Carrier πτώχευση. «Transaero»: προκαλεί οικονομικά προβλήματα των αεροπορικών εταιρειών

Πολλοί πελάτες που πετούν εγχώριες αεροπορικές εταιρείες αναγνωρίζουν την «Transaero» ως ένας από τους σημαντικότερους παίκτες στον κόσμο της μεταφοράς. Στιγμές της κρίσης άγγιξε πίσω στο 2014. Η διοίκηση της εταιρείας έχει υποβάλει αίτηση για χρηματοδοτική στήριξη από την κυβέρνηση, αλλά δεν πήρε την αναμενόμενη υποστήριξη. Οι δανειστές έχουν εκφράσει την αντίθεσή τους στην περαιτέρω αναδιάρθρωση του χρέους, για το λόγο αυτό, η εταιρεία βρέθηκε στο επίκεντρο του σκανδάλου. Είναι χρεοκοπήσει πραγματικά «Transaero»; Το θέμα αυτό προκαλεί ανησυχία σε πολλούς επιβάτες.

Η πτώση της εταιρείας μπορεί να είναι σε ετοιμότητα για πολλές ανταγωνιστικές εταιρείες, μετά την κατάρρευση του «Transaero» θα επιφέρει τεράστιες αλλαγές στον κλάδο των αερομεταφορών. Αλλά το γεγονός ότι η πτώχευση - «Transaero» δεν θα επηρεάσει τον καλύτερο τρόπο για τους απλούς πολίτες.

Από τη δήλωση του πρωθυπουργού Μεντβέντεφ, προκύπτει ότι η κύρια αιτία των προβλημάτων ήταν η αγορά πάρα πολλά αεροσκάφη. το επιπλέον κόστος κατά το χρόνο της σημαντικής αύξησης παρήχθησαν λάθος υπολογισμός ήταν σε αυτό.

Η κατάρρευση της «Transaero»

Αδικαιολόγητη οικονομική πολιτική της εταιρείας οδήγησε στην πτώση του. Αρνήθηκε να παρέχει κρατικές εγγυήσεις. Οδηγός Υπουργείο Μεταφορών και η έξοδος του προγράμματος του Υπουργείου Οικονομίας από την κρίση η εταιρεία δεν γίνονται δεκτές. Ως αποτέλεσμα αυτών των ενεργειών, «Transaero» έμεινε χωρίς καμία υποστήριξη. Η ελπίδα για μια διέξοδο από την κατάσταση αυτή σχετίζεται μόνο με τη βελτίωση της οικονομίας της αγοράς, αλλά αυτό, δυστυχώς, δεν συνέβη.

Τη στιγμή που ο αναπροσανατολισμός της αγοράς

Κορυφαίοι αναλυτές της «Gazprombank» προσπάθησαν να προβλέψουν τις μελλοντικές προοπτικές και τους τρόπους ανάπτυξης της εγχώριας αγοράς αεροπορικών μεταφορών. Από την ανάλυσή τους ότι μετά την επίσημη απόσυρση «Transaero» απελευθερώσει κάποια επιτυχία τη θέση θα μοιραστούν από μεγάλες ρωσικές εταιρείες.

Η εταιρεία «Aeroflot» μπορεί να αισθανθεί μια σημαντική εισροή των επιβατών. Σε λογαριασμούς κρατική εταιρεία για το 37% του συνόλου των επιβατών, αυτοκαταστροφή μετά από έναν ανταγωνιστή το ποσοστό αυτό μπορεί να αυξηθεί σε 50%. Η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία, τουλάχιστον, που θα επωφεληθούν από αυτή την κατάσταση - S7. Η εν λόγω εταιρεία θα είναι σε θέση να αυξήσει την επιβατική κίνηση του 12%. Η τελευταία στις τρεις πρώτες κορυφαίους παίκτες θα είναι «UTair» με όγκο αγοράς 10%.

Λόγω της πτώσης της συνολικής επιβατών όσο 5% περίσσεια διόδους αέρα που σχηματίζεται. Μετά τη λήξη της «Transaero» στην αγορά έρχεται σταθερότητα.

Πιθανές συνέπειες για τους πολίτες

Μετά την αγορά θα αφήσει την πτώχευση «Transaero», οι απλοί πελάτες θα πρέπει να αναμένουν αύξηση των τιμολογίων σε όλους τους τομείς, η οποία έχει θετικό αντίκτυπο στο επίπεδο της κερδοφορίας των πολλών αεροπορικών εταιρειών. Όλα αυτά αναμένεται στο εγγύς μέλλον.

