Οι υποδομές των μεταφορών - τι είναι αυτό; Κατηγορίες των υποδομών μεταφορών

Το επίπεδο της τεχνολογικής αυτοκινητοδρόμων, η ποιότητα της νομικής ρύθμισης των σχετικών επικοινωνιών, καθώς και η διαχείριση των διαφόρων υποδομών σε αυτόν τον τομέα - οι βασικοί παράγοντες της επιτυχημένης ανάπτυξης της κρατικής οικονομίας. Ως εκ τούτου, για να εξασφαλιστεί η λειτουργία του δικτύου - μια βασική προτεραιότητα των αρχών. Αλλά ποια είναι τα χαρακτηριστικά του; Ποια είναι τα αντικείμενα της υποδομής των μεταφορών μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορα επίπεδα της επικοινωνίας μεταξύ των διαφόρων φορέων των νομικών σχέσεων στο κράτος;

Γενικά χαρακτηριστικά

Πριν από την εξέταση τους τύπους των υποδομών μεταφοράς και τα οχήματα εκπέμπουν σύγχρονο εμπειρογνώμονες θα εξετάσουν την οικονομική ουσία του υποκείμενου στοιχείου. Αντιπροσωπεύει;

Σύμφωνα με την υποδομή μεταφοράς νοείται ως ένα σύνολο διαφορετικών τύπων των πόρων, η οποία παρέχεται από την κίνηση των οχημάτων που εκτελούν μεταφορά επιβατών, μεταφορά διαφόρων φορτίων. Για αυτόν τον τομέα μπορεί να αποδοθεί, κατά τέτοιο τρόπο ώστε δρόμους και εθνικές οδούς, καθώς και απευθείας στο μηχάνημα, καθώς και να λειτουργήσουν τις επιχειρήσεις τους (αλλά και από αυτή την άποψη μεταξύ των εμπειρογνωμόνων, υπάρχουν συζητήσεις - τότε θα μελετήσουμε την ειδικότητα τους). Κατάλληλες υποδομές μπορούν να επικοινωνούν με ένα μεγάλο αριθμό από τις συναφείς βιομηχανίες - για παράδειγμα, με τα αντικείμενα της προσφοράς, οι επιχειρήσεις των καυσίμων, της ενέργειας συγκρότημα, τράπεζες, οργανισμούς ασφάλειας, των δημόσιων αρχών. Όλοι μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της υποδομής των μεταφορών. Με τη σειρά του, είναι από μόνο του είναι ένα κρίσιμο πόρο, που παρέχει το έργο των διαφόρων οικονομικών παραγόντων.

ΣΥΝΟΨΗ αντικειμένων και των υποκειμένων

Σύμφωνα με την ευρέως διαδεδομένη άποψη, μια οντότητα υποδομής των μεταφορών - αυτό το τμήμα της διαδικασίας το συγκρότημα, το οποίο μπορεί να αποτελείται από: γραμμές, οι σταθμοί, σταθμοί, υπόγειοι σιδηρόδρομοι, τερματικούς σταθμούς, αεροδρόμια, μαξιλάρια ελικόπτερο, θαλάσσια και ποτάμια λιμάνια, εγκαταστάσεις εκτόξευσης, διάφορες στρατιωτικές εγκαταστάσεις - όπως φορείς .

Με τη σειρά της, η υποδομή των μεταφορών από τα θέματα μπορούν να κληθούν οι πολίτες και τα νομικά πρόσωπα που έχουν νόμιμα - για παράδειγμα, το δικαίωμα της ιδιοκτησίας ή με βάση τη διαθεσιμότητα των εξουσιοδοτημένη πρόσβαση, χρήση των υποδομών μεταφορών.

