Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες: το καθεστώς, η αρχή της λειτουργίας

Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες - συσκευές που λειτουργούν με βάση την αρχή της επαγωγής. Μερικοί άνθρωποι τους αποκαλούν το ηλεκτρομηχανικό μετατροπέα. Μια παρενέργεια αυτών των συσκευών θεωρείται υπερβολική εξώθερμη. Υπάρχουν μοντέλα της DC και AC τύπου.

Επίσης, οι συσκευές ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο του ρότορα. Ειδικότερα, υπάρχει βραχυκυκλωμένο και της φάσης τροποποίησης. Πεδίο εφαρμογής των ηλεκτρομαγνητικών κινητήρων είναι ευρύτατη. Μπορούν να ανταποκριθεί στις οικιακές συσκευές, καθώς και βιομηχανικές μονάδες. χρησιμοποιούνται ευρέως σε αεροσκάφη.

οδήγηση κινητήρα

Το κύκλωμα του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα περιλαμβάνει έναν στάτορα και ένα δρομέα. Συλλέκτες τείνουν να βούρτσα τύπου που χρησιμοποιείται. Ο ρότορας αποτελείται από ένα άξονα και μια άκρη. Για τα συστήματα ψύξης συχνά εγκατασταθεί οπαδούς. Για ελεύθερη περιστροφή του άξονα, υπάρχουν ρουλεμάν. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις των μαγνητικών πυρήνων, τα οποία αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του στάτορα. Βρίσκεται πάνω από τον δακτύλιο ρότορα ολίσθησης. Οι ισχυρές εκδόσεις χρησιμοποιείται το ρελέ αναστολέα. Άμεση ροή ρεύματος μέσω του καλωδίου.

Η αρχή της λειτουργίας του κινητήρα

Όπως συζητήθηκε προηγουμένως, η αρχή λειτουργίας είναι χτισμένο στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Κατά τη σύνδεση μοτίβο που σχηματίζεται μαγνητικό πεδίο. Στη συνέχεια, η τάση σε όλη την εκκαθάριση αυξάνεται. Υπό την επίδραση της δύναμης του μαγνητικού πεδίου ο ρότορας κινείται. Ταχύτητα περιστροφής της συσκευής εξαρτάται κυρίως από τον αριθμό των μαγνητικών πόλων. Ο συλλέκτης στην περίπτωση αυτή δρα ως σταθεροποιητής. Η παροχή ρεύματος στο κύκλωμα λαμβάνει χώρα διαμέσου του στάτη. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι, προκειμένου να προστατεύσει τα καλύμματα κινητήρα και των σφραγίδων που χρησιμοποιούνται.

Πώς να φτιάξετε το δικό σας χέρια;

Κάντε ένα συνηθισμένο ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε ρότορα. Θα πρέπει να βρούμε μια μεταλλική ράβδο, η οποία θα παίξει το ρόλο του άξονα. Επίσης, χρειάζεται δύο ισχυρούς μαγνήτες. Ο στάτης εκκαθάρισης θα πρέπει να είναι. Στη συνέχεια θα ορίζεται μόνο η συλλέκτη πινέλο. Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες, σπιτικά συνδεδεμένος στο δίκτυο μέσω ενός αγωγού.

Τροποποιήσεις στα αυτοκίνητα

Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες των οχημάτων γίνεται μόνο από τον τύπο συλλέκτη. μέσοι πάχος τους 40 kW. Με τη σειρά του, η ονομαστική ρύθμιση της ισχύος είναι 30 A. Οι στάτες που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την περίπτωση διπολική. Κάποιες τροποποιήσεις έχουν κιβώτιο ακροδεκτών. Για ανεμιστήρες ψύξης χρησιμοποιούνται.

ειδικά ανοίγματα για την κυκλοφορία του αέρα είναι επίσης στη συσκευή. Τα στροφεία εγκαθίστανται σε κινητήρες με μεταλλικό πυρήνα. Για την προστασία του άξονα χρησιμοποιούνται σφραγίδες. Ο στάτης στην περίπτωση αυτή είναι το περίβλημα. Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες για μηχανές με Retractor ρελέ σπάνια. Η μέση διάμετρος της ατράκτου δεν υπερβαίνει τα 3,5 εκατοστά.

