Αεροπλανοφόρο «Midway»: τα κύρια χαρακτηριστικά, όπλα. αερομεταφορείς των ΗΠΑ

αεροπλανοφόρα - τα μεγαλοπρεπή πλοία που αντιπροσωπεύουν την στρατιωτική δύναμη του κράτους. Midway - το αεροπλανοφόρο, το οποίο ήταν στις τάξεις του στρατού και του ναυτικού των ΗΠΑ εδώ και 47 χρόνια. Το πλοίο εξυπηρετείται άψογα και την Αμερική συμμετείχε στη σύγκρουση Βιετνάμ. Το 1992, έφυγε από το φορέα του στόλου του Ναυτικού των ΗΠΑ, και μετατράπηκε σε ένα πλοίο μουσείο σε πέντε χρόνια. Σήμερα έχουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το υπέροχο πλοίο, την ιστορία, τη συσκευή, τα όπλα και πολλά άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία.

Η ιστορία της δημιουργίας

Με την κατασκευή μιας νέας κατηγορίας πλοίων του φορέα στόλου του Ναυτικού των ΗΠΑ αντικατοπτρίζονται στα τέλη του 1941, μετά την ιαπωνική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Για μια φορά, η κυβέρνηση των ΗΠΑ και τη διαχείριση του στόλου δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί συναίνεση για ένα νέο τύπο των πλοίων. Franklin Roosevelt με το ναύαρχο Ernest βασιλιάς πίστευε ότι η ανάγκη για την κατασκευή μικρών αεροπλανοφόρα. Εν τω μεταξύ, ο ναύαρχος Τσέστερ Νίμιτς επέμειναν για την κατασκευή αεροπλανοφόρων με μια μετατόπιση τουλάχιστον 45 000 τόνους. Τελικά, ο Νίμιτς ήταν σε θέση να πείσει τη διοίκηση και τον Δεκέμβριο του 1942, ο Ρούσβελτ ενέκρινε ένα σχέδιο για την κατασκευή δύο αεροπλανοφόρα με μετατόπιση μόλις πάνω από 40 000 τόνους.

Τον Οκτώβριο του 1943 στην περιοχή της Βιρτζίνια ήταν που αεροπλανοφόρο CV-41. Η κατασκευή του διήρκεσε 17 μήνες. Τον Μάρτιο του 1945, η επίσημη έναρξη του νέου αεροπλανοφόρου, τροφοδοτώντας ελπίδες για το στόλο των ΗΠΑ Ναυτικό.

προκατόχους

Πριν υπήρχε ένα αεροπλανοφόρο «Midway», τα πιο πολλά και ισχυρά αμερικανικά αεροπλανοφόρα ήταν κατηγορίας «Essex» πλοία. «Midway» που έλαβε από τους μερικά από τα χαρακτηριστικά: το σύστημα κρατήσεων, καθώς και οι ανελκυστήρες αεροπλάνο διάταξη και «νησιά». Όσον αφορά τις εξωτερικές διαφορές, το πιο σημαντικό από αυτά έγινε μια τεράστια καμινάδα και κοπής, η οποία δεν ήταν τα «μεγάλα αδέλφια».

σχέδιο

Τα πρώτα σκίτσα του φορέα βαρέων αεροσκαφών, που κάποτε υποτίθεται ότι θα αντικαταστήσει το «Essex», αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του 1940. Η ανάπτυξη ήταν σε πλήρη εξέλιξη, παρά το γεγονός ότι μέχρι το 1942 οι προοπτικές της οικοδόμησης ενός γίγαντα πλοίο ήταν μάλλον ασαφής. Η ανάπτυξη αυτού του προγράμματος είναι έντονα επηρεασμένη από τα γεγονότα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το ισχυρότερο επιχείρημα υπέρ της αύξησης των πλοίων κράτησης ήταν ο θάνατος του πλοίου «δόξες» και η μάχη του Midway (εξ ου και το όνομα του φορέα).