Αντικείμενα και φορείς της υποδομής των μεταφορών παρέχουν κυρίως αποτελεσματική αλληλεπίδραση μεταξύ ατόμων και οργανισμών που εμπλέκονται σε διάφορες έννομες σχέσεις. Για την επικοινωνία μεταξύ των ανθρώπων που διαπράχθηκαν, θα πρέπει να είναι σε θέση, πρώτα απ 'όλα, γρήγορα μετακινούνται από το ένα μέρος στο άλλο, και να διαθέτουν τους απαραίτητους πόρους για να μετακινήσετε μια ποικιλία από πράγματα - ιδιοκτησίας, υλικών, πρώτων υλών. Το επίπεδο της ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών - ένα από τα βασικά κριτήρια για τον καθορισμό του επιπέδου των κρατικών οικονομικής διαφοροποίησης. Η διαθεσιμότητα επαρκών ποσοτήτων των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην πολιτεία μπορεί να αποτελέσει σημαντικό παράγοντα για την εξασφάλιση των υψηλών δυναμική της οικονομικής ανάπτυξης των διαφόρων τομέων της οικονομίας.

Ο ρόλος του κράτους στην ανάπτυξη της βιομηχανίας

υποδομής των μεταφορών - είναι οι πόροι που είναι συνήθως άφθονα κεφάλαια. ευθυγράμμιση τους είναι συχνά μόνο από ένα κράτος που έχει τη δυνατότητα να διανέμει κονδύλια του προϋπολογισμού χρησιμοποιήσετε πολιτικούς πόρους. Ιδιωτικούς φορείς, σε πολλές περιπτώσεις, δεν είναι σε θέση να κατασκευάσει την υποδομή των μεταφορών - έστω και σε περιφερειακή κλίμακα, για να μην αναφέρουμε τη χώρα στο σύνολό της.

Ως εκ τούτου, στις υποδομές και τη μεταφορά των οχημάτων τόσο αναγκαία οικονομία εμφανίστηκε στη διάθεση των επιχειρηματικών φορέων, θα πρέπει να ενδιαφέρονται, πρώτα απ 'όλα, το κράτος. Με τη σειρά της, η ευθύνη των ιδιωτικών φορέων μπορεί να είναι, για παράδειγμα, τις υποδομές ασφαλείας, διατηρώντας το σε λειτουργική κατάσταση. Θα μελετήσουμε αυτό πιο απόχρωση.

Η διασφάλιση της ασφάλειας των υποδομών μεταφορών

Έτσι, τα αντικείμενα της υποδομής των μεταφορών - είναι σε πολλές περιπτώσεις το αποτέλεσμα της υλοποίησης των επενδυτικών σχεδίων κοινού. Με τη σειρά της, η ιδιωτική εταιρεία μπορεί να διασφαλίσει τη διατήρηση ενός λειτουργικού κράτους στο θέμα ρύθμισης συνθηκών λειτουργίας της στην καλύτερη δυνατή κατάσταση όσον αφορά τη συμμόρφωση με τα κριτήρια ασφάλειας που αντιστοιχεί λειτουργία διαφόρων συνιστωσών της υποδομής.

Σε περιοχές όπως η παροχή υποδομών μεταφορών ασφάλεια των μεταφορών, ενέκρινε την έννοια της ζώνης για να εξασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία - τομείς στους οποίους εξασφαλίζει βέλτιστη λειτουργία των διαφόρων οικονομικών συνιστωσών. Αυτή η κατάσταση μπορεί να απαιτεί την οργάνωση του αυστηρού ελέγχου της πρόσβασης ορισμένων προσώπων στις σχετικές ιστοσελίδες. ζώνες ασφάλειας των μεταφορών στα σύνορα μπορούν να ορίζονται από το νόμο - σύμφωνα με τους κανόνες που προβλέπονται στις ξεχωριστές πηγές του δικαίου.

Επίσης, στο επίπεδο των ρυθμίσεων μπορούν να οριστούν επίπεδα ασφάλειας των υποδομών μεταφορών, ο τρόπος με τον οποίο λήψης αποφάσεων πρέπει να διασφαλίζει τη συμμόρφωση των οικονομικών συνιστωσών καθορισμένα κριτήρια.

