Γέφυρα Βοροσίλοφ: περιγραφή και φωτογραφίες

Βοροσίλοφ γέφυρα είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα της νότιας ρωσική πόλη Rostov-on-Don. Σύμφωνα με αυτή τη δομή που οργανώθηκε από την πολυσύχναστη κυκλοφορίας των πεζών και των οχημάτων. Η γέφυρα συνδέει την πόλη της Αζοφικής και της Βαλτικής με Rostov-on-Don. Έχει μεγάλη χωρητικότητα, την ημέρα για να περάσει πάνω από 47 χιλιάδες αυτοκίνητα.

Η ιστορία των πορθμείων

Κατασκευή κτιρίων ξεκίνησε το 1961, και το 1965, έχουν ήδη ανοίξει Voroshilovsky γέφυρα με διόδια. Είναι σε αυτή τη δομή της κόλλας αρθρώσεων αντί των συνήθων συνδέσεων (βιδωμένη ή συγκολλημένα) χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον κόσμο. Μετά από περισσότερα από σαράντα χρόνια χρήσης Βοροσίλοφ γέφυρα έπρεπε να κλείσει προσωρινά για τις επισκευές, και στη συνέχεια σε μια πλήρη ανακατασκευή.

Το όνομα του πλοίου έλαβε προς τιμήν του ενημερωτικού δελτίου στο Rostov-on-Don, η συνέχιση των οποίων είναι. Βοροσίλοφ γέφυρα είναι ένα σημαντικό μέρος της πόλης - αυτή είναι η συντομότερη διαδρομή προς την αριστερή όχθη του ποταμού Ντον. Ότι υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός των κέντρων αναψυχής, διάφορες επιχειρήσεις, τα εστιατόρια και τα κέντρα διασκέδασης. Παράλυση της δομής της εργασίας οδήγησε σε μεγάλες δυσκολίες της κίνησης μεταφοράς. Η κύρια ροή των οχημάτων υποτίθεται Temernitskiy γέφυρα, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης. Πάρτε την αντίθετη πλευρά του επικαλυπτόμενη δομή των κατοίκων του Rostov μπορεί να είναι μόνο μια παράκαμψη.

καλλιέργεια αντικείμενο αξίας

Η γέφυρα χτίστηκε από τον αρχιτέκτονα Σ Α Kleiman και μηχανικός NI Κουζνέτσοβα. Η συνεργασία τους έχει οδηγήσει σε μια μεγάλη δομή και λειτουργία των γραφική θέα. Είναι τέλεια σε συνδυασμό με την πανοραμική θέα της πόλης και του τοπίου που κάνει τη γέφυρα πάντα ένα σημαντικό αρχιτεκτονικό στοιχείο του Rostov-on-Don.

Βοροσίλοφ γέφυρα είναι ένα ορόσημο, μια πολύ δημοφιλής μεταξύ των τουριστών. Οι κάτοικοι της πόλης που συνδέεται με το χαρακτήρα του Rostov-on-Don. Στο βάθος, σε τακτική βάση είναι ένα τεράστιο ποσό των δυνατοτήτων φωτογραφία με τους κατοίκους της περιοχής και τους πολλούς τουρίστες που επισκέπτονται την πόλη. Επίσης, αυτή η δομή έχει μια διαβόητη. Η αυτοκτονία είναι πιο συχνά επιλύονται στο τελευταίο βήμα σας σε αυτή τη γέφυρα.

Η οικοδόμηση μιας γέφυρας

Η νέα τεχνολογία κατασκευής διάβαση των ποταμών που προβλέπονται ένωση τσιμεντόλιθους μέσω bustilatnogo κόλλα. Κάθε συστατικό δεν είναι ζύγιζαν λιγότερο από τριάντα τόνους. Τσιμεντόλιθοι έχουν στηριχθεί στη δομή σε σχήμα U και πέρασε μέσα από τον εαυτό καλωδίων από χάλυβα. Το μήκος της δομής δεν είναι μικρότερη από 450 μέτρα και το ύψος του είναι 35 μέτρα Voroshilovskiy γέφυρα -. Είναι η πρώτη εμπειρία στη Σοβιετική Ένωση να χρησιμοποιήσει την τεχνική της κατασκευής. οι νέοι σοβιετικό κράτος μηχανικοί έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους.

