Χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας και πώς να το κάνουμε;

Για να μετακινήσετε το αυτοκίνητό του από την άνεση - το όνειρο κάθε οδηγού. Το καλοκαίρι θέλω να κάνω το δροσερό εκεί, και το χειμώνα, αντίθετα, τη ζέστη. Αλλά εκτός από τις εγκαταστάσεις πρέπει οπωσδήποτε να παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του οχήματος. Και από αυτή την άποψη, το άτομο έχει μερικές φορές να θυσιάσει τη δική του άνεση για χάρη της επέκτασης της διάρκειας ζωής και την αντοχή του «άλογο σιδήρου».

Ένα από τα αιώνια θέματα της συζήτησης είναι το ζέσταμα του κινητήρα πριν από την οδήγηση. Όλες οι αυτοκινητιστές χωριστεί σε δύο στρατόπεδα. Ένα - για τη θέρμανση, άλλοι αρνούνται κατηγορηματικά. Με συναίνεση οι οδηγοί δεν ήρθε εδώ και πολλά χρόνια. Σε ποιο από τα δύο στρατόπεδα που είναι, είναι μόνο εσείς.

Χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου

Κάθε ιδιοκτήτης του δικού σας οχήματος ετησίως (κυρίως το χειμώνα) δίνεται στην ίδια ερώτηση. Χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας πριν από την οδήγηση;

Η έννοια αυτή έρχεται σε μας από τον περασμένο αιώνα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σκάφος του χρόνου δεν κουνήθηκε μέχρις ότου ο κινητήρας δεν αποκτάται επιθυμητή θερμοκρασία. Η θέρμανση έλαβε χώρα στο ρελαντί. Και όχι για να σταματήσει ο κινητήρας λαμβάνει χώρα κατά την οδήγηση, ήταν απαραίτητο να περιμένετε λίγα λεπτά πριν της. Και μόλις φτάσει στην ελάχιστη απαιτούμενη θερμοκρασία, θα ήταν δυνατόν να πάει σε ένα ταξίδι χωρίς το φόβο της απώλειας στήριξης. Για να συμπεριλάβετε το ζεστό κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για ένα έως δύο λεπτά. Και αυτό είναι σωστό ή όχι, ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του.

Η σημερινή αυτοκίνητα να είναι πιο ανθεκτικά στην μείωση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος.

Έξτρα

Οι ίδιοι αποφασίσει αν χρειάζεται να ζεσταθεί ο κινητήρας του οχήματος για να μάθετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της διαδικασίας.

πλεονεκτήματα:

• Comfort. Πρόκειται για μια σημαντική στιγμή στη ζώνη μας κλίμα. Στην πραγματικότητα, μετά από μια μακρά παραμονή στο αυτοκίνητο θα είναι πολύ κρύο, και τον έλεγχο του οχήματος - πρακτικά αδύνατη.
• ιξώδες λαδιού κινητήρα καθίσταται αναγκαία.
• Σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Μετά την ιππασία ασταθής λίγοι άνθρωποι που εμπνέει.
• Περιορίστε τα κενά μεταξύ των μερών.
• Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

μειονεκτήματα

Τα κύρια μειονεκτήματα της προθέρμανσης του κινητήρα πριν από το ταξίδι, που λένε αυτοκινητιστές:

• Ρύπανσης του περιβάλλοντος από τα καυσαέρια.
• Περίσσεια κατανάλωση καυσίμου.
• Οι σύγχρονοι κινητήρες προετοιμασμένοι για στιγμιαία εκκίνηση.
• Έβλαψε έλαια, κεριά και μετατροπέα.

Η σωστή χάος κινητήρα

Η διαδικασία της αύξησης της θερμοκρασίας εσωτερικής λειτουργίας του κινητήρα καύσης είναι απλή. Για να ξεκινήσετε, διαβάστε τις οδηγίες. Οι κατασκευαστές μερικές φορές εισάγονται σε ειδικά προγράμματα, να παρέμβει ότι ο οδηγός δεν είναι απαραίτητο. Σε άλλες περιπτώσεις, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και θερμαίνει μέχρι το ψυκτικό βέλος θα αρχίσουν να αυξάνονται. Ένα στροφόμετρο θα μειώσει την ταχύτητα στο ρελαντί σε μηχανοκίνητα οχήματα με μπεκ παράδοση καυσίμου. Στη συνέχεια, μπορείτε σταδιακά να αρχίσει να κινείται. Ο χρόνος που απαιτείται για την προθέρμανση κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά.