Από εξουσία ένα νέο πλοίο είναι πολύ ανώτερη από τους προκατόχους, ήρθε με μια ειδική κατάταξη για αυτό. αεροπλανοφόρο ανατεθεί κατηγορία CV-Β, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1952, δεν έχει εμφανιστεί ακόμα πιο σύγχρονα αεροσκάφη των Ηνωμένων Πολιτειών, η οποία οδήγησε στην ανάγκη για μια νέα ταξινόμηση.

κατασκευή

Κατασκευάστηκε ένα αεροπλανοφόρο «Midway», του οποίου οι διαστάσεις είναι περισσότερο από στερεά, σε εκείνες τις ημέρες δεν ήταν εύκολο, ακόμη και για μια ανεπτυγμένη χώρα σαν την Αμερική. Είναι καταλληλότερο για την κατασκευή του ξηρού αποβάθρες, η οποία ήταν τότε πολύ μικρή. Αλλά ευτυχώς, κατά τη στιγμή της υπογραφής των σχεδίων για το έργο της μεταφοράς βαρέων αεροσκαφών να εγκαταλείψει το ακίνητο, το οποίο δεν έγινε η κατασκευή των θωρηκτών «Μοντάνα».

αεροπλανοφόρο με δείκτη CVB-41 ανατέθηκε μια μεγάλη ναυπηγική εταιρεία Newport News Shipbuilding. Παρεμπιπτόντως, το όνομα «Midway», το πλοίο δόθηκε μόλις το φθινόπωρο του 1944. Μαζί του ήταν η κατηγορία με το ίδιο όνομα δύο σκάφη, «Franklin D. Roosevelt» αεροπλανοφόρο «Koral Si». Ο ήρωας της συνομιλίας μας ήταν έτοιμο σε 23 μήνες από την σελιδοδείκτη. αεροπλανοφόρο «Midway», το μήκος του οποίου είναι όσο 295 μέτρων, έγινε ένας Αμερικανός επίτευγμα. Εκείνη την εποχή είχε θεωρηθεί όχι μόνο την πιο ισχυρή μονάδα μάχης, έτοιμοι να εργαστούν σε οποιεσδήποτε συνθήκες, και ένα πραγματικό έργο τέχνης. Ήρθε η ώρα να μάθουν, έτσι ώστε το αεροπλανοφόρο «Midway» έχει κερδίσει τόσο πολύ σεβασμό.

προστασία

φορέας κράτηση συμπεριλαμβάνεται ζώνη πανοπλία και τρία θωρακισμένα καταστρώματα. Επιπλέον, θα ήταν να κάνετε κάποιες τοπικές περιοχές. Flight κατάστρωμα προστατευόταν στρώση θωράκισης 87-mm. Εκτός από την οριζόντια, το πλοίο μετέφερε μια πολύ σταθερή κατακόρυφη προστασίας. Το αεροπλανοφόρο ήταν εξοπλισμένο με ένα θωρακισμένο ζώνη των 193 χιλιοστών, που δεν θα συμβεί ποτέ ξανά σε πλοία αυτής της κατηγορίας. Αλλά εδώ υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Κατά την κατασκευή του εντυπωσιακού υπεροχή του σκάφους στη δεξιά πλευρά βρέθηκε, οπότε η θωράκιση 193 χιλιοστών διατηρείται μόνο στη δεξιά πλευρά. Στην αριστερή πλευρά, μειώθηκε σε 178 mm και ομαλά κοπεί στο κάτω μέρος του έως 76 mm.