Ελέγξτε και διασχίζουν το κλείσιμο

Προγραμματισμένη κατασκευές Σαρώνει πραγματοποιούνται σε τακτά χρονικά διαστήματα, για να αξιολογήσει πώς η γέφυρα Voroshilovskiy, η οποία έχει μια φωτογραφία σε αυτό το άρθρο και πώς είναι αξιόπιστη. Το 2007, κατά τη διάρκεια αυτών των γεγονότων ήταν σημαντικά ελαττώματα. Η ένωση μεταξύ της δεύτερης και τρίτης ανοίγματα ανοίγουν σε πενήντα χιλιοστά. Το κάτω τμήμα της πλάκας ήταν η πιο κατεστραμμένο, και οι ρωγμές έφθασε άνω φύλλο της. Η κύρια αιτία του ελαττώματος είναι ανοιχτή βαλβίδες υποτείνουν το σύνολο της δομής.

Voroshilovsky κυκλοφορία στη γέφυρα είχε αποκλειστεί από μια απόφαση των αρχών της πόλης. Υπήρχε μεγάλος κίνδυνος κατάρρευσης των δομών κάτω από οποιοδήποτε φορτίο. Είκοσι πρώτη Οκτώβριο του 2007 η λειτουργία πλοίο από την άλλη πλευρά έχει σταματήσει εντελώς. Γέφυρα αποκλειστεί από τις δύο πλευρές μέχρι το τέλος των εργασιών επισκευής. Κατά τη διάρκεια εντυπωσιακή τους των κενών χώρων βρέθηκαν. Ήταν κάτω από το δρόμο, και να διεισδύσουν σε αυτά μόνο μέσα από καταπακτές που βρίσκονται στην επιφάνειά του. Τότε για πρώτη φορά σε τόσο σε τοπικό όσο και ξένους φωτογράφους και εικονολήπτες αρχές έχουν δώσει άδεια για να πάει εκεί για τα γυρίσματα.

Ανασυγκρότηση της γέφυρας Voroshilov

Επαναφορά κίνηση στο σχεδιασμό θα μπορούσε αρκετά γρήγορα, αλλά οι αρχές έχουν αποφασίσει να ξανακάνει εντελώς την κατασκευή. Ο αριθμός των λωρίδων θα αυξηθεί από δύο έως έξι, το οποίο θα περάσει κάθε μέρα πάνω από 65 χιλιάδες αυτοκίνητα. Οι εργασίες άρχισαν με την κατασκευή του ίδιου γέφυρας αρκετές ανάντη. Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου η ίδια Voroshilovsky γέφυρα θα αποσυναρμολογηθεί για να αντικαταστήσει όλους τους ορόφους. Εν κατακλείδι, οι δύο δομές συνδέονται και σχηματίζουν μια μεγάλη διασταύρωσης πάνω από το Don. Πλήρως ολοκληρωθεί το σχέδιο ανασυγκρότησης του 2018. Ωστόσο, η κατασκευή είναι σε πλήρη εξέλιξη, και είναι πιθανό ότι η κυκλοφορία στη γέφυρα θα ξεκινήσει νωρίτερα.

Από το 2015 γέφυρας Voroshilovsky διοδίων είναι δυνατή μόνο με έναν τρόπο - την αναχώρηση από το Rostov-on-Don. Μετά από 2 χρόνια, που έχει προγραμματιστεί να ανοίξει κίνηση που επιτρέπει την είσοδο στην πόλη, και στη συνέχεια γίνεται μια τριών ζωνών σε κάθε πλευρά. Από τον αρχικό σχεδιασμό θα παραμείνει μια σημαντική ενίσχυση της υποστήριξης. Για τη σύνδεση των πλακών από σκυρόδεμα θα επιλέξει μια άλλη τεχνολογία πιο αξιόπιστη.

Ένα νέο είδος Voroshilov γέφυρας

Μήκος από τα ολοκληρωμένα κτίρια θα είναι περίπου 625 μέτρα. Ο σχεδιασμός προβλέπει διαβάσεις πεζών. Θα χτίσει ένα συγκρότημα θόρυβο τόσο επιφανειακά και υπόγεια. Καθ 'όλη τη διέλευση και να δημιουργήσουν μια συσκευή φωτισμού για αποτελεσματικό καθαρισμό. Σε κάθε πλευρά της γέφυρας που παρέχεται από τέσσερις ανελκυστήρες για την ανάβαση και κατάβαση. Βοροσίλοφ ανακατασκευή της γέφυρας θα κοστίσει τις αρχές της πόλης περίπου έξι δισεκατομμύρια ρούβλια.

Η ανέγερση των νέων κτιρίων έχει σταθερή «Γέφυρα Κατασκευή-10». Τα έργα που εκτελούνται νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, το οποίο προβλέπει το άνοιγμα του ανακαινισμένου γέφυρα στις αρχές του έτους από ό, τι είχε προγραμματιστεί από τους αρχιτέκτονες και την τοπική αυτοδιοίκηση.