Τι να κάνετε όταν κόπτες βενζίνης δεν ξεκινήσει;

Βενζίνη χλοοτάπητα - ένα εκπληκτικά χρήσιμο εργαλείο με το οποίο μπορείτε να κόψει δεν είναι μόνο μια μικρογραφία γκαζόν, αλλά και ένα σημαντικό μέγεθος του χλοοτάπητα. Δυστυχώς, σε αυτόν τον κόσμο τίποτα δεν είναι αιώνιο, έτσι ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει το γεγονός ότι οι κόπτες βενζίνης δεν ξεκινούν.

μερικοί λόγοι

Συμβαίνει πολλές φορές ότι οι χρήστες των μηχανημάτων αυτών που προσπαθούν να «σώσει», γεμίζοντας το ρεζερβουάρ με καύσιμο δεν είναι φυσιολογικό οκτανίων, και το αστείο είναι ότι ακόμα και αν δεν δεκαετίες μετά βίας ανήλθε σε πλαστικό δοχείο.

Το κύριο πράγμα - μείγμα καυσίμου!

Στην περίπτωση αυτή, τα απομεινάρια του διαλυμένου πλαστικό σε ένα επιθετικό περιβάλλον, το κάνουν στο θάλαμο καύσης όπως φρικτά πράγματα που δεν έχουν ολοκληρώσει perebiraniya μηχανισμός απλά δεν θα πετύχει. Αλλά σίγουρα θα θυμάστε πώς να αποθηκεύουν καύσιμα.

Τι κάνεις όταν το καύσιμο ακριβώς ήταν φυσιολογικό, υπάρχει μια σπίθα, αλλά το ψαλίδι βενζίνης δεν θα ξεκινήσει; Είναι πιθανό ότι θα χύνεται μόνο κερί βενζίνης. Στην περίπτωση αυτή, είναι αναγκαίο να αποδειχθεί, σκουπίστε με ένα καθαρό πανί και στεγνώστε. Με την ευκαιρία, αρκετά περιττό να ελέγξετε την απόδοση των πιο κεριά.

Σωστά και σε μια κρύα εκκίνηση!

Συχνά Ψαλίδια βενζίνη δεν ξεκινούν μετά την προσπάθειά τους να «βάλει σε τάξη» μετά από παρατεταμένη αποθήκευση. Αποτυχίες να ξεκινήσει σε αυτή την περίπτωση συχνά οφείλονται σε ακατάλληλη ενέργειες του χρήστη.

Αν είστε αντιμέτωποι με το φαινόμενο αυτό, η βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης πρέπει να κλείσει, και στη συνέχεια να αντλεί μια μικρή ποσότητα του μίγματος καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη λαβή ανάκρουση μέχρι να συναντήσετε αντίσταση, οπότε απότομη και έντονες κινήσεις μανιβέλα χλοοτάπητα.

Μετά από μερικές τραντάγματα και πάγκους είναι να αποκτηθεί, το οποίο είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Η μετακίνηση της βαλβίδας στη θέση λειτουργίας, μανιβέλα εργαλείο και πάλι και να αρχίσει να εργάζεται.

ένας άλλος λόγος

Δεν υπάρχουν μόνο η κατάσταση κατά την οποία οι κόπτες βενζίνης δεν ξεκινήσει, αλλά οι περιπτώσεις όταν αρχίσουν μετά από μερικά δευτερόλεπτα του έργου, και στη συνέχεια εξαφανίζονται. Re-επιθεωρήσει το μπουζί: αν είναι «παραμεριστεί», μια κατάσταση που επαναλαμβάνεται ακόμη και μετά το σκούπισμα και στέγνωμα, μεταβείτε στην ενότητα «αναθεώρηση» του φίλτρου αέρα.

Το πιο πιθανό, είναι απολύτως λιπαρά και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν όλα είναι καλά με το φίλτρο, μπορεί να είναι ότι το εκτός λειτουργίας πηνίου.

Σε περίπτωση που ψαλίδια βενζίνης δεν ξεκινούν, και έχετε κάνει όλα τα παραπάνω, μπορεί να φράξει σιγαστήρα. Θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να καίγονται στον καυστήρα, και στη συνέχεια όλη η αιθάλη μπορεί εύκολα να ταρακουνήσει.

Και πάλι εξαερωτήρων ...

Λοιπόν, αν ακόμα και μετά από μια τέτοια κακοποίηση μηχανή σας δεν θα ξεκινήσει, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ. Μπορεί κάλλιστα να είναι ότι για να κατηγορήσει την ανάσυρση της βελόνας σε αυτό. Σε κάθε περίπτωση, την αποσυναρμολόγηση και την έξαψη αυτό το ιδιότροπο μηχανισμό σίγουρα δεν βλάπτει ούτε.

Σε γενικές γραμμές, όταν το χλοοτάπητα άρχισαν να δρουν και να καθυστερήσουν, είναι σκόπιμο να προβεί σε ενδελεχή πρόληψη: να αλλάξει εντελώς το μείγμα καυσίμων, δοκιμάστε μια διαφορετική πετρελαίου, καθώς και υποχρεωτική αλλαγή του μπουζί. Η εμπειρία δείχνει ότι σε πολλές περιπτώσεις είναι να κατηγορήσει ότι είναι φθηνή κακής ποιότητας κεριά.

Ελέγξαμε τις πιο συχνές αιτίες γιατί να μην ξεκινήσει το ψαλίδι. Αν το θέμα είναι κάτι περισσότερο «εξωτικές», για να μην περάσει μια αύξηση στο κέντρο εξυπηρέτησης. Μικρότερα και εμφανείς βλάβες, σίγουρα θα ανακαλύψετε τον εαυτό σας.