Boris Chertok, σοβιετικός και ρώσος επιστήμονας-σχεδιαστής: βιογραφία, έργα

Στον 20ο αιώνα η Ρωσία σχημάτισε έναν ολόκληρο γαλαξία επιστημόνων, λαμπρούς τεχνικούς, των οποίων η συμβολή στην κατάκτηση του σύμπαντος δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Υπάρχει μια άποψη ότι ο επιστήμονας-σχεδιαστής Boris Evseevich Chertok κατέχει ένα ιδιαίτερο μέρος μεταξύ τους. Το πατίνι του ήταν η μοναδική εξέλιξη των "καρδιών" των πυραύλων - των συστημάτων διαχείρισης. Έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη δορυφορικών επικοινωνιών.

Αντικαταστήστε την εικοστή ένατη για την πρώτη

Γεννημένος το 1912, πολύ πριν από την Οκτωβριανή Επανάσταση, ο Chertok πέθανε πολύ πρόσφατα (το 2011). Ζήστε χωρίς μικρή ηλικία και κρατήστε ένα ζωντανό, κινητό μυαλό - αξίζει πολύ! "Είναι απαραίτητο όσο το δυνατόν περισσότερο να δουλέψουμε για το καλό της κοινωνίας - αυτό είναι το μυστικό", δήλωσε ο Chertok. Ο Boris Yevseyevich, του οποίου η βιογραφία ξεκίνησε στο Λοτζ (τώρα πολωνικό, και πρώην βρίσκεται στα εδάφη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας), ήρθε σε αυτόν τον κόσμο στις εικοσιπενταετούς Φεβρουαρίου. Κατά την έκδοση του πιστοποιητικού, οι πρόγονοι ανέφεραν την πρώτη του Μαρτίου.

1914 - ο χρόνος κατά τον οποίο οι ροές προσφύγων πέταξαν από τις φρίκες που έφερε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Φεύγοντας από τις τρομερές σκηνές της μάχης για το Λοτζ, που μετέφεραν έναν νεαρό γιο στην αγκαλιά του, οι γονείς σκέφτηκαν μόνο ένα πράγμα: πώς να επιβιώσουν. Θα περάσουν χρόνια και το αγόρι θα γίνει ακαδημαϊκός, κοσμική ιδιοφυΐα. Το όνομα του Ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας, που κέρδισε πολλά βραβεία, περιελάμβανε όχι μόνο τη λίστα με τους "Καλύτερους σχεδιαστές αεροσκαφών στη Ρωσία", αλλά και τις παγκόσμιες βαθμολογίες των κατακτητών του κοσμικού πεδίου.

Ο ενθουσιασμός της Chertok για την τεχνολογία ήταν εμφανής από τον πάγκο του σχολείου. Ο εννιάχρονος αποφοίτησε το 1929-μ. Ωστόσο, ένα χρόνο νωρίτερα στο περιοδικό «Ραδιόφωνο για όλους» βγήκε η πρώτη εξέλιξη ενός απλού σοβιετικού αγοριού (γενικός ραδιοφωνικός δέκτης σωλήνα).

Στο δρόμο προς το πανεπιστημιακό δίπλωμα

Σε μια χίλια εννιακόσια και τριακοστή χρονιά ο νεαρός άνδρας ήλθε στη μεγαλύτερη αεροπορική επιχείρηση της χώρας - αριθμός εργοστασίου 22. Ο MEI (ινστιτούτο εξουσίας) αποφοίτησε μόνο στην 40η θέση, έχοντας λάβει την ειδικότητα ενός ηλεκτρολόγου μηχανικού. Μέχρι εκείνη την εποχή, ο νεοσύλλεκτος ειδικός είχε στο περιουσιακό στοιχείο όχι ένα πιστοποιητικό ενός συγγραφέα για σημαντικές τεχνικές λύσεις (όλες αυτές είναι υπερβολικά σοβαρές, παίρνουν τουλάχιστον ένα αυτόματο βομβαρδιστικό δέντρο που εξαρτάται από τα έξυπνα ηλεκτρονικά).