Ζέσταμα για να μετακινήσετε

Σήμερα, πολλοί κατασκευαστές καλούνται να ζεσταθεί ο κινητήρας κατά την οδήγηση. Αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στην προστασία του περιβάλλοντος. φύλακες του περιβάλλοντος έγινε μια συμπαγή τοίχο κατά τη θερμή ρελαντί του αυτοκινήτου. Η αντίθεση αυτή βασίζεται στην αύξηση της ρύπανσης της φύσης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Κατά τη διάρκεια ζεστό κινητήρα παράγει καυσαέρια με αυξημένο όγκο των επιβλαβών ενώσεων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αύξηση και η κατανάλωση καυσίμου. Μετά την κινητήρας λειτουργεί στα απόβλητα.

Για να ζεσταθεί το αυτοκίνητο σε κίνηση που απαιτείται για να εκτελέσει μια συγκεκριμένη λίστα των συνθηκών. Δεν πρέπει να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, γιατί αλλιώς οι παραγωγοί δεν θα συνιστούσα να γίνει αυτό. Δεδομένου ότι οι κατασκευαστές δεν ενδιαφέρονται για τα γρήγορα αυτοκίνητα και συχνών διακοπών. Μετά από όλα, είναι γεμάτη με τις επισκευές κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Πολλαπλές επιστροφές και τις επιπτώσεις αποτυχία για τη φήμη και τα κέρδη του κατασκευαστή και εξαρτάται από αυτό.

Έτσι, που εργάζονται στο ρελαντί, ο κινητήρας λαμβάνει ρύπανσης σε σχέση με την επικείμενη ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου. . Και κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης στο δρόμο, ενώ εργάζονται σε ακραίες συνθήκες μειώνεται σημαντικά.

Αν αποφασίσετε ότι η αύξηση της θερμοκρασίας στην πιο ορθολογική πορεία για σας, θα πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις:

• Χρήση του συνθετικού ελαίου. Θα πρέπει να είναι ένα υψηλό δείκτη ιξώδους. Είναι αυτό το είδος του πετρελαίου είναι σε θέση να αναφοράς κρύο κινητήρα να συμπληρώσετε όλα τα απαραίτητα κανάλια. Μπορείτε έτσι να αποφευχθεί η εμφάνιση γρέζια στην επιφάνεια εργασίας. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αγοράζουν το πετρέλαιο υψηλής ποιότητας κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ήταν στο κρύο σεζόν ενεργοποιείται το συντομότερο δυνατό και γίνεται επιθετική υγρά. Και αυτό, φυσικά, δεν προσθέτει χρόνια στη διάρκεια ζωής.
• Ομαλή οδήγηση. Για την ελάχιστη θερμοκρασία που απαιτείται για την έναρξη του κινήματος χρειάζεται ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτά είναι τα λίγα λεπτά, στη διάρκεια της οποίας θα φύγετε από το γκαράζ ή το πάρκινγκ. Ως εκ τούτου, η απόσταση αυτή πρέπει να περάσει ομαλά, ομοιόμορφα και ομαλά. Ταχύτητα κίνησης κρατήσει σε χαμηλά επίπεδα.
• Πηγαίνετε προσεκτικά πάνω από το πρώτο χιλιόμετρο, μετά από μια μακρά πάρκινγκ. Αποφύγετε όλα τα είδη των λακκούβες και χτυπήματα.

Η προθέρμανση του κινητήρα, ανάλογα με το είδος και τον τύπο του

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής και του λάθους των οδηγών με βάση τις συστάσεις των κατασκευαστών συγκεντρώσει σταδιακά πληροφορίες σχετικά με την ανάγκη να ζεσταθεί ένα συγκεκριμένο τύπο του κινητήρα.

