία κέρδισε Μπροζ Τίτο, έδωσε αυτό το αυτοκίνητο στον Στάλιν. Ο Στάλιν περιφρόνηση για να οδηγήσει τη μηχανή του εχθρού και peredaril αυτό στο Ουζμπεκιστάν - το πρώτο γραμματέα. Ήδη μετά από πολλές δεκαετίες, το αυτοκίνητο αγοράστηκε στο Μουσείο Τεχνολογίας Vadim Zadorozhnogo. Η ανατροφοδότηση που ελήφθη με αφορμή μια τέτοια έκθεση, που μπορείτε να φανταστείτε. Είναι ένας άνθρωπος που δεν ήθελε να το δει εκεί; Μένει μόνο να θυμηθούμε πώς να φτάσετε στο Μουσείο του Vadim Zadorozhnogo.

αυτοκίνητα διασημότητες

Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα αυτοκινήτου - ZIS-115. Θωρακισμένο τέρας ανήκε στον Στάλιν. Μέσα από αυτά τα παράθυρα, η λάσπη από καιρό σε καιρό, ο Στάλιν είχε εξετάσει την αυτοκρατορία του. Στο πίσω κάθισμα είναι μια κούκλα εκπροσωπεί τον ηγέτη. Λίγο λάθος - Στάλιν δεν ήθελε να πάει πίσω, επέλεξε μια θέση δίπλα σε έναν οδηγό.

«Mercedes» του Χίτλερ σύντομα dorestavriruetsya και να σταθεί στην έκθεση ως ένα αυτοκίνητο Στάλιν. Σε κοντινή απόσταση βρίσκεται ήδη ZIS-110Β, το οποίο πήγε Μπέρια. Υπάρχει επίσης ένα αυτοκίνητο, το οποίο σε ένα χρόνο, Μπρέζνιεφ έδωσε Χόνεκερ. Τελευταία σε αυτό το αυτοκίνητο met Ερνέστο Τσε Γκεβάρα και τον Φιντέλ Κάστρο.

Υπάρχει ένα μουσείο αυτοκινήτων που ανήκουν σε ανθρώπους σαν τον Γκαγκάριν, ο Γκορμπατσόφ, Γιέλτσιν, τον Πατριάρχη Ποιμένα. Και, φυσικά, η μηχανή Λεωνίδα Ilicha Brezhneva, που ο ίδιος οδήγησε, - είναι ένα σύντομο ZIL δύο-πόρτα. Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα αυτοκίνητα πολλών άλλων ιστορικών χαρακτήρων. Υποναύαρχος Horthy - Ουγγρική δικτάτορας, φασίστας. Φαίνεται είδους μπορεί να φανταστεί κανείς, χωρίς ειδοποίηση. Και όμως - το αυτοκίνητο Genriha Shlossera, ο οποίος ήταν επικεφαλής της χημικής ανησυχία, αναπληρωτής του Χίτλερ.

ιστορίες αέρα

Πολύ ενδιαφέρονται για την ιστορία του αυτοκινήτου, το οποίο ανήκε στη Λαϊκή Επίτροπος της αεροπορικής βιομηχανίας Μιχαήλ Ιβάνοφ. Αυτή είναι η «Buick» το 1929 συνέλευση, με σχεδόν καμία κίνηση, αφού ξανάνοιξε μόνο στις αρχές της δεκαετίας του '90. Αυτή η μηχανή είναι πιθανό να έχουν υποβληθεί στον αξιωματικό, ο οποίος πήγε στην Αμερική για την αγορά των κινητήρων αεροσκαφών. «Buick» φορτώθηκαν σε ένα πλοίο μπορεί να είναι ως δώρο ή ακόμα και μια «επαναφορά» της κερδοφόρα επιχείρηση.

