Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο; Πώς να συνδέσετε το subwoofer στον ενισχυτή; Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή στο ραδιόφωνο

Τα θέματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως και κανένα άλλο, είναι ιδιαίτερα κοντά στο μεγαλύτερο μέρος του ανδρικού πληθυσμού της τεράστιας πατρίδας μας. Πολλοί από εμάς ξοδεύουμε πολύ χρόνο και χρήμα, φέρνοντας τον "φίλο του σιδήρου" στη μέγιστη δυνατή τελειότητα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για την αυτοκινητική μουσική και την ακουστική. Επιπλέον, πάντα θέλουμε να προσπαθήσουμε με κάποιο τρόπο να σώσουμε κάνοντας τουλάχιστον ένα μέρος της εργασίας με τα χέρια μας. Επιπλέον, ο καθένας κάνει κάτι για πρώτη φορά. Αλλά για άλλη μια φορά υπενθυμίζουμε ότι είναι καλύτερο να μετράμε επτά φορές πριν κάνουμε κάτι. Αυτή η προσέγγιση θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα.

Σήμερα θα μιλήσουμε για τον τρόπο σύνδεσης ενός ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο. Πιστεύουμε ότι αυτό το θέμα θα σας ενδιαφέρει.

Ας υποθέσουμε ότι έχετε ήδη καταφέρει όχι μόνο να επιλέξετε ένα κατάλληλο μοντέλο αλλά και να καθαρίσετε τον τόπο εγκατάστασης στο αυτοκίνητό σας. Τώρα πρέπει να κάνουμε μια καλή καλωδίωση για να τροφοδοτήσουμε τον ενισχυτή, στη συνέχεια να τον συνδέσουμε με την ακουστική και επίσης να ρίξουμε το καλώδιο στο ραδιόφωνο. Ωστόσο, ας μιλήσουμε για τα πάντα πιο διεξοδικά.

Ενεργοποιήστε τον ενισχυτή

Οι αρχάριοι, που αρχικά συναντούν τον ήχο του αυτοκινήτου, βυθίζονται στο βάθος της ψυχής από το πάχος των συρμάτων, το οποίο σπάνια συναντάται στην καθημερινή ζωή (αν δεν συνηθίσετε να χρησιμοποιείτε μηχανές συγκόλλησης ή κάτι τέτοιο στη δουλειά σας, τότε αυτή η παράμετρος δεν θα σας εκπλήξει).

Σε αντίθεση με τις κοινές παρερμηνείες, οι ενισχυτές καταναλώνουν από τα ρεύματα δικτύου επί του σκάφους ένα αξιοπρεπές μέγεθος. Έτσι, μια συσκευή τεσσάρων καναλιών με 50 watts ανά κανάλι θα καταναλώνει σχεδόν 17 αμπέρ. Δεν είναι κακό, έτσι είναι; Φυσικά, αυτό για το τροφοδοτικό θα πρέπει να χρησιμοποιήσει καλώδια με μια πραγματικά μεγάλη διατομή. Έτσι πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο, επισκεφθείτε τα εξειδικευμένα καταστήματα.

Κλασική έκδοση

Ας αναλύσουμε το κλασικό σχέδιο σύνδεσης. Στην περίπτωση αυτή, η καλωδίωση γαντζώνεται απευθείας στη μπαταρία του αυτοκινήτου. Δεν είναι μυστικό ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η μπαταρία βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, ενώ ο ενισχυτής βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια, το καλώδιο συν περνάει σχεδόν ολόκληρο το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Συνεπώς, είναι εξαιρετικά σημαντικό να προστατεύσετε την καλωδίωση με μια ποιοτική ασφάλεια και να βρίσκεται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 30 cm από την μπαταρία.

Έτσι πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο, επισκεφθείτε επίσης το κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών και αγοράστε μια κανονική ασφάλεια.

