ΑπλότηταΕργαλεία και εξοπλισμός

Diesel μονάδα καλλιέργεια «Κένταυρος»: οι τεχνικές προδιαγραφές και τα σχόλια

Οι εγχώριες φρέζες έχουν πάντα την αξιοπιστία και υψηλές επιδόσεις, ξεπερνώντας τα εισαγόμενα μοντέλα. Με τη βοήθειά τους, την άμεση λειτουργία που επιτελεί ποιοτικά καλλιέργεια σε διάφορες λειτουργίες. Ωστόσο, από την άποψη του πρόσθετου εξοπλισμού και την ευκολία στη χρήση είναι σοβαρή υστέρηση. Η κατάσταση άλλαξε, όταν υπήρχε μια βαριά πόδια-πίσω «Κένταυρος». μονάδα ισχύος Diesel επιτρέπει η τεχνική για να αντιμετωπίσει την καλλιέργεια της γης, και των ευκαιριών για την εγκατάσταση του βοηθητικού εξοπλισμού και αυξημένη λειτουργικότητα του μοντέλου.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το τρακτέρ βαδίζοντα

Diesel «Centaur» έχει σχεδιαστεί για τα τμήματα ζώνης επεξεργασίας έως 3 m. Εκτός από την άμεση χαλάρωση του εδάφους, ενεργεί επίσης ως μια καλή βοηθός για την μεταφορά των εμπορευμάτων σε μικρές αποστάσεις, κούρεμα γρασιδιού, τον καθαρισμό του χιονιού και άλλες οικονομικές δραστηριότητες. Μέσω της προηγμένης εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ο χειριστής μπορεί να ποικίλει τους τρόπους καλλιέργειας. Διαχείριση διευκολύνεται από τη σκόπιμη μηχανισμό διεύθυνσης με τη δυνατότητα να ξεκλειδώσετε το διαφορικό. Αυτό σημαίνει ότι η απόσταση με τα πόδια-πίσω «Κένταυρος» μπορεί να αναπτυχθεί επί τόπου. Επιπλέον, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προβολείς που σας επιτρέπουν να εργάζονται το βράδυ ή ακόμα και τη νύχτα.

τεχνικά δεδομένα

Υπάρχουν δύο εκδόσεις του καλλιεργητή κινητήρα - με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Παρά το γεγονός ότι η διαφορά αυτή προκαλεί κάποιες διαφορές όσον αφορά την πληθικότητας, η κατασκευή του μπλοκ του κινητήρα έχουν παρόμοια απόδοση με πολλές παραμέτρους:

  • Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με διπλή λειτουργία μεταφοράς και έλξης.
  • Συνολικά παραμέτρους: 218 cm - σε μήκος, 89 cm - πλάτος και 125 cm - σε ύψος.
  • Το περιτύπωμα μέγεθος 65 και 73 εκατοστά.
  • Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 20,4 εκατοστά.
  • Το βάρος της συνολικής κατασκευής (σασί μόνο): 155 kg.
  • Μάζα σασί καταχώρηση, απαιτείται μια άροτρο και καυσίμου: 186 kg.
  • Διοίκηση: συνδέοντας.
  • Φρένα: τύπου δακτυλίου, τοποθετημένο μέσα μαξιλάρια Lug.

Προδιαγραφές κινητήρα

Motor προωθητικό γ diesel είναι επίσης διαφορετικά - το πιο ισχυρό καλλιεργητής κινητήρα κινητήρα θεωρείται «Κένταυρος» D 185, το οποίο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

  • Χωρητικότητα: 6.6 λίτρα. α.
  • Ο αριθμός των στροφών ανά λεπτό 2400?.
  • Βάρος: 90 kg.
  • βαλβολίνη Όγκος: 2.8 λίτρα.
  • Ο όγκος του ελαίου στροφαλοθαλάμου: 1,8 l.