Όσο πιο κοντά γίνεται στα σύνορα της Σοβιετικής Ένωσης, ιδιαίτερα Ιβάνοφ μαντέψετε σε κάποια δεν είναι μια καλή ιστορία, μπορεί να κολλήσει με αυτό το αυτοκίνητο. Κατά την άφιξη, «Buick» κρυφά κρυμμένα σε Malakhovka, και αυτό το νέο αυτοκίνητο βρισκόταν στο γκαράζ μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '90 - με μητρική καμπίνα, στο σπίτι ζωγραφική, ένας ντόπιος τροχούς. Ήταν καλά κλειστά τα παπλώματα και κάτω από αυτά λιπαίνονται παχύ-παχύ στρώμα κρέμας ... «Μπαλέτο».

Συλλέκτης (πρόσφατα, δυστυχώς, θανόντος), Μιχαήλ Statsevich έδωσε αυτό το αυτοκίνητο στο Μουσείο της τέχνης Vadim Zadorozhnogo. Και τι είναι πιο ενδιαφέρον: οι τροχοί του αυτοκινήτου δεν έχουν μειωθεί από το 1929. Και το αυτοκίνητο του Στάλιν κατέχει επίσης τις ρόδες στον αέρα του ιστορικού χρόνου.

παρουσιάζει την αρχή της επιλογής

Vadim προσπαθεί να επιλέξει Zadorozhnyj αριστουργήματα, καθοδηγείται από ένα εσωτερικό ένστικτο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Μουσείο συλλέγονται τα εκθέματα είναι τόσο χαρισματική που δίνουν μια ιδέα για την εποχή της μηχανολογίας και κατασκευών, δεξαμενών, η αεροδιαστημική, motostroyeniya. Έχω αγοράσει κάτι σε δημοπρασία, κάτι μαστού ή αγοράζονται από τους συλλέκτες. Τώρα το ενδιαφέρον τεχνική είναι σχεδόν φύγει στη Ρωσία και εξάγονται στο εξωτερικό, ή να καταλήξει σε ιδιωτικές συλλογές.

Στη συλλογή, η οποία έχει συλλέξει Vadim Zadorozhnyj, βιογραφία είναι η ιστορία της παγκόσμιας τέχνης - είναι μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα, ακόμα και σπάνια αεροπορίας. Ένας σημαντικός τομέας που θα πρέπει να είναι ένα μουσείο - η αποκατάσταση των αεροσκαφών - τόσο της Ρωσίας και της Σοβιετικής. Εκθέματα World αεροπορική βιομηχανία είναι σε ένα ξεχωριστό πρόγραμμα - «Νίκης Μνημείο»

Θα ετοιμάσει μια μεγάλη επίδειξη για έναν αιώνα της αεροπορίας, και το Μουσείο του Vadim Zadorozhnogo - το μόνο μέρος, όπου τα αυτοκίνητα βετεράνος μοίρα του παρόντος, η οποία είναι ζωντανή και «on the fly». Πουθενά στη Ρωσία είναι περισσότερο δεν. Αυτά τα αεροπλάνα με τα αστέρια στα φτερά τώρα που φέρουν σε μια ποικιλία του ουρανού - στα αγγλικά και στα γαλλικά, ακόμα και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επισκέφθηκε.

Οφείλω να ομολογήσω ότι η ηρωική στρατιωτική μας παρελθόν αποτελεί αντικείμενο θαυμασμού παντού. Και - ναι, για δύο παρέλαση πάνω από την Κόκκινη Πλατεία πέταξε! Βασισμένο μουσείο αεροπορίας μερικώς Novosibirsk μερικώς Zhukovsky. Μαζί με το Μουσείο DOSAAF θα αποκαταστήσει το αεροδρόμιο το 1936 - στην περιοχή Καλούγκα. Και εκεί θα συγκεντρωθούν βαρύ εξοπλισμό - δεξαμενές.

