Ιταλικά σιδηροδρόμων. Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ιταλία

Πιστεύεται ότι η ιταλική σιδηροδρομική γεννήθηκε το 1839. Το μήκος υποκατάστημα της μόλις πάνω από 7 χιλιόμετρα δεμένα Νάπολης και στον προαστιακό σιδηρόδρομο - προθέσεις. Μόνο μετά τον κατακερματισμό της χώρας ήταν ενωμένη σε μια ενιαία κατάσταση (μετά το 1860), ένας νέος τρόπος για να ταξιδέψουν άρχισε να κατακτήσει το διάστημα και τους οπαδούς.

Φορτίων και επιβατών

Περιέργως, η σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του εδάφους της Ιταλίας δεν είναι πολύ δημοφιλής. Palm κρατά με σιγουριά την οδικών μεταφορών: το καλό, οι ιδανικές συνθήκες του δρόμου επιτρέπουν.

Οι διεθνείς εταιρείες προτιμούν και τροχούς ή, στη χειρότερη περίπτωση, την πορεία των κυμάτων: 144 θαλάσσιους λιμένες να γίνει πιο κερδοφόρα. Σε απευθείας σύνδεση αναθεωρήσεις μπορεί να βρεθεί, όπου οι ταξιδιώτες λένε εγκαταλειφθεί και λίγο ναυπηγεία φορτωμένο διαλογής: όπως φαίνεται, σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και πραγματικά περνάει δύσκολες στιγμές.

Αλλά επιβάτες - με τη σειρά. Για τον εν λόγω δείκτη, η Ιταλία βρίσκεται στην πέμπτη θέση στην Ευρώπη και την ένατη - στον κόσμο.

Ace άσων

Κατ 'αρχήν, η σιδηροδρομική μεταφορά - το πιο βολικό για τους τουρίστες. Αεροπλάνα δρόμο, όχι παντού σε αυτά θα πάρετε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο και από μόνη της δεν είναι φθηνό, αλλά είναι απαραίτητο να προστεθεί dorogushchuju στάθμευσης, διόδια και βενζίνη. Επιπλέον, σύμφωνα με τη μαρτυρία των έμπειρων οδηγών, οδηγώντας τον πολιτισμό στην Ιταλία δεν είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένη, γι 'αυτό είναι επιθυμητό, ακόμη και την ασφάλιση.

Έτσι, το αυτοκίνητο είναι να πάρει μόνο πάρα πολύ «πονηρό» περιοδεία, που η ρωμαϊκή και της Φλωρεντίας ομορφιά δεν ενδιαφέρονται - τείνουν να δουν τη χώρα καλύτερα, να επισκεφθείτε μικρά χωριά, ιδιωτικά αποστακτήρια, να απολαύσουν τη φυσική ομορφιά. Για τη συντριπτική πλειονότητα των ταξιδιωτών Σιδηροδρόμων - ό, τι ο γιατρός διέταξε. Καλύπτει ένα πυκνό δίκτυο σε όλη τη χώρα, επίσης, μπορείτε να αποθηκεύσετε δροσερό.

Η κατάσταση με τους μεταφορείς

Ιδιωτική σιδηροδρομική εταιρεία της Ιταλίας, η οποία βρίσκεται στη χώρα των περίπου σαράντα, εξυπηρετούν μόνο το 20% της αγοράς και, κατά κανόνα, δράσε τοπικά (περιφερειακά τρένα, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω, είναι «γη των προγόνων τους»).

μεγαλύτερος αερομεταφορέας της χώρας που ονομάζεται Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1905, και το 1992 με την απόφαση της κυβέρνησης μετατράπηκε σε εταιρεία περιορισμένης ευθύνης. Η εταιρεία είναι εκατό τοις εκατό που ανήκουν στο κράτος.

Ήταν εκείνη που εξυπηρετεί την συντριπτική πλειοψηφία των διαδρομών και των επιβατών, που συνδυάζει όλες οι σιδηρόδρομοι της Ιταλίας. Τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν online ή στο σταθμό (στο box office και των τερματικών σταθμών).

Αγορά εισιτηρίων

Όσο για το πιο παραδοσιακό τρόπο, δεν είναι πολύ βολικό: πολλοί ταμίες αγγλική δεν μιλούν, ανοιχτή μόνο μέχρι τις 20:00 (και μερικές φορές έως και 6), σε μεταγενέστερο χρόνο στο «μετρητά» μπορεί να μετατραπεί σε μπαρ σταθμό, και όχι μια κάτοικος της περιοχής για την κατανόηση αυτό θα είναι αρκετά δύσκολο.

Για να μην βιαστούμε σε αναζήτηση του σταθμού, είναι καλύτερα να αντιμετωπιστούν με τη μηχανή (η μηχανή «γνωρίζει» Αγγλικά), είναι δυνατόν να πληρώσει και τα μετρητά και μια τραπεζική κάρτα.

