Το πλοίο «Εσθονία» βυθίστηκε. Το μυστήριο του θανάτου του οχηματαγωγού «Εσθονία»

Θαλάσσιες καταστροφές ήταν πολλά. Προφανώς, η ανθρωπότητα εξακολουθούν να βιώνουν την κατάρρευση των άλλων πλοίων, αεροπλάνα, τρένα και διάφορες άλλες συσκευές, όλο και πιο γρήγορα και πιο περίπλοκη. Αλλά κάθε φορά που υπάρχει κάποια φοβερή περίπτωση, συνοδεύεται από πολυάριθμες ανθρώπινα θύματα, δεν θα μπορούσε να βοηθήσει τη σύγκριση με την υπόθεση της καταστροφής ήδη. Η κατάρρευση του πλοίου Εσθονία προκάλεσε συνεργασία με το θάνατο του «Τιτανικού». Πράγματι, αυτές οι δύο καταστροφές έχουν κάτι κοινό. Και στις δύο περιπτώσεις, τα πλοία ήταν μεγάλα και πολυτελή, έχει βυθιστεί σε πολλούς ανθρώπους, και αναμένουμε ότι κανείς δεν θα μπορούσε. Αλλά όλα αυτά είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Οι περιστάσεις που προσδιορίζονται έρευνες από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες, ήταν σκανδαλώδες και εύγλωττα ότι αυτή η σύγκρουση θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Ωστόσο, οι εκδόσεις ήταν αρκετά γεγονότα.

Ποιο ήταν το πλοίο

Το πλοίο «Εσθονία» ήταν μια πολυτέλεια σκάφος προσφέρει στους επιβάτες της, όχι μόνο ένα χρηστικό μετάβαση από το ένα λιμάνι στο άλλο, και ένα ταξίδι αναψυχής. Για το σκοπό αυτό, το διοικητικό συμβούλιο είχε όλα όσα χρειαζόμασταν και πολλά διακοσμητικά στοιχεία, με σκοπό να δημιουργήσει μια αξέχαστη εμπειρία. Πολλές καφετέριες και εστιατόρια, club με disco, πισίνα, αίθουσα ψυχαγωγίας για τα παιδιά, σάουνα, ένα σύγχρονο κινηματογράφο προσφέρει μια ευχάριστη ενασχόληση για το σύνολο του ταξιδιού. Φωτογραφία του οχηματαγωγού «Εσθονία» τυπώθηκε σε καρτ-ποστάλ που πωλούνται στα καταστήματα με σουβενίρ εδώ, μαζί με άλλα εμπορεύματα που απαιτούνται με τον τρόπο και να αγοράσει ένα σουβενίρ. Αλλά το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμηθούμε το διορισμό των σκαφών. Πρωτοφανής για τα πολύ πρόσφατα οι πρώην σοβιετικοί πολίτες την ευκαιρία να πάει στο εξωτερικό με το δικό του αυτοκίνητο αισθάνθηκε σαν μια κίνηση πολυτέλεια στην ευρωπαϊκή ζωή. 460 θέσεις για αυτοκίνητα αρκετό για όλους, ο οποίος είχε χρήματα για να πληρώσει για κανένα από αυτά. Ferry «Εσθονία» εμφάνιση πολυτελές και ότι ήταν μεγάλο (μήκους 155 m, πλάτους -. 24 m, 15,5 τόνοι μετατόπιση). Χτίστηκε στη Γερμανία το 1980, «Meyer» ναυπηγείο για την νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία, αλλά αμέσως μεταπώλησε «Viking Line». Στη συνέχεια, το πλοίο ονομάστηκε «Σίλβια Star,» αλλά τα γράμματα στον πίνακα, τον ορισμό της εταιρείας-εφοπλιστή έπρεπε να επανειλημμένα ζωγραφίζει και να γράφει νέα. Το 1991 το πλοίο αγοράστηκε από την «Βάσα Line», και μετονομάστηκε το «Wasa βασιλιά.» Στη συνέχεια συγχωνεύσεις συνέβη, και έχει λάβει ένα νέο, αυτή τη φορά το τελευταίο όνομα - το πλοίο «Εσθονία». Ο θάνατός του στα παγωμένα νερά της Βαλτικής Θάλασσας το 1994 συγκλόνισε τον κόσμο.

