VAZ-2106. Κριτικές, τιμές, φωτογραφίες και προδιαγραφές

VAZ-2106 «Lada» - Σοβιετική τύπου νάνος αυτοκίνητο με το σωματότυπό «sedan», το διάδοχο μοντέλο VAZ 2103. Τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις της εποχής, και η παραγωγή των VAZ-2106, η πιο δημοφιλής και η μάζα του αυτοκινήτου, συνεχίστηκε για 30 χρόνια, από το 1975 έως 2005.

Κατά την περίοδο μετά την περεστρόικα, το 1998, το μοντέλο συναρμολόγησης μεταφέρθηκε από Togliatti Συζράν για την εταιρεία «RosLada», και το 2001, το αυτοκίνητο άρχισε να εκδίδεται στην ουκρανική εργοστάσιο, που βρίσκεται στην πόλη της Kherson. Κατά τα τελευταία τρία χρόνια, πριν από την απόσυρση από την παραγωγή το Δεκέμβριο του 2005, VAZ 2106 παρήχθη στο εργοστάσιο «IzhAvto» στην πόλη της Izhevsk. Σε μόλις 30 χρόνια παραγωγής με konveyyera κατέβηκε 4,3 εκατομμύρια οχήματα.

Έναρξη της παραγωγής

Το μοντέλο ανάπτυξης ξεκίνησε το 1974 στο Κέντρο Σχεδιασμού του αυτοκινήτου Βόλγα, κάτω από το σύμβολο «21031». Το έργο αφορούσε μια βαθιά ανακαίνιση του υπάρχοντος μοντέλου VAZ 2103. Κατά τη διαδικασία της επικαιροποίησης η «τρόικα» της η Avtovaz ηγεσία ελπίζει να μειώσει το κόστος του αυτοκινήτου, μειώνοντας την ποσότητα των ακριβά μέρη χρώμιο και την εισαγωγή νέων στοιχείων φωτισμού που πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Εξωτερικό VAZ-2106 που εκδόθηκε στην τελευταία λέξη της μόδας σχεδιαστής - μαύρο πλαστικό, το οποίο αντικατέστησε όλη την επένδυση χρωμίου. Αλλάξει ριζικά το μπροστινό μέρος του μηχανήματος αντί της πρώην αστραφτερά μάσκα έχει εγκατασταθεί ένα μαύρο ενότητα ματ από την υδρογονανθράκων. Διπλοί προβολείς έλαβε πλαστικό «γυαλιά» στα άκρα του εμπρός και πίσω προφυλακτήρες ήταν μαύρο «γωνιά», που αμέσως έγινε το σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου, που είχε μάθει σε αυτά τα στοιχεία. Το πίσω μέρος της VAZ 2106 και ενημερώθηκε: το πορτμπαγκάζ φαινόταν πιο κομψή λόγω των οριζόντιων πλακών, πίσω φώτα, πάρα πολύ, ήταν διακοσμημένα με μαύρα πλαστικά μέρη.

Για την ανάπτυξη του ενημερωμένου μοντέλου, οι Ιταλοί παρακολούθησαν ζήλο ως VAZ - είναι, στην πραγματικότητα, ένα αντίγραφο του «Fiat», με άδεια άρχισε να παράγει στο Togliatti το 1971. «Τρεις» Εκσυγχρονισμός είναι επιτυχής: Πάρτε ένα νέο μοντέλο με τέλεια απόδοση λειτουργίας, το υψηλό επίπεδο άνεσης και χαμηλό κόστος συντήρησης. Ενώ η τιμή του «έξι» ήταν αρκετά υψηλό, αλλά ακόμα κι έτσι το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη λάβει την ελεύθερη αγορά, διατήρησε το έλλειμμα. Ειδική επιτροπή μοιράστηκε οχημάτων για τις οδηγίες αποστολής Υπουργείο Εμπορίου.

ενημέρωση

Οι σχεδιαστές που ορίζονται για να συνεχίσει τη βελτίωση του, αλλά τους σταμάτησε από βιομηχανίες. Έτσι ώστε το μηχάνημα δεν θα γίνει πάρα πολύ ακριβό, έχουμε ήδη αποφασίσει να είναι ικανοποιημένοι με την επιτεύχθηκε. VAZ 2106 Εσωτερικών άλλαξε επίσης: σε τα εμπρός καθίσματα εγκατασταθεί βολικό προσκέφαλα, βραχίονες, λαβές θυρών γίνει πιο πολυτελές. Πίνακας οργάνων εμπλουτισμένο ροοστάτη φωτισμού του πίνακα, ο δείκτης κρίσιμη υγρού φρένων, πλύσης παρμπρίζ ενός κουμπιού διακόπτη και έναν συναγερμό με κόκκινο φωτισμό. Πιο ακριβά εξοπλισμός περιλαμβάνει ραδιόφωνο, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, ένα κόκκινο φανό ομίχλης τοποθετημένο κάτω από το πίσω προφυλακτήρα.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

