Πίσω κορμό για μια μοτοσικλέτα. Περαιτέρω ταξιδέψετε!

Με ό, τι δεν μπορεί να συγκριθεί με την αίσθηση που νιώθεις όταν ιππασία μια μοτοσικλέτα. Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Ελευθερία σε όλους. Ιδιαίτερα ικανοποιημένος με τα διάφορα ταξίδια στη δεξιά δίτροχο άτι. Αλλά το πράγμα. Μερικές φορές το ταξίδι δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί λόγω της μια μικρή λεπτομέρεια: η έλλειψη χώρου για τις αποσκευές. Πράγματι, δύο τροχούς και μία σέλα, και τι να κάνει με όλα τα πράγματά σου; Αυτό πρέπει να λυθεί. μια μικρή αντανάκλαση, μπορούμε να καταλήξουμε στο ίδιο συμπέρασμα. Η κατάσταση αυτή θα διορθώσει μόνο τα ταμεία εξαγοράς. Αλλά αυτό που είναι, τα μεγέθη, σχήματα, υλικά, σπιτικές επιλογές - είναι ένα άλλο θέμα. Θα πρέπει να προσπαθήσουμε να το κατανοήσουμε.

Γιατί χρειαζόμαστε;

Φυσικά, το ποδήλατο - είναι ένα μεγάλο όχημα. Ατομική μεταφορών χωρίς επιβάτες, μόνο ο οδηγός και ο δρόμος. Αλλά συχνά δεν μπορούν να ληφθούν με αυτόν τον τρόπο με τίποτα. Πού να βάλει τα πράγματα - είναι ασαφές. Ως εκ τούτου, οι σοφοί ποδηλάτες ήρθε με μια πολύ καλή λύση - βαλίτσες μοτοσικλέτας. Τι είναι αυτό; Ταξιδιωτικοί σάκοι, κουτιά, τα οποία κρέμονται σε έναν ιδιαίτερο τρόπο για το ποδήλατο. Τις περισσότερες φορές σταθερό πορτ-μπαγκαζ. Ως εκ τούτου, το πίσω μέρος του κορμού για μια μοτοσικλέτα γίνεται αναπόσπαστο μέρος της κάθε λάτρη των δύο τροχών μεταφοράς.

τύποι ταμεία

Υπάρχουν πολλοί τύποι του κορμού για μια μοτοσικλέτα. Χωρίζονται σε διαφορετικούς υποτύπους. Για λόγους ευκολίας, μπορείτε να επισημάνετε το μικρό κατηγορία.

• Η πρώτη - στη θέση. Η κοινότητα ποδηλάτης κυριαρχείται από πορτ-μπαγκαζ για μια μοτοσικλέτα.
• Η δεύτερη κατηγορία του υλικού είναι διαφορετική. Δέρμα, ύφασμα, πλαστικό, σίδηρο - όλα από τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην παραγωγή του φατνώματος. Αλλά συχνά μπορείτε να βρείτε μια δερμάτινη θήκη για το πίσω κέντρο της μοτοσικλέτας. Με τις καθαρές εικόνες. Γιατί Central; Η απάντηση είναι απλή: αυτός ο τύπος «boot μοτοσικλέτα» βρίσκεται στο κέντρο της «ουράς» της μοτοσικλέτας.

• Η τρίτη κατηγορία περιγράφει τέτοια ποιότητα και ακαμψία. Θα πρέπει να αποφασίσει ποιο θα είναι το πορτ-μπαγκαζ για μια μοτοσικλέτα. Σκληρό, μαλακό ή ημι-άκαμπτο, και μπορεί να θεωρηθεί μια παραλλαγή με ένα σκελετό; Αξίζει την προσοχή. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί είναι μια εξαιρετική θέα ταμεία. Για παράδειγμα, μπαούλα, πορτ-μπαγκάζ του δικτύου για μια μοτοσικλέτα αυτού του τύπου να βρει αρκετά δύσκολο. Δεν είναι συνηθισμένο για έναν συγκεκριμένο λόγο - αισθητική κατωτερότητας. Και η αλήθεια, θα μοιάζει με μια βίαιη ποδήλατο με ένα χαλαρό πίσω πλέγμα; Τίποτα.

Όλα τα στοιχεία που αποτελούν το τελικό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, ποια θα είναι η πορτ-μπαγκαζ για μια μοτοσικλέτα, είναι απαραίτητο να αποφασίσει εκ των προτέρων.

Αγοράστε ή να κάνετε τη δική σας; Αυτό είναι το ερώτημα

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς χρειάζεται. Αγόρασε ένα τεράστιο αριθμό επιλογών. Διαφορετικά σχήματα, διαφορετικά υλικά, διαφορετικά χρώματα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να αγοράσετε τίποτα. Αλλά αν θέλετε προσωπικότητα, θα πρέπει να σκεφτούμε ανεξάρτητα ταμεία κατασκευής.

