Η διαδρομή M10: χρήσιμες πληροφορίες

Federal Highway «Ρωσία», που ονομάζεται Μοσχοβίτες Leningradka δρόμο που συνδέει τις δύο πρωτεύουσες και στρατηγικής σημασίας - όλοι τον αυτοκινητόδρομο M10.

Αυτό που κάποτε ήταν και τι να περιμένουμε στο μέλλον αυτοκινητιστές

Σύμφωνα ιστορία ξεκίνησε πριν ακόμη από την κατασκευή της Αγίας Πετρούπολης. το τμήμα της που συνδέει τη Μόσχα και το Νόβγκοροντ με στάσεις στο Τβερ. Είναι πλέον μια τέτοια απόσταση μπορεί να ξεπεραστεί με αυτοκίνητο ή λεωφορείο σε λίγες ώρες, και στο μακρινό δέκατο έκτο αιώνα, πήρε μερικές ημέρες. Φυσικά, αυτό το είδος του ταξιδιού ήταν αδύνατο να κάνει ένα non-stop για τη νύχτα, έτσι ώστε κατά μήκος του δρόμου υπήρχαν οικισμοί (ταχυδρομικές σταθμούς). Ένας από αυτούς - Valdai.

M10 διαδρομή μεταξύ της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης κατά το δεύτερο μισό του δέκατου όγδοου αιώνα, η κατασκευή έγινε από διαταγή του Πέτρου Ι Στο μέρος επανέλαβε τη διαδρομή δημιουργηθεί τεχνητά οδούς, άνοιξε από την περιοχή Τβερ στη Βαλτική Θάλασσα, εξασφαλίζοντας τις ανάγκες μιας ταχέως αναπτυσσόμενη βόρεια πρωτεύουσα των τροφίμων και άλλων αναγκαίων αγαθών.

Φυσικά, το οποίο άνοιξε πρόσφατα αυτοκινητόδρομο M10, αν και είναι κατά το χρόνο και είχε ένα τέτοιο όνομα, ήταν μια σημαντική ανακάλυψη των εγχώριων οδοποιίας. Δεν είναι περίεργο ότι έχει γίνει μία από τις κύριες οδικές αρτηρίες, συνδέει Κεντρική Ρωσία στο βόρειο-δυτικό τμήμα. Μια τέτοια κατάσταση δεν έχει χαθεί και σήμερα, παρά το γεγονός ότι οι ερωτήσεις σχετικά με τις τεχνικές σύνολο του κατάσταση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μήκος του δρόμου από τότε έχει μειωθεί σε εβδομήντα δύο χιλιόμετρα και τώρα ανέρχεται σε 706 χιλιόμετρα. Highway, εκτός από τις δύο περιοχές, όπου ο τελικός προορισμός, μέσα από το έδαφος των επαρχιών Νόβγκοροντ και Τβερ.

Στη σοβιετική εποχή, η διαδρομή M10 είχε επιφάνεια της ασφάλτου που περιοδικά επισκευαστεί, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι αρκετό, γιατί δείχνει την επείγουσα ανασυγκρότηση. Οι αρχές έχουν υποσχεθεί ότι μέχρι το 2018 η κατάσταση θα αλλάξει δραματικά, αν και δεν είναι η πρώτη φορά, που ορίζεται ως ημερομηνία το τέλος του δρόμου του εκσυγχρονισμού.

Ωστόσο, το έργο γίνεται, και ελπίζεται ότι στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, οι ταξιδιώτες θα δείτε μια νέα γραμμή που αντιστοιχεί στο επίπεδο της τάξης της ομοσπονδιακής αυτοκινητόδρομο.

M10 - ίχνος δυσκολίας

Αν κοιτάξετε τον οδικό χάρτη, μπορείτε να δείτε ότι λαμβάνει χώρα στην πεδιάδα, αλλά, παρ 'όλα αυτά, το μήκος του υπάρχουν πολλές περιοχές με επικίνδυνες στροφές, απότομες καταβάσεις και αναβάσεις.

