Καταστροφή πυραύλων: TOP-10. Η πιο αποτυχημένη πυραύλων στην ιστορία της Αστροναυτικής

Στο ΧΧ αιώνα, η ανθρωπότητα ήταν σε θέση να προχωρήσουμε περισσότερο από ό, τι σε ολόκληρη την ιστορία της. Εφευρέθηκαν από το αυτοκίνητο και το τρένο, ανοιχτή ηλεκτρικής ενέργειας και την πυρηνική ενέργεια, ο άνθρωπος απογειώθηκε και διέσχισε το φράγμα του ήχου, εφηύρε τον υπολογιστή, κινητό τηλέφωνο και άλλα θαυμάσια πράγματα. Ωστόσο, το κύριο επίτευγμα της ανθρωπότητας θεωρείται διαστημικό περίπατο. Μετά την πτήση Yu Α Gagarina, μια νέα επιστήμη -. Εξερεύνηση του διαστήματος.

Ωστόσο, η ζωή απαιτεί την πληρωμή για όλους. Και χώρος δεν αποτελεί εξαίρεση. Για να αποκαλύψει τα μυστικά του σύμπαντος εκατοντάδες γενναίους άνδρες διακινδύνευσαν τη ζωή τους. Μετά το ατύχημα πτώση για την πυραυλική μεταφοράς μπορεί γενικά δεν θεωρείται σοβαρή.

Προσφέρονται για την προσοχή σας την ιστορία. Παρουσιάζουν ορισμένα από το ατύχημα πυραύλου (TOP), θεωρείται ότι είναι το δυνατότερο σε ολόκληρη την ιστορία της εξερεύνησης του διαστήματος.

Η πτώση από το διάστημα. Boris Volynov

Η ιστορία για το πιο διάσημο ατύχημα πυραύλων (TOP) για να ξεκινήσετε με αυτό το γεγονός. Ήταν 18, Ιανουαρίου του 1969. Μέσα σε μόλις λίγες μέρες πριν, είχαμε την πρώτη επιτυχημένη σύνδεσης του «Soyuz-4» και «Soyuz-5». Το πλήρωμα του «Σογιούζ-4» έχει ήδη επιστρέψει. Boris Volynov έπρεπε να πάει προς τα κάτω μία.

Μέχρι τη στιγμή της διακοπής ήταν μόνο λίγα λεπτά. Υπήρχε ένα χειροκρότημα - ένας πυροβολισμός από διαμέρισμα καθόδου Pyrocartridges. Ξαφνικά η πόρτα πηγαίνει μέσα, όπως ένα καπάκι ενός κουτιού κασσίτερου. Προγραμματισμένη κάθοδο μετατράπηκε σε άτακτη πτώση.

Μετά από 10 λεπτά πρόσπτωσης lander άρχισε τυχαία περιστραφεί. Και αυτή τη στιγμή ... Volynov αποφάσισε να πραγματοποιήσει ζωντανή κάλυψη του τι συμβαίνει. Μπορεί να είναι απαραίτητο να αστροναύτες, τον ακολούθησε. Κάθε 15 δευτερόλεπτα, πέρασε στο στο έδαφος τις ενδείξεις, όλες τις δυνάμεις που προσπαθούν με κάποιο τρόπο να επηρεάσουν την κατάσταση.

Στα 90 χλμ από την κάψουλα επανείσοδο Γη αποσπασθεί από το κύριο πλοίο. Πήρε απαλλαγούμε από περίσσεια φορτίου και ... κάηκε. Η κάμερα άρχισε να γεμίζει με καπνό. Στα 10 χιλιόμετρα το αλεξίπτωτο άνοιξε, αλλά οι γραμμές του άρχισε να στρίψει. Στο τέλος, αυτό θα οδηγήσει σε αναδίπλωση του. Αλλά ο τελευταίος δεν συνέβη. Κλωστήρια σε διαφορετικές κατευθύνσεις, η συσκευή είναι κοντά στο έδαφος.

