Η ανάπτυξη του μετρό στη Μόσχα και τις περιφέρειες

Το μετρό της Μόσχας είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μέσα μαζικής μεταφοράς. Η ανάπτυξη του υπόγειου σήμερα επιτρέπει σε εκατομμύρια ανθρώπους στην πρωτεύουσα και τα κοντινά προάστια πάρει γρήγορα από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο, ακόμα και στην πιο έντονη περίοδο. Μόσχα μετρό εξασφαλίζει πραγματικά απρόσκοπτη λειτουργία της κύριας οικονομικής, πολιτικής και οικονομικής αρτηρία της χώρας. Πώς, λοιπόν, αναμένεται να αναπτύξει περαιτέρω το μετρό;

Μόσχα μετρό

Μετρό της Μόσχας θεωρείται ότι είναι μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Μέχρι σήμερα, ο ετήσιος όγκος της κίνησης ισούται με εντυπωσιακά νούμερα - περίπου 5 δισεκατομμύρια άνθρωποι. Κάθε χρόνο, ο αριθμός αυτός είναι μόνο αυξάνεται, και πολλοί πολίτες έχουν την αίσθηση ότι το μετρό δεν είναι πλέον σε θέση να αντιμετωπίσει με τη μεταφορά επιβατών, γίνεται ιδιαίτερα εμφανής στις λεγόμενες ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάγκη για τους νέους σταθμούς του μετρό που αντιμετωπίζουν σχεδόν 2 εκατομμύρια ανθρώπους, για να διασφαλιστεί ότι οι ανάγκες τους θα πρέπει να προβλεφθούν περισσότερα από 100 χιλιόμετρα δρόμων.

Καθήκοντα των προηγούμενων ετών

Η πρώτη φορά που η ανάπτυξη του μετρό - είναι μια αναγκαιότητα και όχι πολυτέλεια, μίλησαν το 2002. Το ψήφισμα της κυβέρνησης της Μόσχας της 7ης Μαΐου, πριν από την πόλη μετά από φιλόδοξους στόχους:

• Η δημιουργία νέων γραμμών (καταστήματα Lublin, Mitinsky, Solntsevo).
• Οργάνωση των νέων σταθμών και νέων τρόπων γραμμές εργασίας (κλάδοι Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
• Οργάνωση του φωτός σταθμούς του μετρό της Μόσχας.
• Οργάνωση των πρόσθετων εισροών για τους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του μετρό.

Επιπλέον, η μακροχρόνια σχέδια για τη θεραπεία και τους στόχους για την ανακατασκευή των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, καθώς και τα περισσότερα του τροχαίου υλικού. Σήμερα, περισσότερα από 12 χρόνια αργότερα, τα πρώτα αποτελέσματα και να δηλώσει ότι είναι ασφαλές να παίρνετε αυτό το μετρό, η ανάπτυξη των οποίων το σχέδιο παρουσιάστηκε το 2002, σημαντικά ενισχυμένη και βελτιωμένη.

Σχέδιο Ανάπτυξης μέχρι το 2020

Ωστόσο, οι αρχές της Μόσχας και το υπόγειο ηγεσία δεν πρόκειται να σταματήσει την πρόοδο. Υπάρχει τώρα ένα σχέδιο που προβλέπει υπόγεια ανάπτυξη μέχρι το 2020, οι σχετικές πληροφορίες στον Τύπο το 2012. Όλα τα σχέδια έχουν εγκριθεί από το μητροπολιτικό δήμαρχο Sergeem Sobyaninym, ο οποίος δήλωσε σχετικά με την ανάγκη για επικέντρωση όλων των πόρων για την ανάπτυξη του μετρό της Μόσχας. Σε έντυπη μορφή και τα σχέδια κυκλωμάτων υπόγεια Internet έχουν δημοσιευθεί που έχουν εντυπωσιαστεί πραγματικά από όλους τους κατοίκους της πόλης. Τα κύρια προβλήματα περιλαμβάνουν:

• Κατασκευή 150 χιλιόμετρα νέων γραμμών.
• Το άνοιγμα των 70 νέων σταθμών.
• Δημιουργία του δεύτερου δακτυλίου του μετρό της Μόσχας.