Υπάρχουν πολλά άλλα χαρακτηριστικά των περιοχών ασφαλείας. Μεταξύ αυτών - την ευπάθεια των υποδομών μεταφορών. κριτήρια του μπορεί επίσης να καθοριστεί σε επίπεδο των κανονιστικών πηγών του δικαίου. Με τη σειρά της, η πρακτική εκτίμηση της τρωτότητας των υποδομών μεταφοράς μπορούν να διενεργούνται από τα αρμόδια πρόσωπα, λαμβάνοντας επίσης υπόψη ενδο-πρότυπα, που θα συμπληρώνει αυτές οι υπηρεσίες δεκτές.

Προϋποθέσεις για την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών

Οι ειδικοί έχουν εντοπίσει μια σειρά από προϋποθέσεις υπό τις οποίες είναι δυνατή η επιτυχής ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών. Πρώτα απ 'όλα - είναι η παρακολούθηση και έγκαιρη αναβάθμιση των διαφόρων αντικειμένων οικιακής χρήσης. Ο χώρος αυτός πρέπει να είναι αρκετά τεχνολογικά προηγμένο για να εξασφαλίσει τα αιτήματα των χρηστών της. Οι εν λόγω πόροι θα πρέπει να είναι στη διάθεση των ενδιαφερομένων μερών. Για παράδειγμα, υποθέτουμε ότι η εθνική οδός διόδια θα χρεωθείτε με τέτοιο τρόπο ώστε να ταξιδέψουν σε αυτές δεν ήταν ένα βάρος για τους πολίτες.

πρέπει να θεσπιστούν απαιτήσεις υποδομής στις μεταφορές με βάση το δυνητικό επίπεδο της ζήτησης για τη χρήση των πόρων της από την πλευρά των ατόμων και των οργανισμών. Έτσι, η κατασκευή νέων δρόμων μπορεί να αξιολογηθεί με βάση την πιο εντατική δυναμική της χρήσης τους - λόγω της αναμενόμενης αύξησης στην αυτοκίνηση του πληθυσμού του κράτους, η κατασκευή του αεροδρομίου - λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή χρήση των πόρων της από τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, ως συνέπεια - για την αύξηση της αντίστοιχης χωρητικότητας της υποδομής.

Ανάπτυξη των εν λόγω πόρων, πρέπει να λάβει υπόψη τις απόψεις των ενδιαφερομένων μερών, κοινωνικές ομάδες, μη κυβερνητικές οργανώσεις - για παράδειγμα, του περιβάλλοντος. Οι υποδομές των μεταφορών - αυτή είναι η οικονομική συνιστώσα σε ορισμένες περιπτώσεις αρκετά εντατική χρήση των περιβαλλοντικών πόρων. Δεν πρέπει να υπερεκτιμάται τον πληθυσμό που ζει κοντά σε αυτά τα αντικείμενα, οι ειδικοί του περιβάλλοντος, καθώς και σε σχέση με τους ισχύοντες περιβαλλοντικούς κανόνες.

ταξινόμηση των αντικειμένων

Κατά τη διαμόρφωση της κρατικής πολιτικής στον τομέα της ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών κατά τη διάρκεια των διαφόρων εμπειρογνωμόνων εκτιμήσεις για την αποτελεσματικότητα των συστατικών του, ένα κρίσιμο ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας των αποτελεσμάτων των σχετικών δραστηριοτήτων μπορεί να παίξει κατηγοριοποίηση των αντικειμένων της υποδομής των μεταφορών. Με βάση ποια κριτήρια τα αντίστοιχα συστατικά μπορούν να ταξινομηθούν; Αυτοί μπορεί να προσδιοριστεί για διάφορους λόγους. Έτσι, αν μιλάμε για τις εθνικές οδούς, μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:

- σε δημόσιους δρόμους?

- σε ιδιωτικό λεωφορείο.

Στην περίπτωση αυτή, ο πρώην μπορεί να είναι δωρεάν ή επί πληρωμή. Οι δρόμοι μπορούν επίσης να ταξινομηθούν:

- επίστρωση του υλικού?

- βάσει της χωρητικότητας?

- για την ανθεκτικότητα?

- κλιματικά χαρακτηριστικά.