μαλακό φορτίο κινητήρα προσγείωση με καθυστέρηση. Το πλήγμα ήταν τόσο ισχυρή που ένας αστροναύτης κατάγματα των ριζών των άνω οδόντων.

Boris Volynov προσγειώθηκε με όχι μέχρι το τέλος του ανοίγματος του αλεξίπτωτου, όλα κακοποιημένες, αλλά ζωντανός.

Κακή εκκίνηση. "Soyuz-18"

Ήταν 5 Απριλίου 1975. «Soyuz-18» που ξεκίνησε αυτή τη μέρα για την προσάρτηση με το τροχιακό σταθμό «Salyut-4». Στο πλοίο επέβαιναν πιλοτικό-κοσμοναύτες Βλαντιμίρ Lazarev και Oleg Makarov.

συχνός καταστροφή των σοβιετικών πυραύλων που επιδιώκει την επιστήμη. Που περιγράφονται παρακάτω - δεν αποτελεί εξαίρεση.

Πρόβλημα ξεκίνησε ήδη στην 289η δεύτερο της πτήσης, όταν έπρεπε να γίνουν στο σβήσιμο του κινητήρα του δεύτερου σταδίου της ομάδας. Λόγω θραύση φιλοξένησε παράλληλα την επαναφορά του ρελέ τμήμα της ουράς εντολών του τρίτου σταδίου.

Παραβίαση των σταδίων της μεθόδου διαχωρισμού οδήγησε στην περιστροφή. Στα 295 δευτερόλεπτα που οδήγησε στην ομάδα «Crash». Το πλοίο είναι χωρισμένη και πήγε προς τα κάτω. Κατά τη διάρκεια του ατυχήματος το σύστημα ελέγχου κατάβασης έχει χάσει τον προσανατολισμό στο χώρο. Με απλά λόγια, άρχισα να συγχέουμε την κορυφή και το κάτω μέρος, η οποία οδήγησε στο πέρασμα από μια σειρά λανθασμένων εντολών. Ειδικότερα, αντί τη μείωση της συμφόρησης που ακολουθείται από αύξηση της έως 21,3 g απειλώντας την ανθρώπινη ζωή. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η μέγιστη υπερφόρτωση στο γυμναστήριο ήταν 15 g.

Με τους αστροναύτες άρχισαν να συμβαίνουν τρομερά πράγματα. Ξεκινήστε το όραμα εξαφανίζονται. Στην αρχή ήταν μαύρο και άσπρο, στη συνέχεια, έγινε στενός. Σύμφωνα με τις συστάσεις των γιατρών τους αστροναύτες προσπάθησαν να ουρλιάζουν δυνατά. Ωστόσο, κουδουνίστρα τους ήταν λίγο παρόμοιο με το ανθρώπινο. Ωστόσο, αυτό κράτησε ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Λίγα λεπτά αργότερα άρχισε να μειώνεται η συμφόρηση. σύστημα αλεξίπτωτου έχει ενεργοποιηθεί, και η μηχανή ανεβαίνει την πλαγιά ενός από τα βουνά Αλτάι.

Το βλήμα "R-16". Καταστροφή Mitrofan Nedelina

Ενώ η συντριβή ρουκέτες στο Μπαϊκονούρ ήταν σπάνια, γιατί διαστημοδρόμιο εμφανίστηκε πρόσφατα. Συνέβη 24η Οκτωβρίου 1960 θεωρείται η χειρότερη καταστροφή στην ιστορία της Αστροναυτικής.

Την ημέρα εκείνη, στο σημείο εκτόξευσης ήταν №41 εργασίας στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την έναρξη ενός διηπειρωτικού πυραύλου «R-16» σχεδιαστής Michael Yangelya. Μετά από μια πλήρη ανεφοδιασμό ειδικοί έχουν βρει ένα σφάλμα στην αυτοματοποίηση του κινητήρα. Τέτοιες περιπτώσεις απαιτούν εντελώς δωρεάν από το καύσιμο πυραύλων, και μόνο μετά από αυτό να ξεκινήσει η αντιμετώπιση προβλημάτων. Ωστόσο, αυτό θα καθυστερήσει την ώρα εκτόξευσης πυραύλων, η οποία σίγουρα θα οδηγήσει σε ένα «φυτίλι» από την κυβέρνηση.