Μια ματιά στο χάρτη για να καταλάβετε πώς μπορείτε να αλλάξετε το μετρό της Μόσχας. Το πρόγραμμα ανάπτυξης θα εξασφαλίσει τη δυνατότητα ταχείας κίνησης των κατοίκων από τις πιο απομακρυσμένες γωνιές της πρωτεύουσας. Το γεγονός αυτό θα επιτρέψει στην αποσυμφόρηση των πιο προβληματικών εθνικών οδών και βοηθούν στην ελαχιστοποίηση κυκλοφοριακή συμφόρηση σε αυτούς τους τομείς. Εκτεταμένες κατασκευή πραγματοποιείται στα ανατολικά και νότια-ανατολικά της πρωτεύουσας, καθώς και τα κοντινά προάστια. Το 2015, το μετρό της Μόσχας θα κατασκευαστεί στην πόλη της Lyubertsy. έργα μεγάλης κλίμακας σήμερα απαιτούν ένα αξιοπρεπές οικονομικό κόστος, τα κυριότερα σημεία της διαχείρισης της πόλης για νέα έργα σε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια το χρόνο.

Ποια σταθμοί θα είναι ανοικτή

Τελευταία νέα σταθμούς του μετρό άνοιξε στη Μόσχα, που μαρτυρούν την ενεργό έργο είναι «Novokosino» και «Alma-Ata», ο τελευταίος, άλλωστε, δημιουργήθηκε με τον τίτλο εργασίας «Brateevo», αλλά την τελευταία στιγμή μετονομάστηκε. Λόγω αυτών των μεγάλης κλίμακας έργο στο εγγύς μέλλον, μόνο το 13% του πληθυσμού της πρωτεύουσας θα ζουν σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το μετρό. Και το ποσοστό αυτό είναι μικρότερο από το μισό αυτού που ονομάζεται στο αυτή τη στιγμή. Ο αριθμός των νέων σταθμών θα ανοίξει στη μέση (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), καθώς και στο έδαφος της Νέας Μόσχας (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Εντελώς νέα γραμμή του μετρό στα δυτικά της πόλης, συνδέστε το πρώτο και το δεύτερο δαχτυλίδι, καθώς και το σταθμό Business Centre. Στο νότο, η πόλη σχεδιάζει να εργαστεί για τη δημιουργία γεφυρών μεταξύ γκρι και πορτοκαλί καταστημάτων, στην περιοχή Butovo. Για το άνοιγμα των νέων σταθμών θα είναι στο βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας, είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο σημείο Chelobitevo σχεδιαστεί για την εκφόρτωση κατεύθυνση Mytishchi.

Μετρό στην Αγία Πετρούπολη

Ποτέ στο παρελθόν δεν έχει μετρό της Μόσχας, η ανάπτυξη των οποίων το σχέδιο παρουσιάστηκε πρόσφατα, δεν έχει κατασκευαστεί ένα τέτοιο σημαντικό ρυθμό. Ωστόσο, όπως ενεργό εργασία πραγματοποιείται όχι μόνο στην πρωτεύουσα της Ρωσίας, αλλά και σε πολλές άλλες πόλεις. Έτσι, μεγάλης κλίμακας εκδηλώσεις θα πραγματοποιηθούν μέχρι το 2020 και στην Αγία Πετρούπολη. Μέχρι το 2012, οι κύριες δυνάμεις που είχαν σταλεί για να ολοκληρωθεί το έργο που έχει ήδη ξεκινήσει και οι γραμμές ανοίγματος της περιοχής Frunze και Kupchino. Επιπλέον, νέοι σταθμοί, μια αποθήκη για τα τρένα έχουν ανακαινιστεί και άνοιξε. Σε γενικές γραμμές, η πόλη σχεδιάζει να κατασκευάσει περίπου 70 χιλιόμετρα γραμμών, η οποία θα είναι ανοιχτή για 41 νέους σταθμούς. Για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία θα κατασκευαστεί ένα άλλο 7 electrodepot. Η ανάπτυξη του μετρό στη βόρεια πρωτεύουσα θα βοηθήσει επίσης να λύσει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης.