Κ-219 - Σοβιετική πυρηνικό υποβρύχιο

Στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα των πυραύλων μικρού βεληνεκούς αμερικανική πυρηνική ΧΧ αιώνα αναπτύχθηκαν στη Δυτική Ευρώπη, δημιουργώντας μια πραγματική απειλή για την ασφάλεια της Σοβιετικής Ένωσης. Σε περίπτωση πολέμου οι πιο σημαντικές υπηρεσίες στη χώρα μας θα μπορούσε να χτυπήσει ακόμη και πριν από την παραλαβή των πληροφοριών σχετικά με εκτοξεύσεων πυραύλων. Για να διατηρηθεί η στρατηγική ισορροπία των δυνάμεων που χρειάζονται επείγουσα και κατάλληλη απάντηση.

Η αποκατάσταση της ισορροπίας των δυνάμεων στον κόσμο

Δεδομένου ότι η Σοβιετική Ένωση δεν ήταν δυνατή η χρήση επαρκούς αριθμού των βάσεων πυραύλων εδάφους-βάση που βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, την ηγεσία της χώρας, έκανε την μόνη δυνατή απόφαση κατά τη στιγμή - να καθιερώσει τακτικές περιπολίες των ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων ουδέτερα νερά κοντά στις ακτές της Αμερικής. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα να εξισώσει το βαθμό αμοιβαίας κινδύνου και να αποκαταστήσει την ισορροπία δυνάμεων.

Πυραύλων υποβρύχιο της Βόρειας Fleet

Ένα από τα υποβρύχια, τα οποία ήταν επιφορτισμένη με την αποστολή αυτή, έγινε το βλήμα καταδρομικό του στρατηγικού σκοπού, η οποία είχε την κωδική ονομασία Κ-219. Το 1972, ο ίδιος εξαφανίστηκε από τα αποθέματα στο Severodvinsk «Sevmash», και για οκτώ χρόνια ήταν μέλος του Βορείου Στόλου, που βασίζεται στην περιοχή Gadzhiyevo Murmansk. Το 1980 το πλοίο ήταν πλήρως εκσυγχρονισμένο πλαίσιο του 667A έργου «παχύχελου» που μας επέτρεψε να το χρησιμοποιήσετε για να λύσει τα πιο πολύπλοκα και απαιτητικά αποστολές.

Αυτό το υποβρύχιο είχε ένα τεράστιο καταστροφικό δυναμικό. Στο πλοίο επέβαιναν δεκαέξι βαλλιστικών πυραύλων με μια σειρά από τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα, καθένα από τα οποία πραγματοποιούνται οι τρεις πυρηνικές κεφαλές. Επιπλέον, για να προστατευθούν από πιθανές επιθέσεις εχθρικών πλοίων Κ-219 είχε έξι σωλήνες τορπιλών. Το πλήρωμα αποτελείται από εκατόν δεκαεννέα άτομα - άρτια εκπαιδευμένο και ειδικά εκπαιδευμένους ναυτικούς.

Τα προβλήματα των τελευταίων ετών

Ακόμη και πριν από την ανάληψη καθήκον την καταπολέμηση της στα ανοικτά των ακτών της Αμερικής από αυτό πυραύλων υποβρύχιο είχε ένα σοβαρό ατύχημα το 1973. Στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της διαρροής ενός από τα σιλό γίνει ροής θαλασσινού νερού σε και αντιδρά με ένα συστατικό του προωθητικού για να προκαλέσει το σχηματισμό του νιτρικού οξέος είναι εξαιρετικά επιθετική, η οποία τελικά οδήγησε σε μια έκρηξη. Ως αποτέλεσμα, ένας από το πλήρωμα σκοτώθηκε, και το δικό μου έκτακτης ανάγκης τέθηκε εκτός δράσης και συνεχίζουν να μην χρησιμοποιηθεί.

Τελευταία πυραύλων κολύμβηση

Πυρηνικό υποβρύχιο K-219 έκανε το τελευταίο ταξίδι του το 1986. Βγαίνοντας από το λιμάνι, που κατευθύνθηκε προς τις ακτές της Αμερικής για τη διεξαγωγή περιπολιών. Από την έναρξη της πλοήγησης παρουσίασε σοβαρά προβλήματα: το ένα από τα σιλό πυραύλων άνοιξε να ρέει, αλλά τον υπεύθυνο του χώρου, φοβούμενοι την ευθύνη, δεν αναφέρονται στο διοικητή του πλοίου, ο καπετάνιος 2η Σειρά GI Britanova, και προσπάθησε να κρύψει το γεγονός της αποτυχίας.