Λίγο για την απομόνωση

Επιπλέον, μην ξεχάσετε να μονώσετε επιπλέον το καλώδιο, καθώς με τα 17 αστεία είναι κακά. Ιδιαίτερα προστατεύει προσεκτικά το χώρο μεταξύ του χώρου του κινητήρα και της καμπίνας, καθώς το καλώδιο συχνά τρίβεται. Κατά κανόνα, υπάρχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Εάν συμβαίνει αυτό, δεν θα πειράξει να χρησιμοποιήσετε πλαστικά μανίκια κατασκευασμένα από ανθεκτικό και αρκετά παχύ πλαστικό. Προσεγγίζουμε υπεύθυνα αυτό το ζήτημα, αφού δεν αξίζει τον κόπο να αφήσουμε το εκτεθειμένο λανθάνον καλώδιο στο μέταλλο του σώματος!

Το καλώδιο μέσω της καμπίνας πρέπει επίσης να τραβηχτεί, μη επιτρέποντάς του να πέσει κάτω από τα κινητά του μέρη. Υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες οι άνθρωποι έσπρωξαν το καλώδιο κάτω από το έλκηθρο για τα καθίσματα. Σε αυτό που μπορεί να οδηγήσει στις συνέπειες, μπορείτε να έρθετε εσείς. Τόσο πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο;

Επιλέξτε ένα καλώδιο

Μην ξεχάσετε τον χρυσό κανόνα: όσο λιγότερες συνδέσεις τόσο μεγαλύτερη ασφάλεια! Η αφθονία των καλωδίων με διαφορετικές διατομές είναι γεμάτη με μεγάλες απώλειες ενέργειας και από την άποψη της πυρασφάλειας δεν φαίνεται το καλύτερο.

Επιπλέον, η διατομή του αρνητικού καλωδίου θα πρέπει να είναι ίση με εκείνη του θετικού καλωδίου. Το ρεύμα στο δίκτυο είναι ένα, η τιμή του είναι σταθερή. Εάν τα καλώδια έχουν διαφορετική διατομή, θα υπερθερμανθούν, η οποία και πάλι είναι γεμάτη με πυρκαγιά στο αυτοκίνητο.

Ας θυμηθούμε για μια ακόμη φορά ότι τα λεπτά κορδόνια είναι μια υψηλή αντίσταση. Μην αποθηκεύετε τα καλώδια που πηγαίνουν από την μπαταρία στους ενισχυτές, όπως έχουμε ήδη μιλήσει για το ρεύμα που περνά μέσα από αυτά.

Λίγο φυσικής και μαθηματικών

Αρχικά, ελέγξτε τη μέγιστη κατανάλωση ρεύματος του ενισχυτή που χρησιμοποιείτε. Για να το κάνετε αυτό, κοιτάξτε την ασφάλεια (ή ασφάλειες). Υποθέστε ότι ο ενισχυτής σας μπορεί θεωρητικά να αντέξει 100 Α. Είναι καλύτερα να το τοποθετήσετε στον κορμό. Για ένα τυπικό αυτοκίνητο είναι προτιμότερο να διαρκέσει τουλάχιστον πέντε μέτρα.

Ι = 100 Α. L = 5 m.

Ακόμα και με τη μέγιστη χρήση ρεύματος, η πτώση τάσης στο θετικό άκρο του σύρματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 V. Ανακαλούμε την απλούστερη σχολική φόρμουλα για τον υπολογισμό της αντίστασης, μετά την οποία κάνουμε έναν απλό υπολογισμό:

R συνολικά = U / I = 0, 5 V / 100 Α = 0, 005 Ohm.

Έτσι, η αντίσταση του καλωδίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0, 005 Ohm. Δεδομένου ότι σχεδιάζουμε να χρησιμοποιήσουμε πέντε μέτρα ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να υπολογίσουμε την αντίσταση σε ένα τεμάχιο ανά μέτρο:

R μετρητής = R Σύνολο / L = 0, 005/5 = 0, 001 Ohm.

Όπως μπορείτε να δείτε, χρειαζόμαστε ένα καλώδιο με αντίσταση γραμμής όχι μεγαλύτερη από 0, 001 Ohm / m. Και τώρα μπορείτε να πάρετε έναν κατάλογο οποιουδήποτε κατασκευαστή, τότε επιλέξτε κάτι κατάλληλο.