Είναι καλύτερο να αγοράσουν εισιτήρια στην επίσημη ιστοσελίδα του φορέα (trenitalia.com), ωστόσο, απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Αφήστε τη γενέτειρα του da Vinci - ένα πραγματικό Μέκκα για τους τουρίστες, και να επισκεφθείτε τους κατοίκους της από διαφορετικές χώρες, οι ταξιδιώτες οι οποίοι δεν μιλούν ιταλικά ή τα αγγλικά, tyazhelenko έχουν: Η ιστοσελίδα προσφέρει «επικοινωνούν» μόνο σε αυτές τις δύο γλώσσες.

Το καλύτερο από όλα - για να αγοράσει ένα εισιτήριο απευθείας σύνδεση

Ωστόσο, το περιβάλλον εργασίας είναι, όπως λένε, είναι διαισθητική και μπορεί να χειριστεί, με ελάχιστη γνώση. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή στα εξής: όσοι αντιμετωπίζουν έναν πόρο συνιστάται να ονομάσετε το σημείο αναχώρησης / προορισμού για να γράψει στα ιταλικά, διαφορετικά η έξυπνη μηχανή δεν θα καταλάβει και θα στείλει ο Θεός ξέρει πού.

Το πρώτο βήμα είναι να αποφασίσει σχετικά με το τρένο, το οποίο θα ταξιδέψει Ιταλικά σιδηροδρομικό δίκτυο είναι αρκετά κορεσμένα, και μπορεί να είναι αρκετές. Εξετάστε το πρόγραμμα μπορεί να είναι στον ίδιο χώρο ή να αναζητήσουν άλλους πόρους στο Διαδίκτυο. Βρίσκοντας επιθυμητή, θα πρέπει να συμπληρώσετε μια φόρμα για την αγορά του εισιτηρίου, να είστε βέβαιος να αφήσει το email σας και περιμένετε ήσυχα: η απάντηση έρχεται μόνο μια ημέρα αργότερα.

Θα χρειαστεί να κάνετε κλικ στο σύνδεσμο για να αλλάξετε τον κωδικό πρόσβασής σας - και στη συνέχεια να πληρώσει την κάρτα (φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι το συμπληρωμένο έντυπο με το όνομα και το επώνυμο συνέπεσε με ό, τι είναι γραμμένο στο χάρτη).

Μετά την πληρωμή για τα εισιτήρια email του επιβάτη έρθει - το μόνο που χρειάζεται να εκτυπώσετε, τίποτα άλλο δεν απαιτείται: Αγορά online ταξιδιωτικό έγγραφο δεν είναι σε λίπασμα, σε αντίθεση με τους άλλους (που αγοράζονται στο γραφείο του εισιτηρίου ή της μηχανής). Οι έμπειροι ταξιδιώτες λένε ότι είναι ιδιαίτερα επιθυμητό να γράψετε ειδικό κωδικό PNR - είναι υποχρεωμένη να εκπαιδεύσει τον επόπτη, ο οποίος θα ελέγξει βάσει των δεδομένων των επιβατών και να εκδώσει μια επιταγή. Φυσικά, αυτό έχει μια ειδική συσκευή, αλλά τα πράγματα συμβαίνουν.

Ταχεία la Frecce

Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ιταλία πραγματοποιείται σε βασικά τρία είδη των τρένων.

Η πρώτη - ένα υψηλής ταχύτητας «Eurostar» ή «Boom», που οδηγούνται από τις μεγάλες πόλεις της χώρας. Η ιστοσελίδα του φορέα που χαϊδευτικά αποκαλείται «la Frecce».

Συνολικά τρεις ποικιλίες: "Bianca" (άσπρο) - η πιο αργή ταχύτητα περίπου 180 km / h "Argento" (ασημί) - 250 km / h και "Rosso" (κόκκινο) - η υψηλής ταχύτητας, 350 km / h. Τα στοιχεία που δίνονται θα πρέπει να καθοδηγείται από όταν κάνετε μια επιλογή - να πάνε πιο μακριά, τόσο πιο γρήγορα θα πρέπει να είναι το τρένο.

Φυσικά, το κόστος του ταξιδιού «δαγκώνει» (από τη Ρώμη στη Φλωρεντία για να πληρώσει περίπου 60 ευρώ), αλλά οι συνθήκες ταξιδιού και domchali πολυτέλεια στον προορισμό σας μπορεί να είναι λιγότερο από δύο ώρες (ακόμα και αν η απόσταση είναι πάνω από 500 km). Είναι πολύ βολικό για τους ταξιδιώτες που θέλουν ένα μικρό χρονικό διάστημα για να «καλύψει», όπως πολλά αξιοθέατα δυνατόν.