Στη συνέχεια, όμως προκύπτει ένα άλλο ερώτημα: πώς να κάνει βαλίτσες; Το έργο αυτό είναι δύσκολο, τίποτα να πω. Αλλά το αποτέλεσμα αξίζει όλη την προσπάθεια. Ίδια ταμεία - μια πραγματική διακόσμηση του αγαπημένου σας μοτοσικλέτα.

Ξεκινώντας

Πριν ξεκινήσετε, αξίζει όλα σκεφτείτε προσεκτικά. Πράγματι, στην περίπτωση αυτή ανεπιθύμητη βιασύνη. Όσο για το χώρο, μπορείτε να πείτε ήδη σίγουρο - πορτ-μπαγκαζ για μια μοτοσικλέτα θα είναι πολύ χρήσιμη. Γιατί; Λοιπόν, πρώτα, η πίσω θέση δεν θα επηρεάσει τον αναβάτη. Όλα φαίνονταν στη θέση του. Δεύτερον, ένα πιο ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. Τίποτα δεν περιορίζει το πίσω μέρος του κορμού σε μέγεθος. Από την οποία θα γίνει το υλικό για βαλίτσες μοτοσικλέτα; Πίσω από δέρμα αποσκευές συχνά μπορεί να βρεθεί στα μητρικά τους ποδηλάτες. Είναι απλά ένα κλασικό του είδους. Ως εκ τούτου, ο κορμός μιας μαύρης πυκνό υλικό θα φανεί καλό για την αγαπημένη σας μοτοσυκλέτα.

Το πρώτο εργαστήριο

Έτσι, το έργο πήγε να ξεκινήσει με το υλικό και να αποκόψει. Χωρίς αυτό το βήμα, να κάνει βαλίτσες για τις μοτοσικλέτες. Πίσω από δέρμα βαλίτσες θα έχει ένα ορθογώνιο στένσιλ. Ικανότητα, την ευκολία της κατασκευής - ότι τα κριτήρια για το μέλλον αποτέλεσμα. Πρώτο σχέδιο. Ναι, να αποκόψει - δεν είναι εύκολο παιχνίδι, ειδικά όταν πρόκειται για αυτά τα στερεά υλικά, όπως το δέρμα. Στο πάνω από την επιφάνεια του μολυβιού θα πρέπει να συντάξει τρεις τύπους των στοιχείων σε δύο αντίγραφα. Πρώτα - ένα κάτω και ένα κάλυμμα, το δεύτερο σχήμα - εμπρός και πίσω μέρος, το τρίτο - και οι δύο πλευρές. Είναι σαφές ότι θα διαφέρουν σε μέγεθος. αριθμός ζευγάρι θα είναι περίπου το μέγεθος 20-40 εκατοστά, το δεύτερο - στην τεσσαρακοστή τεσσαρακοστή τρίτη - Τριάντα έως σαράντα.

Τέλος της εργασίας

τμήματα Cut θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία. Δηλαδή, κόψτε τις άκρες, αφαιρέστε την τραχύτητα. Μετά από όλα, όμορφη εμφάνιση, δεν έχει ακυρωθεί. Αυτό είναι όλο, τώρα έρχεται μία από τις πιο δύσκολες φάσεις - τα στοιχεία σύνδεσης. Δέρμα - δεν είναι ένα εύκολο υλικό: σκληρό, δεν είναι ευέλικτες. Πώς να συνεργαστεί μαζί του; Κανονική νήμα με μια βελόνα σε αυτή την περίπτωση δεν βοηθούν, θα πρέπει να καλέσετε το βαρύ πυροβολικό. Στα κυρίαρχοι του δέρματος υπάρχει ένα ειδικό εργαλείο: kanavkorez. Με αυτό, και με ένα ξύλινο σφυρί πλοίαρχος κάνει μια τακτοποιημένη τρύπα. Μέσω αυτών, στην πραγματικότητα, θα πρέπει να παραλείπεται το νήμα. Τι άλλο αξίζει να θυμόμαστε; Ο αριθμός των αυλακώσεων στα παρακείμενα μέρη πρέπει να είναι η ίδια. Αυτό είναι λογικό, διαφορετικά το προϊόν θα πάει σε μια σαφή προκατάληψη. Κάτι θα είναι υψηλότερη, κάτι κατώτερο, κάτι το οποίο θα σχισμή. Απλά θα πρέπει να αποφεύγεται. Και πίσω κορμός είναι σχεδόν έτοιμο για χρήση. Μένει μόνο να το ράψετε στο κάλυμμα ιμάντα στερέωσης. Πλέον, βάναυση δέρμα ξεσκονόπανα - και κορμούς ποδηλάτης έτοιμο.

Κάθε λάτρης των μοτοσικλετών θα πρέπει να κάνετε στον εαυτό σας κορμούς. Δεν βοηθούν μόνο στην πράξη, αλλά και να δώσουν το ποδήλατο μια εντελώς νέα, περήφανη ματιά.