Για να αποφευχθούν τέτοιου είδους προβλήματα, Marshal Μ Ι Nedelin διέταξε να διορθώσει το πρόβλημα πυραύλων καρυκεύματα. Είπε - γίνεται. Κανείς δεν περίμενε ρουκέτες πέφτουν, ατύχημα για τη μεταφορά ή κάτι τέτοιο. Αντικείμενο κολλήσει δεκάδες ειδικούς. Sam Μάρσαλ παρακολούθησαν την πρόοδο των εργασιών, κάθεται σε ένα σκαμνί μερικές δεκάδες μέτρα από το σώμα πυραύλου. Η καταστροφή δεν έχει ακόμα αναμένεται.

Ωστόσο, όλα πήγαν καλά λίγο πριν την ανακοίνωση της προειδοποίησης 30 λεπτά με τα πόδια. Σχετικά με την τροποποιημένη μονάδα αυτοματισμού ενεργοποιείται. Και ξαφνικά η φόρτωση του κινητήρα του δεύτερου σταδίου. Από το ύψος των σκάσει ισχυρό πίδακα καύση φυσικού αερίου. Οι περισσότεροι άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένου και εμού, Marshal Mitrofan Nedelin, κεραυνός σκότωσε. Άλλοι εργάζονται σε rassypnuju έσπευσαν. Ωστόσο, δεν ήταν δυνατόν να τρέξει μακριά: περικλείει μια σειρά κατασκευής του συρματοπλέγματος εμφανίστηκαν ανυπέρβλητα. Hellfire άνθρωποι εξατμίζεται, αφήνοντας μόνο τα περιγράμματα των μορφών, κομμάτια του απανθρακωμένα πόρπες τήκεται ναι.

Πιστεύεται ότι η συντριβή σκοτώθηκαν 92 άνθρωποι και τραυματίστηκαν 50. Marshal Μ Nedelina βρεθεί μόνο αστέρι του «Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης». Σχεδιαστής Μιχαήλ Yangel κατά τη στιγμή του ατυχήματος κινήθηκε προς την ασφάλεια του καταφύγιο, το οποίο του έσωσε τη ζωή.

Ο θάνατος της «Ένωσης-11»

Η περίπτωση αυτή περιλαμβάνεται επίσης στον κατάλογο των «καταστροφή Rocket: TOP-10», οπότε είναι αδύνατο να αγνοήσουμε.

Που περιγράφεται παρακάτω είναι η τραγωδία έλαβε χώρα 30ης Ιουνίου του 1971. Την ημέρα αυτή, οι αστροναύτες Γ Dobrovolsky, Volkov και Β αγόρια, εργάστηκε επί του τροχιακό σταθμό «Σαλιούτ-1» για 23 ημέρες, επέστρεψε στο έδαφος. Σκαρφαλωμένο στις θέσεις τους και τις ζώνες ασφαλείας δεμένο, άρχισαν να ελέγχουν τη λειτουργία των εποχούμενων συστημάτων. δεν υπήρχε απόκλιση ανιχνεύεται.