Η εμπιστοσύνη των συναδέλφων "ξεπέρασε" το πανεπιστημιακό δίπλωμα. Σε χίλια εννιακόσια τριάντα πέντε χρόνια, ένας ταλαντούχος φοιτητής-αλληλογραφίας φοιτητής (προτού αποφοιτήσει από το πανεπιστήμιο) ήταν μηχανικός στο γραφείο σχεδιασμού, όπου ο βασιλιάς και ο θεός ήταν ο Βίκτορ Bolkhovitinov (από το 1936 το γραφείο σχεδιασμού λειτουργούσε στην περιοχή του εργοστασίου αριθ. 84, το 1939 - Enterprise Νο. 293 στο Khimki).

Εδώ ο Μπόρις Τσέρτοκ εργάστηκε όλα τα χρόνια πολέμου, αρχίζοντας από χίλια εννιακόσια και σαράντα. Ένα πλούσιο ιστορικό περιέχει επίσης αυτές τις πληροφορίες: προετοίμασε για πτήσεις ιπτών των μελλοντικών κατακτητών του Βόρειου Πόλου (ηγέτης των "πρώτων φυλλαδίων" - Μιχαήλ Βοπιπάνοφ), καθώς και το φτερωτό αυτοκίνητο του Σιγκίστουντ Λεβανέφσκι, στον οποίο ο γενναίος άντρας έκανε μια διαρκή πτήση προς τη Σοβιετική Ένωση - Αμερική.

Στην εκκένωση

Στο Bolkhovitinovsky KB Boris Evseevich δημιούργησε έργα μοναδικού ηλεκτρικού εξοπλισμού. Στη βάση τους, το προσωπικό του Πανευρωπαϊκού Ηλεκτροτεχνικού Ινστιτούτου συνέλεξε δείγματα συσκευών που υπόκεινται σε αυστηρούς ελέγχους. Αναδυόμενες καινοτομίες στρατιωτικού εξοπλισμού, βαριά βομβαρδιστικά αεροσκάφη απαιτούνταν να εξοπλίζονται με τις πιο αξιόπιστες γεννήτριες αεροσκαφών και ηλεκτρικούς κινητήρες AC.

Πολλοί γνωρίζουν το όνομα του Ακαδημαϊκού Claudius Schoenfer. Διευθύνει το τμήμα των ηλεκτρικών μηχανών του ηλεκτροτεχνικού ινστιτούτου και υποστηρίζει ένθερμα τον νεαρό ειδικό. Τα βήματα για την εισαγωγή αρχικών συστημάτων αεροσκαφών υποσχέθηκαν επιτυχία. Αλλά τα σύννεφα συγκεντρώνονταν: ξέσπασε ένας πόλεμος εναντίον των φασιστών εισβολέων.

Σε χίλια εννιακόσια σαράντα ένα, οι σημαντικότερες αμυντικές επιχειρήσεις εκκενώθηκαν σε βαθύ οπίσθιο τμήμα. Πολλοί εργαζόμενοι και ο κύριος εξοπλισμός του εργοστασίου αριθ. 293 NII-1 NCAP εγκαταστάθηκαν προσωρινά στο Bilimbae της περιοχής Sverdlovsk. Ο Boris Chertok υπενθύμισε πόσο εργάστηκε σωματικά σε θερμοκρασία αέρα μείον 50 μοίρες, λιμοκτονώντας (δεν εξοικονομούσε πολύ μέτριο σιτηρέσιο).

Την άνοιξη του 1945 μια ειδική ομάδα επιστημόνων πήγε στη Γερμανία με επίσημη ανάθεση. Ήταν απαραίτητο να μελετήσουμε διακριτικά την εξαιρετική τεχνολογία πυραύλων των Γερμανών. Η ομάδα με επικεφαλής τον Chertok. Ο Boris Yevseyevich εκπλήρωσε την αποστολή του με τιμή μέχρι τις αρχές του 1947. Αυτός και ο Alexei Mikhailovich Isaev κατέβαλαν πολλές προσπάθειες για να ανοίξουν την επιχείρηση "Raven" ("Rabe") στη Θουριγγία, που ελέγχεται από τα στρατεύματα του κρατούμενου κράτους της ΕΣΣΔ. Ο κόσμος βρισκόταν στα μεταπολεμικά ερείπια και στο ναζιστικό φρούριο το σοβιετο-γερμανικό πυραυλικό ινστιτούτο αύξησε τις επαναστάσεις του!