Άλλες τροποποιήσεις έχουν μικρότερη πιθανότητα για υψηλή ισχύ, η οποία ανέρχεται σε τουλάχιστον 4,4 λίτρα. α. Τέτοια δύναμη είναι επαρκής για την αγωγή μικρές περιοχές, αλλά και για περιοχές που υπερβαίνει το 1 m, είναι επιθυμητό να επιλέξουν εκδόσεις, δεν παρέχουν λιγότερο από 5 λίτρα. α. Με την ευκαιρία, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - ένα από τα πλεονεκτήματα του ντίζελ «Centaur», γιατί από τη μία γέμιση μπορεί να αντιμετωπιστεί με διάφορες περιοχές.

συνημμένα

Μια ποικιλία από επιπλέον εξοπλισμό, ο οποίος μπορεί να εξοπλιστεί με τα πόδια-πίσω «Κένταυρος» - ένα από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα του μοντέλου. Μεταξύ των πιο κοινή είναι η παροχή optsional προσαρμογείς, σβάρνες, τσουγκράνες και πατάτας. Είναι με τη βοήθεια του χρήστη προσαρμογέα μπορεί να εγκαταστήσει σε μια ποικιλία καμπίνα πίσω από τρακτέρ του εξοπλισμού. Υπάρχουν μοντέλα που γίνονται από τη μονάδα πραγματική τρακτέρ, επιτρέποντας στο χειριστή να καθίσει τη διάρκεια της εργασίας.

Harrow αναφέρεται επίσης σε εξειδικευμένα εξαρτήματα. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή αν θέλετε να προσγειωθεί μια ανάλυση των κονδύλων όταν τελειώσει το όργωμα. Με τη σειρά τους, οι μηχανοκίνητες τσουγκράνες παρέχει γρήγορη και αποτελεσματική τσουγκράνα του χόρτου μετά το κούρεμα. Καλά πατάτας γίνει μια ανεκτίμητη βοήθεια, αν χρειαστεί να χρησιμεύσει κορυφογραμμές πατάτας ή ξεθάψουν τις ρίζες άλλων ειδών.

Περιγράφεται συσκευές Εξοπλισμός για τη μονάδα καλλιέργεια «Κένταυρος» δεν είναι περιορισμένη. Οι κηπουροί και οι αγρότες μπορεί επίσης να είναι χρήσιμη ρυμουλκούμενα, πεπιεσμένου αέρα τροχούς, τρυπάνια και pochvorezy - τέτοιες συσκευές θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα του ελκυστήρα με τα πόδια και να την κάνουμε να λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά.

Τρέξιμο τη μονάδα καλλιέργεια

Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα, μπλοκ, πριν θέσετε σε λειτουργία στη ροή εργασίας συνιστάται να εκτελέσει ένα τρέξιμο-in. Με τον τρόπο αυτό, είναι απαραίτητη όχι μόνο για τις νέες μονάδες, αλλά και για την τέχνη, μόλις τον περασμένο γενική επισκευή. Πριν ξεκινήσετε να σπάσει-in, μέση όλα τα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων βίδες και τη σύνδεση των συσκευών πρέπει να στερεώνεται. Τρέξιμο παράγεται σε κάθε ταχύτητα και με διαφορετικό βαθμό φόρτωσης, για να εκπληρώσει πλήρως τα πόδια-πίσω «Κένταυρος». Diesel στη διαδικασία της ολοκληρωμένης χαρακτηριστικά δοκιμή θα βρείτε άριστη κατάσταση τους, ακόμη και για μέγιστο φορτίο «στο πεδίο».

Η συσκευή φορτώνεται με καύσιμο και λάδι, μετά από το οποίο ψύχεται με νερό. Η πίεση στους τροχούς και ο βαθμός της κίνησης τάνυση του ιμάντα πρέπει να είναι το ίδιο όπως ορίζεται στις οδηγίες. Κατά τη διάρκεια της διάρρηξης είναι αναγκαία για την αξιολόγηση της απόδοσης του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης - αυτές οι παράμετροι είναι πιο σημαντικό για βαδίζοντα «Κένταυρος» δεν παρέλειψε σε μια κρίσιμη στιγμή στο αυλάκι. Επίσης, κατά τη δοκιμή έλεγξε την κατάσταση του καλλιεργητή κινητήρα διεύθυνσης. Όταν ολοκληρωθεί η εκτέλεση, θα πρέπει να διαθέτουν εξοπλισμό συντήρησης και ελέγχου, καθώς και την αλλαγή του λαδιού.