Συσκευές για αεροσκάφη

Η λειτουργία των κινητήρων αυτού του τύπου βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Γι 'αυτό το τριπολικό στάτες τύπου που χρησιμοποιείται. Επίσης Ηλεκτρομαγνητική Aircraft Engines περιλαμβάνουν χωρίς ψήκτρες συλλέκτες. Terminal κουτιά στις συσκευές που διοργανώνονται για τα δαχτυλίδια ολίσθησης. Αναπόσπαστο μέρος του στάτορα αγκυρώνεται. Η άτρακτος περιστρέφεται με ρουλεμάν. Ορισμένες τροποποιήσεις εφαρμόζονται κατόχους βούρτσα. Είναι επίσης σημαντικό να αναφέρουμε τα διάφορα είδη των κιβωτίων τερματικού. Σε αυτή την περίπτωση, πολλά εξαρτώνται από την τροποποίηση της εξουσίας. Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες για αεροσκάφη που είναι εξοπλισμένα με το σκοπό των ανεμιστήρων.

γεννήτριες κινητήρα

Τα ηλεκτρομαγνητικά κινητήρα-γεννήτριες που παράγονται με ειδική Bendix. Επίσης, το κύκλωμα συσκευή περιλαμβάνει ένα συσπειρωτήρες ρελέ. Για να ξεκινήσει το ρότορα χρησιμοποιούνται πυρήνες. Στάτες συσκευές που χρησιμοποιούνται στην διπολικού τύπου. Απευθείας στον άξονα που τοποθετείται σε ρουλεμάν. Οι περισσότερες μηχανές έχουν ένα βύσμα από καουτσούκ. Έτσι, ο ρότορας φοράει αργά. Ακόμα υπάρχουν τροποποιήσεις στον κάτοχο της βούρτσας.

Μοντέλα με ρότορα βραχυκυκλωμένου κλωβού

Ηλεκτρομαγνητική κινητήρα με σκίουρος-κλουβί ρότορα συχνά εγκατασταθεί σε οικιακές συσκευές. μοντέλα ισχύος κατά μέσο όρο ίσο με 4 kW. Άμεσα στάτες χρησιμοποιούνται διπολικού τύπου. Οι ρότορες τοποθετημένη στο πίσω μέρος του κινητήρα. μοντέλα άξονας έχει χρησιμοποιηθεί μια μικρή διάμετρο. Μέχρι σήμερα, τα περισσότερα κοινά ασύγχρονη τροποποίηση.

κουτιά σύνδεσης στη συσκευή λείπει. Για παροχή ρεύματος με χρήση ειδικών τεμαχίων πόλου. Επίσης, το κύκλωμα του κινητήρα περιλαμβάνει μαγνητικών πυρήνων. Είναι συνδεδεμένο κοντά στάτη. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η συσκευή που παράγεται με τον κάτοχο βούρτσα χωρίς αυτούς. Αν λάβουμε υπόψη την πρώτη επιλογή, στην περίπτωση αυτή, τη δημιουργία ειδικών εργαλείων. Έτσι, ο στάτης είναι θωρακισμένο από το μαγνητικό πεδίο. Συσκευές χωρίς τον κάτοχο της βούρτσας έχει σφραγίδα. Οι μηχανές Bendix εγκατασταθεί πίσω από το στάτορα. Τα κλειδιά που χρησιμοποιούνται για να τα διορθώσετε. Το μειονέκτημα αυτών των συσκευών θεωρείται γρήγορη φθορά του πυρήνα. Αυτό συμβαίνει λόγω της αυξημένης θερμοκρασίας στον κινητήρα.