VAZ Μηχανή 2106 εγκατεστημένο σήμα όχημα «2103», με τους κυλίνδρους 79 mm σε διάμετρο και όγκο εργασίας των 1,57 λίτρων. Ισχύς κινητήρα έπρεπε να αυξηθεί 76-80 hp, αλλά το παλιό σύστημα εισαγωγής επιτρέπεται να το κάνουν, και έπρεπε να το αφήσουμε εκεί. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόστηκε στο νέο κινητήρα: κατά τα τρία πρώτα εργαλεία δείκτες έχουν μειωθεί, και την άμεση μετάδοση παρέμειναν αμετάβλητες. Το αποτέλεσμα αυτών των βελτιώσεων ήταν αρκετά ικανοποιητική. Αργότερα, η μονάδα παραγωγής ενέργειας στο ίδιο σύνολο Ταιριάζει σε μοντέλα VAZ 2121 «Niva».

Είχε αρχικά προγραμματιστεί να ονομάσει το νέο μοντέλο VAZ 21031, για να μην ξεφύγει από τη βάση, «τρία», αλλά ουσιαστικά τροποποίησε το αυτοκίνητο τόσο διαφορετικό από τον προκάτοχό του ότι αποδίδεται το δικό της αριθμό. Έτσι, η οικογένεια της Avtovaz εμφανίστηκε VAZ 2106. Η πρώτη «έξι» έφυγε από τη γραμμή παραγωγής το Δεκέμβριο του 1975 και μαζική παραγωγή άρχισε 21 Φεβ του 1976.

Καρμπυρατέρ: ποια είναι καλύτερη

Κατά την παραγωγή των VAZ-2106 βελτιώνεται συνεχώς. Από το 1980, το αυτοκίνητο άρχισε να εγκαταστήσετε το καρμπυρατέρ «Όζον» αντί του οικονομικού «Weber». Νέα καρμπυρατέρ αποδείχθηκε εποικοδομητικά ανεπιτυχείς επειδή σχεδιάστηκε για την οικονομία καυσίμου για την ίδια ισχύ. Αλλά, όπως αποδεικνύεται, δεν υπάρχουν θαύματα στον κόσμο του αυτοκινήτου, και «Όζον», με πολύπλοκες ρυθμίσεις του κατά κάποιο τρόπο δεν έπιασε. Ευτυχώς, μια αποδεδειγμένη καρμπυρατέρ μόνο σώμα ιταλική Eduard Weber, που κατασκευάζονται στην ονοματολογία των ανταλλακτικών, καθώς και κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου VAZ-2106 και VAZ άλλες μάρκες θα μπορούσε, εάν είναι επιθυμητό, για να το αγοράσει στο κατάστημα αυτοκινήτων.

Έγιναν βελτιώσεις και έχουν εξωτερικά μέρη του «έξι» στην πρώτη θέση υποστεί ραφινάρισμα καλούπια, τα οποία τώρα λήγουν σε μαύρο πλαστικό συμβουλές. Κατά τη διαδικασία, θα εξαλειφθούν τα μπορντούρα θόλους των τροχών. Ξεπερασμένη γρίλιες αερισμού στις πίσω κολόνες αντικαταστάθηκαν με νέες, το μοντέλο VAZ 2105 Σασί είναι επίσης βελτιωμένη, οι πίσω φρένα άλλαξε σε μονάδες του ίδιου «πέντε», η οποία ήταν πολύ πιο αποτελεσματική. Το 1986, VAZ 2105 δανειστεί μετάδοσης.

λειτουργία εξοικονόμησης

Πρέπει να πω ότι από το 1987 η ηγεσία του της Avtovaz επιδιώκει επίμονα μια πολιτική για να μειώσει το κόστος των «έξι»: κόκκινο φακούς άκρα πόρτα αντικαταστάθηκαν με απλή ανακλαστήρες, αφαιρείται το ρελέ που αναβοσβήνει κόκκινο σήμα χειρόφρενο. Πηγαίνουν η επένδυση χρωμίου της αποχετεύσεις σώματος. Καταργήθηκαν τα καλύμματα των τροχών, το εσωτερικό και το «κακό», έπαψε να εγκαταστήσετε πάνελ με προσομοίωση «κάτω από το δέντρο.» Το 1993 καταργούνται ακόμα και τα πλαϊνά, αλλά το μηχάνημα άρχισε να μοιάζει με γυμνά, και χρώμιο τελειώματα πίσω.