Το τρίτο Ράιχ, το 1944, έκανε τη βιομηχανία πυραύλων υποκατάστημα της νέας βιομηχανίας. Οι τεράστιες εξελίξεις των Γερμανών επιστημόνων ώθησαν την αύξηση της δραστηριότητας στις έρευνες της ΕΣΣΔ και των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο Chertok και οι συνεργάτες του εργάστηκαν σκληρά για να αναπτύξουν μια συσκευή για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου-αέρα. Οι δύσκολες αναζητήσεις στέφθηκαν με ένα πρωτοποριακό σύστημα. Η ηλεκτρική ανάφλεξη των κινητήρων πυραύλων υγρού (κινητήρες υγρών ή χημικών πυραύλων) ήταν μια σημαντική ανακάλυψη. Η καινοτομία δοκιμάστηκε σε χίλια εννιακόσια σαράντα δευτερόλεπτα, τοποθετώντας τον κοντά μαχητή "BI-1" (πατέρες-δημιουργοί - Bereznyak και Isayev). Το νιτρικό οξύ και η κηροζίνη χρησιμοποιήθηκαν ως καύσιμο.

Μια συναρπαστική συνάντηση

Το NII-1 ανέπτυξε μια σημαντική περιοχή: συστήματα ελέγχου πυραύλων εδάφους-εδάφους (διηπειρωτικοί βαλλιστικοί βλήμοι μεγάλης απόστασης). Το 1946 το Ινστιτούτο Nordhausen ξεκίνησε με βάση το Rabe (περιλάμβανε και τη Μοντάνα, όπου παρήγαγε το Fau-22 και τη βάση του Leestene), το όνομα του αρχιτέκτονα αυτής της επιχείρησης αναγνωρίστηκε αργότερα από ολόκληρο τον πλανήτη - το SP Korolev (γενικός σχεδιαστής της πυραυλικής και διαστημικής βιομηχανίας της ΕΣΣΔ).

Αρχίζοντας το 1946 και μέχρι τη δεκαετία του 1950 ο Μπόρις Γιεβσεβέιτς συνδύασε δύο θέσεις: ήταν ο αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής Σεργκέι Παβλόβιτς και ο επικεφαλής του τμήματος συστημάτων διαχείρισης του Στρατιωτικού Ινστιτούτου Έρευνας του Υπουργείου Ενόπλων Δυνάμεων της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών. Το 1951 ήταν επικεφαλής της Διεύθυνσης Συστημάτων Ελέγχου του πρώτου Γραφείου Σχεδιασμού. Διάσημοι σχεδιαστές αεροσκαφών στη Ρωσία Chertok και Korolev συνεργάστηκαν στενά με την ημερομηνία γνωριμίας ενός από αυτούς πριν από το θάνατο (το τελευταίο δεν ήταν το 1966).

Ο δεύτερος ρόλος του πρώτου προσώπου

Το "Otpochkivanie" από το NII-88 (1956) ήταν ένα βήμα προς μια νέα ανεξάρτητη επιχείρηση που ονομάζεται «Πειραματικό Γραφείο Σχεδιασμού Νο. 1». Από το 1957 έως το 1963. Ο Boris Chertok είναι το δεξί χέρι του Σεργκέι Κορολέφ, επικεφαλής αυτής της μοναδικής οργάνωσης.

Δ. Το λεγόμενο. Chertok το 1963 έλαβε τη θέση του αναπληρωτή πρώτου προσώπου της επιχείρησης για την επιστημονική έρευνα. Εργάζεται και ταυτόχρονα ήταν επικεφαλής του κλάδου αριθ. 1, όπου η ανάπτυξη των διαστημικών οχημάτων και των συστημάτων ελέγχου τους ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Μετά το θάνατο της βασίλισσας, ο Βασίλειος Μισιν έγινε ο αρχισυντάκτης. Ο έμπειρος και έξυπνος Μπόρις Τσέρτοκ έγινε αναπληρωτής του, ενώ παρακολούθησε το συγκρότημα του Κεντρικού Γραφείου Σχεδιασμού Πειραματικής Μηχανολογίας.

Από το 1974 έως το 1992 - Αναπληρωτής Διευθυντής (και στη συνέχεια Γενικός) σχεδιαστής του ερευνητικού και παραγωγικού συγκροτήματος Energia για συστήματα ελέγχου (NPK - πρώην OKB-1, στη συνέχεια TsBKEM σε διαφορετικά χρόνια με επικεφαλής τον V. Mishin, V. Glushko, Yu Semenov).