Όλες τίποτα, αλλά όταν αυτές οι δυσάρεστες τμήματα του δρόμου συμπληρώνονται φοβερή ποιότητα του οδοστρώματος, έλλειψη προσπέρασμα λωρίδες και μία μεσαία λωρίδα, οι συνθήκες όταν χρειάζεται να προχωρήσουμε πολύ προσεκτικά, διαφορετικά μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.

Όπως περιγράφεται παραπάνω, ιστορικά, ότι ο δρόμος περνά μέσα από ένα μεγάλο αριθμό των οικισμών. Στην αρχαιότητα ήταν ένας καθορισμένος συν: η ικανότητα να βρουν ένα κρεβάτι και ένα ζεστό γεύμα κατά τη διάρκεια μιας πολυήμερη εκδρομή. Στις σύγχρονες συνθήκες αυτό δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες για τους αυτοκινητιστές που πρέπει να χάσουν πολύ χρόνο για να αντιμετωπίσει αυτές τις περιοχές. ροή ντόπιοι ρολόι των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, διασκέδαση και παραδίδει λίγο.

Και, φυσικά, πόλεις και χωριά στο δρόμο για να δημιουργήσει πρόσθετες δυσκολίες στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της ανασυγκρότησης: ο δρόμος πρέπει να επεκταθεί, καθώς αυτό δεν είναι εφικτό, καθώς οι γύρω σπίτια που βρίσκονται πολύ κοντά στην εθνική οδό. Εξαναγκασμένη κατασκευή παρακάμψεις αυξάνει σημαντικά το χρόνο της κατασκευής, το κόστος του αυξάνεται.

Επαρκώς μεγάλα τμήματα της διαδρομής είναι τρεις λωρίδες: ένα σε κάθε κατεύθυνση και ένα για δύο ακόμη για προσπέραση. Η ιδιότητα του μέλους της μεσαίας γραμμής αλλάζει αρκετά γρήγορα, μερικές φορές δεν μπορείτε να έχετε το χρόνο να κάνει τον ελιγμό και πρέπει να είναι στην απέναντι γραμμή. Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο πολλά ατυχήματα σε αυτή τη διαδρομή.

Όλες οι δυσκολίες που περιγράφονται παραπάνω αποκτήσει κρίσιμη σημασία σε ένα στερεό φορτίο στο δρόμο. Σε αυτή τη διαδρομή κινείται καθημερινά τεράστια ροή των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών.

M10 διαδρομή - Κριτικές

Οδήγηση σε αυτή τη γραμμή - η ευχαρίστηση δεν είναι για τον εξασθενημένο της καρδιάς, αλλά και για τους άπειρους οδηγούς να προχωρήσουμε σε αυτό θα είναι αρκετά άβολα.

Φεύγοντας από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι για να ταξιδέψουν έξω από την πόλη, μπορείτε να περάσετε μερικές ώρες σε ένα μποτιλιάρισμα στο Λένινγκραντ εθνική οδό στην περιοχή της Περιφερειακής Οδού και αργότερα στην Κίμκι. Πολλές φανάρια Solnechnogorsk, επίσης, να πάρει ένα αξιοπρεπές ποσό του χρόνου. Ως εκ τούτου, θα βόρειο πρωτεύουσα, να ταξιδεύουν όσο το δυνατόν είναι απαραίτητη νωρίς το πρωί.

Στην έξοδο της κυκλοφοριακής συμφόρησης Αγία Πετρούπολη, συνήθως δεν παρατηρείται, αλλά πρέπει να προσπαθήσουμε να υπολογίσει το χρόνο, έτσι ώστε η είσοδος στη Μόσχα δεν συμπίπτουν με τις ώρες αιχμής, καθώς η κατάσταση στο Λένινγκραντ εθνική οδό προς την κατεύθυνση του κέντρου είναι επίσης αρκετά τεταμένη κεφαλαίου.