Μια τέτοια παραβίαση του Χάρτη ήταν μοιραία για το σκάφος και το πλήρωμα αποτελέσματα. Σύντομα Έπρεπε να δύο φορές την ημέρα για να στραγγίζει το νερό εισέρχεται στο ορυχείο, μέχρι τελικά να είναι εντελώς αποσυμπιέζεται και δεν είχε πλημμυρίσει. Όλα τα περαιτέρω γεγονότα ήταν μια ακριβής επανάληψη του ατυχήματος, το οποίο συνέβη το 1973 - μια επιθετική μορφή ένα μίγμα ύδατος και καύσιμα πυραύλων συστατικών, με αποτέλεσμα που ακολούθησε την έκρηξη.

Συνέπειες της έκρηξης στις πυραύλων σιλό

Το κρουστικό κύμα καταστράφηκαν κεφαλές πλουτωνίου και καταστραφεί το εξωτερικό περίβλημα του ορυχείου. Τμήματα των πυραύλων ήταν μέσα στο υποβρύχιο, και αντίδραση με νερό, απομονώθηκε με θανατηφόρο αέρια. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι, ως αποτέλεσμα της έκρηξης δημιούργησε μία τρύπα στο κατάστρωμα μέσω του οποίου το νερό βιαστικά μέσα. Έχοντας ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της έρμα, το υποβρύχιο βυθίστηκε αμέσως στο κρίσιμο βάθος για τον εαυτό τους - τριακόσια μέτρα, αλλά χάρη στις αρμόδιες και έγκαιρη ενέργειες του διοικητή σύντομα κατάφερε να αυξήσει την επιφάνεια.

Ως επειγόντως το κατεστραμμένο και επικίνδυνο αέριο μολυσμένο κόλπο πυραύλων ήταν να αφήσει την ομάδα και καλά στεγανοποίηση κάτω. Ωστόσο, το πλήρωμα είχε ακόμα να εκπληρώσει το κύριο καθήκον αυτή τη στιγμή - για να σταματήσει το πυρηνικό του αντιδραστήρα. Βεβαιωθείτε ότι είναι απαραίτητο το συντομότερο δυνατό, επειδή οι αισθητήρες έχουν καταγραφεί μια απότομη αύξηση της θερμοκρασίας στο σύστημα ψύξης του, και μια πραγματική απειλή μιας πυρηνικής έκρηξης.

ναύτες Feat - ναυτικούς

Υπό κανονικές συνθήκες, μια τέτοια πράξη πραγματοποιείται με τον κύριο πίνακα ελέγχου, αλλά η πρώτη προσπάθεια να δείξει την αδυναμία του αυτή την κρίσιμη συστήματος. Η καταστροφή πλησίαζε, και οι ναυτικοί είχαν μια τελευταία ευκαιρία - να σιγήσει χειροκίνητα το κατεστραμμένο αντιδραστήρα, αλλά στην περίπτωση αυτή θα έπρεπε να εισέλθει στο διαμέρισμα πυραύλων και αναπόφευκτα να πάρετε μια κρίσιμη δόση ακτινοβολίας. Εκτέλεση εργασίας εθελοντικά: Senior Υπολοχαγός Nikolai Belikov και ναύτης Σ Preminin. Και οι δύο από αυτούς έχασαν τη ζωή τους, αλλά οι απαραίτητες ενέργειες έσωσε το υπόλοιπο πλήρωμα.

Αμερικανικών και σοβιετικών πλοίων διασώστες

Βοήθεια αγωνία σοβιετικό υποβρύχιο που προσφέρονται Αμερικανούς. Για το σκοπό αυτό, τα πλοία τους έφτασαν αμέσως στην περιοχή ατύχημα. Όμως, παρά τον κίνδυνο του θανάτου, οι δύτες δεν θα μπορούσε να επωφεληθούν από την πρόταση, διότι ήταν προφανές ότι το κύριο ενδιαφέρον των Αμερικανών δεν ήταν αυτοί, αλλά το ίδιο το υποβρύχιο, γεμάτη από ένα μυστικό κατά τη στιγμή της εξοπλισμό. Ευχαριστώντας για την προτεινόμενη ενίσχυση, οι ναύτες του υποβρυχίου σε επαφή μέσω ασυρμάτου με μερικά σοβιετικά πλοία βρίσκονται πολύ κοντά σε αυτά, και έσπευσε στη διάσωση.

