Ο καταλύτης "Ford Focus 2" (Ford Focus 2): επισκευή, αντικατάσταση με απαγωγό φλόγας

Το Ford Focus 2 θεωρείται εθνικό αυτοκίνητο στη Ρωσία. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε κάθε γωνία. Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ παλιά, ακόμα και τότε ο κατασκευαστής σκεφτόταν τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Για να αυξηθεί το επίπεδο των καυσαερίων στο "Euro-3" και παραπάνω, οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν καταλύτη. Το ντίζελ "Ford Focus 2" είναι εξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων.

Χαρακτηριστικό

Ο καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιείται για τη μείωση της στάθμης της τοξικότητας των καυσαερίων στο σύστημα.

Αυτό το στοιχείο βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής και μπροστά από το σιγαστήρα. Εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, συμπεριλαμβανομένης της δεύτερης γενιάς "Ford Focus".

Συσκευή

Στην καρδιά αυτού του στοιχείου είναι η μονάδα μεταφοράς. Είναι φτιαγμένο από κεραμικά. Αυτή η μονάδα φορέα αποτελείται από πολλά στοιχεία που αυξάνουν την περιοχή επαφής με τα καυσαέρια. Στην επιφάνεια των κυττάρων υπάρχουν ειδικές ουσίες - καταλύτες (εξ ου και το όνομα). Είναι πλατίνα, ρόδιο και παλλάδιο. Αυτά είναι ακριβά μέταλλα. Αυτά τα στοιχεία επιταχύνουν τις χημικές αντιδράσεις μέσα στον καταλύτη.

Έτσι, η πλατίνα και το παλλάδιο συμβάλλουν στην οξείδωση των υδρογονανθράκων και του μονοξειδίου του άνθρακα. Μετατρέπονται σε υδρατμούς και διοξείδιο του άνθρακα. Το ρόδιο είναι ένας καταλύτης αναγωγής. Μετατρέπει τις δηλητηριώδεις ουσίες σε αβλαβές άζωτο. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να πληροί τα πρότυπα εκπομπών τουλάχιστον "Euro-3". Επίσης, σημειώστε ότι η ράβδος με καταλύτες τοποθετείται σε μεταλλικό πολυστρωματικό σώμα. Επιπλέον, εγκαθίσταται αισθητήρας οξυγόνου. Ο τελευταίος μεταδίδει παλμούς στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και πραγματοποιεί την ρύθμιση της σύνθεσης του μίγματος καυσίμου-αέρα. Εάν η θερμοκρασία δεν φθάσει τους 300 βαθμούς (δηλαδή, σε τέτοιες τιμές, τα καυσαέρια καθαρίζονται), περισσότερο καύσιμο τροφοδοτείται στο θάλαμο καύσης. Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο θέρμανσης των καυσαερίων αυξάνεται.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Πώς να καθορίσετε εάν απαιτείται αλλαγή καταλύτη; Το "Ford Focus 2" - ένα πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, έτσι ώστε ο εξουδετερωτής του να νοσηλεύει μέχρι και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά δεδομένου ότι αυτή η γενιά παράγεται περισσότερο από 10 χρόνια, η μέση απόσταση σε μίλια των αυτοκινήτων είναι ήδη πολύ πέρα από 200 χιλιάδες. Ανακύπτει το ερώτημα πώς να αντικαταστήσουμε τον καταλύτη. Το "Ford Focus 2" με ένα φραγμένο στοιχείο μπορεί να αλλάξει τη συμπεριφορά του. Το μηχάνημα θα αρχίσει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο, η δυναμική επιτάχυνσης θα μειωθεί. Επίσης, ανάβει η λυχνία "Ελέγξτε τη μηχανή" στο ταμπλό οργάνων.

Ο φραγμένος καταλύτης οδηγεί σε διαταραχή του σχηματισμού του μείγματος και γι 'αυτό συμβαίνουν δυσλειτουργίες του κινητήρα.

Μηχανική αποτυχία

Μπορεί ο καταλύτης να αποτύχει πριν από την προθεσμία; Το "Ford Focus 2" ενδέχεται να χρειαστεί αντικατάσταση νωρίτερα, εάν υπήρξε μηχανικό κλονισμό. Δεδομένου ότι το στοιχείο βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αμαξώματος, όταν υπερνικάται η ανομοιομορφία, διατρέχει τον κίνδυνο βλάβης του οδοστρώματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα ακούσετε μια χαρακτηριστική αναπήδηση. Και τα θραύσματα μέσα στον καταλύτη πέφτουν στον αντηχείο. Εάν φράξει, θα οδηγήσει σε μια δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα.