Όσον αφορά τα παραπάνω, η κύρια ζώνη πανοπλία, δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία. Σε μία εκδοχή, το πάχος οπλισμού των 50 mm, και από την άλλη - μόνο 30-λιβρών τύλιγμα. Ο ιμάντας είναι κλειστό στην ακρόπολη traverznyh μέσω διαφραγμάτων 160-mm. κιβώτιο ταχυτήτων Διευθύνουσα προστατευόταν από πανοπλία: στις πλευρές - 193 χιλιοστά? εμπρός και πίσω - 160 χιλιοστά, η κορυφή - 127 mm και κάτω - 63 mm. Η γέφυρα πολεμικού καλύφθηκε κατά 165 χιλ πανοπλία στις πλευρές και 87 mm - πάνω. έχουν Καλώδια κύρια συστήματα ελέγχου έχουν περικλείονται σε ένα σωλήνα 102 χιλιοστά σε πάχος.

οδηγικές επιδόσεις

Το σύστημα πρόωσης του πλοίου αποτελούνταν από τέσσερις κινητήρες turbozubchatyh «Westinghouse», τα οποία συνδέθηκαν με δώδεκα καζάνια «Babcock Wilcox End.» Motors ενεργοποιείται τέσσερις κοχλία μυκητιασικών 5,5-μετρητή σε μία ταχύτητα περιστροφής 200 rpm. 10 χιλιάδες τόνους καυσίμων του πλοίου λείπει περίπου 15 χιλιάδες μίλια. Κατά το σχεδιασμό σχεδίαζε να πάρει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, αλλά η υπερφόρτωση πανοπλία επέφερε αλλαγές. Οι λέβητες ήταν στα εμπρόσθια και οπίσθια τμήματα του φορέα, σε υδατοστεγή διαμερίσματα. Μονάδα παραγωγής ενέργειας που καταλαμβάνει συνολικά 26 διαμερίσματα. Από τη μία πλευρά, αυξάνει τη ζωτικότητά της, και από την άλλη - περίπλοκη υπηρεσίας. Στο εξής ένα τέτοιο σύστημα δεν έχει εφαρμοστεί λόγω της δύσκολης συντήρησης.

ταχύτητα μεταφορέα ήταν 33 κόμβων, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν απλά εξαιρετικό δείκτη ακόμη και σε σύγκριση με λιγότερο συνολικά δοχείο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο, καθώς και εκπρόσωποι της κατηγορίας «Essex» καλά διατηρημένα δυναμική. Απόδειξη αυτού είναι το ταξίδι 4452 μιλίων, το οποίο έκανε με μέση ταχύτητα 32,5 κόμβων.

βοηθητικό εξοπλισμό

Ο κύριος αεροπορία τεχνικό εξοπλισμό δύο καταπέλτες πλοίων από χάλυβα, τρεις ανελκυστήρες και λίγα νικητές. Επίσης είναι εξοπλισμένα με την τελευταία (κατά το χρόνο, φυσικά) έκδοση του «Essex». Επιπλέον, το αεροπλανοφόρο «Midway» εξοπλισμένο με ένα σύστημα για ανεφοδιασμό και συντήρηση όπλων αεροσκαφών. Καταπέλτης H-Mk-IV-1 μέσω επιμήκη τροχιά συνημμένο ταχύτητα μαχητή των 145 km / h. Για να φορτώσετε εκ νέου ο καταπέλτης ξοδεύει μόλις 60 δευτερόλεπτα. Όσο για aviafinisherov, σταμάτησαν αεροσκάφη 13,5 τόνων που πετούν με ταχύτητα 90 μιλίων / ώρα. Δύο ανελκυστήρες αεροπλάνο διαστάσεις των 16,5 / 14 m και μια φέρουσα ικανότητα των 12 τόνων βρίσκονται επί του καταστρώματος. Onboard άρει ήταν ήδη τέσσερα μέτρα και να θέσει μέχρι 8 τόνους.