Κατηγορίες των υποδομών μεταφορών μπορεί να βασίζεται στα μεταφορικά μέσα που χρησιμοποιούνται στις αντίστοιχες εθνικές οδούς: σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, οδικές, αεροπορικές, χώρο. Φυσικά, τα κριτήρια για την ταξινόμηση των αντικειμένων της υποδομής των μεταφορών μπορεί να προσδιοριστεί για άλλους λόγους - έχουμε συζητήσει μόνο μερικά παραδείγματα τέτοιων.

λειτουργίες της υποδομής των μεταφορών

Σύμφωνα με την κοινή προσέγγιση, οι υποδομές των μεταφορών - είναι ένα οικονομικό στοιχείο που εκτελεί τις λειτουργίες:

- οικονομική?

- πολιτιστικές?

- κοινωνική?

- επιστημονική?

- την άμυνα.

Σε οικονομικούς όρους, η υποδομή των μεταφορών είναι σημαντική ως απαραίτητο πόρο για την επικοινωνία μεταξύ διαφόρων οικονομικών οντοτήτων. Σχετικά με το πώς θα αναπτυχθεί εξαρτάται από τη δυναμική της προώθησης των διαφόρων εταιρειών στην αγορά, οι προοπτικές υλοποίησης κοινών σχεδίων με τους εταίρους, η ελκυστικότητα των επενδύσεων της εταιρείας - αν και φαινομενικά δεν έχουν άμεση σχέση με το αντίστοιχο επιχειρηματικό πόρο μοντέλο δεν έχει.

Πολιτιστικό λειτουργία της υποδομής των μεταφορών μπορεί να είναι να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για την μεταξύ των εθνοτήτων, διαπολιτισμική επικοινωνία. Στην πραγματικότητα, η αρχιτεκτονική ιδέα εφαρμόζονται στην κατασκευή των εγκαταστάσεων, μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως μέρος της εθνικής κουλτούρας σε μια σειρά από πλαίσια.

Οι υποδομές των μεταφορών - είναι ένα σημαντικό πόρο της κοινωνίας ως ολότητας επικοινωνεί πολιτών, των κοινωνικών ομάδων και οργανώσεων. Χρησιμοποιώντας αυτό, οι άνθρωποι μπορούν να επικοινωνούν πιο εντατικά μεταξύ τους, μοιράζονται διαφορετικές τιμές, για να ταξιδέψουν και να διευρύνουν τους ορίζοντές τους. Οι ανεπτυγμένες υποδομές των μεταφορών στη χώρα - ο πιο σημαντικός παράγοντας για την επιτυχή ανάπτυξη της κοινωνίας, ένας πόρος που οι πολίτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να μοιραστούν τις εμπειρίες μεταξύ τους σε διάφορους τομείς.

Σημαντικό ρόλο, επίσης, θεωρείται ένας πόρος παίζει στο επιστημονικό πεδίο. Έτσι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανταλλαγή σχετικών όσον αφορά την αξία της επιστήμης μεταξύ των διαφόρων δομών, τα ταξίδια των εκπροσώπων των επιστημονικών ιδρυμάτων στις οργανώσεις-εταίρους.

Μια άλλη σημαντική λειτουργία της υποδομής των μεταφορών - άμυνα. Μπορεί να εξεταστεί στο πλαίσιο της εθνικής ασφάλειας, τις ένοπλες δυνάμεις του κράτους. Παρά το γεγονός ότι η υποδομή είναι σχεδιασμένη για χρήση κυρίως για πολιτικούς σκοπούς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενεργά, για παράδειγμα, η οργάνωση των στρατιωτικών ασκήσεων, για να μεταφέρει πυρομαχικά, εφόδια και πρώτες ύλες για την άμυνα εταιρείες. προσαρμοστικότητα του μπορεί να είναι ένας σημαντικός παράγοντας στη δυναμική της στρατιωτικής παραγωγής, ως συνέπεια - την ενίσχυση της εθνικής άμυνας. Είναι επίσης απαραίτητο ότι τα επίπεδα ασφάλειας στρατιωτικών εγκαταστάσεων πληρούν τις υποδομές μεταφορών καθιερωμένα πρότυπα. Αυτό μπορεί να γίνει εκτεταμένες εργασίες με τη συμμετοχή των αρμόδιων εμπειρογνωμόνων, υπεύθυνων κυβερνητικών δομών ή απασχολούνται από μεγάλες επιχειρήσεις.

