Jeep «Wrangler Rubicon»: φωτογραφίες, σχόλια των ιδιοκτητών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η αμερικανική εταιρεία «Willys Motors» έχει δημιουργήσει ένα SUV CJ. Το μηχάνημα χρησιμοποιείται τόσο στο εμπρόσθιο και στο πίσω μέρος. Υψηλή διαπερατότητα καθιστά το αυτοκίνητο απαραίτητη σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Για το μεγαλύτερο μέρος CJ λειτουργεί ως προσωπικής μεταφοράς την υψηλή εντολή του στρατού. Τα δύο μπροστινά καθίσματα ήταν αρκετά άνετα να καθίσει στο αυτοκίνητο θα μπορούσε ακόμη και Γενικός ή Marshal. Σε ένα μικρό σώμα θα μπορούσε να φιλοξενήσει τέσσερις στρατιώτες, διακόσια κιλά των προσωπικών αντικειμένων ή πυρομαχικών.

αστικές τροποποίηση

Μετά τη γερμανική παράδοση υπηρεσιών quartermaster των συμμαχικών στρατευμάτων σε όλη την αδράνεια όλα τα τροχοφόρα οχήματα, όπως ήδη περιττή. Ωστόσο, ένα στρατιωτικό τζιπ «Wrangler» αποφάσισε να τροποποιήσει, να δημιουργήσει στη βάση της την πολιτική έκδοση του όχημα παντός εδάφους. Η ανάπτυξη έγινε στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο μετατράπηκε, το πλαίσιο έχει νέα μαλακή ανάρτηση, αμορτισέρ σκληρή τομέα αντικατασταθεί από ένα αμορτισέρ, υδραυλική, διπλή δράση.

Το 1948 ήταν μια σειριακή όχημα παραγωγής με δύο άξονες μετάδοσης κίνησης, αλλά αντίθετα με τις προσδοκίες, η υπερβολική ζήτηση για το SUV δεν ακολουθήθηκε. Πήρε επιπλέον προσπάθεια για να κάνουν το αυτοκίνητο οπτική αισθητική, όπως το εξωτερικό του θυμίζει το στρατιωτικό παρελθόν. Είχε ομαλή γωνίες, εισάγετε σύγχρονη μάσκα, στρογγυλούς προβολείς αντικατασταθεί μπροστά από το ορθογώνιο.

Σαράντα χρόνια αργότερα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 1986 εισήχθη Jeep Wrangler YJ, η οποία είναι, στην πραγματικότητα, έγινε ο πρόγονος της εποχής των οχημάτων παντός εδάφους. Η εποχή των SUV, μια ειδική κατηγορία των οχημάτων που προορίζονται για λειτουργία σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Αυτές οι μηχανές ήταν ακριβό και αρχικά είχαν ως στόχο εύποροι αγοραστές που δεν ήταν αντίθετοι να πληρώσει για το γόητρο. Η πρακτική εφαρμογή των οχημάτων παντός εδάφους από την αρχή ήταν υπό αμφισβήτηση, λόγω των off-road διαδρομή είχε μόνο Ρέιντζερς ναι αγρότες. Τζιπ πωλήθηκαν κακό μερικές φορές ακόμη φτάσει markdown νέα αυτοκίνητα.

Το σημείο καμπής

Το 2002, υπήρξε μια τελευταία τροποποίηση - Jeep «Wrangler, Rubicon» (φωτογραφίες βρίσκονται στην σελίδα), η οποία κυριολεκτικά ανατίναξε την αγορά του αυτοκινήτου. Η μηχανή ήταν τόσο επιτυχής που ο κατασκευαστής έπρεπε να βρει πρόσθετων αποθεματικών για την επέκταση της παραγωγής. Ήταν το όχημα παντός εδάφους με ιδανικά χαρακτηριστικά, εκτός από το αυτοκίνητο έδειξε σημάδια ενός crossover, το οποίο επεκτείνει σημαντικά την γκάμα των αγοραστών.

Jeep "Wrangler, Rubicon": οι τεχνικές προδιαγραφές

Βάρος και διαστάσεις:

• Μήκος οχήματος - 4223 χιλιοστά?
• ύψος - 1.840 χιλιοστά?
• πλάτος - 1873 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 2424 χιλιοστά?
• ύψος πορείας - 230 χιλιοστά?
• εμπρός μετατρόχιο - 1572 χιλιοστά?
• παρακολουθείτε πίσω τροχοί - 1572 χιλιοστά?
• καθαρού βάρους - 2033 kg?
• μεικτό βάρος - 2506 kg?
• η μέγιστη επιτρεπόμενη βάρος του ρυμουλκούμενου - 1,000 kg?
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου - 72 λίτρα.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Jeep τοποθετημένο κινητήρα βενζίνης εξακύλινδρος της μάρκας 3.6 XG «Rubicon»:

• όγκος εργασίας - 3605 l?
• διάταξη κυλίνδρου - σχήματος V, γωνίας κάμπερ - 60 βαθμούς?
• Gazoraspredelenie - σύστημα DOHC, 24 βαλβίδες?
• ισχύς - ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων καυσίμου?
• διάμετρος κυλίνδρου - 94 χιλιοστά?
• Stroke - 102 χιλιοστά?
• χωρητικότητα - 209 λίτρα. α. κατά την περιστροφή του 6400 r / min?
• ροπή - 347 Nm με ταχύτητα 4300 στροφές / λεπτό?
• αναλογία συμπίεσης - 10.2.