Στην ατμόσφαιρα της Γης, «Ένωση-11» μονάδα καταγωγής που εγγράφονται στον εκτιμώμενο χρόνο. Αποκάλυψη αλεξίπτωτο σε 9 χλμ από την επιφάνεια, αλλά για να επικοινωνήσει το πλήρωμα δεν βγαίνουν. κεραία ραδιοφώνου, ραμμένα σε σφεντόνα του, αρνήθηκε συχνά προσγείωση, έτσι MCC δεν είναι σε εγρήγορση. Τέτοια προβλήματα είναι συχνά συνοδεύεται από ένα σοβιετικό καταστροφή πυραύλους, αλλά δεν ήταν θανατηφόρα. 2 λεπτά από την προσγείωση στο λοβό διαφυγής έτρεξε ανθρώπους. Σε ένα χτύπημα στον τοίχο δεν υπήρξε καμία απάντηση. Ανοίγοντας την πόρτα, βρήκαν κανένα σημάδι ζωής των αστροναυτών. Τα γρήγορα τράβηξε έξω και άρχισε ανάνηψη. Οι προσπάθειες για να αναβιώσει το πλήρωμα συνεχίζεται για πάνω από μια ώρα, αλλά τα αποτελέσματα δεν έχουν αποδώσει - οι αστροναύτες έχασαν τη ζωή τους.

Μια έρευνα αποκάλυψε ότι ο θάνατος των παιδιών μας ήταν το αποτέλεσμα της μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα ενός από τους αεραγωγούς, έργο της οποίας ήταν να εξισορρόπηση της πίεσης του αέρα στο εσωτερικό της μονάδας κάθοδο. Άνοιξε τυχαία σε υψόμετρο περίπου 150 χιλιόμετρα. Air άφησε την καμπίνα για λίγα δευτερόλεπτα.

Η θέση των οργάνων των αστροναυτών που δείχνει την παρουσία των προσπαθειών για να βρείτε και να εξαλείψει το πρόβλημα. Αλλά στην ομίχλη, συμπληρώνοντας την καμπίνα μετά την αποσυμπίεση, θα ήταν δύσκολο να γίνει. Όταν Ζ Dobrovolsky (σε άλλα δεδομένα, Β Patsaev) βρέθηκε ανοιχτή βαλβίδα και προσπάθησε να το κλείσει, απλά δεν έχουν αρκετό χρόνο. Όλος ο αέρας είναι ήδη έξω.

"Soyuz-1". Ο θάνατος του Βλαντιμίρ Komarov

Η συχνή πυραύλους καταστροφή στη Σοβιετική Ένωση συνεχίστηκε με την ίδια ένταση. Εδώ είναι ένα άλλο παράδειγμα.

«Soyuz-1» ξεκίνησε τη νύχτα της 23η Απριλίου 1967. Το επόμενο πρωί, όλες οι εφημερίδες της Σοβιετικής Ένωσης, αναφέρθηκε στα πρωτοσέλιδα, την τοποθέτησή τους, εκτός από πληροφορίες, φωτογραφίες κοσμοναύτης Βλαντιμίρ Κομάροφ. Την επόμενη μέρα επανεμφανίστηκε στην ίδια θέση, αλλά ντυμένος με ένα πλαίσιο πένθος - κοσμοναύτη έχασαν τη ζωή τους.

Η άνοδος της «Soyuz-1» δεν έχει προκαλέσει επικρίσεις. Εκκίνηση έφερε το πλοίο σε τροχιά χωρίς προβλήματα. Άρχισαν αργότερα. Ελλιπής άνοιγμα της κεραίας εφεδρικό σύστημα τηλεμετρίας και την άρνηση από το σύστημα αστέρια προσανατολισμού ήταν το μικρότερο από αυτά. Δεν άνοιξε το δεύτερο ηλιακό πάνελ - αυτό είναι όπου το πρόβλημα είναι. Προσπαθώντας να προσανατολίσει το χειριστήριο για το Ήλιος ήταν ανεπιτυχής, η εξισορρόπηση έχει σπάσει. Το πλοίο άρχισε να χάνει δύναμη, η οποία απειλείται καταστροφή του. Αλλά το χέρι Komarov θα μπορούσε να καθοδηγήσει το πλοίο να φύγει από την τροχιά και να αρχίσει τη φύτευση.