Υποδομές ως μέρος ενός συστήματος μεταφορών

Μεταξύ εμπειρογνώμονες κοινή προσέγγιση, σύμφωνα με την οποία η υποδομή μεταφορών θεωρείται ως μέρος ενός μεγαλύτερου συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί επίσης να περιλαμβάνει και άλλα συστήματα:

- Νομική - τη θέσπιση κανόνων σχετικά με την οποία λειτουργεί υποδομής των μεταφορών?

- διαχείριση - ορίζει τη διαδικασία λειτουργίας του συστήματος?

- οικονομική - ως πόρος, εξ αιτίας της οποίας η ευθυγράμμιση των υποδομών μεταφορών και των άλλων συνιστωσών του συστήματος.

Οι υποδομές των μεταφορών στα αντίστοιχα μοντέλα μπορεί να πάρει ένα σημαντικό ρόλο. Αυτό θα είναι το αντικείμενο της νομοθετικής ρύθμισης - στην ανάπτυξη των προτύπων ή τις στρατηγικές διαχείρισης αυτού του συστήματος. Η κατασκευή του, εξέταση, έλεγχο, αξιολόγηση της τρωτότητας των υποδομών μεταφορών - οι κύριες κατηγορίες δαπανών στην κατανομή των οικονομικών πόρων σε όλο το σύστημα.

Εκπόνηση των νομικών, διοικητικών, οικονομικών μηχανισμών μπορεί να είναι οποιοσδήποτε αριθμός από τα στοιχεία, αλλά η κακή ποιότητα των υποδομών των μεταφορών, δεν θα κάνει μεγάλη διαφορά. Έτσι, είναι ένα βασικό στοιχείο του συστήματος σε ένα κατάλληλο μοτίβο. Η υποδομή των μεταφορών περιλαμβάνει σχεδόν όλους τους τύπους των δρόμων, αυτοκινητοδρόμων, γραμμές επικοινωνίας, καθώς και τα αντικείμενα που τοποθετούνται πάνω τους. Συχνά, καθώς τα στοιχεία που λαμβάνει υπόψη το σύστημα επικοινωνίας και πλοήγησης, εργαλεία διαχείρισης της κυκλοφορίας των διαφόρων οχημάτων, καθώς και την επικοινωνία με τους χρήστες. Για παράδειγμα, εάν αυτοί είναι οι επιβάτες του σιδηροδρομικού δικτύου, όπως εργαλεία επικοινωνίας θα είναι τα γραφεία, online sites για κρατήσεις εισιτηρίων, πύλες, τις σιδηροδρομικές μεταφορές εταιρείες.

Νομοθεσία, καθώς και εσωτερικά πρότυπα επιχειρήσεις στο αντίστοιχο τμήμα της οικονομίας μπορεί να οριστεί διαφορετικές κατηγορίες ασφάλειας των υποδομών μεταφορών. Είναι απαραίτητο, πρώτα απ 'όλα, να δημιουργηθούν οι καλύτερες συνθήκες για την εργασία που πραγματοποίησαν οι εργαζόμενοι των εν λόγω οργανισμών, καθώς και απευθείας στους καταναλωτές των υπηρεσιών τους - οι πολίτες, ιδιωτικές και δημόσιες επιχειρήσεις. Κατανομή των κατηγοριών ασφαλείας μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί, προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα των αντικειμένων της διαχείρισης των δεδομένων.