Αναντικατάστατα είναι

Από το χίλια εννιακόσια ενενήντα τρίτα και μέχρι την αναχώρησή του σε έναν άλλο κόσμο (2011) ως πιθανό "πυροβολισμό στο σύμπαν" ο Boris Chertok παρείχε τακτικά επαγγελματικές συμβουλές στον γενικό σχεδιαστή του SP Korolev Rocket και Space Corporation Energia (πρώην OKB-1 ).

Ακολουθεί το συμπέρασμα: η όλη δραστηριότητα ενός επιστήμονα και ενός μηχανικού είναι η πραγματοποίηση στρατηγικών σχεδίων που στοχεύουν στον εξοπλισμό των πυραύλων και των διαστημικών σκαφών με τέτοια μοχλούς ελέγχου που θα τους κάνουν ικανό για τη μακρύτερη πτήση.

Το σχολείο, που δημιουργήθηκε από έναν λαμπρό επιστήμονα, εξακολουθεί να είναι περήφανο, καθοδηγούμενο από αυτό όταν αναπτύσσει νέες επιστημονικές κατευθύνσεις. Εκτιμάται σε επίπεδο που επιτυγχάνεται με την εγχώρια διαστημική τεχνολογία που καθοδηγείται από τον άνθρωπο. Ο Chertok ανέπτυξε μια θεωρία της μονιμότητας των δομών, της οργάνωσης της παραγωγής των μηχανισμών οδήγησης και των κινητήριων διατάξεων.

Όλα είναι ανεξάρτητα και ενιαία

Η λύση των βασικών ερωτημάτων τόνωσε την περαιτέρω ανάπτυξη της θεωρίας και της τεχνολογίας του πυραύλου και της διαστημικής κίνησης. Έγινε δυνατή η παραγωγή πολύπλοκων μηχανισμών για την αποβάθρα πλοίων, υπήρχαν υδραυλικά συστήματα με ψηφιακό έλεγχο και πολλά άλλα. Ο άνθρωπος ήταν σε θέση να παραμείνει στο διάστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ο Chertok Boris Yevseyevich και οι συνεργάτες του ανέπτυξαν τα βασικά στοιχεία του σχεδιασμού αυτόνομων συσκευών ως αναπόσπαστου μέρους ενός ενοποιημένου συστήματος διηπειρωτικών πυραύλων. Το τιτανικό έργο τους έκανε την πραγματικότητα ενός πύραυλου για να φέρει ένα ωφέλιμο φορτίο (μεταφορείς).

Σε μια στενή μελέτη των κανονικοτήτων της κατανομής της αποτυχίας των τεχνικών συσκευών και δομών (θεωρία αξιοπιστίας). Οι αιτίες και τα μοντέλα των δυσλειτουργιών καθίστανται ξεκάθαρα. Ένα ποιοτικό άλμα οδήγησε στην εμφάνιση ενός διηπειρωτικού πυραύλου R-7. Περαιτέρω αρχές τελειοποιήθηκαν για τις τροποποιήσεις αυτού του θαύματος του στρατιωτικού εξοπλισμού.

Θυμήθηκε ο καθένας, θυμήθηκε τα πάντα

Το 1999, δημοσιεύθηκε ένα βιβλίο, το οποίο αποτελείται από τέσσερις μονογραφίες. Από τότε και μέχρι σήμερα είναι ένα μπεστ σέλερ, μια «εγκυκλοπαίδεια διαστήματος», την οποία οι ειδικοί από διαφορετικές χώρες ονειρευόταν να πάρουν, εκατομμύρια απλοί αναγνώστες. Σε μια απλή κάλυψη συνάγεται: "BE Chertok" Πυραύλους και άνθρωποι "". Όλοι οι έξυπνοι είναι απλοί, αλλά πόσο δύσκολο!

Η σύζυγος του σχεδιαστή Ekaterina Golubkina (1910-2004) επέμεινε ότι ο σύζυγος, του οποίου η βιογραφία του έργου για πολλά χρόνια κρύβεται κάτω από την ετικέτα "μυστικό", είπε στους απογόνους εκείνων με τους οποίους δούλεψε δίπλα δίπλα. Οι εξαιρετικοί επιστήμονες ανέπτυξαν την πυραυλική και τη διαστημική επιστήμη, δημιούργησαν μια άγνωστη βιομηχανία.