Προσαρμογή των βασικών μηχανισμών

Για τη βέλτιστη απόδοση αρχική κατοχύρωσης μονάδα καλλιέργεια που θέλετε να ρυθμίσετε μερικά από τα συστήματα και τους μηχανισμούς της. Ειδικότερα κανονισμός εφαρμόζεται στον ιμάντα μετάδοσης, συμπλέκτη συμπλέκτη, τιμονιού και το σύστημα πέδησης.

Η τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης πρέπει να είναι επαρκής, διαφορετικά θα επηρεάσει την ισχύ της χαλαρότητα, με αποτέλεσμα τα πόδια-πίσω «Κένταυρος» δεν θα είναι σε θέση να μεταφέρει επαρκή δύναμη στις ομάδες εργασίας. Για να εξασφαλιστεί ένα κατάλληλο βαθμό έντασης που πρέπει να μεταβάλλεται μπουκιές τέσσερις βίδες κάτω από τον κινητήρα. Ρυθμίστε το συμπλέκτη για να βοηθήσει την απελευθέρωση κλιπ. Για να ρυθμίσετε την ένταση του φρένου το μηχανισμό ελατηρίου πιέζει το μοχλό προ-σύσφιξης. ρύθμιση του τιμονιού έχει ως εξής: για το πείρο του μοχλού και η περόνη είναι εξασθενημένο, τότε γίνεται ρύθμιση του τεντώματος του κινητηρίου τροχού.

Προετοιμασία και συντήρηση

Πριν από την έναρξη της καλλιέργειας πρέπει να είναι σωστά προετοιμασμένοι πόδια-πίσω «Κένταυρος». Ο κινητήρας ντίζελ θα πρέπει να εφοδιάζεται με ένα επαρκές επίπεδο καυσίμων και λιπαντικών, και τα μπουλόνια και άλλα προσάρτησης θα πρέπει ασφαλώς σφιγμένα. Πριν από την έναρξη την ανάγκη να αυξήσει τον προφυλακτήρα. Στη συνέχεια αυξήστε σταδιακά το φυσικό αέριο - είναι απαραίτητο να μεταφράσει αργά το κουμπί συμπλέκτη στη θέση λειτουργίας.

Περπάτημα ελκυστήρα ή στροφές εκτελούνται με χειροκίνητο χειρισμό ενός πεντάλ, ή με τη βοήθεια ενός ειδικού μοχλού, αν το μοντέλο έχει ένα οπίσθιο τροχό. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, πριν ο ελιγμός θα πρέπει να μειώσει την ταχύτητα, διαφορετικά το μηχάνημα μπορεί να ανατραπεί. Εάν ο έλεγχος γίνεται κατά την οδήγηση κάτω από μια απότομη πλαγιά, είναι επιθυμητό να κάνει τις στροφές του τροχού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η δράση της λαβής έχει το αντίθετο αποτέλεσμα όταν στρίβουν σε επίπεδο έδαφος και στις πλαγιές - δηλαδή, η κλίση της αριστεράς σημαίνει ότι η απόσταση με τα πόδια-πίσω πάμε προς τα δεξιά, και αντίστροφα.

συντήρηση

Ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας, το τρακτέρ βαδίζοντα πρέπει να υποβάλλονται τακτικά σε τεχνικό έλεγχο, τον εντοπισμό πιθανών προβλημάτων και την προσαρμογή εξαρτήματα και συστήματα του.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει κατά τη διάρκεια των ελέγχων αυτών, είναι στοιχειώδης καθαρισμός - όλες οι επιφάνειες θα πρέπει να καθαρίζονται με το μηχάνημα, ταυτόχρονα ελέγχου αυτών για διαρροή καυσίμου ή λαδιού.

