Πώς είναι η μηχανή Decarbonizer χέρια τους;

Κάθε οδηγός έχει την ευθύνη για τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Η καρδιά του κάθε μηχανήματος μπορεί να θεωρηθεί ως η μηχανή του κράτους εξαρτάται από πολλά πράγματα. Ωστόσο, δεν είναι όλοι οι οδηγοί εκτελούν τακτικό καθαρισμό του κατάθεση, η οποία αναπόφευκτα παράγεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αν και δεν είναι δύσκολο. Ας δούμε πώς η μηχανή που εκτελούνται με τα χέρια του Decarbonizer ότι αυτό θα απαιτούσε, και τι μπορεί να είναι αποχρώσεις.

Ας πάμε πίσω στη Σοβιετική Ένωση

Οι μηχανές Decarbonizer χρησιμοποιούν ακόμη προγόνων, ωστόσο, τις μεθόδους και τα εργαλεία μας ήταν κάπως διαφορετική, αλλά η ουσία παραμένει. Όλα αυτά ήταν το γεγονός ότι το καύσιμο στη Σοβιετική Ένωση ήταν κακής ποιότητας, εξαιτίας αυτής της μηχανής αρκετά γρήγορα «κατάφυτη» αιθάλη. Τότε ακετόνη αναμίχθηκε και κηροζίνη σε αναλογία 1: 1 και πλύθηκε προωθητικό. Αυτό μας επέτρεψε να μερικώς ή πλήρως αφαιρέσει εναποθέσεις άνθρακα από έμβολα, επιστρέφουν ξύστρα κινητικότητα και ελατήριο συμπίεσης.

Από τότε, χρειάστηκε πολύς χρόνος, η ποιότητα των καυσίμων ήταν πολύ καλύτερα, αλλά οι μηχανές είναι τώρα πιο επιλεκτικοί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ακόμη και η σύγχρονη κινητήρα απαιτεί τακτικό καθαρισμό από την κατάθεση. Εάν αυτό δεν γίνει, το αποτέλεσμα υπέρκειται οι δακτύλιοι του εμβόλου χειροτερεύει την μεταφορά θερμότητας στον θάλαμο καύσης, και χάνει ουσιαστικά δυναμική του οχήματος.

προληπτικά μέτρα

Επί του παρόντος, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να καθαρίσετε τη μονάδα ισχύος της κατάθεσης. Ένας από αυτούς - ένα «μαλακό». Είναι πιο κατάλληλο για την πρόληψη, αντί να ασχολούνται με την ιλύ που έχουν ήδη σχηματιστεί. Παρ 'όλα αυτά, αυτή είναι η τέλεια λύση για το νέο οχήματος ή του κινητήρα που έχει υποστεί πρόσφατα μια σημαντική αναθεώρηση.

«Soft» Decarbonizer τόσο δημοφιλής για τον απλούστατο λόγο ότι το έργο αυτό ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να χειριστεί. Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ειδικό πρόσθετο όπως «Δάφνη» ή «Vince» και προσθέστε το στο δοχείο σύμφωνα με τις οδηγίες. Τυπικά χύνεται από 150 έως 500 g, ανάλογα με την συγκέντρωση των 40-60 λίτρα βενζίνης. Η διαδικασία θα πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα. Ως αποτέλεσμα των τοιχωμάτων του θαλάμου καύσεως σχηματίζουν ένα προστατευτικό φιλμ το οποίο παρεμποδίζει την περαιτέρω εμφάνιση της ρύπανσης. Την πάροδο του χρόνου, η ήδη υπάρχουσα fade πλάκα, όμως, όλα εξαρτώνται από το βαθμό της αμέλειας, έτσι ώστε αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα βοήθεια.

δραστικά μέτρα

Εάν παρατηρήσετε συμπτώματα όπως αυξημένη κατανάλωση καυσίμων, την επιδείνωση της δυναμικής και των πλωτών στροφές ρελαντί, τότε θα πρέπει να εξετάσει την εκτέλεση μιας «σκληρής» Decarbonizer. Η ουσία της έγκειται στο γεγονός ότι το μπουζί μπορεί να ενεργοποιηθεί εντός και εκτός του αισθητήρα Hall. Τα έμβολα οριστεί σε περίπου ίδιο επίπεδο. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια ενός στροφάλου με το χέρι για 5-10 βαθμούς. Στη συνέχεια χύνεται έξαψη οδηγίες. Αυτό συνήθως 30-45 ml σε κάθε κύλινδρο.