γυαλιστερό έκθεση

Κάτω από τη στέγη μουσείο - λάμπει χρώμιο και λάκα «Mercedes», «Horch», «διαβάσεις» και «Cadillac», γεννήθηκε κατά το πρώτο μισό του εικοστού αιώνα. Και σοβιετικής τεχνολογίας - βαριά τεθωρακισμένα λιμουζίνες ηγεμόνων από τον Στάλιν στην Μπρέζνιεφ, εκτίθενται εδώ μαζί με την προστασία των μηχανοκίνητων οχημάτων και μοτοσικλετών, λάμψη, όχι λιγότερο.

Πάνω από αυτά τα αυτοκίνητα να πετάξει σαν να κρέμεται από τα υψηλά επίπεδα οροφή - είναι επίσης συλλέγονται στην αρχή του εικοστού αιώνα. Υπάρχουν τα αεροσκάφη και τα γερμανικά και αγγλικά, και Σοβιετικής παραγωγής. Vintage μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα κατέλαβαν δύο ορόφους του μουσείου, και έχουν στο υπόγειο, όπου η έκθεση περιμένει κυριολεκτικά μόλις ανακαινισμένο εξοπλισμού. Συνολικά, η συλλογή του μουσείου του πάνω από εκατό αυτοκίνητα αντίκες.

νέα ανάρτηση

Στις αρχές του καλοκαιριού, υπήρχε είδηση ότι ο διευθυντής του Μουσείου-Estate Arkhangelskoye Andrey Busygin απολύθηκε και ο διάδοχός του έγινε Vadim Zadorozhnyj. Κληρονόμησε μια πολύ προβληματική: εδώ και παράνομη κτίριο ακριβώς στη νεκρή ζώνη, και ακόμη προσπαθεί να ακυρώσει το καθεστώς προστασίας. Όλοι όσοι γνωρίζουν Vadim Zadorozhnogo οι άνθρωποι είναι πολύ αισιόδοξοι ότι και αυτή η επιβάρυνση θα είναι στον ώμο.

Σχετικά με προσωπικές πληροφορίες

Όσον αφορά στα προσωπικά δεδομένα του ιδιώτη ιδιοκτήτη μουσείο, Vadim Zadorozhnyj, του οποίου η οικογένεια ζει στην αποκλειστική χωριό της περιοχής Odintsovo, πολύ προστατεύει το απόρρητο. Και δεν είναι μόνο κατανοητό, αλλά και άξια ιδιαίτερο σεβασμό. Ως εκ τούτου, δεν είναι πάρα πολύ πληροφορίες σχετικά με το πρόσωπο, όπως Vadim Zadorozhnyj. Η σύζυγός του είναι ο κόσμος σχεδόν άγνωστη. Ωστόσο, ο ίδιος κατέστησε σημειωθεί ότι έφυγε χωρίς στολίδια με κόστος μισό εκατομμύριο δολάρια κλέφτη καμαριέρας. Αλλά εκεί δεν έχει δοθεί ακόμη ονόματα. Είναι πιθανό ότι πρόκειται για ένα συνηθισμένο «πάπια», εκτός από πολύ λίγοι άνθρωποι ενδιαφέρον.

Επίσης, παρέλειψε να αξιολογήσει ένα ακόμη πληροφορίες που είναι αποθηκευμένες Vadim Zadorozhnyj, - την ημερομηνία γέννησης. Αλλά ο τόπος γέννησης είναι. Ακόμη δύο. Ωστόσο, αυτές οι δύο πόλεις είναι κοντά το ένα στο άλλο - Uzhgorod και Ivano-Frankivsk, τα οποία βρίσκονται στη δυτική Ουκρανία. Για την εκπαίδευση ως Vadim Zadorozhnyj - συνηθισμένο καθηγητής ιστορίας. Έτσι είναι!

επιχειρηματίας Zadorozhnyj

Εργασία με την τεχνική έμαθε στις αρχές της δεκαετίας του '80. Ως φοιτητής του Παιδαγωγικού Ινστιτούτου στη Μόσχα, παράνομη εργασία, η αγορά έκτακτης ανάγκης στη δυτική Ουκρανία «Lada», και στη συνέχεια η αποκατάσταση και να αφήσει την αγορά στη Μόσχα και το Κίεβο. Και στην πραγματική επιχείρηση ήταν ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '80, αφού εργάστηκε για οκτώ χρόνια στο σπίτι καθηγητής ιστορίας γυμνασίου.