Σύνδεση καλωδίου

Αφού τοποθετήσετε το καλώδιο στο χώρο των επιβατών, μπορείτε να το συνδέσετε στο θετικό ακροδέκτη του ενισχυτή. Εάν το ίδιο καλώδιο συνδεθεί απευθείας με το σώμα, για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια παράσταση με την ίδια διατομή με το συν. Μην χρησιμοποιείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή! Η τοποθέτηση είναι δυνατή μόνο με βίδες και ο χώρος σύνδεσης πρέπει να καθαρίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο από τα ίχνη χρώματος και άλλων ακαθαρσιών.

Το θετικό καλώδιο από την μπαταρία πρέπει να συνδεθεί στο + 12V ακροδέκτη και το αρνητικό καλώδιο στο GND (γείωση, έδαφος). Πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο, βρείτε την απομακρυσμένη επαφή, επειδή έχει σχεδιαστεί για να συνδέει το καλώδιο που μόλις έρχεται από αυτό. Είναι σε αυτό ότι τα ίδια 12Vs εμφανίζονται, και ως εκ τούτου το ραδιο μαγνητόφωνο και μπορεί να ελέγξει τις λειτουργίες του ενισχυτή. Το πιο συχνά αυτό το καλώδιο είναι μπλε (ή μπλε με λευκή λωρίδα). Θα ήταν ωραίο να εγκαταστήσετε έναν πυκνωτή στο σύστημα.

Τραβήξτε το καλώδιο από το ραδιόφωνο

Συνεχίζουμε να αποσυναρμολογούμε την ερώτηση: "Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο;" Τώρα πρέπει να βάλουμε ένα καλώδιο μέσω του οποίου το σήμα θα μεταβεί από τον παίκτη στον ενισχυτή. Κατά κανόνα, προέρχεται από μια έξοδο γραμμής (Line Out), η οποία σημειώνεται με "κουδούνια" στο πίσω πλαίσιο.

Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι μονάδες ραδιοσυχνοτήτων διαφορετικών μοντέλων και από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορούν να έχουν διαφορετικό αριθμό γραμμικών εξόδων. Τις περισσότερες φορές υπάρχουν τρία ζευγάρια, αλλά σε επαγγελματίες παίκτες υπάρχουν περισσότερα. Αυτές είναι οι ακόλουθες έξοδοι: Μπροστά, Πίσω και Sub, σχεδιασμένα για να συνδέουν μπροστά, οπίσθια συστήματα ήχου, καθώς και ένα υπογούφερ. Ποια από τις ανάγκες σας εξαρτάται από το είδος του ενισχυτή που έχετε εισάγει στο αυτοκίνητο.

Συνδέεται με ένα διασυνδεδεμένο καλώδιο, το οποίο χαρακτηρίζεται από ενισχυμένη θωράκιση. Στην πραγματικότητα, η επιλογή ενός τέτοιου καλωδίου τραβάει αρκετά το θέμα ενός ξεχωριστού άρθρου, οπότε θα περιοριστούμε σε μία συμβουλή. Μην το αποθηκεύσετε, να πάρετε τα προϊόντα μόνο γνωστών και αξιόπιστων προμηθευτών.

Πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο στερεοφωνικό αυτοκινήτου, δεν θα είναι περιττό να διαβάσετε επίσης το εγχειρίδιο οδηγιών. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πολλά προβλήματα.

Συνδέστε το καλώδιο για να ελέγξετε τον ενισχυτή

Έχουμε ήδη πει ότι είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε καλώδια για τον έλεγχο του ίδιου του ενισχυτή. Με την ευκαιρία, είναι σκόπιμο να το κάνετε αυτό, τοποθετώντας το καλώδιο μεταξύ των μονάδων. Επιπλέον, πολλά μοντέλα διαθέτουν ένα ειδικό καλώδιο για αυτό το σκοπό. Στο ένα άκρο, είναι συνδεδεμένο με τον ενισχυτή (υπενθυμίζουμε πάλι ότι είναι βαμμένο σε μπλε ή μπλε-λευκό χρώμα), και το άλλο - στο ραδιόφωνο. Συμβουλή: Όταν αγοράζετε έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο, φροντίστε να αγοράσετε όλα τα καλώδια μαζί με αυτό, καθώς είναι καλύτερα να συμβουλευτείτε αμέσως τον πωλητή για αυτά.

Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα καλώδιο με μεγάλη διατομή, καθώς πολύ μικρά ρεύματα θα περάσουν μέσα από αυτό.

Πολύ σημαντικές παρατηρήσεις

Ένα εξαιρετικά σημαντικό σημείο: Μην τοποθετείτε το καλώδιο μεταξύ συσκευών κοντά στα καλώδια τροφοδοσίας! Για παράδειγμα, εάν η καλωδίωση τροφοδοσίας πηγαίνει προς τα δεξιά στην καμπίνα, τότε τα καλώδια ελέγχου πρέπει να περάσουν προς τα αριστερά, όσο το δυνατόν περισσότερο από την παροχή ρεύματος !!!

Επιπλέον, μπορείτε να τα τεντώσετε κάτω από το χαλί της καμπίνας, επειδή σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη πιθανότητα δεν είναι να «πιάσει» το θόρυβο. Εάν αποφασίσετε για την ηλίθια του κόσμου, θέτοντας όλα τα καλώδια από άκρο σε άκρο, τότε όταν δουλεύετε ο κινητήρας θα ακούσει τις ρωγμές, τον ουρλιαχτό και τον άλλο θόρυβο στα ηχεία. Ένας άλλος τρόπος, εκτός από το πώς να επαναλάβετε πλήρως ολόκληρο το έργο, σε αυτή την περίπτωση δεν θα. Δεδομένου ότι η σύνδεση του ενισχυτή στην αυτόματη εργασία είναι μακρά και κουραστική, δεν είναι απαραίτητο να βιαστείτε.

Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, τα καλώδια πρέπει ακόμα να τραβηχτούν κάτω από την οροφή, καλύπτοντάς τα κάτω από την ταπετσαρία του χώρου επιβατών. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα υπερσύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία είναι κυριολεκτικά "γεμισμένα" με ένα διαφορετικό είδος ηλεκτρονικής. Σε αυτή την περίπτωση, οι παρεμβολές είναι τόσο πολύ που μερικές φορές πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική θωράκιση.

Διαφορές στη σύνδεση διαφορετικών τύπων ενισχυτών

Εάν τοποθετήσετε έναν ενισχυτή διπλού καναλιού, τότε χρειάζεστε ένα παρόμοιο καλώδιο μεταξύ συσκευών. Εάν τετρακύλινδρο - ένα ζευγάρι των διπλών συρμάτων, ή ένα ειδικό τετρακάναλο.

Και πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή με μια συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου, αν υπάρχουν μόνο μερικές εξόδους γραμμής και ο ενισχυτής είναι τετρακάναλος; Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί προσαρμογείς Y (splitters) μπορούν να σας βοηθήσουν. Το πονηρό Κινέζικο δημιούργησε μια συσκευή που δίνει ένα ζεύγος εξόδων για κάθε είσοδο. Έτσι, από ένα stereopair φτάνουμε δύο ταυτόχρονα. Βολικό, μην πείτε τίποτα. Φυσικά, το κάνει με την ακουστική της υψηλότερης κατηγορίας τιμών δεν αξίζει τον κόπο, επειδή η ποιότητα του ήχου μειώνεται αισθητά.

Υπάρχει άλλος τρόπος. Όλα τα κανονικά μοντέλα των σύγχρονων ενισχυτών (Audison, για παράδειγμα) είναι εξοπλισμένα με τη λειτουργία της εσωτερικής παράλληλης διανομής των εισόδων. Με μια λέξη, σε αυτή την περίπτωση δεν θα χρειαστείτε διαχωριστές.