Η διαδικασία θα πρέπει να πραγματοποιηθεί στον κινητήρα είναι ζεστό, και αμέσως μετά την έκχυση Decarbonizer, κεριά δολώματα στη θέση του. Έτσι, είναι δυνατόν να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της «ατμόλουτρο». Σε αυτή την κατάσταση, το όχημα αφήνεται για λίγο, από μία ώρα έως μία ημέρα. Εάν το υγρό αφήνεται στη λεκάνη, που βιδώνεται μέσα στο κερί και να δώσει το έργο κινητήρα για 5-10 λεπτά στο ρελαντί με μεταβλητό progazovkami. Μετά από όλα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο σύστημα.

κινητήρα ντίζελ Decarbonizer με τα χέρια τους

Καθαρισμός του κινητήρα ντίζελ λειτουργεί με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως και βενζίνης. Το πρώτο βήμα είναι να καθοριστεί το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και να ζεσταθεί ο κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια αφαιρείται το ακροφύσιο, και τα έμβολα εγκατασταθεί στη μεσαία θέση. Το χημικό διάλυμα χύνεται απ 'ευθείας μέσα στον κύλινδρο και μένει εκεί για 10-12 ώρες. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται ταιριάζουν στο ίδιο επίπεδο ακροφύσιο πίσω σε ζεύγη που σχηματίζονται σε κυλίνδρους, η οποία προάγει την αποσκλήρυνση του κωκ.

Η περίσσεια πλύσιμο του θαλάμου καύσης μπορεί να αφαιρεθεί με διάφορους τρόπους. Η απλούστερη - περιστρέψτε το στροφαλοφόρο άξονα. Συνιστάται να κλείσει τους κυλίνδρους πανί, τα μέσα δεν εμπίπτουν στις συνιστώσες χώρο του κινητήρα. Μετά από αυτό ακροφύσια έχουν τεθεί σε εφαρμογή. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε διάφορες ταχύτητες για 10 λεπτά. Είναι επίσης δυνατό να περάσει μια μικρή απόσταση (λιγότερο από 50 km.) Περαιτέρω αλλαγή λαδιού και φίλτρου.

Decarbonizer VAZ κινητήρα χέρια

Για παράδειγμα, ρίξτε μια εγχώρια αυτοκίνητο VAZ-2109. Από ανάγκη, χρειαζόμαστε τα εξής:

• ένα νέο σύνολο των μπουζί?
• λαδιού κινητήρα και φίλτρου?
• μπουζί κλειδί?
• raskoksovyvatel?
• καθαρό κουρέλια.

Είναι επιθυμητό να διαπιστώσει αμέσως το αυτοκίνητο πάνω από μια οπή θέασης, έτσι ώστε μετά Decarbonizer θα μπορούσε να αντικαταστήσει το πετρέλαιο. Αν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί, ήρθε η ώρα να ξεβιδώσετε τα φρεάτια μπουζί και να φυσήξει πεπιεσμένο αέρα. Περαιτέρω, η τέταρτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένο, και τα έμβολα εκτίθενται σε περίπου μια θέση. Για να προσπαθήσει να ευθυγραμμίσει το μέγιστο τους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να καθορίσει τη θέση του. Στη συνέχεια, το υγρό χύνεται περίπου 40 ml σε κάθε κύλινδρο και δολώματα κεριά. Συνιστάται να αφήσετε το αυτοκίνητο σε αυτή τη θέση για 12 ώρες. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα του πλυσίματος, στυψίματος, νέα κερί και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για λίγο. Αλλαγή του λαδιού και του φίλτρου.