Ένα άλλο ατύχημα συνέβη σε 9,5 χλμ από το έδαφος, όταν ο αισθητήρας έχει εντολή να απελευθερώσει το αλεξίπτωτο. Οι «Σογιούζ-1» είναι τρεις από αυτούς: η εξάτμιση, των φρένων και τα βασικά. Τα δύο πρώτα βγήκαν με επιτυχία, και η τρίτη ήταν κολλήσει. Η μονάδα κάθοδος άρχισε να γυρίσετε γρήγορα. Ο αστροναύτης αποφάσισε να ενεργοποιήσει το εφεδρικό αλεξίπτωτο. Ήρθε το πρόστιμο, αλλά η αποκάλυψη των ιμάντες της τυλιγμένα γύρω από παρέα του φρένου. Επίσης, τίθεται το θόλο.

Komarov σκοτώθηκε ακαριαία. Από το δομοστοιχείο αντίκτυπο έχει αφήσει μισό μέτρο στο έδαφος. Προέκυψε φωτιά έσβησε αμέσως, έτσι θαμμένο στον τοίχο του Κρεμλίνου είχε μόνο απανθρακωμένα ερείπια του αστροναύτη.

Η πτώση του πυραύλου στο Πλεσέτσκ

23 Απριλίου 2015 καταστήματα ρωσικά και ξένα μέσα ενημέρωσης έσπευσαν να αναφέρουν την αποτυχημένη εκτόξευση ενός πειραματικού πυραύλων. Θα πρέπει να σημειωθεί, στο δυτικό Τύπο λέξεις όπως «άλλη καταστροφή», «έκρηξη πυραύλων», «Πλεσέτσκ» Πήγαμε σε όλα τα μηνύματα. Ωστόσο, ξέχασαν ένα σημαντικό πράγμα. Ατυχήματα πυραύλων στη Ρωσία δεν είναι τόσο συχνή όσο στην ΕΣΣΔ. Τι συνέβη λοιπόν;

Σύμφωνα με τη ρωσική υπηρεσία Τύπου της κυβέρνησης της περιοχής Αρχάγγελσκ, ξεκίνησε από το κοσμοδρόμιο του Πλεσέτσκ πειραματικών πυραύλων βρέθηκε σε 7 χλμ από την εξέδρα εκτόξευσης. Όπως αναφέρθηκε από τις ειδικές υπηρεσίες, η σκηνή που λαμβάνονται για την ανάπτυξη των ειδικών δοκιμών εδάφους. Η απειλή των γύρω οικισμών λείπει.

Ο πύραυλος χρησιμοποιήθηκε για να εμφανιστεί η τροχιά του δορυφόρου, που είναι εξοπλισμένα με συσκευές μέτρησης. Εντολή πυραύλων Δυνάμεων της στρατηγικής ανέφερε ότι τίποτα στο συμβάν δεν αρχίζει και δεν ξέρει τίποτα. Μετά από πολλά ευρήματα, έγινε γνωστό ότι η συσκευή ανήκει σε μία από τις επιχειρήσεις της αμυντικής βιομηχανίας, και πιο συγκεκριμένα το φυτό, η οποία σχεδιάζει, «yars» πυραύλους και «Topol». Έτσι, από τις τρεις που εκφράζεται σταθερά από εκφράσεις όπως «καταστροφή», «έκρηξη πυραύλων», «Πλεσέτσκ», μπορεί να θεωρηθεί μια πραγματική πρόσφατα.

Θάνατος πριν από την έναρξη. "Apollo 1"

Αποδεικνύεται ότι οι πύραυλοι συντριβή κατά την έναρξη της κυνηγώντας όχι μόνο το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα. Που περιγράφονται παρακάτω ιστορία στην πραγματικότητα δεν μπορεί να θεωρηθεί ως το τέλος αυτής, αλλά δεν πυραύλων στα ύψη.