Επισκευή ή αντικατάσταση;

Μπορώ να επιδιορθώ τον ίδιο τον καταλύτη; Δυστυχώς, δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά της.

Εάν η ράβδος έχει μπλοκαριστεί, ακόμα και με μηχανικό καθαρισμό, δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα λειτουργήσει με επιτυχία. Ο καταλύτης μπορεί να συγκριθεί με το αναλώσιμο υλικό. Ωστόσο, το κόστος του είναι πολύ υψηλό. Πόσα είναι αυτά τα ανταλλακτικά; Το "Ford Focus 2" μπορεί να αποκατασταθεί για 60 χιλιάδες ρούβλια. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει την τιμή ενός νέου καταλύτη και εργασίες εγκατάστασης. Φυσικά, το ποσό βυθίζει τον αυτοκινητιστή σε σοκ. Αυτό το στοιχείο χρησιμοποιεί πολύτιμα μέταλλα - εξ ου και το κόστος.

Απαγωγός φλόγας ως εναλλακτική λύση

Αποδεικνύεται ότι ο καταλύτης δεν μπορεί να επισκευαστεί και η αντικατάστασή του είναι υπερβολικά δαπανηρή. Υπάρχει έξοδος; Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα απαγόρευσης φλόγας. Η τιμή αυτού του στοιχείου είναι περίπου 3-5 χιλιάδες ρούβλια. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαφορά είναι σημαντική.

Αλλά εκτός από την εγκατάσταση, θα πρέπει επίσης να επαναφέρετε τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου "κάτω από τον απαγωγό φλόγας". Η τιμή αυτής της υπηρεσίας είναι περίπου δύο χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ακόμη και αυτό δεν σταματά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, επειδή γενικά το κόστος εγκατάστασης του φλογοεφρέμο είναι 10 φορές φθηνότερο από την αντικατάσταση του καταλύτη. Αυτή η υπηρεσία είναι πολύ δημοφιλής στις χώρες της ΚΑΚ.

Καταλύτης επισκευής από τα χέρια του

Εάν δεν υπάρχει καμία επιθυμία να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο, μπορείτε να φτιάξετε ένα φλόγιστρο από το παλιό. Για το σκοπό αυτό αφαιρείται το τμήμα και αφαιρείται η κεραμική ράβδος. Στη θέση του αισθητήρα οξυγόνου βάλτε ένα καπάκι και πηγαίνετε "pereproshivatsya" στο SRT. Πώς αφαιρείται το εσωτερικό του στοιχείου; Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι και ένα μακρύ τρυπάνι. Προκαθαρίστε την κηρήθρα και ξεπλύνετε τη ράβδο, χτυπήστε την έξω και αφήστε μόνο το σώμα.

Σε ποιες περιπτώσεις είναι αδύνατο να βγει ένας καταστολέας φλόγας από τον καταλύτη;

Αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνο εάν το σώμα του στοιχείου είναι πλήρως σφραγισμένο και δεν έχει σημάδια ζημιάς. Αν ένα από τα στρώματα παραμορφωθεί ή υπάρχει ρωγμή, δεν συνιστάται ένας τέτοιος καταλύτης "knock out". Είναι λογικό να εγκαταστήσετε ένα νέο απαγωγό φλόγας. Το κύριο είναι ότι πλησίασε τη διάμετρο του σωλήνα.

Πόσο εξυπηρετεί;

Σε αντίθεση με τον καταλύτη, ο απαγωγέας φλόγας δεν περιέχει πολύτιμα μέταλλα και κηρήθρες που είναι φραγμένες. Σερβίρει περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αντίθετα, η φλάντζα σάπια, από την απαγόρευση φλόγας θα αποτύχει. Μπορείτε να πείτε ότι είναι αιώνια.

Μετά από όλα, δεν θα φράξει, σε αντίθεση με τον τρόπο που ο καταλύτης φράζει. Το Ford Focus 2 μπορεί να οδηγήσει με ασφάλεια σε αυτή την εξάτμιση για περισσότερο από πέντε χρόνια. Το μόνο πράγμα που μπορεί να αντιμετωπίσει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι με σκουριασμένα μπουλόνια. Δεδομένου ότι το στοιχείο είναι κάτω από τον πυθμένα και υπόκειται σε διαφορές θερμοκρασίας, είναι πιθανό ότι το παλιό στοιχείο θα πρέπει να κοπεί από το βουλγαρικό. Συνεπώς, δεν είναι περιττό να αγοραστούν, εκτός από τα νέα παρεμβύσματα, αρκετές ροδέλες και μπουλόνια κατάλληλης διαμέτρου.