Διευθυντής της «Transaero» Βιτάλι Saveliev σε συνέντευξή του δήλωσε ότι δεν θα είναι πλέον αναμένονται τα διαθέσιμα εισιτήρια. Επικεφαλής του μονοπωλίου δήλωσε ότι τυχόν εμφανή προϋποθέσεις για τη μείωση του κόστους χωρίς εισιτήρια. Η αγορά λειτουργεί μόνο μία εταιρεία για να πουλήσει εισιτήρια σε μειωμένη τιμή - μια «νίκη». Όπως εξήγησε ο διευθυντής του «Transaero» Ενώ πολλοί μεταφορείς θα μειώσουν τις τιμές τους, θα υποστούν απώλειες και πτώχευση τύχη μπορεί να επαναληφθεί.

Από την επίσημη δήλωση από τον εμπειρογνώμονα Alekseya Komarova σημαίνει ότι η μη ομοιόμορφη ανακατανομή των πτήσεων από «Transaero», ένα σημαντικό ποσοστό του μονοπωλίου αυτού του τμήματος της αγοράς θα μπορούσε να πάρει «Aeroflot». Μετά από αυτό μπορεί να αυξήσει το κόστος των εισιτηρίων για τις κύριες διεθνείς γραμμές που εξυπηρετούν ένα σοβαρό πλήγμα για την τουριστική επιχείρηση, και έτσι σε κατάσταση κρίσης.

Η εταιρεία έχασε πωλήσεις εισιτηρίων

Την 1η Δεκεμβρίου, Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών αποφάσισε να δώσει την ηγεσία του «Transaero» επίσημη εντολή να σταματήσει τις πωλήσεις εισιτηρίων. Το καλοκαίρι η εταιρεία μείωσε τις τιμές σε πολλά μέτωπα. Οι επιβάτες «Transaero» ανησυχεί πολύ για την κατάσταση με τα χρέη της. Δεδομένου ότι κανένα χρηματοπιστωτικό ίδρυμα της πτώχευσης της δεν αναγνωρίζεται επίσημα σταματήσει την πώληση των εισιτηρίων Rosaviation δεν μπορεί.

Τα χρήματα δεν θα επιστρέψει για τα εισιτήρια «Transaero», και οι πτήσεις θα διεξάγει ένα άλλο σημαντικό παράγοντα - «Aeroflot». Η απόφασή του να περιορίσει την πώληση των εισιτηρίων γίνεται αποδεκτή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μέσα από το σπίτι Trasnportno εκκαθάρισης. Πράξη θα αυτή η απόφαση εφ 'όσον οι δυνάμεις της «Aeroflot» δεν θα αλλάξει η διοίκηση της εταιρείας. Σε αυτό το σημείο, οι επιβάτες θα μπορούν να δουν τις πληροφορίες στην οθόνη ότι η αεροπορική εταιρεία «Transaero» ακυρώνεται. Η κατάργηση των πτήσεων θα πρέπει να γίνει επιστροφή των εξόδων για τους επιβάτες.

Τεράστιες οι απώλειες της εταιρείας

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 2015 απώλειες αεροπορική εταιρεία μεγάλωσε με το μέγεθος του ένα τεράστιο ποσό - περίπου 18,9 δισεκ ρούβλια .. Αλλά το καθαρό κέρδος που έλαβε το ποσό των 13,1 δισ. Ρούβλια. Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει ότι η εταιρεία προχώρησε σε αρνητική για έναν ολόκληρο χρόνο εργασίας. Πολλοί εργαζόμενοι «Transaero» δεν ήταν μια δουλειά αναγνωρισμένου κύρους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το Πρόγραμμα Δράσης για τη μεταφορά επιβατών δεν μας έφερε τίποτα, αλλά το κόστος. Υπάρχον προσωπικό της «Transaero» ανησυχούν για το μέλλον της εταιρείας τους, επειδή πολλές τράπεζες έχουν αρχίσει να ζητούν ενεργά την επιστροφή των χρεών. Έχει ένα μεγάλο αριθμό των δανειστών, πολλοί από τους οποίους αυτή πρέπει αξιοπρεπές ποσό. Το συνολικό ποσό του χρέους, «Transaero» σε συνδυασμό με τη μίσθωση των 250 δις. Τρίψτε. διαδικασίες διαφορές με τους πιστωτές και την εταιρεία γύρω συνέχισε. Πολλοί δανειστές τείνουν να πάρουν τα χρήματά τους στο δικαστήριο. Στη λίστα των μεγάλων πιστωτών η εταιρεία αναφέρονται Sberbank, VTB, η Gazprombank, IFC.

Οι μετοχές της «Transaero»

Τον Σεπτέμβριο του 2015, η κυβέρνηση έλαβε μια οδηγία που θα «Aeroflot» για την απόκτηση των μετοχών της «Transaero» στο ποσό των 75%, το κόστος αυτής της μονάδας περιορίζεται σε ένα ρούβλι. Αλλά για κάποιο λόγο, «Aeroflot» της προτεινόμενης προσφοράς αρνήθηκε.