Τροποποιήσεις στους κινητήρες slip-ring

Ηλεκτρομαγνητική κινητήρα με κινητήρες slip-ring τοποθετείται σε μηχανήματα και χρησιμοποιείται συχνά στη βαριά βιομηχανία. Μαγνητικά κυκλώματα σε αυτή την περίπτωση είναι με άγκυρες. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της συσκευής θεωρείται ότι είναι ένα μεγάλο άξονα. Τάση άμεσα με το πηνίο τροφοδοτείται μέσω του στάτορα. Για περιστροφή του άξονα χρησιμοποιείται η βάση της βούρτσας. Μερικά από αυτά έχουν οριστεί δαχτυλίδια ολίσθησης. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι η ισχύς των μοντέλων κατά μέσο όρο 45 kW. Άμεσα κινούνται οι μηχανές θα μπορούσαν να είναι μόνο από το ηλεκτρικό δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος.

Πολλαπλή κινητήρα ηλεκτρομαγνητική: 'αρχήν το έργο

Οι τροποποιήσεις του συλλέκτη χρησιμοποιούνται ενεργά για ηλεκτρικό. Η αρχή λειτουργίας έχουν αρκετά απλή. Μετά την τάση στο κύκλωμα λειτουργεί ρότορα. Το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο ξεκινά τη διαδικασία επαγωγής. Το πηνίο διέγερσης προκαλεί το άξονα του ρότορα να περιστρέφεται. Με αυτόν τον τρόπο ενεργοποιείται συσκευής κίνησης. Για τη μείωση δυνάμεων τριβής χρησιμοποιούνται έδρανα. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι τα μοντέλα που θήκες. Στο πίσω μέρος συσκευές είναι συχνά εξοπλισμένα με έναν ανεμιστήρα. Προκειμένου ότι ο άξονας δεν τρίβεται πάνω στο σφράγισμα, εφαρμόζεται ένα προστατευτικό δακτύλιο.

τροποποίηση χωρίς ψήκτρες

Brushless τροποποιήσεις στην εποχή μας δεν είναι κοινή. Χρησιμοποιούνται για συστήματα εξαερισμού. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των οποίων θεωρείται ότι είναι ήσυχο. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι τα μοντέλα της μικρής διαθέσιμης χωρητικότητας. Κατά μέσο όρο, η εν λόγω παράμετρος δεν υπερβαίνει τα 12 kW. Στάτες συχνά που την διπολική τύπου. Άξονες που χρησιμοποιείται σύντομη. Οι φρουρά του ρότορα ειδικές σφραγίδες που χρησιμοποιούνται. Μερικές φορές οι μηχανές βρίσκονται σε ένα περίβλημα, το οποίο έχει αεραγωγούς.

Τα μοντέλα με ξεχωριστό διέγερση

Οι τροποποιήσεις αυτού του τύπου χαρακτηρίζονται από τερματικό μαγνητικά κυκλώματα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι συσκευές λειτουργούν στο δίκτυο μόνο με εναλλασσόμενο ρεύμα. Αμέσως τάση κυρίως παρέχεται στον στάτορα. Οι ρότορες των μοντέλων γίνεται με τους συλλέκτες. Ορισμένες τροποποιήσεις του ρεύματος φτάνει 55 kW.

Με το είδος των συσκευών αγκύρωσης διαφέρουν. Οι Κάτοχοι συχνά εγκατασταθεί στο δακτύλιο ασφάλισης. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι κεφαλίδες των συσκευών που χρησιμοποιούνται με τις σφραγίδες. Τροχοί στην περίπτωση αυτή διατεταγμένες για στάτες. Πολλές μηχανές Bendix απουσιάζει.

Κινητήρας Οδήγηση αυτο

Ηλεκτρομαγνητική κινητήρες αυτού του τύπου είναι σε θέση να διαθέτουν υψηλής ισχύος. Στην περίπτωση αυτή, οι περιελίξεις είναι τύπου υψηλής τάσης. τάση τροφοδοσίας λαμβάνει χώρα μέσω των τερματικών επαφών. Ρότορας είναι τοποθετημένος ακριβώς πίσω από τον κάτοχο της βούρτσας. που λειτουργούν τρέχον επίπεδο στη συσκευή είναι 30 Α Σε μερικές υλοποιήσεις, την άγκυρα χρησιμοποιείται με τον κάτοχο της βούρτσας.