Τι αποτελέσματα μπορείτε να αναμένετε;

Με την ευκαιρία αυτή των αυτοκινητιστών βρήκε ένα τεράστιο ποσό των σχολίων. κινητήρα Decarbonizer ZMZ-405 με τα χέρια τους, για παράδειγμα, που εκτελούνται από τους οδηγούς πολύ συχνά, γιατί η ίδια η μονάδα είναι σκληρό και δύσκολο να τον σκοτώσει. Αλλά οπτάνθρακα οδηγεί σε απώλεια της πρόσφυσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί οδηγοί μετά τη χρήση του «Laurus» ή παρόμοια μέσα, σημειώστε τα εξής βελτίωση:

• λιγότερη κατανάλωση πετρελαίου?
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου?
• βελτιωμένη δυναμική.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στην περίπτωση της λειτουργίας του κινητήρα, ο θάλαμος καύσης γίνεται ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος. Αυτό οδηγεί σε ό, τι έχει σπάσει θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας χάνεται. Μετά Decarbonizer κάμερα αποκτά το προηγούμενο επίπεδο, το οποίο διευκολύνει τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών.

Ένα κομμάτι για τις ελλείψεις

Δεν είναι πάντα μετά το πλύσιμο ο κινητήρας λειτουργεί όπως θα έπρεπε, είναι πολύ συχνά ότι οι οδηγοί και οι απλοί οδηγοί στη αξιολογήσεις τους. μηχανή Απαλό Decarbonizer με τα δικά τους χέρια δεν θα βλάψει, επειδή το πρόσθετο καυσίμου πλένονται αιθάλης και λίγο καιρό. Αλλά η «σκληρή» πλύση μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση. Το γεγονός ότι, όταν μία μεγάλη ποσότητα αιθάλης στο θάλαμο καύσης, εκτελεί τη λειτουργία της σφράγισης μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Όταν έχει αφαιρεθεί, στη συνέχεια, ένα ακόμη μεγαλύτερο διάκενο. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου στην μονάδα ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, θα αναμόρφωση μόνο, και δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να κάνετε γι 'αυτό ήδη.

Ως εκ τούτου, για άλλη μια φορά θα πρέπει να σκεφτούμε, και αν πρέπει να κάνουμε Decarbonizer σε ένα παλιό κινητήρα, ή μπορεί να φέρει μόνο αναμόρφωση. Πάρα πολλοί αυτοκινητιστές αντιμέτωποι με ένα παρόμοιο πρόβλημα. Ως εκ τούτου, για να μιλήσουμε για τα μοναδικά οφέλη αυτής της διαδικασίας είναι αδύνατη.

Η συμμόρφωση με τις οδηγίες

Το αποτέλεσμα εξαρτάται από την συνοχή και την ορθότητα της δράσης. Το γεγονός ότι πολλοί αυτοκινητιστές δεν ρίχνουμε μέσα στους κυλίνδρους 40 ml, όπως γράφεται στις οδηγίες, και 100 ή περισσότερα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα το ανησυχητικό. Αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η πρώτη εκτόξευση της μονάδας ισχύος μετά το πλύσιμο θα είναι πολύ δύσκολο. Το ίδιο ισχύει και για τον αισθητήρα Hall, είναι υποχρεωτική πριν από την εκτέλεση είναι απενεργοποιημένη Decarbonizer. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί φωτιά με όλες τις συνέπειές της.

Είναι επίσης επιθυμητό να χρησιμοποιείται ένα τακτικό πλύσιμο για να επιτευχθούν τα βέλτιστα αποτελέσματα. Και αυτό γίνεται για όλους τους κινητήρες, χωρίς εξαίρεση, να είναι ντίζελ «Toyota» ή βενζίνη VAZ-2107. μηχανή Decarbonizer με τα χέρια τους θα πρέπει να γίνεται σε κάθε αλλαγή λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να υπολογίζετε σε μια αύξηση της παραγωγικής ικανότητας και τη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου.

