Τον έλεγχο του κλίματος: Πώς λειτουργεί το κλιματιστικό; Ποια είναι η διαφορά;

Αυτοκίνητο άνετο σαλόνι - είναι πιθανώς ένας από τους κύριους παράγοντες για τους οποίους οι οδηγοί επιλέγουν ένα αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα και τα πιο πολυτελή καμπίνα, τα πιο άνετα καθίσματα και άριστη εργονομία δεν μπορεί να είναι διασκεδαστική, αν το εσωτερικό είναι ζεστό ή, αντίθετα, πολύ κρύο. Για το λόγο αυτό, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει και εξοπλισμένα με κλιματισμό οχήματα και τα συστήματα που έχουν αερόψυκτο το καλοκαίρι και το χειμώνα θερμαίνεται. Τώρα οι οδηγοί αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερο την επιλογή του κλιματισμού ή τον έλεγχο του κλίματος. Ποια είναι η διαφορά;

ιστορία

Αλλά στην αρχή υπήρχαν μόνο τα κλιματιστικά. Το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, αναπτύχθηκε το 1940. Φυσικά, ήταν ακόμα πολύ μακριά από τις αποφάσεις αυτές, οι οποίες χρησιμοποιούνται σήμερα. Σύγχρονα κλιματιστικά άρχισαν να εμφανίζονται μόνο μετά από 13 χρόνια. Στη συνέχεια, όμως, θεωρήθηκε ένα πραγματικό τεχνολογικό επίτευγμα. Και ακόμα περισσότερο - εγκατάσταση κλιματισμού στην Chrysler Imperial του 1953 έδωσε τους καρπούς της - για να τρέξει το σύνολο του κλάδου των κλιματιστικών αυτοκινήτων. Χάρη σε αυτό, στη συνέχεια εμφανίστηκε πιο λειτουργικά συστήματα κλιματισμού. Σήμερα, τα οχήματα μπορούν να βρεθούν σε μια ποικιλία από επίπεδα φινιρίσματος - κάπου υπάρχει κλιματισμός, και σε ορισμένες περιπτώσεις - κλιματικό σύστημα. Προσπαθήστε να καταλάβετε τη διαφορά μεταξύ του ελέγχου του κλίματος από το κλιματιστικό, καθώς και να μάθουν για τη δομή του εξοπλισμού HVAC.

Ορισμός: κλιματισμός και το κλίμα ελέγχου

Αν προσπαθήσω να μιλήσω εν συντομία σχετικά με τη διαφορά μεταξύ του κλιματισμού και του συστήματος κλιματισμού, το πρώτο βήμα είναι να πω ότι είναι εντελώς διαφορετική άποψη ότι πολλοί άνθρωποι συχνά βρίσκονται σε σύγχυση και δεν ξέρω αν υπάρχουν διαφορές μεταξύ του ελέγχου του κλίματος και κλιματισμό στο αυτοκίνητο. Και αυτή η σύγχυση δεν αποτελεί έκπληξη - και οι δύο λύσεις έχουν ομοιότητες και την επίλυση παρόμοιων προβλημάτων. Τα συστήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί για να διατηρήσει μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα. Αλλά πρέπει να πούμε ότι ο κλιματισμός εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα. Ας το ξεκινήσουμε με αυτά.