Ταυτόχρονα με την αγορά ενός ταξιδιωτικού εγγράφου που προορίζεται θέση στο τρένο, επίσης, δεν πρέπει να γροθιά ένα εισιτήριο (σε άλλες περιπτώσεις είναι καλύτερα να παρακολουθεί προσεκτικά αυτή τη διαδικασία).

υπεραστικών

Σταματά «Arrow» κάνει ένα ελάχιστο. Αν το επιθυμητό προορισμό δεν εμφανίζεται ανάμεσά τους, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο δεύτερο τύπο των τρένων, το οποίο προσφέρει ιταλική σιδηροδρομική - «intercity» (μεγάλων αποστάσεων εγχώριες και ευρωπαϊκές).

Εδώ είναι απαραίτητο να ασχοληθείτε με αμοιβή υπηρεσιών εκ των προτέρων, και θα κοστίσει 3 ευρώ. Αν ο τόπος δεν έχει σημασία, μπορείτε απλά να επιβιβαστείτε σε οποιοδήποτε από τα δωρεάν, αλλά να είστε βέβαιος να γροθιά ένα εισιτήριο για το σταθμό (φωτεινό κίτρινο ή μπλε κουτιά - με «εισιτήριο» του μέσα στην τρύπα, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι το μηχάνημα δεν είναι να θέσει την ώρα και την ημερομηνία).

Διάτρητη εισιτήριο ισχύει για 6 ώρες και δεν χτύπησε - 2 μήνες. Μπορεί ακόμη και να αποκαθιστά έχασε περίπου το 20% του κόστους, αλλά και το δικαίωμα να ταξιδεύουν, δεν το κάνει. Όταν οι επιβάτες να πηδήξει από το τρένο ή απλά ξέχασε να αναζητήσει μια γροθιά στο σταθμό, θα πρέπει να πάτε αμέσως (με δική τους, αυτό είναι σημαντικό!) Σε αναζήτηση ελεγκτή.

Αν πιάνει τον εαυτό του το απρόσεκτο ταξιδιώτη, θα πρέπει να πληρώσει ένα σημαντικό πρόστιμο, το οποίο δεν είναι και απαλλάσσονται από την αγορά εισιτηρίου - ιταλικών σιδηροδρόμων δεν ευνοεί «λαγούς». Η οδήγηση χωρίς εισιτήριο ακριβό, μάταιη. Και ντροπή.

Ένα ανάλογο ενός προαστιακό

Ο τρίτος τύπος του μηνύματος - περιφερειακά τρένα. Πρέπει να πάω αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα (ένα μισό σε δύο φορές περισσότερο από ό, τι το «Βέλος»), αλλά και φθηνά. πηγαίνουν, συνήθως σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 200 χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, αν ο τόπος της εξάρθρωσης - Ρώμη, αλλά θέλουν να απολαύσουν την κληρονομιά της Φλωρεντίας Υψηλής Αναγέννησης, τα ταξίδια στο αυτοκίνητο 2 κατηγορία των μεγάλων αποστάσεων τρένα θα κοστίσει 44 ευρώ, και για το τρένο - σε 21.

Αποθηκεύστε το τελευταίο, βέβαια, δεν θα λειτουργήσει - η τιμή θα είναι η ίδια κάθε φορά που κάποιο επιβάτης αγόρασε ένα εισιτήριο, ακόμη και πριν από την αναχώρηση.

Είτε πρόκειται για «La Frecce» ή «Intercity»: αν παραστεί σε ταξιδιωτικό έγγραφο εκ των προτέρων - δύο μήνες (τουλάχιστον) πριν από την προτεινόμενη διαδρομή, μπορείτε να αγοράσετε για την οικονομία και superekonom ναύλου. Αυτό θα επιτρέψει να αγοράσει ένα εισιτήριο είναι σχεδόν μισή τιμή. Έτσι, με το επιτόκιο της ίδιας superekonom Ρώμη στη Φλωρεντία μπορεί να domchali μόλις 19 ευρώ (δεύτερη κατηγορία).

άνετα Ευρώπη

Κατά τη γνώμη, στο φόντο της «Βέλη» και «InterCity» τρένο μοιάζουν με άθλιες και άθλιο, όμως με την «μετα-σοβιετική» για να τους πολύ μακριά. Έτσι, οι κάτοικοι της πρώην Σοβιετικής Ένωσης είχε τίποτα να φοβηθούν: οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι δεν γνωρίζει τα ξύλινα παγκάκια, κιγκλιδώματα σχισμένο και σπασμένα παράθυρα.