Υποδομών και Μεταφορών

Υπάρχουν δύο απόψεις για το αν θα αναφερθούν στα ισχύοντα οχήματα θεωρούνται υποδομές. Η πρώτη υποστηρίζει ότι δεν πρέπει να περιλαμβάνονται σε αυτό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η χρήση των οχημάτων είναι όμως σχετικά συχνή, αλλά διαλείπουσα. Με τη σειρά της, η υποδομή - ειδικά αν θεωρείται ως μέρος ενός συστήματος μεταφορών με ικανότητα συνεχούς εκτέλεση των καθηκόντων της για την εξασφάλιση της επικοινωνίας σε διάφορες περιοχές της κοινωνικο-οικονομικής ανάπτυξης του κράτους.

Η δεύτερη άποψη θεωρεί ότι η μεταφορά δεν θα πρέπει να εξετάζεται χωριστά από την κατάλληλη υποδομή, όπως δημιουργείται για έναν λόγο, δηλαδή τον σκοπό της μετέπειτα συμμετοχή των μεταφορικών μέσων είναι ένα πρόσωπο εντός των συνθηκών που διαμορφώνονται στο επίπεδο των υποδομών. Ασφάλεια στο υποδομής των μεταφορών, τα κύρια χαρακτηριστικά της - για παράδειγμα, η ικανότητα, από την άποψη των δρόμων, θα επηρεάσει άμεσα τη λειτουργία των δυνατοτήτων μεταφοράς.

Ένα άλλο επιχείρημα υπέρ της εξέτασης των εγκαταστάσεων και των υποδομών που εξετάζεται στο γενικό πλαίσιο των μεταφορών: η κατασκευή των έργων υποδομής πραγματοποιείται κυρίως εν όψει της έντασης της μετέπειτα λειτουργία τους, η οποία πραγματοποιείται με την άμεση συμμετοχή ενός ανθρώπου ακριβώς τα ίδια οχήματα. Προσδιορίστηκε τα χαρακτηριστικά της μηχανής, ποια πρέπει να είναι η ποιότητα του δρόμου, με το μήκος, το επίπεδο της λειτουργικότητας. Ευπάθεια των υποδομών μεταφορών και άλλων κριτηρίων για τον προσδιορισμό της ασφάλειας είναι επίσης αποφασισμένη, με βάση τα τυπικά δυναμική των σχετικών πόρων, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί, πάλι με την απόδοση των οχημάτων.

Η ανάπτυξη των υποδομών: το καθήκον του κράτους

Έτσι, το κράτος, όπως έχουμε ορίζεται παραπάνω, είναι βασικός παίκτης στον τομέα της ανάπτυξης των υποδομών. Μόνο οι αρχές της χώρας κάτω από τη δύναμη - με βάση την πρόσβαση σε σχετικά ογκώδη οικονομικούς πόρους - για να επενδύσουν στην κατασκευή των δρόμων, τον εκσυγχρονισμό τους, τη βελτίωση της ασφάλειας, η βελτίωση των μηχανισμών για την ανάπτυξη του κράτους δικαίου και της διακυβέρνησης προσεγγίσεις στο σύστημα μεταφορών. Τι ακριβώς είναι το πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί με τις αρχές της χώρας για την ανάπτυξη των κατάλληλων προτεραιοτήτων υποδομής για την ανάπτυξη; Σε όσους δικαιολογημένα περιλαμβάνουν:

- να παρακολουθεί την κατάσταση των υποδομών, την έναρξη έγκαιρη επισκευή, εκσυγχρονισμός, ανακαίνιση?

- βελτίωση της προσαρμοστικότητας των οδών μεταφοράς με βάση τις αναμενόμενες δυναμική της χρήσης του από τους πολίτες και τις οργανώσεις?

- την αύξηση της διαθεσιμότητας των υποδομών για τους χρήστες - από την άποψη της πραγματικής εξοπλισμό των εδαφών απαραίτητα βοηθητικά προγράμματα, καθώς και τη μείωση του κόστους των πολιτών και των οργανώσεων να χρησιμοποιούν τα κατάλληλα μέσα.

Η επίλυση αυτών των προβλημάτων απαιτεί συστηματική δουλειά από τους πιο αρμόδιους εμπειρογνώμονες σε διάφορα επίπεδα διακυβέρνησης. Αυτό θα είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της λειτουργίας της υποδομής των μεταφορών ως βασικό πόρο για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της χώρας.