ξηρά γεγονότα

Το πλοίο έφυγε από το Ταλίν με το χρονοδιάγραμμα, σε 7:15 το βράδυ στις 27 Σεπτεμβρίου. Ο καιρός ήταν καλός, αλλά προέβλεψε επιδείνωση της. Οι επιβάτες έχουν τη διασκέδαση, αλλά η ώρα τα μεσάνυχτα, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν ήδη πάει για ύπνο. Όταν το πλοίο «Εσθονία» πέρασε εγκάρσια γραμμή Turku, οι άνθρωποι δεν είχαν ακόμη χρόνο για ύπνο, αισθάνθηκε το τράνταγμα αρκετά ισχυρή, και άκουσε την κουδουνίστρα. Το πλοίο άρχισε στη λίστα με μιάμιση η κλίση νύχτα καταστρώματα φτάσει 30 βαθμούς, και συνέχισε να αυξάνεται. Ξεκίνησε στον πανικό, αλλά η προσπάθεια να διασώσει το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών ήταν μάταια, να βγούμε από τους διαδρόμους ήταν αδύνατο. Το νερό ερχόταν, και μόνο οι κάτοικοι του άνω ορόφου είχε μια ευκαιρία στη ζωή. Το σήμα κινδύνου μεταδόθηκε, αλλά ουσιαστικά ατμού ταυτόχρονα έχει εξαφανιστεί από την οθόνη του ραντάρ, - ήταν δύο παρα δέκα νύχτες. Ferry «Εσθονία» βυθίστηκε σε βάθος περίπου 80 μέτρων στις συντεταγμένες 59 ° 22 «Ν και 21 ° 40» ανατολικού γεωγραφικού μήκους. Το πρωί η θλιβερή είδηση εξαπλώθηκε σε όλο τον πλανήτη.

σωτηρία

Πρώτα ήρθε στον τόπο της καταστροφής το πλοίο «Mariella», του οποίου το πλήρωμα προχώρησε στην διάσωση ατόμων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Οι πιθανότητες ήταν μόνο μερικές εκατοντάδες ανθρώπους, οι οποίοι ήταν σε θέση να εγκαταλείψει το πλοίο και να ξεφύγουμε από αυτό. Συνολικά επί του σκάφους ήταν 989 μέλη του πληρώματος και των επιβατών. Ξέσπασε η καταιγίδα, ισχυροί άνεμοι, ομίχλη δύσκολη κατάσταση γίνεται. Σωσίβιες λέμβους και σχεδίες ήταν άχρηστο, βρέθηκαν άδειο, οι περισσότεροι άνθρωποι ήταν μέσα στο νερό ντυμένος κάποιος σε αυτό. Είναι supercool και πέθανε. Γύρω στα μεσάνυχτα οι τρεις στην υπόθεση μπήκε στα ελικόπτερα, αλλά ήταν ανίκανος, καλώδια στον αέρα δεν μπορούσε να αντέξει το φορτίο. Ακόμη και εκείνοι που έχουν καταφέρει να αυξήσουν, πέθαναν από το κρύο. Οι ηρωικές προσπάθειες των ναυτικών οδήγησε στη διάσωση των 137 ανθρώπων από όλους τους ανθρώπους στο Ταλίν έλαβε υπόψη το πλοίο «Εσθονία». Killing 95 μέλη του πληρώματος και των επιβατών, ενώ οι 757 κρίθηκαν λείπει, αλλά στις επτά το πρωί, έγινε σαφές ότι θα μπορούσε να θεωρηθεί μια πένθιμη λίστα.

