Η πρώτη Αρκτική νηοπομπή στην ιστορία

Αυτή η χρονιά σηματοδοτεί τα εβδομήντα πέντε χρόνια από την ημέρα, όταν ο στρατός άρχισε να εισέλθουν Μουρμάνσκ φορτία που παραδίδονται από την Αμερική και τη Βρετανία για την καταπολέμηση ενός κοινού εχθρού - ναζιστική Γερμανία. παράδοσή τους είναι εξαιρετικά δύσκολο, αλλά ήταν απολύτως απαραίτητα άκρη, και η αρχή της έθεσε το πρώτο Αρκτική κομβόι, έμεινε στην ιστορία με το όνομα «Ντερβίς».

Και πάλι απαίτησε την εμπειρία των περασμένων αιώνων

Αρκτική συνοδείες του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ήταν η συνέχιση της παράδοσης, η οποία ξεκίνησε από τους Ισπανούς ήδη από τον XVI αιώνα. Υπ 'αυτές τις περασμένες φορές, συνοδευόμενα γαλέρες μεταφέρονται σε όλη την τόνοι του Ατλαντικού από χρυσό και ασήμι, κλαπεί στη Νότια Αμερική. Όπως συνέχεια με ένα τέτοιο φορτίο ήταν ένα πολύ επικίνδυνο πλοία συγκεντρώθηκαν στους δρόμους της Αβάνας, και ήδη κάτω από το κάλυμμα των ισπανικών όπλα, περπάτησε σε όλη την εκτάσεις έχουν προσβληθεί από το αγγλικό πειρατές.

Και έτσι, όταν τον Ιούλιο του 1941, η Μόσχα και το Λονδίνο έχουν υπογράψει μια συμφωνία για την αμοιβαία δράσεις για την καταπολέμηση της Γερμανίας και Τσόρτσιλ υποσχέθηκε βοήθεια του Στάλιν σε όλα στη δύναμή του, ο Βρετανός θυμήθηκε τη μέθοδο αυτή, η οποία πριν από τέσσερα χρόνια, θάλασσα φορείς που υπερασπίζεται επιθετική συμπατριώτες τους.

Αυτό αποδείχθηκε πολύ χρήσιμη, διότι μόλις δύο εβδομάδες η Σοβιετική Ένωση υπέγραψε συμφωνία με τις Ηνωμένες Πολιτείες σχετικά με τις στρατιωτικές προμήθειες, το Συνέδριο το οποίο ενέκρινε το κρατικό πρόγραμμα των συμμαχικών δυνάμεων της προμήθειας πυρομαχικών, εξοπλισμού, τροφίμων και φαρμάκων, που είναι γνωστή στην ιστορία με το όνομα της μίσθωσης Lend-. Σε αυτό το πλαίσιο, η πλήρης τέθηκε το ζήτημα - πώς να παραδώσει τα φορτία των συμμάχων στη σοβιετική λιμάνια.

Τρόποι για να λύσει το πρόβλημα

Υπάρχουν τρεις λύσεις σε αυτό το πρόβλημα. Μια διαδρομή ήταν μέσα από τον Ειρηνικό Ωκεανό, αλλά επειδή όλων των λιμενικών Σοβιετική Άπω Ανατολής του Βλαδιβοστόκ συνδέεται μόνο με τρένο με τις περιοχές πρώτης γραμμής. συμμάχους προβλήτες του αγκυροβολημένο τακτικά πλοία, και, παρά το γεγονός ότι η Trans-Siberian σιδηροδρομική ήταν σχετικά χαμηλό εύρος ζώνης κατά τη διάρκεια του πολέμου ήταν πάνω του παραδόθηκε το 47% των στρατιωτικών φορτίων. Αλλά το πρόβλημα ήταν ότι αυτή η διαδρομή είναι πολύ χρονοβόρα.