Αυτοκίνητο Κλιματισμός

Σχεδόν κάθε ένας από εμάς στον τοίχο του συστήματος δίπατη κρέμεται. Ωστόσο autoconditioners διαφέρει σημαντικά από τις οικιακές συσκευές. Η συσκευή δεν ενεργοποιείται από την ηλεκτρική ενέργεια, και από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα μέσω ενός ιμάντα μετάδοσης. Τα κλιματιστικά προορίζονται μόνο για αέρα ψύξης στην καμπίνα. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, για να ρυθμίσετε την ένταση της συσκευής αυτής πρέπει να αλλάξει η ταχύτητα του ανεμιστήρα. Όσο πιο γρήγορα ο ανεμιστήρας περιστρέφεται, ο αέρας θα γίνει πιο άνετα. Αν θέλετε να θερμάνει τον αέρα, στη συνέχεια, εκτελέστε το φούρνο, και ο θερμός αέρας διασκορπίζεται μέσα από την καμπίνα με τη βοήθεια του ίδιου του ανεμιστήρα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, όταν τα έργα κλιματισμού, πρώτα παίρνει τον αέρα, στη συνέχεια, ξηρό, και στη συνέχεια η ροή θα είναι θερμαίνεται ή ψύχεται. Εκτελέστε κλιματισμού σε σύγχρονα οχήματα με μηχανικά ή ψηφιακά συστήματα ελέγχου. Όλα εξαρτώνται από τη μάρκα και το μοντέλο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

τον έλεγχο του κλίματος

Τώρα σκεφτείτε τη διαφορά μεταξύ του ελέγχου του κλίματος από το κλιματιστικό. Το πρώτο συγκρότημα αντιπροσωπεύει ένα ορισμένο σύστημα που διατηρεί αυτόματα μια καθορισμένη και σταθερή θερμοκρασία. Οι συνθήκες θερμοκρασίας που με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα. Λόγω των ηλεκτρονικών και αισθητήρες ρυθμίζονται επιδόσεις του αυτοκινήτου του αέρα, μια θερμάστρα, ένα σύστημα εξαερισμού.

συσκευή ελέγχου του κλίματος

Έτσι, έχουμε τον έλεγχο του κλίματος. Αυτό που είναι διαφορετικό από το κλιματιστικό είναι αυτός; Τουλάχιστον το γεγονός ότι το κλιματικό σύστημα αποτελείται από διάφορα τμήματα. Αυτός ο έλεγχος, ο οποίος ελέγχει με τη βοήθεια των αισθητήρων υγρασίας και θερμοκρασίας. Υπάρχουν ακόμη ορισμένα μοντέλα εξοπλισμού HVAC, η οποία λαμβάνει υπόψη και άλλες παραμέτρους. Αυτή η ηλιακή ακτινοβολία, η θερμοκρασία στη θάλασσα, αλλά αυτό δεν είναι συχνά απαραίτητη. Εκτός από τη μονάδα ελέγχου, χωρίς άλλες σημαντικές διαφορές. Όμως, χάρη στην μονάδα οδήγησης ηλεκτρονικού ελέγχου και να πάρει πιο άνετα. Πολλοί άνθρωποι σαν τον έλεγχο του κλίματος. Αυτό που είναι διαφορετικό από το κλιματιστικό; Ναι, το γεγονός ότι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να μείνουμε συγκεντρωμένοι για τη ρύθμιση των σόμπες και κλιματιστικά. Επίσης, εκτός από το γεγονός ότι η χρήση ηλεκτρονικών κλιματικό σύστημα ρυθμίζει αυτόματα τη θερμοκρασία και την υγρασία, μπορεί να εξακολουθούν να κινούνται ανεξάρτητα το διάφραγμα αέρα και επιλέξτε τέτοιες οδηγίες στον οδηγό ή τους επιβάτες να μην είναι κρύο. Τα κλιματιστικά δεν διαθέτουν αυτή τη λειτουργία. Αυτή είναι η διαφορά από το κλιματιστικό, τον έλεγχο του κλίματος. Ποια είναι η καλύτερη; Σίγουρα δεύτερη υλοποίηση. Μαζί του να μην πιάσει κρύο και αρρωσταίνουν.