Η επίσημη εκδοχή

Εξηγήστε την ταχεία θάνατο του σύγχρονου πλοίου σε μια αρκετά ασφαλή περιοχή της θάλασσας με τη μία κανείς δεν τολμούσε. Σύντομα έγινε σαφές, ωστόσο, ότι το πλοίο «Εσθονία» βυθίστηκε λόγω των κυμάτων των απεργιών έχει σπάσει σώματος (αυτά είναι τα στοιχεία της ράμπας, όταν ανοίγετε το μηχάνημα που είναι σε θέση να εισέλθουν στο κατάστρωμα φόρτωσης). Ένοχος κόμμα ανακοίνωσε βιαστικά το γερμανικό ναυπηγείο «Meyer», στο οποίο οι εκπρόσωποι του ναυπηγείου έχουν αντίρρηση ότι ο όρος της λειτουργίας κατά τη στιγμή της καταστροφής ξεπέρασε 14 χρόνια. Επιπλέον, η συσκευή επίπλευσης καθόλου δεν έχει σχεδιαστεί για ωκεανό ή θάλασσα κύματα και είχε να κάνει μόνο παράκτια πτήσεις ενδομεταφορών, για παράδειγμα, να διασχίσουν όρμους. Σε κάθε περίπτωση, η αιτία της καταστροφής έχει κληθεί. Αλλά δεν εξηγεί όλες τις περιστάσεις. Υπάρχει μια πρόσθετη έκδοση.

φάρμακα

Οι βρόγχοι διασπάστηκαν? Τα φύλλα πέταξε μακριά, που αργότερα διαπιστώθηκε σε μία σημαντική (περίπου ένα μίλι) μακριά από τον τόπο του περιστατικού στο κάτω μέρος της θήκης. Αλλά η μελέτη εγείρει σχεδιαστικά στοιχεία έδειξαν ότι η προσκόλληση ήταν ισχυρή και θα μπορούσε θεωρητικά να αντέξει στα βαριά φορτία κλειστή θέση. Τότε υπήρχε μια έκδοση που βρόχους την αποτυχία συνέβη λόγω του ανοίγματος των βαλβίδων σε πλήρη ταχύτητα. Αμέσως με το φως το χέρι κάποιου που διατυπώθηκε από την υπόθεση της ρίψης κόμματος στη θάλασσα ναρκωτικών. Φαίνεται ότι κάποιος ήταν σε θέση να εμποδίσει το λαθρεμπόριο τους περιμένει να περιμένουν, και αμέσως ξεφορτώθηκε το επικίνδυνο φορτίο. Έκδοση, για να το θέσω ήπια, ήταν τραβηγμένη. Ακόμη και αν το πλοίο «Εσθονία» και μετέφερε παράνομα ναρκωτικά, δεν θα μπορούσαν να κρατήσει το μεγάλο όγκο, να τους ρίξει στη θάλασσα δεν θα μπορούσε κίνδυνο αυτοκτονίας.

Έκρηξη;

Τι θα συμβεί αν τα πτερύγια κλειστά, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η προσήλωσή τους υπόκεινται σε επιπλέον άγχος, όπως είναι εκρηκτικό. Για να εξεταστεί αυτή η υπόθεση αυξάνεται από το κάτω μέρος πέσει μέρη εφαρμόστηκε το 2000, έχουν υποστεί μελέτη. Είναι σαφές ότι οι δραστηριότητες αυτές δεν έδωσε απάντηση, αλλά δεν αρνήθηκε την υπόθεση. Ποιος και γιατί ήταν σαμποτάζ; Με την ευκαιρία αυτή, αμέσως υπήρχαν δύο αλληλοαποκλειόμενες υποθέσεις.

Διπλό έκδοση κατάσκοπος

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης τον έλεγχο της ποσότητας των αποθηκευμένων όπλων στο έδαφός του, μεταξύ των οποίων το νεότερο, εν μέρει χαθεί. Τουλάχιστον, έτσι λένε κάποιες σύγχρονες αναλυτές. Νέα ανεξάρτητα κράτη, πρώην σοβιετικές δημοκρατίες έγιναν ιδιοκτήτες εντυπωσιακό οπλοστάσιο, το οποίο ήταν μέρος του τα τελευταία σχέδια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν ειδικά και πυρηνικά. Ήταν τότε, και υπήρχε έδαφος για υποθέσεις για το ποιος ενδιαφέρθηκε για την καταστροφή ενός μυστικού φορτίου. Η πρώτη επιλογή - το πλοίο «Εσθονία» βυθίστηκε η CIA, φοβούμενοι την έκθεση των δραστηριοτήτων κατασκοπείας του, και ενδείξεις ουτοπία στο κάτω μέρος. Η δεύτερη υπόθεση είναι ακριβώς το αντίθετο, αλλά το νόημα είναι το ίδιο. Ρωσική πράκτορες, οι κληρονόμοι «κλειδί-gee-bi», εμπόδισε την απομάκρυνση προσπάθεια των σοβιετικών μυστικών όπλων.