Δεύτερον, και πιο ασφαλή τρόπο έτρεξε μέσα από τον Περσικό Κόλπο και το Ιράν. Ωστόσο, λόγω τεχνικών δυσκολιών, ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσουν μόνο στα μέσα του 1942, ενώ η απαιτούμενη συνδρομή προς τα εμπρός αμέσως. Ως εκ τούτου βόρειο αρκτικό συνοδείες είναι η τρίτη πραγματοποίηση της παραδόσεως των εμπορευμάτων αντιμετωπίζονται εντολή Allied είχε πολλά πλεονεκτήματα έναντι των άλλων δύο.

Πρώτον, απαιτείται σχετικά μικρό χρονικό διάστημα. Αρκτική κομβόι θα μπορούσε να παραδώσει τα εμπορεύματα σε μόλις 10 με 12 ημέρες, και, δεύτερον, Αρχάγγελσκ και Μουρμάνσκ, όπου ξεφορτώνουν, αρκετά κοντά στην περιοχή των εχθροπραξιών και στο κέντρο της χώρας.

Ωστόσο, αυτή η διαδρομή ήταν γεμάτη με τους κινδύνους που απορρέουν από το γεγονός ότι τα πλοία αναγκάστηκαν να κινηθούν κατά μήκος της ακτής της Νορβηγίας, καταλαμβάνεται από τους Γερμανούς. Ένα σημαντικό μέρος του τρόπου που έπρεπε να ξεπεράσει σε άμεση γειτνίαση των αεροδρομίων και των ναυτικών βάσεων του εχθρού. Ωστόσο, παρ 'όλα αυτά, με αυτόν τον τρόπο ήταν απαραίτητη, και αρκτικές Allied συνοδείες του 1941-1945 συνέβαλε σημαντικά στην ήττα του εχθρού. Ιδιαίτερα μεγάλη είναι ο ρόλος τους ήταν κατά το πρώτο έτος του πολέμου.

μέθοδος καλωδίωση των σκαφών μεταφοράς

Για να ληφθούν υπόψη οι πιθανές επιθέσεις του εχθρού, αναπτύχθηκαν Allied τακτική διοίκηση, χάρη στην οποία η συνοδεία της Αρκτικής θα μπορούσε να εξασφαλίσει το φορτίο όσο το δυνατόν. Μεταφορές χτίστηκαν όχι μόνο τροχόσπιτο, και βραχεία στήλη μετά, μετακινώντας το μπροστινό σε σημαντική απόσταση ο ένας από τον άλλο, και συχνά αλλάξει πορεία. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο για τον αποτελεσματικότερο έλεγχο τους, αλλά δημιούργησε πρόσθετη πολυπλοκότητα ενός γερμανικού υποβρυχίου.

Για την καταπολέμηση υποβρύχια σχεδιασμένα μικρή συνοδεία των πλοίων, που αποτελείται από ναρκαλιευτικά, φρεγάτες και αντιτορπιλικά. Ήταν σε κάποια απόσταση από τα πλοία συνοδεία τους. Εκτός από αυτά, η αποστολή μάχης πραγματοποιείται μεγαλύτερα πλοία, έρχεται πιο κοντά στην ακτή, και προορίζονται να αντανακλούν τις επιφάνειας του εχθρού δυνάμεις και τις αερομεταφορές.

Καθ 'όλη τη διαδρομή μέχρι το νησί αρκούδα, που βρίσκεται στο δυτικό τμήμα της Θάλασσας του Μπάρεντς, στις βόρειες αρκτικές νηοπομπές υπό την προστασία του βρετανικού ναυτικού και της αεροπορίας. Στο τελικό στάδιο, το καθήκον αυτό έπεσε πάνω τους σοβιετικούς ναύτες και αεροπόρους.

Αρκτική Allied συνοδείες 1941-1945, διαμορφώθηκαν, και πήραν το φορτίο τους κρατά σε λιμάνι της Σκωτίας, που βρίσκεται στον κόλπο του Λοχ U. Περαιτέρω, η πορεία τους ήταν στο Ρέικιαβικ, όπου τα πλοία έτρεξε τις δεξαμενές καυσίμου, και στη συνέχεια ακολούθησε προς τον προορισμό. Εν όψει της κατάστασης των πάγων, μετά από μια σειρά μαθημάτων που όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα βόρεια. Αυτό έγινε για να μεγιστοποιήσει την απόσταση από την ακτή, καταλαμβάνεται από τον εχθρό.

Δύο διαφορετικές απόψεις

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί μια λεπτομέρεια είναι σε αυτά τα χρόνια, η αιτία ορισμένων εντάσεις μεταξύ των σοβιετικών διοικητές και οι Βρετανοί ομόλογοί τους. Σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουν εκδοθεί από το Ναυαρχείο να Αυτής Μεγαλειότητας, και ισχύει για όλα τα πολεμικά πλοία, όχι μόνο εκείνους που ήταν μέρος της Αρκτικής συνοδείες, μεταφορές, καταστραφεί ή χαθεί στον τομέα της διαχείρισης μάχης, μεταφορά πληρωμάτων σε άλλο δικαστήριο, και ζήτησε τορπίλες και πήγαμε προς τα κάτω.

Αυτό έγινε επειδή η ζωή των ναυτικών είχε οριστεί πολύ πάνω από ενσώματα πάγια περιουσιακά στοιχεία, καθώς και κάθε προσπάθεια να σώσει τον ετοιμοθάνατο πλοίο τους υπέβαλαν σε ένα θανάσιμο κίνδυνο. Ακόμα και από την πρακτική πλευρά, οι Βρετανοί πίστευαν ότι για να προετοιμάσει ένα πλήρωμα πρώτης κατηγορίας, είναι πολύ πιο δύσκολο από ό, τι για την κατασκευή του πλοίου. Η προσέγγιση αυτή ήταν απολύτως σαφές προς την σοβιετική πλευρά, και συχνά έδωσε λόγο να κατηγορούν τους συμμάχους σε μια προσπάθεια να παραδώσει στο λιμάνι προορισμού των αγαθών όσο το δυνατόν λιγότερο.

Καλή τύχη, να συνοδεύεται από «Ντερβίς»

Η πρώτη Αρκτική κομβόι, με την κωδική ονομασία «Ντερβίς», έφυγε από το λιμάνι του Ρέικιαβικ, 21 του Αυγούστου, 1941. Αποτελούνταν από έξι βρετανικά πλοία μεταφοράς και ένα σοβιετικό. ασφάλειά τους εξασφαλίζεται επτά ναρκαλιευτικά και τα δύο αντιτορπιλικά. Ακίνδυνα φθάνοντας Αρχαγγέλου, Αύγουστος 31 μεταφορές εκφόρτωση στην όχθη του δεκαπέντε μαχητές «Hurricane», περίπου τέσσερις χιλιάδες βόμβες βυθού, αρκετές δεκάδες φορτηγά, καθώς και τόνους από καουτσούκ, μαλλί και όλα τα είδη των στολών.

Arctic Allied συνοδείες του 1941-1945. εκθέσεις ήταν στις διαταγές κωδικό όνομα αρχίζει γράμματα PQ. Ήταν το πρώτο γράμμα του ονόματος του υπαλλήλου Βρετανικό Ναυαρχείο Peter Kvilina (Peter Quelyn), είναι υπεύθυνη για την οργάνωση της προστασίας των πλοίων μεταφοράς. Μετά τις επιστολές πήγε τον αύξοντα αριθμό της επόμενης νηοπομπής. Τροχόσπιτα, έρχονται προς την αντίθετη κατεύθυνση, συμβολίζεται QP, και έχουν επίσης έναν αριθμό ακολουθίας.

Η πρώτη Αρκτική νηοπομπή, έμεινε στην ιστορία ως η PQ-0, έφτασε Αρχάγγελσκ χωρίς δυσκολίες, κυρίως επειδή η γερμανική διοίκηση, επικεντρώθηκε στην «αστραπιαίος πόλεμος» - αστραπή του πολέμου, ελπίζει να ολοκληρώσει την ανατολική εκστρατεία, ακόμη και πριν από την έναρξη του χειμώνα, και δεν έδωσε επαρκή προσοχή στην τι συμβαίνει στην Αρκτική. Ωστόσο, όταν έγινε φανερό ότι ο πόλεμος θα είναι μια μακρά μάχη με τις συνοδείες Αρκτική αποκτά ιδιαίτερη σημασία.

Η συγκέντρωση των δυνάμεων του εχθρού στον αγώνα κατά των εφοδιοπομπές Allied

Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά τον Μάιο του 1941, η βρετανική ναυαρχίδα βυθίστηκε από το γερμανικό ναυτικό θωρηκτό «Βίσμαρκ», ο Χίτλερ απαγόρευσε όλα τα πληρώματά τους από τα πλοία επιφανείας να εισέλθουν σε μια ανοιχτή μάχη με τους Βρετανούς. Ο λόγος ήταν πολύ απλός - Φοβόταν για άλλη μια φορά να δώσει την αιτία του εχθρού για γιορτή. Τώρα η εικόνα έχει αλλάξει.

Στις αρχές του χειμώνα του 1942 στην περιοχή της πιθανής εμφάνισης των Βρετανικών νηοπομπών αμέσως αναπτυχθεί τρεις βαριά καταδρομικά και ένα ελαφρύ. Επιπλέον, θα έπρεπε να υποστηρίξει πέντε αντιτορπιλικά και υποβρύχια δεκαπέντε. Παράλληλα με αυτό, ο αριθμός των αεροσκαφών που βασίστηκαν σε αεροδρόμια στη Νορβηγία, έχει αυξηθεί σε πεντακόσιες μονάδες, γεγονός που επέτρεψε, τον Απρίλιο του ίδιου έτους για να ξεκινήσει τακτικές αεροπορικές επιδρομές στο Μουρμάνσκ.

Τα μέτρα αυτά να τεθούν σε ισχύ, και η σχετική ηρεμία σε μια κατάσταση η οποία έκανε την πρώτη μετάβαση συνοδείες τους, αντικαταστάθηκε από την παρούσα κατάσταση μάχης. Σύμμαχοι υπέστη την πρώτη ήττα τον Ιανουάριο του 1942, όταν οι Γερμανοί ήταν μέρος της νηοπομπής PQ-7 βυθίστηκε από το βρετανικό μεταφοράς πλοίο «Ουαζιριστάν».

Απώλεια των συμμάχων και τις απαντήσεις τους

Με βάση την επιτυχία, η γερμανική διοίκηση διοργάνωσε ένα πραγματικό κυνήγι για την επόμενη νηοπομπής PQ-8. Την υποκλοπή του ήρθε θωρηκτό «Tirpitz», είναι ένα αντίγραφο βυθίστηκε πριν «Βίσμαρκ» και τρία αντιτορπιλικά και πολλά υποβρύχια. Ωστόσο, παρ 'όλες τις προσπάθειες, η έγκαιρη ανίχνευση της νηοπομπής Αρκτική απέτυχαν, και μόνο ένα, αλλά πολύ ατυχές για μας το θύμα ήταν ένας σοβιετικός πλοίο μεταφοράς «Izhora», για τεχνικούς λόγους, οι παράξενες από την κύρια ομάδα.

Δυστυχώς, στο εξής Allied απώλειες αυξήθηκαν σημαντικά. Σύμφωνα με περιλήψεις της ημέρας, Μάρτιος του 1942, οι Γερμανοί κατάφεραν να βουλιάξει πέντε Βρετανούς μεταφορές, και τον επόμενο μήνα, ενώθηκαν με άλλους εννέα πλοία ήταν μέρος των τεσσάρων συνοδείες με προορισμό Μουρμάνσκ.

Ωστόσο, το κύριο στρατιωτικό πλήγμα η βρετανική στις 30 Απριλίου, όταν μια τορπίλη που τροφοδοτούνται από ένα γερμανικό υποβρύχιο βυθίστηκε το καταδρομικό «Edinburgh», επιστρέφοντας στις ακτές της Βρετανίας. Μαζί με τον πήγε προς τα κάτω, ήταν στα κελάρια πυροβολικό του πέντε και μισό τόνους χρυσού προέρχεται από τη σοβιετική κυβέρνηση σε αντάλλαγμα για τις στρατιωτικές προμήθειες που δεν ήταν χαριστικά για εμάς.