Κριτικές αυτοκινητιστές Decarbonizer

Μεταξύ των οδηγών υπάρχει ως ένα πλύσιμο του κινητήρα των υποστηρικτών και των αντιπάλων. Κάποιοι πιστεύουν στην αποτελεσματικότητα της Decarbonizer, ενώ άλλοι μιλούν για ανεπανόρθωτη βλάβη που προκαλείται από τον κινητήρα των εν λόγω διαδικασιών. Και, όπως ήδη προαναφέρθηκε, μπορεί ή μπορεί να σώσει τον κινητήρα και να καθυστερήσει σημαντικά την αναμόρφωση, και, αντίθετα, να το φέρει.

Αλλά σε γενικές γραμμές μεταξύ των οδηγών σχετικά με Decarbonizer σχημάτισε θετική γνώμη. Για πολλούς βοηθά πραγματικά. Για παράδειγμα, πολύ συχνά μια χιλιάδες χιλιόμετρα ένα λίτρο κατανάλωσης πετρελαίου μειώνεται κατά το ήμισυ, και αυτό δεν είναι κρίσιμο. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι εργαλεία όπως το «Δάφνη» ή «High Gear» σχεδόν ουδέτερο για τα προϊόντα από καουτσούκ. Φλάντζες και παρεμβύσματα μετά Decarbonizer δεν υποφέρουν. Αν και η χρήση της χαμηλής ποιότητας πλύσιμο μπορεί να καταστρέψει ένα ήδη διαρροές φλάντζες.

Συμπίεση και κάτι άλλο

Έχουμε ήδη ασχοληθεί με τον τρόπο που τα πράγματα κινητήρα Decarbonizer με το χέρι. Αν το σκεφτείτε, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο. Πριν από την έναρξη των εργασιών συνιστάται για τη μέτρηση της συμπίεσης του κινητήρα. Αυτό πρέπει να γίνει μετά από Decarbonizer. Είναι πιθανό ότι το έμβολο και δαχτυλίδια STEM δεν έχουν ακόμη την κρίσιμη φθορά και μόνο απανθρακωμένα και έχασε την κινητικότητα. Σε αυτήν την περίπτωση, έξαψη μοναδικά αυξήσει συμπίεσης σε αποδεκτά όρια. Αν οι δείκτες είναι, αντίθετα, μειώθηκαν, στη συνέχεια, κατά πάσα πιθανότητα, το δαχτυλίδι έχει ήδη εκπληρώσει φθορά της, καθώς και όλα πλένονται αιθάλης και η πίεση μειώθηκε ακόμη περισσότερο.

Σε κινητήρες σχήματος V πλύσιμο εκτελούν αρκετές δύσκολες. Αυτό έχει άμεση σχέση με το σχεδιασμό της μονάδας ισχύος. Μην ξεχνάτε ότι σε κάθε πλευρά είναι συχνά μεμονωμένες πηνία ανάφλεξης.

Για να συνοψίσουμε

Αν εκτελεστεί κινητήρα Decarbonizer χτυπά τα χέρια του δεν παράγει αποτελέσματα, στη συνέχεια, μετά από λίγο αξίζει να το επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία. Μετά από όλα, αυτό δεν είναι πάντα δυνατό να αφαιρεθεί ένα παχύ στρώμα αιθάλης με την πρώτη προσπάθεια. Δεν θα πρέπει να ξεπλένονται πολλές φορές σε μία συνεδρίαση. Είναι καλύτερα να προσπαθήσουμε ξανά την επόμενη αλλαγή λαδιού. Το περισσότερο που ξέρετε ήδη πώς να εκτελέσει όλα τα ίδια τους τα χέρια. Decarbonizer ελατηρίων του εμβόλου του κινητήρα - αυτό είναι ένα πολύ τον προϋπολογισμό εκδήλωση. Φυσικά, με την προϋπόθεση ότι θα το κάνουν στο γκαράζ τους, αλλά όχι στο σταθμό. Παρόλο που μπορείτε να εμπιστευθείτε και ειδικούς, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι όλα θα γίνουν με καλή πίστη ή γενικά κάνει. Εάν η υπηρεσία και η πρόσβαση, έχει αποδειχθεί μόνο, είναι επιθυμητό να ελέγξει πλήρως τη δική τους διαδικασία πλύσης.