Η πραγματική ερώτηση για τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης turbo diesel: Θέλετε να ζεσταθεί; κινητήρα diesel με υπερσυμπιεστή συνιστάται να κρατήσει μερικά λεπτά στο ρελαντί. Και στη συνέχεια, βγείτε στο δρόμο. Κατηγορήστε - τουρμπίνα. Η έναρξη λειτουργίας της είναι δυνατόν σε μια ορισμένη ταχύτητα του κινητήρα. Αυτό επιτυγχάνεται σε υψηλές ταχύτητες. Όταν σπάσει τουρμπίνα επηρεάζουν την κίνηση της υπερθέρμανσης του κινητήρα. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε μια αύξηση της θερμοκρασίας στην κυλινδροκεφαλή και στρέβλωση του. Ως εκ τούτου, ο πετρελαιοκινητήρας turbo είναι ακόμα καλύτερο να ζεσταθεί μερικά λεπτά στέκεται στο γκαράζ ή στο χώρο στάθμευσης. Έτσι θα προστατεύσετε τον εαυτό σας από δαπανηρές επισκευές.

Πληροφορίες σχετικά με την ανάγκη να εγκαταλείψει την πορεία της μηχανής είδους προθέρμανση καρμπιρατέρ είναι αρκετά κοινό. Γνώμη σχετικά με τη δυνατότητα της κανονικής λειτουργίας του μόνο όταν μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, δεν είναι αλήθεια. Έτσι, σε άριστη απόδοσή του στο σύστημα ανάφλεξης μέσω τσοκ είναι δυνατό να οικοδομήσουμε ένα αριθμό στροφών. Έτσι, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί χωρίς τραντάγματα τρία λεπτά. Ωστόσο, μετά από μια τέτοια προσαρμογή στην στροφές του κινητήρα, ενώ το καύσιμο θα ρέει, την έξαψη έλαιο με μία επιφάνεια εμβόλου. Με συνολικό ξηρό τριβής σχηματίζεται μεταξύ των δακτυλίων και του κυλίνδρου. Και ως εκ τούτου - γδαρσίματα. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας βενζίνης είναι ακόμα καλύτερο να ζεσταθεί έξω από το κίνημα με τον τακτικό έλεγχο του αέρα.

Μια άλλη κοινή ερώτηση μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αν η μηχανή ένεση ζεσταθεί είναι απαραίτητη; Και δεν είναι απολύτως αληθές. Στην πραγματικότητα, ανεξάρτητα από τον τύπο του καυσίμου, μετά από λειτουργία θέρμανσης εκτελείται από το ίδιο σύστημα. Αν αποφασίσετε να περιμένετε έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, το κάνει και έγχυσης και το καρμπυρατέρ.

Τι συμβαίνει με τον κινητήρα στο κρύο

Αντιλαμβάνομαι το ερώτημα, αν ο κινητήρας είναι ζεστός το χειμώνα χρειάζεστε βοήθεια για πληροφορίες σχετικά με το τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο σε αυτή την εποχή του έτους.

Λεπτομέρειες που κάνουν την καρδιά του μηχανήματος, διαφορετικά το υλικό. Κάθε ένα από αυτά ανταποκρίνεται στην ψυχρότητα με τον δικό του τρόπο - τα κενά που μεγαλώνει, και οι λεπτομέρειες, αντίθετα, πυκνότερη δίπλα στο άλλο. Και τότε, και ένα άλλο οδηγεί σε γρήγορη φθορά. Πλέον μεταβολές του ιξώδους του πετρελαίου. Στο κρύο, γίνεται πιο πυκνό. Και μέχρι τη στιγμή που ο κινητήρας ζεσταθεί, ο κινητήρας θα συμβεί «πείνα του πετρελαίου». Το αποτέλεσμα - ένα σοβαρό τραυματισμό και γενική επισκευή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αφήστε το λάδι να ζεσταθεί ομοιόμορφα και χωρίς περιττά φορτία στο κρύο.

κοινές παρανοήσεις

Άπειροι οδηγοί λαμβάνουν μερικές φορές άκουσε για την αλήθεια και να σπάσει το όχημά σας από άγνοια.

Για να αποφευχθεί αυτό, να μάθουν τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με το μηχάνημα προθερμαίνεται:

• Αφού ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε πλήρη ισχύ. Αυτό δεν είναι σωστό, δεδομένου ότι, εκτός από τον κινητήρα ζεστό, χρειάζεται και άλλες λεπτομέρειες.
• Η χρήση της υψηλής ταχύτητας για γρήγορη εκκίνηση.
• Το νέο αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να ζεσταθεί. Αναμφίβολα, η πρόσφατη κατέβηκε από τον κινητήρα μεταφορέα φθάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα φθαρεί. Ωστόσο, πλήρως πλανήτη δεν πρέπει να παραμεληθεί.