έκδοση των εξαγωγών

λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας δεν άγγιξε VAZ 2106, έστειλε για εξαγωγή, και μικρές σειρές για να πωληθούν στην εγχώρια αγορά, με ένα πλήρες σύνολο των «Lux». Σε αυτήν την υλοποίηση, το όχημα έλαβε ανέπαφων σύστημα ανάφλεξης, καρμπυρατέρ από τα καλύτερα χρονικό διάστημα - το εμπορικό σήμα «Solex», προβολείς αλογόνου, βελούδο ταπετσαρία του καθίσματος και γείσα πόρτα, προσκέφαλα βελτιωθεί. Τροποποίηση απελευθερώνεται με τον κινητήρα 1500 κύβους προφυλακτήρες με το μοντέλο VAZ 2105, γεννήτρια ρεύματος και ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Τροποποίηση του VAZ 21064, το οποίο πρόκειται να εξαχθεί, με εξαίρεση τα ακόλουθα εξαρτήματα, που είναι εξοπλισμένα με αποκλειστικές προφυλακτήρες με ενσωματωμένο φλας και βελτιωμένη διάγραμμα συνδεσμολογίας. Εξαγωγή πραγματοποίηση Κιβώτιο ταχυτήτων εξοπλισμένο με ένα πέντε-μειωμένη σχέση μετάδοσης, η οποία είναι σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Salon εξαγωγές αυτοκινήτων που υπέγραψε με τη χρήση ακριβών υλικών, σε ορισμένες περιπτώσεις, κατόπιν αιτήματος των ξένων εμπόρων Seat εμπιστοσύνη φυσικό δέρμα, η οποία αύξησε σημαντικά την αξία του αυτοκινήτου.

δημοτικότητα

VAZ «έξι» στα πρώτα επτά χρόνια της απελευθέρωσης παρέμεινε σταθερά τα πιο διάσημα μοντέλα της κατηγορίας του, που θεωρείται πρότυπο αξιοπιστίας και υψηλό επίπεδο άνεσης. Λόγω της φήμης του αυτοκινήτου VAZ-2106 ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των Ρώσων με το μέσο εισόδημα, παρά το γεγονός ότι το μοντέλο είναι ήδη ξεπερασμένη από τα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα και μέχρι δύο χιλιάδες χρόνια, και η ποιότητα κατασκευής είναι καλή.

χαρακτηριστικά:

• Σώμα - ένα τετράθυρο sedan, πενταθέσιο.
• Σασί - VAZ-2101.
• VAZ κινητήρα 2106.
• Καυσίμου - βενζίνης.
• Αριθμός κυλίνδρων - 4.
• Ο όγκος του κυλίνδρου - 1570 cm3.
• Ισχύς - 76 hp σε 5400 στροφές / λεπτό.
• διάταξη κυλίνδρων - inline.
• Βαλβίδες - 8.
• Το μήκος διαδρομής του εμβόλου - 80 mm.
• Διάμετρος - 79 χιλιοστά.
• Σχέση συμπίεσης - 8.5.
• Γεύματα - καρμπυρατέρ.

διαστάσεις:

• Μήκος - 4166 χιλιοστά.
• Ύψος - 1.440 χιλιοστά.
• Πλάτος - 1.611 χιλιοστά.
• Μεταξόνιο - 2424 mm.
• Βάρος - 1045 kg.

δυναμική:

• Η επιτάχυνση στα 100 km / ώρα - 17,5 δευτερόλεπτα.
• Μέγιστη ταχύτητα - 154 χλμ/ώρα.

Πόσο είναι VAZ-2106

VAZ 2106 είναι ακόμα σε σταθερή ζήτηση μεταξύ των Ρώσων, η μηχανή ήταν και παραμένει ένα αξιόπιστο, γρήγορο και άνετο αρκετά. Vysokooborotisty κινητήρας παρέχει επιτάχυνση στο ίδιο κινητήρα σχετικά οικονομικό. στο αυτοκίνητό τιμές κυμαίνονται στο εύρος από 20 000 σε 65 000 ρούβλια, ανάλογα με το χρόνο και την κατάσταση.

ιδιοκτήτες Κριτικές

Καθώς το αυτοκίνητο VAZ-2106 ως σύνολο θεωρήθηκε ως το καλύτερο μοντέλο στην κατηγορία του για 30 χρόνια, κριτικές πελατών ήταν ως επί το πλείστον θετικές. Ακόμα και τώρα, μετά από σχεδόν δέκα χρόνια από την ημέρα που το τελευταίο «έξι» κατέβηκε από το μεταφορέα, σχόλια για το αυτοκίνητο δεν γίνει χειρότερη. Οι ιδιοκτήτες λένε πρώτα την αξιοπιστία, την αποδοτικότητα και σχετικά φθηνή συντήρηση. Πολλοί ιδιοκτήτες λένε «έξι» διάσημο μοντέλο. Top VAZ-2106, το οποίο επιβίωσε μέχρι σήμερα, δείχνουν καλά και μπορεί ακόμη να θεωρηθεί ως σπάνια αντίγραφα.