Πρέπει να δώσουν προσοχή στην τάξη του αυτοκινήτου - για να βάλει τη λανθασμένη διεύθυνση, θα πρέπει να πληρώσει τη διαφορά στο κόστος. Έμπειροι ταξιδιώτες λένε ότι το επίπεδο άνεσης κατά το δεύτερο και πρώτο βαθμό είναι σχεδόν το ίδιο. Λοιπόν, φέρει μια μικροσκοπική φλιτζάνι καφέ ή μιας εφημερίδας (Ιταλικά). Είναι σχεδόν απαραίτητο για αυτούς να πληρώσουν.

Παραδόξως (σε ένα μήνυμα ρυθμό), αλλά και τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ιταλία υπάρχουν βράδυ (καταλαβαίνω τουρίστες να καυχηθεί ότι κατά τη μετακίνηση από πόλη σε πόλη, μπορείτε να κοιμηθείτε στο αυτοκίνητο και να αποθηκεύσετε σημαντικά στο ξενοδοχείο).

σημαντικές λεπτομέρειες

Το επόμενο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή - το σταθμό του τρένου. μπορεί να υπάρχουν αρκετές σε μεγάλες πόλεις, και ήρθε σε λάθος καλύψει τη διαφορά με το τρένο θα ήταν αδύνατη. Οι λίστες των σταθμών βάσης και συντμήσεις τους που περιλαμβάνονται στην ιστοσελίδα.

Για να προσανατολίσει το σταθμό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την οθόνη - δεν υπάρχει αριθμός πλατφόρμα 15 λεπτά πριν από την άφιξη. Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι το όνομα της διαδρομής δεν λένε τίποτα άπειρους επιβατών, οθόνη μόνο το τελικό σταθμό, και αν ο προορισμός είναι ένα ενδιάμεσο, μπορείτε να κάνετε μια γκάφα. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να δώσουν προσοχή στη σύνθεση του δωματίου (που αναγράφεται στο εισιτήριο, και θα εμφανίζεται στην οθόνη).

Ένα ξεχωριστό θέμα - μια απεργία. Συμβαίνουν τόσο συχνά και οργανωμένα, είναι λογικό να εξοικειωθούν με το πρόγραμμά τους. Κατά κανόνα, οι τουρίστες είναι ένα οικείο λίγο, αλλά ποτέ δεν ξέρεις; Οι έμπειροι ταξιδιώτες καλούνται να εξοικειωθούν με το χρονοδιάγραμμα των απεργιών στο χώρο scioperi.mit.gov.it. Μην υπολογίζετε σε συμβουλές και γρήγορη μεταμόσχευση.

Φυσικά, η ιταλική Σιδηροδρόμων - ένα από τα καλύτερα στην Ευρώπη, αλλά υπάρχει ένα χαρακτηριστικό: χρόνια καθυστέρηση τρένα (αν και καθυστερούν παντού, ακόμη πιο έντονη στη Γαλλία), αλλά η καθυστέρηση υπερχείλιση των 25-30 λεπτών - είναι τοπικό «τέχνασμα».

Ιδιαίτερα επικαλεστεί την καθυστέρηση δεν αξίζει τον κόπο, να προετοιμαστούν καλύτερα για τη φύτευση των προτέρων. Πλατφόρμα για τα περισσότερα πρατήρια είναι αρκετά χαμηλά, και να ρίξει βαριές αποσκευές στο αυτοκίνητο θα πρέπει να καταφέρουν να.

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών

Οι ταξιδιώτες επιβαρύνονται με τα παιδιά, δεν κάνει κακό θα ξέρετε ότι 4-year-old παιδί μπορεί να φέρει σε δωρεάν (απλά πρέπει να κρατήσει στο χέρι), και τα παιδιά από 4 μέχρι 12 (14) ετών - με έκπτωση 30%.

Υπάρχουν πολλές προσφορές με έκπτωση - .. Για την οικογένεια, τους φοιτητές, ομάδες των 6 ατόμων, κλπ Η εξοικονόμηση μπορεί να είναι αρκετά σημαντική, έτσι ώστε να πάρει προτάσεις θα ήταν χρήσιμη.

Για παράδειγμα, αν ένας τουρίστας σχεδιάζει να ταξιδέψει σε όλο το σύνολο της Ιταλίας, μπορεί, με την αγορά μιας ειδικής κάρτας για 50 ευρώ, έως και 50% στην περιφερειακή ταξίδια και μέχρι 20% - στο υπεραστικών. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα του φορέα, και σχεδόν ο καθένας θα βρει την καλύτερη επιλογή, αν και φαίνεται σωστά την κατάσταση. Προσεκτικά σχεδιασμένη διαδρομή - το κλειδί για μια επιτυχημένη εκδρομή. Ο καθένας που έχει δώσει τη δέουσα προσοχή το θέμα, είναι πολύ ικανοποιημένοι.