Το όνομα «Απόλλων 1» (Apollo-1) έχουν εκχωρηθεί σε εκ των υστέρων την αποτυχημένη εκτόξευση του Απόλλωνα και πυραύλων Κρόνος IBA204. Θα έπρεπε να είναι η πρώτη επανδρωμένη πτήση. προγραμματισμένη του στις 21 Φεβρουαρίου το 1967. Ωστόσο, στις 27 Ιανουαρίου κατά τη διάρκεια των δοκιμών του εδάφους στην 34η συγκρότημα εκτόξευσης επί του πλοίου υπήρχε μια μεγάλη πυρκαγιά, σαν αποτέλεσμα της οποίας το σύνολο του πληρώματος του Β Γκρίσομ, λευκό και Ε R. Chaffee έχασαν τη ζωή τους.

Ως μια ατμόσφαιρα της σειράς πλοίων Απόλλωνα καθαρό οξυγόνο αντλήθηκε κάτω από ελαττωμένη πίεση. Η χρήση του έχει καταστήσει όχι μόνο εξοικονομεί βάρος, αλλά και την ικανότητα να ανακουφίσει το σύστημα υποστήριξης της ζωής. Επιπλέον, η απλοποιημένη λειτουργία spacewalk, επειδή εν πτήσει πίεσης θαλάμου έπρεπε να είναι μόνο 0,3 atm. Ωστόσο, για τον λόγο τέτοιες συνθήκες δεν μπορούν να αναπαραχθούν, έτσι καθαρό οξυγόνο υπό πίεση.

Εκείνη τη στιγμή, οι ειδικοί δεν γνωρίζουν ότι κάποιο από το υλικό όταν χρησιμοποιείται σε οξυγόνο είναι εύφλεκτα. Ένα από αυτά ήταν ένα φερμουάρ. Σε ένα περιβάλλον οξυγόνου έχει γίνει η πηγή πολλών σπινθήρες. Στην περίπτωση αυτή, η φωτιά θα είναι αρκετή και ένα.

Η πυρκαγιά εξαπλώθηκε σε λίγα δευτερόλεπτα το πλοίο, καταστρέφοντας τους αστροναύτες στολές. Επιπλέον, το πολύπλοκο σύστημα δεν επιτρέπει στο πλήρωμα να ανοίξει γρήγορα την πόρτα. Σύμφωνα με την Επιτροπή, οι αστροναύτες έχασαν τη ζωή τους μετά από ένα τέταρτο του ενός λεπτού μετά την εμφάνιση του σπινθήρα.

Μετά την πυρκαγιά, το επανδρωμένο πρόγραμμα πτήσεων ανεστάλη και η 34η συγκρότημα εκτόξευσης διαλυθεί. Από τα υπόλοιπα του εγκατεστημένου πλάκα.

Μια αποτυχημένη αποστολή του «Απόλλων 13»

Μια αποτυχημένη αποστολή του «Απόλλων 13» διαστημόπλοια (Απόλλων-13) είναι επίσης μέρος της συντριβής πυραύλων. TOP δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς αυτό. Η ιστορία του δεν είναι καλύτερη ή χειρότερη από την προηγούμενη και την επακόλουθη. Απλά, είναι διαφορετικά.

διαστημικό λεωφορείο «Apollo 13» τράβηξε μακριά από την επιφάνεια της Γης 11 Απριλίου 1970, για να παραδώσει ένα ανθρώπινο φυλάκιο στο φεγγάρι. Είναι οδηγήθηκε από Dzhim Lovell (καπετάνιος), Fred Heyz και John Suaygeyt. Δύο ημέρες της πτήσης περάσει κανονικά. Όλα ξεκίνησαν στις 13 Απριλίου. Και όμως, η μέρα έχει σχεδόν τελειώσει. Μένει μόνο να αναμίξει το καύσιμο για να βρει απομεινάρια της. Και μετά ...