Τον επόμενο μήνα, οι μετοχές της «Transaero» έχει αυξηθεί κατά 17%. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το 19% του συνολικού διαφημιστικού πακέτου σκοπεύετε να αγοράσετε μετόχους S7. Το μέσο κόστος για 1 ασφάλεια έχει φτάσει σε 11 ρούβλια. Μετά την καταχώρηση της συναλλαγής S7 σχεδιάζει την υποβολή της αίτησης στην Υπηρεσία Αντιμονοπωλιακό με σκοπό την επιβεβαίωση.

Η τύχη της εταιρείας για σήμερα

Η σημερινή μοίρα των πνιγμών στην αεροπορική εταιρεία του χρέους «Transaero» έχει επιλυθεί στο επίπεδο του αρχηγού του κράτους. Πρόεδρος προσδιορίστηκαν σαφώς οι υπεύθυνοι για τις οικονομικές δυσκολίες της εταιρείας. Στο επίκεντρο αυτής της κατάστασης είναι τα θέματα που σχετίζονται με τις μεθόδους της διεξαγωγής της οικονομικής και δημοσιονομικής πολιτικής της εταιρείας. Προκαλείται η οικονομική κρίση έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη της κατάστασης.

Ανέφερε τις βασικές προτεραιότητες για την εταιρεία: στο εγγύς μέλλον για να ολοκληρωθεί η μεταφορά των επιβατών, για την επίλυση των θεμάτων της τρέχουσας κατάστασης της απασχόλησης των εργαζομένων - πιλότοι, πλοηγοί, αεροσυνοδοί και το λοιπό προσωπικό εξακολουθεί να εργάζεται στην αεροπορική εταιρεία. Σύντομα, πολλοί θα δείτε στην οθόνη την ένδειξη - «Transaero»: α. Την πτήση ακυρώνεται «Όλες οι τρέχουσες τάσεις και οι εσωτερικές μεταφορές θα πρέπει να μοιράζονται μεταξύ» Aeroflot «και του Ομίλου S7.

Ειδικά ανταλλαγή εργασίας για την υποστήριξη των πρώην εργαζομένων της «Transaero»

Μια τέτοια ανταλλαγή δημιουργείται προς όφελος των υπόλοιπων χωρίς προσωπικό έργο. Νωρίτερα είχε αναφερθεί ότι η «Aeroflot» είναι έτοιμη να αναλάβει 3100 άτομα στο εργατικό δυναμικό της. Τώρα αναφερθεί προθυμία να δέχονται μόνο 2,8 χιλ. Αεροσυνοδοί. Οι εργαζόμενοι της «Transaero» θα συνεχίσουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα.

Ο φορέας εφαρμόζει για ορισμένες πτήσεις διεθνούς σημασίας. Αρχηγός του κράτους κλήθηκε να παράσχει «Aeroflot» το δικαίωμα στις κρατικές ενισχύσεις, ως ο κύριος δράστης της πλειοψηφίας των υποχρεώσεων «Transaero». «Aeroflot» ανακοίνωσε νωρίτερα ότι είναι ο κύριος υποψήφιος για ένα συγκεκριμένο μερίδιο της αγοράς, χωρίς να υπολογίζουμε σε οποιεσδήποτε οικονομικές εγγυήσεις. Αλλά αυτή η διαφήμιση δεν θα τον εμποδίσει να απαιτήσει από το «Transaero» της αποκατάστασης του χρέους στο ποσό των 5 δισ. Τρίψτε. δικαστικώς.

Αντίο σε πτώχευση «Transaero»!

Η όλη διαδικασία των μέτρων για την αποκατάσταση και τη μετάβαση της εταιρείας υπό τον έλεγχο της «Aeroflot» για το χρόνο που θα χρειαστεί λίγο περισσότερο από έξι μήνες. Όλα αυτά μπορούν να απαιτούν την αναθεώρηση των υφιστάμενων μοντέλων των εγχώριων αεροπορικών ταξιδιών. Η συμμόρφωση με όλες τις συμφωνίες στο πλαίσιο της διαδικασίας της ένταξης τους θα παρακολουθεί στενά την διοίκηση του προέδρου, σε συνδυασμό με τη σημερινή κυβέρνηση. Αυτό το διάσημο εμπορικό σήμα εξαφανίζεται, αφήνοντας υγιή «Aeroflot» όλων των εσωτερικών πόρων της. Μια τέτοια λύση είναι αρκετά λογική, γιατί τα σύμβολα και το κοινό-στόχος αυτών των 2 εταιρειών είναι σχεδόν το ίδιο. Γιατί λοιπόν να μην αφήσει το ισχυρότερο από αυτά; Είναι πολύ λογικό και εύλογο. Και πόσες περισσότερες τέτοιες περιπτώσεις, θα ρίξει η κρίση μπορεί μόνο να κάνουμε εικασίες.