Όχημα ρεύματος περιλαμβάνονται 8 στροβιλογεννήτριες τροφοδοσίας AC 1250 kW η κάθε μία. τάση δικτύου είναι 440 V. γεννήτριες εγκαθίστανται στα στεγανά διαμερίσματα δίπλα στο οπίσθιο μέρος του διαμερίσματος λέβητα. Επιπλέον, ένα ζεύγος απομονωμένων διαμερισμάτων τοποθετημένα γεννήτριες ντίζελ έκτακτης ανάγκης με συνολική χωρητικότητα των 2850 kW. Ως αποτέλεσμα, η συνολική χωρητικότητα του φορέα αεροσκάφος έχει φτάσει σε ένα ρεκόρ - 12 850 kW. Ένα ζεύγος μονάδων αφαλάτωσης για την παροχή πλήρως το πλοίο με νερό για λέβητα και οικιακές ανάγκες.

κατοικησιμότητα

πλήρωμα αεροπλανοφόρο περιλαμβάνεται όχι μόνο το πλοίο, αλλά και το προσωπικό πολιτικής αεροπορίας. Σύμφωνα με τα σχέδια το 1943, ο αριθμός του πληρώματος είχαν να κάνουν 3443 ένα άτομο. Από αυτούς, 2112 (2006 ναύτες και 106 υπάλληλοι) ανήκε στο πλοίο, και 1331 άνθρωποι - για το προσωπικό πολιτικής αεροπορίας. Επιπλέον, ο υποτιθέμενος 140 εφεδρική θέσεις, σε περίπτωση που το σκάφος θα γίνει η ναυαρχίδα. Σύμφωνα με το σχέδιο το πλοίο είχε σχεδιαστεί σε ακόμα περισσότερα μέρη για να αποφευχθεί ο συνωστισμός. Ωστόσο, από το 1947 το πλήρωμα ήταν ήδη 4100 άτομα, των οποίων οι συνθήκες διαβίωσης άφησε πολύ από το επιθυμητό. Ωστόσο, ο υπερπληθυσμός κατά το χρόνο που υπέστη από όλους τους μεταφορείς των ΗΠΑ.

όπλα

Το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με τα πιο ισχυρά όπλα που χρησιμοποιήθηκαν ποτέ για τα πλοία αεροσκάφη που μεταφέρουν. Μεταξύ αυτών ήταν 18 όπλα διαμετρήματος 127, 21 - 40 και 28 - 20ο. Φορείς, όπως «μέση» διαφέρει σημαντικά από το πρόδρομο όσον αφορά Zenith όπλων. Αντί όπλα 127 χιλιοστών με μήκος βαρελιού 38 διαμετρημάτων, νέο σκάφος έλαβε 127-mm κανόνι ΜΚ-16. Είχαν αναπτυχθεί για το θωρηκτό «Montana», του οποίου η κατασκευή δεν πραγματοποιήθηκε. Το όπλο είχε οριστεί σε μία εγκατάσταση πύργου και είχε μια εντυπωσιακή απόδοση. αεροπλανοφόρο «Midway» ήταν το μόνο πλοίο που έλαβε το όπλο ΜΚ-16. Αργότερα εγκαταστάθηκαν στην ιαπωνική αντιτορπιλικά «Murasame», αλλά ήταν τα όπλα που λαμβάνονται από το «Midway» κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού στη δεκαετία του '50.

Για κοντά άμυνα σκάφος είναι εξοπλισμένο chetyrehstvolnymi «Bofors» 40η και μονά-βαρέλι «Oerlikon» 20-διαμετρήματος. Κατά τη στιγμή της ενάρξεως της ναυτικής gunnery Αμερικανικού Στρατού εξέδωσε μία μονής φέρουσας ήταν 18 και 21 εγκατάσταση chetyrehstvolnuyu.

ομάδα αέρα

Από το 1945, η αεροπλανοφόρο έφερε τους αγωνιστές Chance Vought F4U Corsair. Δύο χρόνια αργότερα, επί του σκάφους πήρε μαχητές Grumman F8F Bearcat και Grumman F8F Bearcat. Στις αρχές της δεκαετίας του '60 στο πλοίο εμφανίστηκε πίδακες Grumman F9F Panther. Το 1956 υπηρεσία του στο πλοίο όπως αεροπλανοφόρο άρχισε: F3H Δαίμονας, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 και 4 Douglas A-Skyhawk. Το τελευταίο το 1970, αντικαταστάθηκε στο Α-7 Corsair II.