Του άρεσε να διδάξει, αλλά θα ήθελε τα χρήματα, οπότε έπρεπε να φύγει. Zadorozhnyj άρχισαν να ανταλλάσσουν ακίνητη περιουσία και το εμπόριο στη δική καταστήματα με αντίκες της. Επιχειρήσεις πήγε γρήγορα πάνω στο λόφο, είναι τώρα Zadorozhnyj κατέχει όχι μόνο όλα τα είδη των ακινήτων, ξενοδοχείο, πολλά εστιατόρια στη Μόσχα, αλλά και εντυπωσιακό επιχειρήσεις ξυλείας, ξυλεία, μια ταξιδιωτική εταιρεία που ειδικεύεται στην αλιεία και το κυνήγι στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή. Κέρδη, σύμφωνα Zadorozhnyj, για να μην ξοδεύονται, τα πάντα - στο μουσείο.

τρόπου ζωής

Ωστόσο, το μουσείο έχει προ πολλού αφήσει τη θέση του χόμπι, τώρα είναι μια επιχείρηση, και «cool». Zadorozhnyj δεν αφήνει με ένα τηλέφωνο σε συνεχή ταξίδια του και επαγγελματικές συναντήσεις.

Αυτοκίνητα, ξεκίνησε τη συλλογή το 1999, μετά την αγορά της απελευθέρωσης της BMW DA3 Wartburg 1939. Στη συνέχεια, θα μπορούσε να γίνει, όχι πολύ προσπάθεια, - δύο ή τρεις χιλιάδες δολάρια για σχεδόν οποιαδήποτε ευρωπαϊκή vvezonny αυτοκινήτων στη Σοβιετική Ένωση μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στη συνέχεια, εμφανίστηκε στη χώρα μας τα πιο «cool» αυτοκίνητα των αρχών του εικοστού αιώνα.

Μουσείο της Ιστορίας

Μέχρι το 2001, η συλλογή του Vadim Zadorozhnogo αυξηθεί τόσο πολύ που αποφάσισε να εκδώσει ως λέσχη αυτοκινήτων. Υπάρχουν, φυσικά, σφιγμένα συντηρητές Antique Auto, ειδικοί στον τομέα της συντήρησης τους. Έτσι, μια συγκεκριμένη διοικητική δομή δημιουργήθηκε. Η κατασκευή του μουσείου ξεκίνησε σε ένα εγκαταλελειμμένο χώρο.

Το 2004, η συλλογή αποτελείται από αρκετές δεκάδες αυτοκίνητα αντίκες. Μεταφέρθηκαν από τη Μόσχα βιομηχανική περιοχή, με αποθηκευτικό χώρο σε ένα ολοκαίνουργιο τριώροφο τεχνικό κέντρο, και σε ένα χρόνο ολοκληρώθηκε το κατάστημα μουσείου. Ήδη από το 2008, που χτίστηκε το κεντρικό κτίριο του συγκροτήματος, όπου να τεθεί το κύριο μέρος του μουσείου. Επενδύσεις για όλα αυτά απαιτούνται τουλάχιστον είκοσι εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες.

Κοντά η έκθεση θα είναι η αποκατάσταση εργαστήρια, τις υπηρεσίες, την επισκευή και συντήρηση των οχημάτων, μηχανημάτων για την προετοιμασία του εδάφους για το ράλι, και όλα τα είδη των retroprobegam, ένα εργαστήριο για την αποκατάσταση του τρύγου μοτοσικλετών και διαγνωστικό εργαστήριο. Υπάρχει η υπηρεσία μουσείο και την εξυπηρέτηση των σύγχρονων αυτοκινήτων. Παραγγελίες πολλά - γύρω από ακριβά σπίτια, ελίτ χωριά εξοχικό σπίτι.