Ρύθμιση VAZ βαλβίδα 2106 με τα χέρια του

Όλες οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι σε κάθε αυτοκίνητο υπάρχει ένα μικρό κενό ανάμεσα στις βαλβίδες. Συχνά, αυτή η τιμή είναι 0,15 χιλιοστά. Αυτή η κάθαρση είναι να εξασφαλιστεί ότι, κατά τη διάρκεια των μηχανισμών λειτουργίας του κινητήρα δεν είναι μπλοκαρισμένο από κοινού λόγω της θερμότητας. Όπως γνωρίζουμε, η θερμοκρασία του κινητήρα εργασίας είναι 85 βαθμούς Κελσίου. Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κενών θα σχηματιστεί εάν το μηχάνημα ψύχεται στους μείον 20 βαθμούς, και τι συμβαίνει όταν ο κινητήρας επιτυγχάνει θερμοκρασία λειτουργίας του. Εάν η υποδοχή είναι πολύ μικρό, το αυτοκίνητο να χάσει σύντομα την εξουσία της, και στην καμπίνα θα ακουστούν ήχοι από κάτω από την κουκούλα, με τη μορφή χτυπήματα και «βολές». Για τέτοια προβλήματα από το να συμβεί, θα πρέπει να ακολουθήσετε τη συχνότητα και τη διαδικασία για τη ρύθμιση της βαλβίδας. VAZ-2106 είναι σήμερα μας «πειραματόζωο». Στο παράδειγμά του, θα δούμε πώς να κάνει τις βαλβίδες ρύθμισης σε όλα τα «κλασικά» του κινητήρα (VAZ 2104 - 2107).

Καθορίστε την απόσταση μεταξύ των τμημάτων

Πρώτα θα πρέπει να προσδιορίσουν το ακριβές χάσμα μεταξύ των βαλβίδων. Για να ρυθμίσετε τις βαλβίδες της VAZ 2106 ήταν μια επιτυχία, αφαιρούμε το κάλυμμα του μπλοκ και εγκατάσταση 4-κύλινδρος έμβολο στο ΑΝΣ - άνω νεκρό σημείο. Έτσι, οι βαλβίδες 6 και 8 κλειστά, αντίστοιχα, το χάσμα μεταξύ του μοχλού ώθησης και του εκκέντρου είναι σε ένα μέγιστο. Περαιτέρω, ο ανιχνευτής εισάγεται μέσα στο διάκενο και να διασφαλιστεί ότι είναι ομαλά συγκρατείται μεταξύ των βαλβίδων με μια μέτρια προσπάθεια. Εάν θεωρείτε ότι αυτό το μέρος έχει κολλήσει στο κενό, η βαλβίδα ρύθμισης VAZ-2106 απαιτείται υποχρεωτική. Και είναι ως εξής:

1. Με φασολιών κλειδί χαλαρώστε το παξιμάδι, και η δεύτερη βίδα ρύθμισης διώχνει.
2. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να παρουσιάζει τη βέλτιστη απόσταση μεταξύ του τρίτου και του τέταρτου βαλβίδας. Περαιτέρω περιστρέψτε το στροφαλοφόρο κατά 180 °. Μετά από αυτό οι βαλβίδες ρύθμισης VAZ 2106 συνοδεύεται εμφανίζουν βέλτιστη διάκενο μεταξύ του δεύτερου και του τέταρτου γρανάζι. Στη συνέχεια και πάλι, θα μπορέσουμε να μετατρέψουμε το στροφαλοφόρο. Ρυθμιζόμενη τρίτη και πρώτη βαλβίδα. Στη συνέχεια, προχωρήστε στο εμφανίζουν κενά Vezhdi έκτη και όγδοη, τέταρτη και έβδομη, και την πρώτη έως τρίτη, πέμπτη και δεύτερος μηχανισμός. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε βαλβίδες ρύθμισης VAZ 2106 συνοδεύεται από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα κατά 180 μοίρες. Δηλαδή, μετά από κάθε ζεύγος των μηχανισμών περιστρέφει τον άξονα. Για να γίνει πιο βολικό να εξετάσει το μέγεθος της περιστροφής, παρακολουθείτε το νόημα Διακόπτης διανομέα ανάφλεξης. Προ-ανάγκη να απογειωθεί καπέλο του. Πριν από κάθε σειρά του θα σηματοδοτήσει τη θέση του δρομέα και επαναλάβετε τη διαδικασία. Είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι η αξία του «δείκτη» μας δεν υπερβαίνει το ¼ της στροφής. Τότε σίγουρα θα είστε σίγουροι ότι το στροφαλοφόρο άξονα κύλιση 180 μοιρών.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, την επισκευή των VAZ 2106 με τα χέρια του - δεν είναι τόσο δύσκολο. Απλά πρέπει να παρακολουθεί στενά τα στάδια της συχνότητας, θυμηθείτε να μετακινηθείτε μέσα από το στροφαλοφόρο άξονα σε μια ορισμένη αξία και στο χρόνο για να γιορτάσουν τις αξίες του ολισθητήρα.