Στην αρχή υπήρχε μια δυνατή έκρηξη, μετά την οποία το πλοίο σάρωσε μια πραγματική έκρηξη. Αποδείχθηκε ότι θα καταστρέψει μία από τις δεξαμενές με υγρό οξυγόνο. Στο φως χάλυβα προειδοποίηση ταμπλό. Μέσα από τα παχιά αστροναύτες γυαλί φινιστρίνι είδε από τη μονάδα παροχής υπηρεσιών σε ανοιχτό χώρο έχει μια ισχυρή εκτόξευση του φυσικού αερίου. Αποδείχθηκε ότι η έκρηξη κατέστρεψε εντελώς την πρώτη δεξαμενή οξυγόνου και κατεστραμμένα μια δεύτερη. Παρ 'όλες τις προσπάθειες, δεν ήταν δυνατό να διορθώσετε τη ζημιά. Σύντομα το πλοίο έμεινε χωρίς νερό, ηλεκτρικό ρεύμα και το οξυγόνο. Στη συνέχεια, «πέθανε» χημικές μπαταρίες έχουν τοποθετηθεί στη μονάδα εντολών. Για να τεντώσει λίγο περισσότερο χρόνο, αποφασίστηκε να προχωρήσουμε σε σεληνιακή ενότητα. Αλλά τι γίνεται στη συνέχεια;

MCC επικεφαλής της αμερικανικής Dzhin Krants αποφάσισε να επεκτείνει το «Απόλλων», χρησιμοποιώντας τη δύναμη της έλξης της Σελήνης. Οι αστροναύτες που περιλαμβάνονται σεληνιακή κινητήρα ενότητα, αλλά το πλοίο άρχισε να περιστρέφεται. Χρειάστηκαν δύο ώρες για να Jim Lovell, για να μάθετε πώς να ελιχθεί το πλοίο στις νέες συνθήκες και να το κατευθύνει προς τη σωστή κατεύθυνση. Υπερπτήσεις της Σελήνης, «Apollo 13» έσπευσαν στη Γη.

Μετά από πολλές περιπέτειες, έπεσε αστροναύτες, που πιτσιλιστεί κάτω σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Τρεις επέστρεψε στο σπίτι εξαντλημένος, ρίγος και δεν κοιμήθηκα ένα πρόσωπο.

Disaster "Challenger"

Στη δεκαετία του '80 του τα τελευταία Καταστροφών αιώνα διαστημικούς πυραύλους που επιδιώκει αστροναυτική Αμερική. Ένα παράδειγμα περιγράφεται κατωτέρω.

Η καταστροφή συνέβη 28η Ιανουαρίου, 1986. Την ημέρα αυτή, πολλοί συγκεντρώθηκαν στο σημείο της εκτόξευσης Ακρωτήριο Κανάβεραλ, στη Φλόριντα (ΗΠΑ), θα μπορούσαμε να δούμε σε σαφή ουρανό πορτοκαλί και λευκό βολίδα. Εμφανίστηκε μετά από 73 δευτερόλεπτα μετά την έναρξη, ως αποτέλεσμα της έλλειψης στεγανότητας του λάστιχου στεγανοποίησης σε μια σταθερή επιταχυντές εξερράγη το διαστημικό λεωφορείο «Challenger». Το αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα έχει χάσει Francis Σκόμπη, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Γρηγόρη Dzharvisa και Kristi Makoliff. Ο τελευταίος δεν ήταν επαγγελματίας αστροναύτης - εργάστηκε ως δάσκαλος σε ένα σχολείο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, το Lenema. Εντάχθηκε στην ομάδα μετά από επιμονή του Ρόναλντ Ρέιγκαν.

Το βράδυ πριν από την έναρξη του αέρα στη Φλόριντα ψύχεται στους -27 ° C. Όλη η γειτονιά, συμπεριλαμβανομένων κύτος του πλοίου, παγωμένο. Έναρξη θα πρέπει να αναβληθεί, ιδίως σε ό, προειδοποίησε ένας από τους μηχανικούς της Rockwell, είναι υπεύθυνη για την έναρξη. Ωστόσο, ο ίδιος δεν είχε ακούσει. Το πλοίο επίμονα πολέμησαν μέχρι θανάτου.