Το 1965, όλα αντικατασταθούν από νέα μαχητές - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Το 1986, αντικαταστάθηκαν από αεροσκάφος F / A-18 Hornet. Στις αρχές της δεκαετίας του '70 εν πλω δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού και τέθηκε βομβιστής Grumman Α-6 Intruder. Επί του αεροπλανοφόρο χρησίμευσε επίσης ως ένα ελικόπτερο SH-2 Seasprite, το οποίο χρησιμοποιήθηκε κυρίως για τη συντήρηση της παράδοσης πλοίου και του φορτίου. Έχει εργαστεί σε μέρη όπου δεν ήταν δυνατόν να δέσει στην προβλήτα. Από σήμερα, όλα Όμιλος Air είναι ένα μέρος της έκθεσης αεροπλάνο.

ραντάρ

Midway εξοπλισμού ραντάρ αεροπλανοφόρο δεν διέφερε από τον εξοπλισμό «Essex». Περιελάμβανε δύο σταθμών ραντάρ για τον εντοπισμό στόχων αέρα, δύο ραντάρ για τον εντοπισμό στόχων επιφανείας, ένα υψόμετρο ραντάρ και ένα μεγάλο αριθμό σταθμών που ελέγχουν τη φωτιά.

εκσυγχρονισμός

Το δοχείο επανειλημμένα εξευγενισμένα. Η πρώτη εκσυγχρονισμός πραγματοποιήθηκε το 1955. Ο σκοπός του ήταν να αυξηθεί η διάρκεια ζωής φορέα και την επέκταση των δυνατοτήτων του. Ο σχεδιασμός του πλοίου έχει λάβει μια σειρά αλλαγών. Οι κυριότερες από αυτές είναι:

1. Διαδρόμου τοποθετούνται σε 8 μοιρών σε σχέση προς τον διαμήκη άξονα του μεταφορέα. Χάρη σε αυτό το μικρό φινέτσα έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν ταυτόχρονη προσγείωση και την απογείωση από το πλοίο.
2. Αντί των δύο μεγαλύτερα ατμού καταπέλτες σκάφος εξοπλισμένο με τρία πιο ισχυρό.
3. ενίσχυση του συστήματος πέδησης παρήχθησαν. Ο αριθμός των καλωδίων των φρένων μειώνεται.
4. ανελκυστήρες κατάστρωμα μετακινηθεί, αυξάνοντας την ικανότητά τους.
5. «Νησί» είναι σημαντικά αναβαθμισμένο και εξοπλισμένο με μια σειρά από νέα εξοπλισμού.
6. Το πλοίο έλαβε μια νέα «επίθεση η μύτη.»
7. Αριθμός πυροβολικό μειωθεί στο 8.
8. Η βαλβίδα αέρα αντικατασταθεί από ένα νέο - πιο ισχυρό.
9. Ο όγκος των δεξαμενών καυσίμων αεροσκαφών αυξήθηκε.
10. αποσυναρμολογηθεί Ο ιμάντας ίσαλο γραμμή πανοπλία.

Όλα αυτά οδήγησαν στο γεγονός ότι το σκάφος αυξήθηκε σε 62 χιλιάδες τόνους.

Στα τέλη του 1966, η δεύτερη αναθεώρηση του αεροπλανοφόρου «Midway», η οποία έγινε η μεγαλύτερη στην ιστορία της συνολικής εκσυγχρονισμό του πλοίου. Τα αποτελέσματα της ενημέρωσης είναι:

1. Μεταφέρθηκε ανελκυστήρες με υψηλή ικανότητα μεταφοράς.
2. Ο μειωμένος αριθμός ζευγών καταπέλτη - για δύο.
3. Ενισχυμένο σύστημα πέδησης.
4. Ο διπλασιασμός του χώρου του θαλάμου διακυβέρνησης.
5. Εκσυγχρονισμός του «νησιού».

