FZ 196. Ομοσπονδιακός νόμος της 10 Δεκ, 1995 № 196-FZ "Με την Οδική Ασφάλεια"

Η οδική ασφάλεια θα πρέπει να ρυθμίζονται από το νόμο. Υπάρχουν μια σειρά από νομοσχέδια και κανονισμούς, καθορίζει τους βασικούς κανόνες ασφαλούς κίνησης στους δρόμους. Είναι να παρέχει μία από τις πιο σημαντικές ρυθμίσεις - FL 196. Είναι αυτός ο νόμος καθορίζει το νομικό πλαίσιο για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας σε όλη τη ρωσική επικράτεια.

Οι κύριες κατευθύνσεις του νόμου

Τα καθήκοντα του ομοσπονδιακού νόμου 196 είναι η προστασία της υγείας, της ζωής και της περιουσίας των πολιτών, τα δικαιώματα και τις ελευθερίες τους. προστασία της ποιότητας του κράτους και τα συμφέροντα της κοινωνίας με την πρόληψη και την πρόληψη των ατυχημάτων αποτελεί πρωταρχικό στόχο της που εκκρεμεί νομοσχέδιο.

Σε ό, τι τις αρχές και τις προϋποθέσεις που λειτουργεί 196-FZ «On Οδικής Ασφάλειας»; Τα ακόλουθα σημεία πρέπει να αναφέρουμε:

• σεβασμό για τα συμφέροντα των πολιτών, του κράτους και της κοινωνίας για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας?
• προτεραιότητα την υγεία και τη ζωή των πολιτών, που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, για τα αποτελέσματα των οικονομικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων?
• εφαρμογή της προσέγγισης του προγράμματος-στόχου για τις λειτουργίες της εφαρμογής της οδικής ασφάλειας?
• προτεραιότητα της κρατικής ευθύνης για την εκτέλεση του ασφαλούς κίνησης σχετικά με την αστική ευθύνη των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Πώς το κράτος να εξασφαλίσει την ασφάλεια στους δρόμους; Αυτό θα εξηγηθεί αργότερα.

Οδική ασφάλεια

Το άρθρο 5 του ομοσπονδιακού νόμου 196 αναφέρει ότι η οδική ασφάλεια είναι δυνατή μόνο χάρη στην υψηλή ποιότητα των εργασιών στους ακόλουθους τομείς:

• καθορίσει τις αρμοδιότητες και εξουσίες της ομοσπονδιακής εκτελεστικής εξουσίας στη Ρωσία, οι περιφερειακές εκτελεστικές αρχές και την τοπική αυτοδιοίκηση αρχές?
• βελτίωση του συντονισμού των δραστηριοτήτων όλων αυτών των φορέων, καθώς και φυσικά και νομικά πρόσωπα και τις δημόσιες οργανώσεις?
• ρύθμιση της μεταφοράς κάθε τύπου και στον τομέα των οδικών?
• ανάπτυξη και έγκριση, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου που αφορούν την οδική ασφάλεια?
• μεριμνούν για την εφαρμογή των οχημάτων - τόσο υλικά όσο και οικονομικά?
• την άσκηση και την υλοποίηση των παρεμβάσεων υγείας στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας?
• τη διεξαγωγή της πολιτικής ποιότητας για την ασφάλεια των μεταφορών και ούτω καθεξής. δ.

FZ 196, έτσι λέει η ανάγκη να εργαστεί σε πολλούς διαφορετικούς τομείς και πεδία.

Οι αρμοδιότητες των κρατικών φορέων

Υπό την εποπτεία της Ρωσίας, σύμφωνα με το άρθρο 6 του σχεδίου νόμου που εξετάζεται είναι οι εξής:

• δεσμευτικό νομικό πλαίσιο για την οδική ασφάλεια?
• το σχηματισμό και τη συμπεριφορά στο έδαφος της κοινής πολιτικής της Ρωσίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας?
• αυστηρό έλεγχο της τήρησης των περιφερειακών Συντάγματος νομοθεσίας και των ομοσπονδιακών νόμων?
• η δημιουργία των ομοσπονδιακών οργάνων εκτελεστικής που εξασφαλίζουν την εφαρμογή της κρατικής πολιτικής, και ούτω καθεξής. δ.

Ο νόμος θεσπίζει το δικαίωμα των εκτελεστικών αρχών. Με λίγα λόγια, οι ομοσπονδιακές αρχές μπορούν να δράσουν από κοινού με τις περιφερειακές, αλλά αυστηρά σύμφωνα με ειδική συμφωνία. Και οι δύο ομάδες δημόσιες αρχές θα πρέπει να ασχολούνται με την εφαρμογή των προτύπων ποιότητας που προβλέπονται από τον παρόντα νόμο.

Ο νόμος για το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη συντήρηση και την επισκευή του οδοστρώματος

196-FZ «On Οδικής Ασφάλειας» δηλώνει την ανάγκη συμμόρφωσης με ορισμένες απαιτήσεις σχετικά με την εργασία με το δρόμο. Όλες οι απαιτήσεις διατυπώνονται στα άρθρα 11-12.

Το άρθρο 11 ορίζει ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του δρόμου είναι το θεμέλιο της ασφαλούς οδήγησης. Θα πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τους τεχνικούς κανονισμούς, τα τεχνικά έργα και άλλες ρυθμίσεις που αφορούν την κατασκευή των δρόμων. Η ευθύνη για τη συμμόρφωση με επένδυση δρόμους κανονιστικές απαιτήσεις φέρει ο εκτελεστής του έργου κατά τα στάδια σχεδιασμού και ερμηνευτές έργων κατά τη φάση της κατασκευής. Ο νόμος ορίζει επίσης το απαράδεκτο της μείωσης του κόστους του κεφαλαίου λόγω του τύπου της μηχανικής λύσεις.