Στη συνέχεια, ο χρυσός έχει αυξηθεί κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διάσωσης, η οποία έλαβε χώρα κατά την περίοδο 1961-1968. Σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση και πριν, όλα ήταν διαιρεμένη μεταξύ της Σοβιετικής Ένωσης, τη Βρετανία και τις επιχειρήσεις που πραγματοποίησαν τις υποβρύχιες εργασίες.

Την ίδια στιγμή το 1942 λόγω περιπλέξει την κατάσταση, οι Σύμμαχοι επείγοντα μέτρα ελήφθησαν. Αμερικανικού στόλου έστειλε τη φύλαξη των συνοδείες αρκετά εντυπωσιακό μοίρα, που αποτελείται από δύο θωρηκτά, δύο καταδρομικά και έξι αντιτορπιλικά. Μην μείνετε στην άκρη και η σοβιετική διοίκηση. Αν πριν από το Βόρειο Στόλο πραγματοποιηθεί τα σκάφη καλωδίων μεταφοράς μόνο ειδικά διαμορφωμένους για το σκοπό αυτό τα πλοία, τώρα είχαν αποσταλεί προς όλους, χωρίς εξαίρεση, τις διαθέσιμες δυνάμεις.

Ο άθλος του πληρώματος του «Old μπολσεβίκους»

Ακόμη και σε ένα περιβάλλον όπου η συμμετοχή σε κάθε πτήση απαιτούνται τα πληρώματα του θάρρους και ηρωισμού, υπήρξαν περιπτώσεις στις οποίες αυτές οι ιδιότητες είναι ιδιαίτερα απαραίτητη. Ένα παράδειγμα είναι η σωτηρία της Σοβιετικής ναυτικοί οχήματος σκάφος «Old μπολσεβίκος», το οποίο κυκλοφόρησε από Ρέικιαβικ, μαζί με το κομβόι PQ-16. 27 Μαΐου, 1942 δέχθηκε επίθεση από γερμανικά αεροπλάνα και τις βόμβες κατά συνέπεια, η φωτιά ξεκίνησε στο πλοίο χτύπημα.

Παρά το γεγονός ότι επί του σκάφους ήταν δεκάδες τόνους εκρηκτικών υλών, οι ναύτες αρνήθηκαν να προσφέρουν αγγλικά τους ομολόγους τους για να πάνε στο πλοίο ένα από τα πλοία τους, και όλο το πλήρωμα αγωνίστηκε τη φωτιά. Οκτώ ώρες αργότερα, η φωτιά, συνεχώς απείλησε να σκάσει, έσβησε, και η «παλιά μπολσεβίκικη» που αλιεύονται με επιτυχία το υπόλοιπο του δικαστηρίου, η οποία πήγε στο δρόμο του προς Μουρμάνσκ.

Καταστροφή της Αρκτικής κομβόι PQ-17

Η τύχη αυτής της νηοπομπής, το οποίο κυκλοφόρησε από Hvalfjordur 27 Ιουνίου 1942, έγινε η μεγαλύτερη τραγωδία για ολόκληρη την περίοδο της παράδοσης των συμμαχικών φορτίου στη διαδρομή της Αρκτικής. Αυτό συνέβη επειδή στη συνέχεια ομόφωνα σημειώθηκε στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, αποκλειστικά και μόνο λόγω της βλάβης του Βρετανικού Ναυαρχείου, Ναύαρχος Λίρα.

Όλα ξεκίνησαν με το γεγονός ότι τέσσερις ημέρες αργότερα, το κομβόι ανακαλύφθηκε από γερμανικά αεροπλάνα, ασκεί έλεγχο πάνω από την περιοχή του νερού της νορβηγικής Θάλασσας. Αμέσως είχαν σταλεί για να παρεμποδίσει τις μεγάλες ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις, η επίθεση την οποία η βρετανική αναγνωρίζονται κατά τη διάρκεια των τριών ημερών, χάνοντας τρεις σκάφος μεταφοράς. Είναι πιθανό ότι το υπόλοιπο του δικαστηρίου και θα φτάσει στον προορισμό, αλλά στις 4 Ιουλίου, έγινε γνωστό ότι απομακρυνθεί από την αποβάθρα και πλησιάζει τους τη μεγαλύτερη εκείνη τη στιγμή, το πλοίο του γερμανικού ναυτικού - «Tirpitz» θωρηκτό.