Οφέλη

Πρέπει να αφαιρέσω τον καταλύτη "Ford Focus 2" και να τον αλλάξω σε έναν φλογοεφρέμο; Ας δούμε τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης:

• Κόστος εργασιών. Εγκαταστήστε ένα σύστημα απαγόρευσης φλόγας δέκα φορές φθηνότερο από το να αγοράσετε και αντικαταστήστε τον καταλύτη με ένα νέο.
• Χρόνος λειτουργίας. Δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένας νέος καταλύτης - συχνά πρέπει να αγοράσετε με παραγγελία. Η αντικατάσταση του απαγωγού φλόγας δεν υπερβαίνει τις τρεις ώρες. Οι κύριες δυσκολίες προκύπτουν με την αφαίρεση του παλαιού στοιχείου του συστήματος εξάτμισης. Ο καταλύτης μπορεί απλά να "βράσει" το ένα άκρο στον σωλήνα υποδοχής και ο άλλος στον αντηχείο. Συχνά είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε επιπλέον εργαλεία, όπως το βουλγαρικό.
• Η δυνατότητα χρήσης περισσότερης βενζίνης χαμηλού οκτανίου. Εάν πριν από το 95ο χρησιμοποιήθηκε στο αυτοκίνητο, τότε μετά την εγκατάσταση του απαγωγού φλόγας, μπορείτε να μετακινήσετε με ασφάλεια στο 92ο χωρίς να βλάψετε τον κινητήρα.
• Αύξηση της ισχύος. Είναι μικρό (3-5%), αλλά ακόμα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν πλέον κηρήθρες μέσα στον απαγωγό φλόγας, είναι ευκολότερο να εξαντληθούν τα καυσαέρια. Αυτό βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, γίνεται καλύτερο να "αναπνέει".

Μειονεκτήματα

Τώρα ας μιλήσουμε για τα μειονεκτήματα. Ακριβώς σημειώστε ότι δεν είναι κρίσιμες και είναι νόμιμο να ταξιδεύετε με ένα σύστημα απαγόρευσης φλόγας.

Έτσι, τα μειονεκτήματα αυτού του συντονισμού είναι τα εξής:

• Τοξικότητα των καυσαερίων. Τώρα το σύστημα εξάτμισης δεν θα τα καθαρίσει, όπως και πριν. Ως εκ τούτου, ακόμα κι αν προηγουμένως είχατε ένα αυτοκίνητο "Euro-5", με την εγκατάσταση ενός φλογοπαγίδας αυτό το πρότυπο πέφτει στο "Euro-1". Ωστόσο, δεν υπάρχουν κυρώσεις γι 'αυτό στο έδαφος της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ.
• Η ανάγκη αναστροφής της ηλεκτρονικής μονάδας. Δεδομένου ότι ο καταλύτης περιλαμβάνει έναν αισθητήρα οξυγόνου, ο οποίος με τη σειρά του συνδέεται με τον υπολογιστή, το αυτοκίνητο πρέπει να ανανεωθεί. Το ECU στο παλιό λογισμικό διορθώνει εσφαλμένα το σχηματισμό του μείγματος. Εξαιτίας αυτού, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά. Και στον πίνακα οργάνων η λυχνία ελέγχου είναι συνεχώς αναμμένη. Για να μειωθεί η κατανάλωση στις προηγούμενες τιμές και να αφαιρεθεί το σφάλμα Chek Engin, πρέπει να επαναπρογραμματιστεί η ηλεκτρονική μονάδα.
• Ο πόρος του σιγαστήρα. Δεδομένου ότι τα καυσαέρια πηγαίνουν απευθείας, η θερμοκρασία τους είναι τάξη μεγέθους υψηλότερη από πριν. Ως εκ τούτου, ο πόρος του σιγαστήρα μειώνεται κατά 10 τοις εκατό λόγω της πιο έντονης διόδου της φλόγας.

Συμπέρασμα

Έτσι, έχουμε ανακαλύψει την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά αυτού του στοιχείου του συστήματος εξάτμισης. Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση του καταλύτη με ένα φλογοεφρέμο είναι ένα πολύ ασφαλές μέτρο για το αυτοκίνητό σας. Το αυτοκίνητο θα αρχίσει να βελτιώνεται, ο κινητήρας θα είναι ευκολότερο να "αναπνεύσει". Με την αναζήτηση εξειδικευμένων υπηρεσιών δεν θα υπάρξουν προβλήματα. Λόγω της σκοπιμότητας και της δημοτικότητας της διαδικασίας, τέτοια γραφεία είναι διαθέσιμα σε οποιαδήποτε πόλη.