Αυτό ακολουθείται από έλεγχο όλων το τμήμα αρμόσεως, όπου τα περικόχλια και μπουλόνια, για καθορισμό της δομής στήριξης διεξήχθη, σασί και το κιβώτιο ταχυτήτων. Όσον αφορά τη συντήρηση του κινητήρα με τα πόδια-πίσω «Κένταυρος» παρόμοια της βενζίνης και του ντίζελ συναδέλφους επίσης απαιτεί πιο σοβαρή διάγνωση, αν το ανιχνευθεί ύποπτη θόρυβο κατά τη λειτουργία. Με την ευκαιρία, ασυνήθιστη ήχους και τις δονήσεις μπορεί να ανιχνεύσει σφάλματα στα προβλήματα της εξάτμισης και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Βλάβες και επισκευές

Μεταξύ των κοινά προβλήματα με κινητήρα-μπλοκ σημειώνονται προβλήματα στο συμπλέκτη, η μετάδοση, η ολίσθηση του ιμάντα κίνησης, το εν λόγω θορύβου και, φυσικά, ένα ολόκληρο φάσμα βλάβης στον κινητήρα. Ευτυχώς, το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς με την τεχνική βοηθά στην εξάλειψη των ανταλλακτικών για τα πόδια-πίσω «Κένταυρος», συμπεριλαμβανομένων συμπλέκτης έδρανα συμπλέκτη απελευθέρωση, V-belt, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης τριβής, τις επεκτάσιμη σφιγκτήρες και τσιμούχες.

Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να επαναφέρετε το σύστημα πέδησης (προσαρμογή της άνοιξης), αν υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να ελέγξετε κάθε φάση ξεχωριστά, και σε περίπτωση προβλημάτων με τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης θα πρέπει να επανεξετάσει τη θέση του κινητήρα, ή για να ρυθμίσετε την ένταση. Τα προβλήματα με το συμπλέκτη ανιχνεύεται όταν η ολίσθηση ή όχι πατηθεί τελείως. Για να επαναφέρετε μηχανισμός μπορεί να απαιτεί σχολαστικό καθαρισμό των συμπλέκτη στοιχείων, αντικατάσταση των ελατηρίων ή δίσκου τριβής.

Κριτικές

Η μονάδα στο σύνολό της αφήνει μια θετική εντύπωση από τους ιδιοκτήτες. Μιλώντας σε γενικές γραμμές, αυτό που έρχεται στο προσκήνιο είναι η απόδοση, η οποία είναι διαφορετική βαδίζοντα «Κένταυρος». Κριτικές δείχνουν ότι αντιμετωπίζει με μεγάλες εκμεταλλεύσεις από 1 εκτάριο. Φυσικά, σε μικρές περιοχές θα δείξει το ίδιο αποτέλεσμα για την ποιότητα, αλλά και τις δυνατότητες της, ίσως κάποιες φορές ξεπερνούν τις ανάγκες των μικρών ιδιωτικών γεωργικών εκμεταλλεύσεων. Σημειώστε ιδιοκτήτες και το μηχάνημα: ένα κρεβάτι σε λόφο, κόψει το γρασίδι, κόψτε αυλάκια και θα τα μεταφέρει τις ρίζες ξέθαψε και συλλέγονται - δεν αποτελεί πρόβλημα για την «Κένταυρος».

Υπάρχουν όμως και αρνητικά σχόλια. Για παράδειγμα, πολλά παράπονα σχετικά με το έργο των ελαιοτριβείων, η οποία παρουσιάζει αρνητικό αποτέλεσμα σε παραμελημένες περιοχές, όπου θα πρέπει να απαλλαγούμε από την περίσσεια ζιζάνια. Συγκεκριμένα, πολλοί λένε ότι το γρασίδι είναι κυριολεκτικά πληγή στο σώμα εργασίας, που οδηγεί σε μια στάση του κινητήρα. Αλλά από την άλλη πλευρά, είναι μάλλον πρόβλημα της ακατάλληλης μύλους περιεχομένου, δεδομένου ότι καλύτερο τρόπο αιχμηρό κατάσταση κόβει καλά, ακόμη και μερικές ποικιλίες των θάμνων.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 el.delachieve.com. Theme powered by WordPress.