Οι κάτοικοι του 21ου αιώνα έλαβαν πολύτιμες αναμνήσεις για την ανάπτυξη της βιομηχανίας. Έχοντας διαβάσει τον πρώτο τόμο, μπορεί κανείς να μελετήσει λεπτομερώς την πορεία μιας τεταμένης μάχης λογικής: Σοβιετικοί επιστήμονες εναντίον Βρετανών και Αμερικανών ειδικών.

Στο βιβλίο αριθ. 2, ο σχεδιαστής μιλά για τον καυτό χρόνο που προηγείται της εκτόξευσης ενός διαστημικού σκάφους που περιστρέφεται γύρω από τη Γη κατά μήκος μιας γεωκεντρικής τροχιάς (τεχνητός δορυφόρος), πτήσεις φανταστικών οχημάτων με στόχο τη Σελήνη, την Αφροδίτη και τον Άρη. Πολλές σελίδες αφιερώνονται στην ιστορία της δημιουργίας της «Ανατολής», πάνω στην οποία πήγε η άγνωστη απόσταση από τον Γιούρι Γκαγκάριν.

Μήνυμα προς τους απογόνους

Στον τρίτο τόμο, ο Boris Chertok μιλά για το πώς ένας σοβιετικός άνθρωπος έγινε πρωτοπόρος στη δημιουργία των τροχιακών σταθμών. Στη Δύση και στην ΕΣΣΔ γράφτηκαν πολλά άρθρα και βιβλία για την ιστορία του διαστημικού προγράμματος της χώρας του νικηφόρου σοσιαλισμού. Υπάρχει μια άποψη ότι τα απομνημονεύματα του ακαδημαϊκού Boris Chertok έχουν γίνει τα πιο ενημερωτικά, λεπτομερή. Το βιβλίο «Πυραύλων και Ανθρώπου» επανειλημμένα ανατυπώθηκε στη χώρα και στο εξωτερικό.

Στην τελευταία, τέταρτη μονογραφία, ο επιστήμονας διεξάγει μια συναρπαστική ιστορία σχετικά με το πρόγραμμα, καλύπτοντας την περίοδο από το 1968 έως το 1974, όταν ακολούθησε μία προς μία τη νίκη των Αμερικανών στη μελέτη του πλησιέστερου σεληνιακού φεγγαριού.

Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα αυτού του τόμου είναι μια λεπτομερής περιγραφή της προέλευσης του σοβιετικού σχεδίου, το οποίο άρχισε να υλοποιείται στη δεκαετία του 1970 με την κατασκευή των διαστημικών σταθμών Salyut και ολοκληρώθηκε με το συγκρότημα Mir πολλαπλών ενοτήτων (1980).

Τα πιο αξιομνημόνευτα κεφάλαια συνδέονται με την τραγωδία του Soyuz-11, όταν πέθαναν οι κοσμοναύτες Dobrovolsky, Volkov και Patsayev. Το βιβλίο τελειώνει με την περιγραφή του τέλους του προγράμματος N-1 και τη γέννηση του ISS "Energia-Buran" υπό την ηγεσία του Glushko. Πρόκειται για μια συναρπαστική άποψη από μέσα για τις πολιτικές, τεχνολογικές και προσωπικές συγκρούσεις σε μια εποχή που το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα ήταν στο ζενίθ του.

Στις δύο χιλιάδες εννέα χρόνια, το πρώτο κανάλι της ρωσικής τηλεόρασης οργάνωσε την προβολή της προβολής της ταινίας ντοκιμαντέρ του τηλεοπτικού στούντιο Ρόκκος, Boris Chertok. Πυροβολήθηκε στο Σύμπαν ". Ένας μεγάλος άνθρωπος, ο ιδιοκτήτης πολλών βραβείων, η συνείδηση όλων των μηχανικών της σύγχρονης εποχής, όπως πάντα, μιλούσε την αλήθεια, δεν προσβάλλει κανέναν, δεν ταπεινώθηκε, σκεφτόταν τι έζησε και έζησε. Στις τελευταίες λήψεις, ζήτησε τη συγχώρεση από νέους επιστήμονες για το γεγονός ότι η γενιά του δεν μπορούσε να κρατήσει μεγάλη δύναμη - την ΕΣΣΔ.