Η σημερινή κατάσταση έδειξε σαφώς ότι το υποβρύχιο με δική του ισχύ, δεν θα είναι σε θέση να κινηθεί, και θα πρέπει να ρυμουλκηθεί. Αμερικανοί εδώ έχουν προσφερθεί να βοηθήσουν, αλλά η σοβιετική διοίκηση απέρριψε, μην θέλοντας να δείξει την αδυναμία του σε αυτή την κατάσταση. Τις επόμενες μέρες για την Κ-219 ήταν μόνο διοικητής της, ο καπετάνιος του δεύτερου βαθμού Ι Βρετανία και τα μέλη της ομάδας έκτακτης ανάγκης, προσπαθεί να σβήσει τη φωτιά. Το υπόλοιπο πλήρωμα τοποθετήθηκε για τις αφίξεις από τη στιγμή που τα δικαστήρια Krasnogvardeisk “και” Ανατόλι Βασίλιεφ. "

Ο θάνατος του υποβρυχίου Κ πυρηνικών - 219

Όλα ήταν έτοιμα για ρυμούλκηση υποβρύχιο σκάφος στις σοβιετικές ακτές. Η αποστολή αυτή ανέλαβε το φορτηγό πλοίο «Krasnogvardeisk», η οποία διοικητικό συμβούλιο της συνδέθηκε με το υποβρύχιο με ένα χοντρό σχοινί. Η ομάδα διάσωσης εγκατέλειψε το σκάφος, δεδομένου ότι η συγκέντρωση στον αέρα τοξικών προϊόντων καύσης γίνει υπερβολικά υψηλή. Επί του σκάφους ήταν διοικητής στην αγκαλιά φύλαξη του πλοίου από πιθανή διείσδυση σε αυτόν Αμερικανούς.

Ο θάνατος του Κ-219 παρουσιάστηκε το βράδυ 6 Οκτώβρη του 1986, όταν για άγνωστο λόγο, έσπασε το ρυμούρκιο, και το υποβρύχιο άρχισε να βυθίζεται στα βάθη. I. Βρετανία, είναι επί του σκάφους μέχρι την τελευταία στιγμή, μετακόμισε σε μια σωσίβια λέμβο, αλλά όταν τα κύματα άρχισαν να καταπιεί το υποβρύχιο πυργίσκο του υποβρυχίου.

Πιθανές αιτίες θανάτου

Εκδόσεις για το διάλειμμα αιτίες ρυμούρκιο, υπάρχουν αρκετές. Η πιο πιθανή από αυτά μπορεί να θεωρηθεί ως μία σύμφωνα με τις οποίες έγινε το ατύχημα οφείλεται στη μεγάλη ποσότητα νερού διεισδύσει στο εσωτερικό του σκάφους. Είναι δυνατή και η αμερικανική παρέμβαση, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το καλώδιο σύνδεση υποβρύχια του να ακολουθήσει μια παράλληλη πορεία.

Αλλά, λένε οι ειδικοί, θα μπορούσε να είναι ένα ακόμη, είναι πιθανό η αιτία του θανάτου του Κ-219. Είναι πιθανό ότι ο διοικητής της έστειλε προς τα κάτω, κόβοντας το ρυμούρκιο. Το γεγονός ότι λίγο πριν η εντολή ήρθε από τη Μόσχα, όλο το πλήρωμα να επιστρέψει στο καταδρομικό έκτακτης ανάγκης και ανεξάρτητα ακολουθούν το πλησιέστερο Σοβιετική λιμάνι. Ήταν πραγματικά τρελός ώστε, διότι, από τη στιγμή μέσα στο υποβρύχιο, το πλήρωμα είναι βέβαιο ότι θα έχουν πεθάνει, δηλητηριαστεί από τα αέρια ή να πάρετε μια γερή δόση ακτινοβολίας.

Τα αποτελέσματα της τελευταίας ταξιδιού

Από τότε, στηρίζεται πυρηνικού υποβρυχίου Κ-219 στο κάτω μέρος, σε ένα βάθος πέντε χιλιάδες μέτρα, δεκαπέντε πυρηνικών βαλλιστικούς πυραύλους σε σιλό τους. Διασώθηκε και λαμβάνονται για την Αβάνα ναύτες από λίγες ημέρες μια ειδική πτήση στη Μόσχα. Από το πλήρωμα του τέσσερα άτομα έχασαν τη ζωή τους στο ατύχημα, τέσσερις πέθαναν αργότερα, ως αποτέλεσμα της ακτινοβολίας λάβατε.

Μετά από όλα όσα έχουν συμβεί στο διοικητή του υποβρυχίου Κ-219, την τελευταία εκστρατεία που αποδείχθηκε μοιραία γι 'αυτήν, και επικεφαλής μηχανικός VN Krasilnikov ήταν ποινικών υποθέσεων, που σχεδόν τελείωσε και για τις δύο μεγάλες ποινές φυλάκισης. Αλλά, ευτυχώς, η κατάσταση έχει αλλάξει στη χώρα εκείνη την εποχή. Από την επακόλουθη περεστρόικα νεοδιορισθείς υπουργός Άμυνας Ντμίτρι Yazov διέταξε το κλείσιμο των δύο περιπτώσεων. Φυλακές έτσι αποφεύγονται, αλλά από το διοικητή του Ναυτικού του βυθισμένο πλοίο απολύθηκε. Το ατύχημα στο K-219 βάλει τέλος στην καριέρα του.