Σε 16 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, το λεωφορείο έκανε μια χαλαρή στροφή και βγήκε από την ατμόσφαιρα. Ξαφνικά εμφανίστηκε μια τρεμοπαίζει μεταξύ του πυθμένα του πλοίου και της δεξαμενής καυσίμων. Μια στιγμή αργότερα ακούστηκε μια σειρά από εκρήξεις. Το πλοίο έπεσε σε κομμάτια και έπεσε στο νερό. Όλοι οι αστροναύτες πέθαναν σχεδόν αμέσως.

Οι λέξεις "Challenger", "rocket", "disaster" περιγράφουν τι συνέβησαν οι αμερικανικές εφημερίδες. Το έθνος πένθησε. Η ανάπτυξη του διαστημικού προγράμματος αναστέλλεται για τρία χρόνια. Ωστόσο, δεν ήταν ακόμη τελείως κλειστό.

Ο θάνατος της Κολούμπια

Η καταστροφή της Κολούμπια θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα στην ιστορία της εξερεύνησης του διαστήματος. Συνέβη την 1η Φεβρουαρίου 2003. Αυτό συνδέεται όχι μόνο με τον αριθμό των αστροναυτών που πέθαναν ταυτόχρονα, αλλά και με την επιρροή που ασκήθηκε στην ανάπτυξη της επιστήμης του διαστήματος.

Η έναρξη της "Κολούμπια" αναβλήθηκε αρκετές φορές. Η πρώτη πτήση είχε προγραμματιστεί για τις 11 Μαΐου 2000. Υπήρξε μια εποχή που εκδιώχθηκε από το πρόγραμμα εντελώς, αλλά το Κογκρέσο των ΗΠΑ παρενέβη. Είναι αλήθεια ότι η πτήση έγινε περισσότερο από δύο χρόνια αργότερα.

Και εδώ ξεκινά. Ο κυβερνήτης του πλοίου Rick Douglas Hazband, οι πιλότοι William C. McCool, ειδικοί David M. Brown, Calpane Chavl, Michael F. Anderson, Lorell B. Clark και ο Ισραηλινός αστροναύτης Illan Ramon αυξήθηκαν. Η εκκίνηση γυρίστηκε από αρκετές τηλεοπτικές κάμερες. Αυτές οι προφυλάξεις βοηθούν να εξεταστούν λεπτομερέστερα διάφορες αποκλίσεις, αν προκύψουν. Ήταν με τη βοήθειά τους ότι στο 82ο δευτερόλεπτο της πτήσης ένα μικρό ελαφρύ αντικείμενο χτύπησε την αριστερή πτέρυγα του λεωφορείου. Στη συνέχεια αποδείχθηκε ότι αυτό ήταν ένα κομμάτι αφρού που έβγαζε την αριστερή πτέρυγα του πλοίου και χτύπησε μέσα του μια τρύπα μισού μέτρου. Η προσομοίωση της NASA δεν αποκάλυψε πιθανές αρνητικές συνέπειες, συνεπώς η πτήση συνεχίστηκε.

Το πρώτο σημάδι μιας δυσλειτουργίας παρατηρήθηκε στον ελιγμό προσγείωσης στις 16:55 στην Ουάσινγκτον. Ανώμαλες αναγνώσεις αισθητήρων πίεσης παρατηρήθηκαν από όλους. Το σφάλμα διαγράφηκε για κακή σύνδεση. Αλλά ήταν αυτή τη στιγμή ξεκίνησε η καταστροφή του κύτους του πλοίου. Διαλύθηκε σε κομμάτια σε λιγότερο από ένα λεπτό. Όλοι οι αστροναύτες χάθηκαν.

Πολλά μυστήρια καταστροφών πυραύλων δεν έχουν ακόμη αποχαρακτηριστεί. Όταν ανακαλύπτονται, δεν είναι γνωστό. Αλλά κάτι που όλοι μάθατε. Σας άρεσε;