Δεξιά κυκλοφορία

Διαχωρισμός ευέλικτο κίνημα άρχισε, ακόμα και όταν το πρώτο αυτοκίνητο δεν ήταν στον ορίζοντα. Οι ιστορικοί συνεχώς το επιχείρημα σχετικά με το τι το κίνημα ήταν η αρχική στην Ευρώπη.

Στην εποχή των μεγάλων ρωμαϊκού κράτους αναβάτες πάντα πήγε αριστερά. Αυτό έγινε προκειμένου να έχει το δεξί του χέρι τους με το όπλο ήταν πάντα έτοιμος να χτυπήσει τον πάγκο του εχθρού.

Απόδειξη του γεγονότος ότι στη Ρώμη υπήρχε καμία κίνηση του χεριού, δηλαδή το αριστερό χέρι, χάλυβα αποδεικτικά στοιχεία που βρέθηκαν το 1998 στην αγγλική περιοχή του Σουίντον, όπου το λατομείο ανασκάφηκε από τους Ρωμαίους, κοντά στο οποίο ένα σπασμένο αριστερό κομμάτι ήταν πιο σωστό. Επιπλέον, για τα ρωμαϊκά δηνάρια, με ημερομηνία ακόμα πενήντα χρόνια π.Χ.. ε., ήταν ένας ιππέας ιππασία κατά μήκος της αριστερής κατεύθυνσης από το πλήρωμα, έλκονται από άλογα.

Επιπλέον, ένα μοναδικό πλήρωμα με τον οδηγό στο μπροστινό μέρος είναι πολύ πιο εύκολο να οδηγεί στη δεξιά πλευρά, γιατί στη διασταύρωση με το υπόλοιπο των αμαξάδες του πληρώματος πρέπει να είναι πάρα πολύ για να τραβήξει τα ηνία με το δεξί του χέρι.

Στη Ρωσία, ακόμα και όταν αυτοκράτορα Μεγάλου Πέτρου, όπως ο κανόνας θεσπίστηκε ακριβώς δεξιά κυκλοφορία και το έλκηθρο και wagon πήγε σπίτι του, διατηρώντας στη δεξιά πλευρά.

Ο προκάτοχός του είχε την υποστήριξη από την μετέπειτα αυτοκράτορες. Το 1752, η Βασίλισσα Elizaveta Πετρόβνα ως επίσημη απόφαση της έδρα και επιβλήθηκε από το ρωσικό δρόμους κυκλοφορίας υποχρεωτικό το χέρι του και βαγονιών. Μεταξύ των δυτικών χωρών νόμου για την ίδρυση κίνηση του χεριού, εκδόθηκε για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασίλειο: αυτό το νομοσχέδιο από το 1756, σύμφωνα με την οποία, για τη Γέφυρα του Λονδίνου καθορίστηκε από την κίνηση στην αριστερή πλευρά, ενώ ήδη στο «δρόμο προς» δεν θα χρεωθείτε - ένα κιλό ασήμι.

Μόνο είκοσι χρόνια αργότερα, η βρετανική κυβέρνηση εξέδωσε περίφημο «νόμο Traffic», το οποίο καθόριζε τη θέσπιση κυκλοφορία στο αριστερό της χέρι. Η ίδια κίνηση έχει εγκατασταθεί στο άνοιγμα σχεδόν μισό σιδηροδρόμου Μάντσεστερ αιώνα - Λίβερπουλ.

Σύμφωνα με μία από τις υπάρχουσες εκδόσεις, Αγγλία δανειστεί από τις θαλάσσιες κανονισμούς τους, επειδή ήταν ένα νησί, και η μόνη σύνδεση με την υπόλοιπη χώρα είναι η ναυτιλία: πλοίο πέρασε άλλα πλοία που προσέγγισαν τους ακριβώς δεξιά.

Οι χώρες με κυκλοφορία δεξιά είναι το Ηνωμένο Βασίλειο θεωρείται ο κύριος «ένοχος» του «αριστερισμού», που αργότερα επηρέασαν ορισμένες χώρες. κυκλοφορίας των χεριών συνδέονται κυρίως γ Γαλλίας. Στην εποχή της Γαλλικής Επανάστασης, ένα διάταγμα που εκδόθηκε στο Παρίσι, συστήθηκε για να το μετακινήσετε στα δεξιά, το οποίο θεωρείται πλευρά «απλούς ανθρώπους».

Λίγο αργότερα, ο Ναπολέων παγίωσαν αυτό το διάταγμα, την εντολή των στρατιωτικών και να κρατήσει τη σωστή κατεύθυνση.

κυκλοφορία στα δεξιά, πόσο παράξενο ακούγεται, στις αρχές του ΧΙΧ αιώνα συνδέθηκε γ μεγάλη πολιτική. Οι χώρες που έχουν αντέξει την επίθεση των στρατευμάτων του Ναπολέοντα - Βρετανία και την Αυστρία-Ουγγαρία και την Πορτογαλία «αριστερά», και εκείνοι που υποστήριξαν Ναπολέοντα - Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία, Ελβετία, Πολωνία, μεταβαίνει σε κυκλοφορία δεξιά. Την ίδια στιγμή στην Αυστρία γενικά υπήρχε μια περίεργη κατάσταση: - «δικαίωμα» σε ορισμένες επαρχίες, το κίνημα ήταν «αριστερά», ενώ σε άλλες η Παρά το γεγονός ότι μόνο μετά τις Anschluss γ Γερμανοί στη δεκαετία του τριάντα, είναι εντελώς επανεκπαίδευση για την κυκλοφορία στα δεξιά.

Στην Ευρώπη, μετά την εμφάνιση του αυτοκινήτου που ξεκίνησε αυτό το χάλι. Οι περισσότερες χώρες πήγε στη δεξιά πλευρά, ως συνήθως, να τους επιβάλει από την εποχή του Ναπολέοντα.

Ωστόσο, το Albion, τη Σουηδία και σε ένα ορισμένο μέρος της Αυστρο-Ουγγαρίας βασίλευε οδηγείτε στην αριστερή.

Την ίδια στιγμή στην Ιταλία, σε κάθε πόλη είχε ακόμη δικούς του ειδικούς κανόνες. Τα πρώτα μηχανήματα στήθηκαν με τον δεξιό τροχό, «λάθος» για εμάς, και δεν έχει σημασία ποια πλευρά των κινούμενων οχημάτων.

Ήταν εφοδιασμένο με ένα σκοπό, για τον οδηγό, μπορεί να δει καλύτερα το αυτοκίνητο που ξεπέρασε. Επιπλέον, όταν ο οδηγός δεξιός τροχός ήταν σε θέση να αφήσει το αυτοκίνητο απευθείας πάνω στο πεζοδρόμιο και όχι στο δρόμο.