Υπάρχει επίσης μια συσκευή με ένα μονοπολικό στάτες. Απευθείας στον άξονα βρίσκεται στο κέντρο του κινητήρα. Αν λάβουμε υπόψη τις συσκευές υψηλής ισχύος, που έχουν χρησιμοποιήσει έναν ανεμιστήρα για την ψύξη του συστήματος. Επίσης, στο εξώφυλλο είναι μικρές τρύπες.

μοντέλα παραλληλισμό

Τα ηλεκτρομαγνητικά κινητήρες αυτού του τύπου γίνεται βάσει των συλλεκτών βούρτσα. Άγκυρες σε αυτή την περίπτωση δεν είναι διαθέσιμα. συσκευές άξονα τοποθετημένα σε ρουλεμάν. Ειδικές πόδια χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, υπάρχουν μαγνητικά κυκλώματα. Συνδέστε τα μοντέλα μπορούν να δικτυωθούν μόνο με DC.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η αγορά αντιπροσωπεύεται κυρίως τροποποίηση trehtaktnye. Κάτοχοι στις συσκευές είναι υπό τη μορφή κυλίνδρων. δύναμη μοντέλα διαφέρουν. Ο μέσος ρεύμα λειτουργίας παράμετρος για ρελαντί δεν είναι περισσότερο από 50 Α Προκειμένου να ενισχυθεί το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που εφαρμόζεται στο υψηλής τάσεως περιέλιξη ρότορες. Μερικές διαμορφώσεις που χρησιμοποιούνται σε μαγνητική συμβουλές.

συσκευή σειρά διέγερσης

Η αρχή των μηχανών αυτού του τύπου είναι αρκετά απλή. Αμέσως τάση εφαρμόζεται στο στάτη. Περαιτέρω, ρεύμα ρέει διαμέσου του ρότορα περιέλιξης. Σε αυτό το στάδιο, η διέγερση του πρωτεύοντος τυλίγματος συμβαίνει. Κατά συνέπεια, ο κινούμενος ρότορα. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μηχανές μπορούν να λειτουργήσουν μόνο σε ένα δίκτυο με εναλλασσόμενο ρεύμα. Συμβουλές σε αυτή την περίπτωση εφαρμόζεται στο μαγνητικό κύκλωμα.

Ορισμένες συσκευές εξοπλισμένες με τον κάτοχο της βούρτσας. δύναμη μοντέλα που κυμαίνονται από 20 έως 60 kW. Για να διορθώσετε τις άξονα χρησιμοποιούνται ασφάλειες. Bendix στην περίπτωση αυτή διατεταγμένες στο κατώτερο μέρος της δομής. Τερματικά απουσιάζουν. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι ο άξονας σύνολο διαφορετικών διαμέτρων.

Κινητήρες μικτή διέγερση

Ηλεκτρομαγνητική Motors αυτού του τύπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για την οδήγηση. Ο ρότορας είναι συνήθως εγκαθίστανται με το πρωτεύον τύλιγμα. Στην περίπτωση αυτή, η δύναμη δεν είναι μεγαλύτερη από 40 kW. Ονομαστική σύστημα υπερφόρτωσης είναι περίπου 30 Α Οι συσκευές στάτορα χρησιμοποιούνται σε τύπου τριών πόλων. Η εν λόγω μηχανή είναι συνδεδεμένη μόνο με το δίκτυο με εναλλασσόμενο ρεύμα. Terminal κουτιά που χρησιμοποιούνται για τις επαφές.

Ορισμένες τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένα με τον κάτοχο της βούρτσας. Επίσης, στην αγορά είναι συσκευές με τους οπαδούς. Σφραγίδες συχνά βρίσκεται στο στάτη. Η συσκευή λειτουργίας, σύμφωνα με την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Πρωτογενής διέγερση πραγματοποιείται στο μαγνητικό κύκλωμα του στάτορα. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι συσκευές εφαρμογή υψηλής τάσης εκκαθάριση. Για τον καθορισμό του άξονα χρησιμοποιούνται προστατευτικοί δακτύλιοι.