Εάν δεν υπάρχουν εξόδους γραμμής, μπορείτε να τις συνδέσετε απευθείας στα ηχεία (σήμα υψηλού επιπέδου). Σχεδόν όλες οι κανονικές συσκευές διαθέτουν σήμερα τα κατάλληλα τερματικά (είσοδος Hi level). Η σύνδεση χρησιμοποιεί τα πιο συνηθισμένα ακουστικά καλώδια και θα ήταν καλύτερα να μην συγχέουμε τους πόλους.

Συνδέουμε έναν ενισχυτή ενός καναλιού (είναι μια μπάρα καραμελών)

Οι ενισχυτές ενός καναλιού έχουν μόνο μία λειτουργία - σύνδεση με ένα υπογούφερ. Έχουν πολύ αξιοπρεπή δύναμη, και έχουν επίσης την ικανότητα να εργάζονται υπό φορτίο χαμηλής αντοχής. Τι είναι, παρεμπιπτόντως; Στα συμβατικά ηχεία αυτοκινήτου, η αντίσταση είναι μόνο 4 ohms και όλος ο άλλος εξοπλισμός έχει πολύ χαμηλότερα χαρακτηριστικά (3 ohm, 2 ohms, 1 ohm). Αυτό ονομάζεται φορτίο χαμηλής αντίστασης. Όλοι αυτοί οι ενισχυτές ανήκουν στην κλάση D.

Σήμερα έχουν όλα ένα ενσωματωμένο φίλτρο LPF που κόβει όλες τις συχνότητες πάνω από αυτές που ορίσατε ως το μέγιστο για ένα υπογούφερ. Το σχήμα της σύνδεσής του με την οργή είναι απλό. Τα υπογούφερ είναι συνδεδεμένα παράλληλα ή σε σειρά ή έχει τοποθετηθεί μόνο ένα ηχείο. Παράλληλα, μπορείτε να συνδέσετε ταυτόχρονα περισσότερους από δύο οδηγούς χαμηλής συχνότητας , αλλά είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι δεν μπορούν όλα τα μοντέλα υπογούφερ να αντιμετωπίσουν σημαντικά αυξημένη αντίσταση.

Δίνουμε το πιο απλό και συνηθισμένο σχέδιο εγκατάστασης. Το γραμμικό σήμα από τη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου πηγαίνει στον ενισχυτή, συνοψίζεται και ενισχύεται. Το διάγραμμα σύνδεσης των καλωδίων ελέγχου και μετάδοσης θα πρέπει να βρεθεί στις οδηγίες του κατασκευαστή σας.

Πώς συνδέετε έναν ενισχυτή δύο καναλιών;

Και τώρα θα μάθουμε πώς να συνδέουμε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο, αν είναι ένα μοντέλο δύο καναλιών. Οι συσκευές αυτού του τύπου είναι για πολλούς ένα μαξιλάρι εκτόξευσης στον κόσμο του ήχου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό εξηγείται όχι μόνο από το χαμηλό κόστος του, αλλά και από την απλότητα του. Αυτοί οι ενισχυτές χρησιμοποιούνται συχνά για να συνδεθούν με ένα σύστημα μπροστινών ηχείων ή υπογούφερ. Ας μιλήσουμε για καθεμία από αυτές τις επιλογές.

Συνδέστε τα μπροστινά ηχεία

Αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τον ενισχυτή για να "ταλαντεύετε" τα μπροστινά ή τα πίσω ηχεία, συνδέεται σε στερεοφωνική λειτουργία. Έτσι, πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή δύο καναλιών;

Το σήμα εφαρμόζεται σε χαμηλό ή υψηλό επίπεδο. Είναι επιθυμητό να συνδέσετε ένα φίλτρο χαμηλής διέλευσης (HPF), το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αυτό το σχέδιο εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο ανά ενισχυτή μπορεί να είναι μέχρι 2 ohms. Έτσι, κάθε κανάλι μπορεί να κρεμαστεί σε ένα σύστημα ηχείων από 4 ohms.