Η ανάγκη για μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει τις πληροφορίες που προέρχονται από αισθητήρες μέσα και πίσω από το αυτοκίνητο. Αναλύει περαιτέρω το επιθυμητό περιβάλλον και, με βάση αυτά τα δεδομένα, υπολογίζει τι πρέπει να κάνουμε, προκειμένου να ικανοποιήσει τον οδηγό. Χάρη σε μια πλήρη ανάλυση του ελέγχου του κλίματος είναι πολύ καλύτερο εδαφοβελτιωτικό. Έτσι, είναι δυνατόν, και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου - πόσο πρέπει να ψύχονται ή θερμαίνονται, εξαρτάται από την ποσότητα της ενέργειας που καταναλώνεται. Αν ρυθμίσετε σωστά το σύστημα του κλιματιστικού και φούρνο, και την ένταση αυτού του εξοπλισμού θα είναι ελάχιστο, ενώ η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

Πώς να διαχειριστείτε κλιματισμό και τον έλεγχο του κλίματος

Η πρώτη μπορεί να ελέγχεται μόνο με το χέρι. Η κεντρική κονσόλα και το ταμπλό έχουν ειδικά όργανα με έλεγχο «νιφάδα χιονιού», η οποία επίσης υποδεικνύεται από το σύμβολο «A / C». Μόνο τη διαχείριση των λογαριασμών από τη χρήση αυτών των κουμπιών. Αλλά τι θα συμβεί αν το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο έλεγχο του κλίματος; Αυτό που είναι διαφορετικό από το κλιματιστικό; Πρώτον, η περίπλοκη ελέγχου. Ωστόσο, δεν μπορούμε να πούμε ότι η διαδικασία ελέγχου είναι πολύ περίπλοκη. Σε σύγχρονα αυτοκίνητα με το κλίμα υπάρχει ένα κουμπί - Αυτόματη. Αυτό το κουμπί ξεκινά και το κλιματικό σύστημα. Μετά η μονάδα ελέγχου έχει ξεκινήσει, το σύστημα αρχίζει να αναλύει πληροφορίες από τους αισθητήρες και αποφασίζει - δροσερό ή θέρμανση του αέρα στην καμπίνα. Φυσικά, δεν μπορούμε να πούμε ότι όλα τα αυτοκίνητα το σύστημα λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο. Αλλά σε γενικές γραμμές, τα πάντα ταιριάζει.

Τύποι των συστημάτων ελέγχου του κλίματος

Ανάλογα με τις προδιαγραφές του συστήματος, μπορεί να δημιουργήσει διαφορετικές ζώνες θερμοκρασίας μέσα στο όχημα. Με τον τρόπο αυτό, να έχει βοηθήσει αισθητήρες οικεία σε μας. Διακρίνουν ένα, δύο, τριών και τεσσάρων ζωνών λύσεις. Για παράδειγμα, έχουμε έναν έλεγχο δύο-band κλίμα. Αυτό που είναι διαφορετικό από το κλιματιστικό; Είναι σε μια και την ίδια στιγμή μπορεί να δημιουργήσει δύο ξεχωριστές κλίμα σε διαφορετικά τμήματα του χώρου επιβατών. Έτσι, συνήθως το ένα είναι κοντά στον οδηγό, και το άλλο - κοντά τον επιβάτη.

εργασία κλιματικό σύστημα κατά τη χειμερινή περίοδο

Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος και το εμπορικό σήμα, όπως η συσκευασία του, και από το μεγαλύτερο μέρος του κλιματικού συστήματος, ο αλγόριθμος μπορεί να είναι διαφορετική. Τις περισσότερες φορές, οι διαφορές αυτές μπορεί να δει μόνο το χειμώνα - για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης της μηχανής το πρωί η μονάδα ελέγχου θα κινηθεί ανεξάρτητα εκτροπείς πρώτα στο γυαλί, και στη συνέχεια ένα ρεύμα αέρα ομαλά κατεβαίνουν στα πόδια. Στο τέλος του θερμαινόμενου αέρα πηγαίνει προς την κατεύθυνση του προσώπου του οδηγού. Σε αυτή την κατάσταση, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου είναι πολύ πιο άνετα. Γνωρίζοντας ότι μια τέτοια έλεγχο του κλίματος, αρχή λειτουργίας και των βασικών μηχανισμών πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι σε κάθε αυτοκίνητο, αυτοί οι αλγόριθμοι μπορούν να είναι ατομικές. Το θέμα είναι ότι σε ορισμένα συστήματα, θέρμανσης μπορεί να γίνει διαφορετικά. Επιπλέον, ορισμένα συστήματα μπορεί να προσαρμοστεί, ενώ άλλοι δεν επιτρέπουν να κάνετε προσαρμογές. Και ακόμα περισσότερο - ατομικό σύστημα κλιματισμού απενεργοποιείται αυτόματα εάν η γυάλινη θολωμένο πάνω από το εσωτερικό.