Με αυτές τις βελτιώσεις πλοίο παρέμεινε στην υπηρεσία μέχρι τη δεκαετία του '90. προϋπολογισμού Εκσυγχρονισμός ανήλθε σε 202 εκατομμύρια δολάρια.

γραφείο

Τον Φεβρουάριο του 1946 το πλοίο ήταν η ναυαρχίδα της πρώτης κατηγορίας αεροπλανοφόρο. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το αεροπλανοφόρο δοκιμάστηκε τεχνικές και εξοπλισμό που προορίζονται για τη σκληρή κρύο καιρό. Στις αρχές του φθινοπώρου, το πλοίο έκανε την έναρξη των πυραύλων «V-2».

Η πιο δύσκολη δοκιμασία για αεροπλανοφόρο «Midway» ήταν Κρυοπαγήματα συναλλαγές που αφορούν τεχνικές κατάρτισης με την υπηρεσία στην Άπω Βόρεια.

Το καλοκαίρι του 1951 εργάστηκε στις δοκιμές μεταφοράς Αεροπλάνο Πλοίο F9F-5 στον Ατλαντικό Ωκεανό. Το επόμενο έτος, «Midway» πήρε μέρος στις ασκήσεις με τις δυνάμεις του ΝΑΤΟ. Το 1954, το πλοίο έχει διαπράξει σχεδόν περίπλου, το τελικό σημείο της οποίας ήταν το νησί της Ταϊβάν. Εδώ είναι, ως τμήμα των ΗΠΑ έβδομο Στόλου, ήταν η βάση για τα αεροσκάφη, που καλύπτει την εκκένωση του νησιού κατά την πρώτη κρίση της Ταϊβάν.

Τον Μάρτιο του 1965 το αεροσκάφος αεροπλανοφόρο επιτέθηκαν σε στρατιωτικούς στόχους στο Βόρειο και το Νότιο Βιετνάμ. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των αεροπόρων πολέμου του Βιετνάμ «Midway» καταρρίφθηκε οκτώ αεροσκάφη. Το 1971, μετά την αναβάθμιση, το πλοίο επέστρεψε και πάλι στο Βιετνάμ, όπου εξορύσσεται το αεροσκάφος πλησιάζει σε τοπικές θύρες. Στο τέλος, τα πλεονεκτήματα του Βιετνάμ φορέα παρέλαβε το βραβείο από τον πρόεδρο της Αμερικής.

Το 1975, το πλοίο πήρε μέρος στην επιχείρηση «Περιοδικά άνεμος.» 29 Απριλίου Byong-Ly - Πολεμικής Αεροπορίας Major Νότιο Βιετνάμ - εκκενωθεί μια οικογένεια σε ένα αεροπλάνο Cessna O-1. Με κατεύθυνση προς τη θάλασσα, το αεροσκάφος συνάντησε το αεροπλανοφόρο «Midway». Μετά από πολλές προσπάθειες, το πλοίο έχει καθιερώσει την επικοινωνία με το αεροσκάφος. Τελευταία ρώτησα για την προσγείωση. Έτσι ώστε να μπορεί να λάβει χώρα, το πλήρωμα έπρεπε να απελευθερώσει το θάλαμο διακυβέρνησης του αεροσκάφους. Μερικοί απ 'αυτούς ακόμη και έπεσε στο νερό. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στο κατάστρωμα, και ο καπετάνιος εξήρε προσωπικά τους πιλότους για τον επαγγελματισμό και το θάρρος τους. Έπεσε μέσα στον εξοπλισμό του νερού έχει κοστίσει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ από $ 10 εκατομμύρια. Το πλήρωμα του αεροπλανοφόρου ήταν τόσο εντυπωσιασμένος με το Βιετνάμ σημαντική πράξη που τον βοήθησε ακόμη βρει μια δουλειά για τους ανοιχτούς χώρους της Αμερικής.