Σύνδεση του υπογούφερ

Πολύ συχνά υπάρχει μια συσκευή που συνδέεται με τη λεγόμενη "γέφυρα" έκδοση. Πριν συνδέσετε το subwoofer στον ενισχυτή, βεβαιωθείτε ότι η συσκευή είναι "φρέσκια": σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν τέλεια αυτή τη λειτουργία. Κατά συνέπεια, οι οδηγίες τους έχουν λεπτομερείς σχηματισμούς που δείχνουν σαφώς πού και πώς να συνδέσουν τα καλώδια συν και μείον. Σε αυτήν την περίπτωση, η ισχύς προστίθεται και ο ήχος είναι πιο ζουμερός και κορεσμένος.

Επιπλέον, υπάρχουν στην πίσω πλευρά εικονίδια που δείχνουν τις υποδοχές για το καλώδιο τροφοδοσίας, το έδαφος και επίσης το διαμέρισμα για καλώδια στα ηχεία. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε. Δείτε πώς μπορείτε να συνδέσετε το sub με τον ενισχυτή. Δεν είναι πολύ προβληματική, έτσι δεν είναι;

Άλλα μοντέλα διαθέτουν έναν ειδικό διακόπτη, με τον οποίο μπορείτε να μεταφέρετε την τεχνική σε μονοφωνική λειτουργία. Είναι πολύ σημαντικό: όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία γέφυρας, θυμηθείτε ότι σε αυτή την περίπτωση σχεδόν όλοι οι "ενισχυτές", με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν θα λειτουργούν κάτω από φορτίο μικρότερο από 4 ohms! Πριν συνδέσετε το subwoofer στον ενισχυτή, το φίλτρο LPF πρέπει να είναι ενεργοποιημένο στο τελευταίο. Διαφορετικά, όλες οι συχνότητες άνω των 50-100 Hz θα πάνε στο υπογούφερ και αυτό θα καταστρέψει τον ήχο απελπιστικά. Σίγουρα δεν θα απευθυνθεί σε ανθρώπους που δεν έχουν τα πάντα σε τάξη με ένα μουσικό αυτί.

Τέσσερα κανάλια!

Και πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή 4 καναλιών; Σε γενικές γραμμές, σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει απολύτως τίποτα περίπλοκο. Τραβήξτε το καλώδιο συν από την μπαταρία ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες (τραβήξτε το σύρμα παχύτερο και όσο το δυνατόν ψηλότερα).

Οι εξόδους γραμμής στο ραδιο μαγνητόφωνο (RCA - τουλίπες) πρέπει να είναι τεσσάρων τεμαχίων. Εάν υπάρχουν 2 από αυτούς, αγοράστε έναν διαχωριστή, τον οποίο αναφέραμε παραπάνω. Οι γραμμές συνδέονται με τη συσκευή αναπαραγωγής και τον ενισχυτή. Όταν σκοπεύετε να συνδέσετε τον ενισχυτή σε έναν κανονικό δέκτη, μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε την μπαταρία, καθώς μπορείτε να καψετε τις ασφάλειες.

Στη συνέχεια, το καλώδιο ελέγχου (τηλεχειριστήριο) τραβιέται μεταξύ του κασετόφωνου και του ενισχυτή. Όπως έχουμε ήδη πει, είναι πολύ λεπτό και χρειάζεται μεγάλη προβολή υψηλής ποιότητας. Στη συνέχεια, η ακουστική είναι συνδεδεμένη και η ρύθμιση πραγματοποιείται.

Πώς συνδέετε έναν ενισχυτή ενός καναλιού;

Αυτός ο τύπος εξοπλισμού είναι η πραγματική σύνδεση μονοκαναλικών και διπλών καναλιών σε ένα περίβλημα. Συνεπώς, είναι δυνατή η σύνδεση μερικών υπογούφερ και η συναρμολόγηση της εμπρόσθιας και οπίσθιας ακουστικής με τις υπόλοιπες εξόδους (που φέρουν τα κατάλληλα εικονογράμματα).