Αυτό το γιγάντιο, εξοπλισμένο με οκτώ pyatnadtsatidyuymovymi όπλα, το ένα ήταν σε θέση να καταστρέψουν όχι μόνο όλα τα φορτηγά πλοία των συμμάχων, αλλά μαζί με αυτούς και την προστασία των πλοίων. Μαθαίνοντας αυτό, Ναύαρχος Λίρα έκανε την μοιραία απόφαση. Διέταξε τα πλοία για τη φύλαξη να μην εμπλακούν στη μάχη με το θωρηκτό και να προχωρήσουμε σε σημαντική απόσταση. Μεταφορές ίδιο δικαστήριο έπρεπε να απλώνονται, και μία προς μία για να ακολουθήσει το Μουρμάνσκ.

Ως αποτέλεσμα, «Tirpitz», δεν βρίσκει τη συγκέντρωση του εχθρού, επέστρεψε στη βάση του, και μεταφέρει διάσπαρτα σύμφωνα με τις διαταγές του ναυάρχου από τη θάλασσα, έγινε ένας εύκολος στόχος για τα εχθρικά αεροσκάφη και υποβρύχια. Στατιστικά στοιχεία αυτής της τραγωδίας είναι τρομερό. Από τους τριάντα έξι μεταφορές συμμαχικά πλοία, είκοσι τρία βυθίστηκαν, και μαζί με αυτούς στην κάτω αριστερή γωνία, μεταφέρονται τους κρατά, τρεισήμισι χιλιάδες αυτοκίνητα, τετρακόσια σαράντα δεξαμενές, διακόσια αεροσκάφη και περίπου εκατό χιλιάδες τόνους διαφόρων φορτίων. Τα δύο πλοία γύρισε την πλάτη, και μόνο έντεκα έφθασε στο λιμένα προορισμού. Εκατόν πενήντα τρεις άνθρωποι σκοτώθηκαν και τριακόσια ζωή σώθηκε πάνω στην ώρα ήρθε στη διάσωση Σοβιετική ναύτες.

Οι συνέπειες της τραγωδίας

Αυτή η τραγωδία προκάλεσε σχεδόν την διακοπή των παραδόσεων προς τη Σοβιετική Ένωση στρατιωτικών αγαθών, και μόνο υπό την πίεση από τη Μόσχα, οι Βρετανοί αναγκάστηκαν να συνεχίσουν με τις προηγούμενες δεσμεύσεις. Ωστόσο, μετά την επόμενη νηοπομπή χάσει τρία πλοία τορπιλίστηκε από τα γερμανικά υποβρύχια, αποστολή περαιτέρω αναβλήθηκε μέχρι τις αρχές της πολικής νύχτας.

Μετά από τραγικό τρόπο έχασε κομβόι βρετανική διοίκηση άλλαξε δυστυχισμένος, κατά τη γνώμη τους, την κωδική ονομασία για YW PQ, και RA. Υπήρξε επίσης μια προσπάθεια να περάσει λαθραία εμπορεύματα πλοίων μονού των μεταφορών, αλλά δεν έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα έληξε επίσης την απώλεια και την απώλεια της ζωής τους.

Μόνο το Δεκέμβριο του 1942, στρατιωτικές τύχη Βρετανοί. Σε δύο της συνοδείας κατά τη διάρκεια του μήνα ήταν σε θέση να επιτύχει χωρίς απώλειες Μουρμάνσκ. Υπάρχουν ενδείξεις ότι αυτό έχει ως αποτέλεσμα την απερίγραπτη μανία του Χίτλερ, και το κόστος-Chief του Πολεμικού Ναυτικού του Grand Admiral Ρέντερ.