συσκευές εναλλασσόμενου ρεύματος

Το μοντέλο κύκλωμα αυτού του τύπου περιλαμβάνει έναν τύπο στάτορα διπολική. Η μέση χωρητικότητα της συσκευής είναι 40 kW. Ο ρότορας εφαρμόζεται στο πρωτεύον τύλιγμα. Επίσης, υπάρχει μια τροποποίηση στην οποία υπάρχει Bendix. Έχουν εγκατασταθεί στο στάτη, και να παίξει το ρόλο του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου του σταθεροποιητή.

Για να περιστρέψετε χρησιμοποιείται το πινιόν άξονα. Στην περίπτωση αυτή, οι συμπλέκτες που για να μειωθεί η δύναμη τριβής. Επίσης, χρησιμοποιούνται τα τεμάχια πόλου. Τα καλύμματα που χρησιμοποιούνται για την προστασία του μηχανισμού. Μαγνητική μοντέλα έχουν συσταθεί μόνο με άγκυρες. Η μέση λειτουργικό ρεύμα στο σύστημα διατηρείται στους 45 Α

σύγχρονη συσκευή

Σχέδιο σύγχρονο κινητήρα περιλαμβάνει ένα πόλο στάτορα και τον συλλέκτη πινέλο. Ορισμένες συσκευές χρησιμοποιούν μαγνητικές. Αν λάβουμε υπόψη τις τροποποιήσεις των νοικοκυριών, στη συνέχεια χρησιμοποιούν τις θήκες. Η μέση παράμετρος ισχύς είναι 30 kW. Συσκευές με τους οπαδούς σπάνια. Για ορισμένα μοντέλα, τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται.

Για να κρυώσει το περίβλημα του κινητήρα έχει ανοίγματα εξαερισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ασφαλιστικός δακτύλιος έχει εγκατασταθεί στον πυθμένα του φρεατίου. Διάλυση χρησιμοποιηθεί τύπου χαμηλής τάσης. Η αρχή λειτουργίας του σύγχρονου τροποποιήσεις κατασκευάστηκε με πεδίο ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Για το σκοπό αυτό, τα διάφορα μαγνήτες δύναμη εγκατασταθεί στο στάτη. Όταν διεγείρονται από τον άξονα περιέλιξης αρχίζει να περιστρέφεται. Ωστόσο, η συχνότητα είναι χαμηλή. Ισχυρό μοντέλα είναι συλλέκτες ρελέ.

Σχήμα επαγωγικός κινητήρας

Ασύγχρονης μοντέλα είναι συμπαγή και χρησιμοποιούνται συχνά σε οικιακές συσκευές. Ωστόσο, στη βαριά βιομηχανία, είναι επίσης σε ζήτηση. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη την ασφάλειά τους. Στροφεία στη συσκευή, χρησιμοποιείτε μόνο τον τύπο ενός πόλου. Ωστόσο, στάτορες εγκαθίσταται με μαγνητικούς πυρήνες. Στην περίπτωση αυτή το πηνίο εφαρμόζεται τύπου υψηλής τάσης. Για να σταθεροποιηθεί το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο είναι Bendix.

Ο στερεώνει τη συσκευή μέσω της spline. Άγκιστρο ρελέ τους βρίσκεται πίσω από την άγκυρα. άξονας συσκευή περιστρέφεται σε μια ειδική ρουλεμάν. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι υπάρχει μια έκδοση με συλλέκτες χωρίς ψήκτρες. χρησιμοποιούνται κυρίως για μονάδες διαφορετικών ικανοτήτων. Οι πυρήνες σε αυτή την περίπτωση καθορίζεται επιμήκη, και είναι διατεταγμένα για τους μαγνητικούς πυρήνες.