Πώς να τοποθετήσετε πολλαπλούς ενισχυτές;

Και πώς να συνδέσετε δύο ενισχυτές; Αν σχεδιάζετε να εγκαταστήσετε πολλά μπλοκ αυτής της φύσης στο μηχάνημα, υπάρχουν δύο τρόποι να το κάνετε. Το πρώτο είναι απλά να τεντώσει ένα παχύ καλώδιο από την μπαταρία και στη συνέχεια μέσω του διαχωριστή για να στείλει ρεύμα στους ενισχυτές. Δώστε προσοχή! Αν τα καλώδια είναι μεγαλύτερα από 40 εκατοστά και έχουν επίσης μικρότερη διάμετρο (σε σύγκριση με το κύριο καλώδιο), είναι εξαιρετικά σημαντικό να τα προστατεύετε με ασφάλειες.

Δεύτερη επιλογή. Σχεδιάστε από την μπαταρία πολλά καλώδια όπως έχετε εγκαταστήσει ενισχυτές. Παρά την φαινομενική τεχνολογική πολυπλοκότητα μιας τέτοιας λύσης, στην πράξη δεν είναι τόσο τρομακτικό. Το γεγονός είναι ότι μερικά σχετικά λεπτά σύρματα μπορούν να πεταχτούν πολύ πιο εύκολα από ένα παχύ. Και το πιο σημαντικό: σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σκεφτείτε μόνο πώς να συνδέσετε 2 ενισχυτές. Και δεν μπορείτε να ανησυχείτε για τις ασφάλειες καθόλου.

Τραβήξαμε τα καλώδια στο σύστημα ηχείων

Ας μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά σύνδεσης των ενισχυτών και των ηχείων. Όπως έχουμε ήδη αναφέρει σε αρκετές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσουμε ειδικά καλώδια γι 'αυτό. Μπορούν να τεντωθούν, χωρίς φόβο παρεμβολής από άλλα ηλεκτρονικά μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά σε ακουστικά "pickups" σταυροειδούς διασταύρωσης για να πιάσουν αρκετά ρεαλιστικά, έτσι ώστε το καλώδιο να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο από πηγές πιθανής παρεμβολής.

Υπάρχει μόνο μία δυσκολία. Πρόκειται για το τράβηγμα του καλωδίου στην πόρτα. Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στα ηχεία; Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές δεν ξεχνούν τους καταναλωτές, αφήνοντας ειδικούς συνδέσμους για την τοποθέτηση καλωδιακών διαύλων ή την ενσωμάτωση μανικιών από καουτσούκ γι 'αυτούς. Αλλά συχνά αυτό το είδος των δώρων από την αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να περιμένει, και ως εκ τούτου πρέπει να τρυπήσει επιπλέον τρύπες.

Μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία πριν εκτελέσετε εργασίες!

Άλλες συμβουλές

Εάν διαβάσετε προσεκτικά το άρθρο, ίσως έχετε δει αναφορές σε ασφάλειες. Ποια μοντέλα χρησιμοποιούνται καλύτερα για την προστασία του συστήματος;

Η μονάδα κεφαλής μπορεί να προστατευθεί από την καύση με μια συμβατική διάταξη ασφαλείας φλάντζας. Δεδομένου ότι βρίσκεται ακριβώς κάτω από την κουκούλα, θα πρέπει να αγοράσετε το στήριγμα στην πιο ανθεκτική στην υγρασία έκδοση. Για συστήματα μεσαίας ισχύος, οι ασφάλειες τύπου AGU είναι εξαιρετικές, με χαρακτηριστική εμφάνιση που μοιάζει με μεγάλους στρογγυλεμένους κώνους.

Αλλά εδώ ισχυρά ακουστικά συστήματα όπου είναι πιο λογικό να προστατεύονται τα στοιχεία ANL (είναι επίπεδη, με τη μορφή δισκίων). Ως εναλλακτική λύση σε τέτοιες συσκευές, μπορεί κανείς να λάβει αυτόματους διακόπτες ισχύος, οι οποίοι θα απενεργοποιήσουν αμέσως το σύστημα σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή απότομης αύξησης της τάσης. Μετά από αυτές τις συμβουλές, θα διατηρήσετε την τεχνική σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση!

Έτσι εξετάσαμε πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή στα ηχεία. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες και επιλέξτε σωστά τα καλώδια! Καλή τύχη!