Η τύχη γύρισε μακριά από τους Ναζί

Ωστόσο, από τη στιγμή που ο πόλεμος ήρθε μια προφανή κάταγμα. Τα περισσότερα γερμανικά πλοία επιφανείας μετακινήθηκαν σε άλλες περιοχές, και κατά την περίοδο 1943-1945 έτος κατά της Allied συνοδείες ήταν σχεδόν αποκλειστικά από το υποβρύχιο. Ο αριθμός τους μειώθηκε λόγω για την καταπολέμηση των ζημιών, ενώ η γερμανική βιομηχανία εκείνη την εποχή ήταν ήδη σε θέση να τα γεμίσει.

Στο τέλος του Δεκεμβρίου του 1943, το γερμανικό ναυτικό έχει χάσει ένα από τα καλύτερα πολεμικά πλοία της - καταδρομικό «Scharnhorst», που βυθίστηκε από τους Βρετανούς, ενώ προσπαθεί να επιτεθεί Αρκτική νηοπομπής που φέρει τον τίτλο YP-55. Εξίσου θλιβερή μοίρα χωρίζεται η ναυαρχίδα των Ναυτικών Δυνάμεων της Γερμανίας - το θωρηκτό «Tirpitz». Δεν ενταχθούν στην μάχη, που καταστράφηκε από το βρετανικό αεροσκάφος απευθείας στην προβλήτα.

ναύτες Συμβολή των Συμμαχικών Δυνάμεων στην νίκη

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι συνοδείες Αρκτική, οι φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται σε ένα έγγραφο παραδόθηκε στη χώρα μας τέσσερα και μισό εκατομμύριο τόνους των στρατιωτικών φορτίων και των τροφίμων, η οποία ήταν περίπου τριάντα τοις εκατό του μεγέθους του συνόλου της βοήθειας της Ένωσης. Ειδικότερα, όσον αφορά τα όπλα, παραδόθηκε στα βόρεια από το ήμισυ τουλάχιστον του συνολικού ποσού που προβλέπεται από τη Σοβιετική Ένωση, τη Βρετανία και την Αμερική. Σύνολο Αρκτική συνοδείες πραγματοποιήθηκαν σε άμεση γειτνίαση της γερμανικής κατεχόμενη ακτές 1398 σκάφος μεταφοράς.

Αυτό το έτος, το κοινό στη χώρα μας, όπως και οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο για να γιορτάσουν την επέτειο της πρώτης Αρκτική νηοπομπής. Ήταν μια πολύ σημαντική ημερομηνία. Ο πρώην συμμάχους γιόρτασε την 75η επέτειό της. Αρκτική συνοδείες έχουν παίξει τόσο σημαντικό ρόλο στην ήττα της ναζιστικής Γερμανίας, ότι η αξία της δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί, και ως εκ τούτου οι γιορτές που διοργανώνονται για την περίσταση στο Πομόριε, να λάβει τα κατάλληλα το πεδίο εφαρμογής. Είναι παρακολούθησαν αντιπροσωπείες από εννέα χώρες.

Εκτός από Severodvinsk και Αρχάγγελσκ, εκδηλώσεις για τον εορτασμό αυτής της γιορτής, επίσης, πραγματοποιήθηκε στο Μουρμάνσκ και την Αγία Πετρούπολη, όπου πριν από δύο χρόνια υπήρχε ένα μνημείο για τους συνοδείες Αρκτική. Νωρίτερα, ένα μνημείο στη μνήμη των συμμετεχόντων αυτών ηρωικά γεγονότα ιδρύθηκε το Murmansk.

Κατά τη διάρκεια των εορτασμών για την ρωσική τηλεόραση οθόνη, γίνεται από την αμερικανική σκηνοθέτης στα 2001 το ντοκιμαντέρ «Arctic Allied συνοδείες του 1941-1945.». Με αυτή την ταινία ταινία των συμπατριωτών μας ήταν σε θέση να μάθουν πολλά για τα γεγονότα που εκτυλίχθηκαν στα χρόνια του πολέμου στο θαλάσσιο χώρο της βόρεια γεωγραφικά πλάτη.