Στη δεκαετία του '80 «Midway» με μια ομάδα άλλων δικαστηρίων έχουν επανειλημμένα τεθεί στην επίδειξη των αμερικανικών στρατιωτικών επιχειρήσεων σε σχέση με τις ανησυχίες της Βόρειας Κορέας. Σε Μαρτίου 1981 δύο ελικόπτερα που ανήκουν στην πτήση της ομάδας αεροπλανοφόρο, έσωσαν 17 άτομα που έχουν υποστεί λόγω της πτώσης πολιτικό ελικόπτερο. Sam ελικόπτερο τέθηκε επίσης στο κατάστρωμα.

Τον Ιούνιο του 1990, ένα τραγικό γεγονός έλαβε χώρα επί του αεροπλανοφόρου. Το δοχείο είχε δύο εκρήξεις, η οποία οδήγησε σε μια πυρκαγιά που μαινόταν για περίπου 10 ώρες. Ως αποτέλεσμα, σκοτώνοντας δύο μέλη του πληρώματος, και ένα επιπλέον 9 τραυματίστηκαν. Η εκδήλωση καλύφθηκε από περισσότερα από εκατό διεθνείς δημοσιογράφους. Media από το περιστατικό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, υπήρχε η πεποίθηση ότι το πλοίο στη συνέχεια αποσύρεται.

Στην 1989-1991. σκάφος έχει συμμετάσχει σε εχθροπραξίες εναντίον του Ιράκ, ιδίως στην επιχείρηση «Καταιγίδα της Ερήμου». Τον Ιούνιο του 1991, έχει βοηθήσει τους ανθρώπους στις Φιλιππίνες που επλήγησαν από την έκρηξη του Όρους Πινατούμπο.

Η μετατροπή σε μουσείο

Το 1992, το πλοίο τέθηκε στο αποθεματικό. Μέχρι το 1998, ήταν σε κατάσταση επιστάτη σε Bremerton Ουάσιγκτον. Τον Σεπτέμβριο του 2003, το αεροπλανοφόρο ξεκίνησε το τελευταίο ταξίδι του. Το τελικό σημείο της διαδρομής ήταν το Broadway Pier στο κέντρο του Σαν Ντιέγκο, όπου το πλοίο μετατράπηκε σε μουσείο. Τα εγκαίνια έγιναν 7 Ιούνη του 2004. Κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους λειτουργίας του μουσείου επισκέφθηκαν πάνω από 870 χιλιάδες άτομα, τα οποία είναι δύο φορές υψηλότερο από τις προσδοκίες των ηγετών του έργου.

Για πολύ καιρό η υπηρεσία του πλοίου έχει λάβει πολλά βραβεία. Η σημαντικότερη από αυτές ήταν ο πρόεδρος του μπλοκ της ευγνωμοσύνης. Υπήρχαν επίσης βραβεία για τη συμμετοχή τους στις Βιετνάμ στρατιωτικές επιχειρήσεις για την απελευθέρωση του Κουβέιτ, και άλλες λειτουργίες. Μερικά από τα βραβεία θα πρέπει να ενταχθεί σε περισσότερες από μία φορά.

συμπέρασμα

αεροπλανοφόρο «Midway», τα χαρακτηριστικά του οποίου θα επανεξεταστεί σήμερα, έχει γίνει ένα από τα πιο διάσημα πλοία του Ναυτικού των ΗΠΑ. Ο ίδιος, από τη μία πλευρά, εντυπωσιάζει με το μεγαλείο της και συμβολίζει τη δύναμη της σύγχρονης στρατιωτικής τεχνολογίας, και από την άλλη - μας υπενθυμίζει για τον παραλογισμό του πολέμου. Πόλεμος - ντροπή όλη η ανθρωπότητα. Και θα ήταν πολύ καλύτερα αν τα δισεκατομμύρια δολάρια που δεν επενδύονται σε στρατιωτικές υποθέσεις, και σε κάτι πιο χρήσιμο.