Πώς να μην αρρωσταίνουν σε autoconditioners

τον έλεγχο του κλίματος και κλιματισμό στην καμπίνα - δεν εγγυάται ότι η καμπίνα είναι όσο πιο άνετη γίνεται. Πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει το σύστημα σωστά, η θερμοκρασία ήταν άνετα, αλλά τίποτα περισσότερο. Αν είναι πολύ χαμηλή, και πίσω είναι πολύ ζεστό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πιάσει ένα κρύο. Αυτό δεν έχει συμβεί, είναι απαραίτητο να εγκαταλείψει τις συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας. Για να αποφευχθεί μόλυνση, η θερμοκρασία που απαιτείται για να σταθεί κατά 5 βαθμούς χαμηλότερη από ό, τι στο δρόμο. Στα μακρινά ταξίδια είναι δυνατόν να μειωθεί, αλλά να το κάνουμε σταδιακά κάθε 2 ώρες. Στη συνέχεια, το καθεστώς της θερμοκρασίας θα είναι όσο πιο άνετη γίνεται, και ο κίνδυνος του κοινού κρυολογήματος θα μειωθεί στο ελάχιστο. Το χειμώνα, το σύστημα κλιματισμού ρυθμίζεται έτσι ώστε η καμπίνα δεν ήταν ζεστό. Έξω, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να αρρωστήσουν. Συχνά το κλιματικό σύστημα για να εκθέσουν τα σημάδια 22-26 βαθμούς το χειμώνα. Τι καλύτερο έλεγχο του κλίματος ή κλιματισμού για το αυτοκίνητο το χειμώνα; Σίγουρα το κλίμα, επειδή ο οδηγός δεν θα διαρκώς ασχολούνται με τον έλεγχο της θερμοκρασίας και να αποσπούν την προσοχή από το δρόμο.

ελλείψεις

Είναι προφανές ότι το κλιματικό σύστημα είναι πιο βολικό στη χρήση. Όταν ρύθμιση εφάπαξ παρέχει αμέσως μέγιστη άνεση κατά τη διάρκεια της μακράς μήνες. Αλλά είναι όλα πολύ καλά; Αυτοματισμός με όλα τα πλεονεκτήματα που έχει τα μειονεκτήματα που μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την επιλογή, και οι άνθρωποι θα επιλέξουν ένα συμβατικό κλιματιστικό. Το πρώτο μειονέκτημα - τιμής. Είναι πολύ υψηλότερο αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το κλίμα. Αλλά όταν οι άνθρωποι θέλουν περισσότερη άνεση για τον εαυτό σας, τότε ο κατασκευαστής μπορεί να κάνει τα χρήματα σε αυτό. Ένα δεύτερο μειονέκτημα - χαμηλή αξιοπιστία και χαμηλό συντήρησης. Εξοπλισμός κλιματολογικός αποτελείται από πολλές ηλεκτρονικές συσκευές. Πάρτε, για παράδειγμα, μια ηλεκτρονική μονάδα η οποία είναι ένα συμβατικό κλιματιστικό δεν είναι - μερικές φορές αποτυγχάνει, και η συμπεριφορά του εξαρτάται από την απόδοση ολόκληρου του συγκροτήματος.

ετυμηγορία

τον έλεγχο του κλίματος και κλιματισμός - που είναι καλύτερο; Όταν βλέπουμε από τη σκοπιά της ευκολίας, μοναδικό κλίμα. Αλλά αν έχετε την προτεραιότητα της αξιοπιστίας και έναν περιορισμένο προϋπολογισμό, είναι καλύτερο να δοθεί προτεραιότητα στο κλιματιστικό.