ασφάλεια της κυκλοφορίας στους δρόμους στη λειτουργία των οχημάτων με κινητήρα

Το άρθρο 16 του ομοσπονδιακού νόμου № 196-FZ «On Οδικής Ασφάλειας» ενισχύει την ανάγκη να ελέγχετε περιοδικά την τεχνική κατάσταση του εξοπλισμού και των οχημάτων που εμπλέκονται στην κυκλοφορία. Η υποχρέωση αυτή επιβάλλεται, αντίστοιχα, οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, καθώς και σε πρόσωπα που λειτουργούν αυτά τα οχήματα.

Ένα άλλο θέμα του άρθρου 16 ασχολείται με την υποχρεωτική ασφάλιση ευθύνης των πολιτών. ιδιοκτήτες οχημάτων, οι οποίοι δεν θέλουν να εκπληρώσουν την υποχρέωση αυτή, δεν θα είναι σε θέση να δηλώσουν τα οχήματά τους. Υποχρεωτική ασφάλιση μπορεί να γίνει μόνο μετά από τεχνική επιθεώρηση, η οποία ρυθμίζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο № 170-FZ.

Οργάνωση της οδικής ασφάλειας

Το άρθρο 21 του ομοσπονδιακού νόμου 196, όπως τροποποιήθηκε το 2014 ρυθμίζει μια σειρά από δραστηριότητες που σχετίζονται με την οργάνωση της κυκλοφορίας. Εδώ περιλαμβάνει τη δημιουργία και τη διατήρηση της ποιότητας των χώρων στάθμευσης, που βρίσκονται εντός των ορίων των οικισμών, η εφαρμογή της ικανότητας στους δρόμους, η συνολική βελτίωση της ποιότητας του οδοστρώματος, και πολλά άλλα. Εκτέλεση και εφαρμογή όλων των μέτρων που πρέπει να αφορούν το εκτελεστικό όργανο κράτους σε ομοσπονδιακή αρχή (η κυβέρνηση), κρατικές εκτελεστικών αρχών σε περιφερειακό επίπεδο, καθώς και τις τοπικές κυβερνήσεις. Διεξαγωγή όλες τις παραπάνω δραστηριότητες θα πρέπει να διεξάγονται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς του κράτους και τοπικούς κανονισμούς.

Το άρθρο 22 του νόμου αναφέρει το απαράδεκτο του εύρους ζώνης αλλαγής στο δρόμο με τη μείωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, στο ίδιο άρθρο αναφέρεται σε μια πιθανή αλλαγή στην κίνηση των οχημάτων σε περίπτωση πραγματικής απειλής. Η αλλαγή μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα των σχετικών κρατικών υπηρεσιών.

Σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία

Οργάνωση της οδικής ασφάλειας δεν θα λειτουργήσει χωρίς την εκτέλεση απλών πολιτών ορισμένες υποχρεώσεις και τους κανόνες που προβλέπονται στο άρθρο 24 του ομοσπονδιακού νόμου υπό εξέταση. Ποιοι είναι αυτοί οι κανόνες; Ο ομοσπονδιακός νόμος αναφέρεται σε μια ειδική απόφαση της κυβέρνησης, στο όνομα των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Είναι σε αυτή την κανονιστική πράξη είναι στερεωμένα όλους τους κανόνες που πρέπει να γνωρίζετε, θυμόμαστε και να συμμορφωθούν με όλους ανεξαιρέτως, τους Ρώσους πολίτες.

Και ποια είναι τα δικαιώματα των χρηστών του οδικού δικτύου; Το άρθρο 24 του ομοσπονδιακού νόμου υπό εξέταση καθορίζεται ως εξής:

• ελεύθερη και ανεμπόδιστη κυκλοφορία στους δρόμους, σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες δικαίου?
• λαμβάνουν από εκτελεστικά όργανα και τους υπαλλήλους των αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά ασφαλείς συνθήκες οδήγησης?
• λήψη πληροφοριών από τους αρμόδιους υπαλλήλους σχετικά με τα αίτια και τις συνθήκες για την ίδρυση του περιορισμού ή απαγόρευσης της κυκλοφορίας?
• πλήρεις και αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων και των υπηρεσιών, ένα ή τον άλλο σχετίζεται με την κυκλοφορία το δρόμο?
• το δικαίωμα να παρέχει δωρεάν ιατρική περίθαλψη?
• δικαιούνται αποζημίωση σε αυστηρή συμφωνία με τη ρωσική νομοθεσία.

Ο νόμος λέει και η ευθύνη. Έτσι, σύμφωνα με το άρθρο 31 του υπό εξέταση κανονισμού, η ευθύνη για την παραβίαση των κανόνων που διέπονται από τον Ποινικό Κώδικα και τον Κώδικα των διοικητικών παραβάσεων του τύπου.

Σχετικά με την κρατική εποπτεία

Ποια είναι τα μέσα για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας; Σύμφωνα με το άρθρο 30, είναι κατά κύριο λόγο μια επιτήρηση κατάσταση. Έκανε μια ειδική κυβερνητική δομές στον τομέα της κυκλοφορίας οδικής ασφάλειας. Το θέμα της εποπτείας είναι η τήρηση των πολιτών της Ρωσίας ορισμένες απαιτήσεις που προβλέπονται στους σχετικούς κανονισμούς.

Ο νόμος λέει για τη σειρά των ελέγχων προγραμματισμένες και έκτακτες τύπους υποστρωμάτων που ενσωματώνουν ελέγχους σε ειδικό ετήσιο πρόγραμμα, και ούτω καθεξής. Δ