Ποιο είναι το μυστήριο του μυστηριώδους

Υπάρχουν μια σειρά από συνθήκες οι οποίες έχουν γίνει γνωστά στο κοινό και ακόμα δεν έχουν βρει μια εξήγηση. Ένα σκληρό δίσκο του υπολογιστή το οποίο είναι ένα σταθερό παράμετρος στο δοχείο είναι στην πραγματικότητα ένα αεροπλάνο «μαύρο κουτί» mode, δύτες και διασώστες δεν έχουν βρεθεί, αν και κοιτάζοντας προσεκτικά. Δύο βαρέων οχημάτων επί του σκάφους, σύμφωνα με μάρτυρες, δεν πέρασε τελωνειακού ελέγχου. Το μυστήριο του θανάτου του οχηματαγωγού «Εσθονία» είναι ακόμη πιο ασαφής, δεδομένου ότι το έλατο καπετάνιος, λείπει η επίσημη εκδοχή των αγνοουμένων, παρατηρήθηκε σε ένα από τα ιατρικά οχήματα, που μεταφέρουν το διασωθεί, και ακόμη και έκανε μια ταινία για. Μετά από αυτό ο ίδιος δεν είδε ποτέ ξανά. Ομοίως, εξαφανίστηκαν και πολλά άλλα επιβάτες μετά την αφαίρεσή τους από το κρύο νερό. Ωστόσο, όλα αυτά μπορεί να εξηγηθεί με τη σύγχυση που βασιλεύει πάντα μετά από μια μεγάλη καταστροφή.

Αλλά γιατί κύτος του πλοίου αποφάσισε σε τοίχο μέχρι το σκυρόδεμα, είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Το βάθος στο οποίο βυθίστηκε, δεν είναι τόσο μεγάλη ώστε να εμποδίσει την ανύψωση του σκάφους, αν όχι, τότε τουλάχιστον τα πτώματα των θυμάτων της συντριβής. Παρ 'όλα αυτά, αποφασίστηκε να κρύψει για πάντα κάτω από ένα στρώμα σκυροδέματος από τα μάτια του οχηματαγωγού «Εσθονία». Θάνατοι έχουν παραμείνει στο χάλυβα τάφο τους για πάντα. Πώς μπορείτε να μην πιστεύουν στην «πυρηνική» έκδοση;

Η πιο πιθανή ένδειξη

Σε μόλις μισή ημέρα πριν την μοιραία πλοίο πτήση «Εσθονία» έχει υποστεί τεχνικό έλεγχο. Αμερόληπτη γνώμη εμπειρογνωμόνων σχετικά με την κατάσταση του αποκάλυψε μια σειρά από σφάλματα, τα οποία έχει κοινοποιηθεί διαχείρισης ναυτιλιακή εταιρεία. Παρ 'όλα αυτά, το πλοίο έπλεε στη θάλασσα. Ανάμεσα στα προβλήματα που επισήμανε μηχανικοί και οι παραβιάσεις της κατασκευής του κλειδώματος ράμπες συσκευές. Προφανώς, οι Εσθονίας επιχειρηματίες που δεν έχουν επαρκείς οικονομικούς πόρους για την επισκευή του εξοπλισμού, αποφάσισε να αναβάλει τις επισκευές, αλλά προς το παρόν κερδίζουν περισσότερα. Αυτό είναι πολύ θυμίζει την ελπίδα ίσως οφείλεται σε κάποιο λόγο μόνο μία ρωσική. Αυτό μπορεί να προκαλέσει uglyadet κρύβει πολλά γεγονότα που οδήγησαν στην εμφάνιση και απίθανη εκδόσεις. Τα συμφέροντα του κράτους και το κύρος της, θα μπορούσε να αποδειχθεί η αλήθεια παράκαμψης. Η θάλασσα δεν συγχωρεί αμέλεια.