Motor εξασφαλίζει σταθερή κίνηση του οχήματος σε μια ταχύτητα των 160 χιλιομέτρων την ώρα.

μετάδοση

Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα συμπαγές πεντατάχυτο αυτόματο στο κουτί. Σύμφωνα με τον πελάτη μπορεί να ρυθμιστεί μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

σασί

• Μπροστά Ανάρτηση - εξαρτώμενη, υστερούντες βραχίονες με αμορτισέρ, ελατήρια και αντιστρεπτική ράβδο.
• Αναστολή πίσω - εξαρτώμενη, swing-μοχλός, με υδραυλικό αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια και δοκού σταθεροποιητή.
• drive Εμπρόσθιος άξονας - semiaxial μηχανισμοί μετάδοσης περιστροφής με σταθερή ταχύτητα αρθρώσεις άκρα.
• πίσω κίνησης άξονα - πλανητικών δυνάμεων διαφορές κλειδώματος.

φρένα

Το κεντρικό σύστημα διαγώνιας δράση, ανεξάρτητες, διπλού κυκλώματος. Αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Διπλή έμβολο τύπου δαγκάνες, αυτόματο, δράσης για την επιστροφή. Η διάμετρος των εμπρόσθιων διάτρητων δίσκων είναι 320 mm, το πίσω - 285 mm.

πηδάλιο

Rotator σχεδιασμός στυλό-παξιμάδι με τον αποσβεστήρα πλάτος. Κλίση της κολώνας του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη στα εύρος 12 μοιρών. Δυνατότητα να αλλάξετε τη θέση της γωνίας του τιμονιού και το ύψος του καθίσματος του οδηγού και τη θέση της σε σχέση με τους ελέγχους σας επιτρέπει να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, βολικό για τον οδηγό.

συσκευές

Οι βασικές αισθητήρες που βρίσκονται στο ταμπλό στο αριστερό τμήμα. ταμπλό οργάνων περιλαμβάνει ένα ταχύμετρο και ταχύμετρο ελεγκτές θερμοκρασίας του νερού και έλαια, δείκτες στάθμης καυσίμου, την πίεση λειτουργίας του συστήματος πέδησης και τα ελαστικά. Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει συσκευές που παρέχουν φωτισμό πλοήγησης, το κλίμα στην καμπίνα, εξαερισμού και κλιματισμού.

εξωτερικά δεδομένα

Jeep «Wrangler, Rubicon», τα χαρακτηριστικά του οποίου είναι σύμφωνες με τα διεθνή πρότυπα, θεωρείται ένα από τα καλύτερα σύγχρονα οχήματα εκτός δρόμου. Η ζήτηση για όχημα παντός εδάφους δεν μειώνεται, οι πωλήσεις διατηρούνται σταθερά σε υψηλά επίπεδα. Jeep «Rubicon» είναι επίσης ένα διάσημο μοντέλο, οι ιδιοκτήτες της εκ των προτέρων κατατάσσονται ως εξασφαλισμένα, επιτυχημένους ανθρώπους. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν είναι είναι μεγάλο, για τον σεβασμό τόσο σε καλό δρόμο και στους δρόμους της πόλης. Jeep «Rubicon» λόγω «μυώδης» καμπύλες της φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό.

Κριτικές πελατών

Από το 1986, οι «Wrangler» σήμα φορτηγά και τα SUV άρχισαν να εμφανίζονται σε όλο τον κόσμο, αλλά δεν προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον. Μόνο Jeep «Rubicon» έγινε αμέσως δημοφιλές μοντέλο. Μια ματιά στο αυτοκίνητο ήταν αρκετή για να καταλάβει ότι αυτό το κοντόχοντρο εύσωμος λαμβάνουν χώρα παντού. Jeep «Wrangler, Rubicon» σχόλια που ήταν πάντα ένας ενθουσιώδης χαρακτήρας, διπλό «κάθαρμα» με άνθρακα-μαύρο καμβά στέγη, ήταν το όνειρο πολλών λάτρεις βόλτα εκτός δρόμου.

Και αυτό παρά το γεγονός ότι το μηχάνημα είναι πάντα αξίζει πολλά χρήματα. Σύμφωνα με τη ρωσική μέση τιμή ενός τζιπ «Rubicon» διατηρείται μέσα σε 2,5 έως 3.500.000 ρούβλια. Το υψηλό κόστος δικαιολογείται εν μέρει από την άνευ προηγουμένου τεχνική αξιοπιστία, όχημα παντός εδάφους σχεδόν ποτέ δεν σπάει. Και αν συμβεί ακόμα η αποτυχία, τότε η επισκευή μπορεί να γίνει γρήγορα και αποτελεσματικά, χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά του κατασκευαστή.

συντήρησης αυτοκινήτων σχεδόν εξ ολοκλήρου ανεπτυγμένο δίκτυο υπηρεσιών υπάρχει παντού, ακόμα και στις πιο απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη μας. «Wrangler» εξαιρετικά κρατά το μπαρ του, ανεξάρτητα από το κόστος. Τεχνικό προσωπικό της εταιρείας παροχής υπηρεσιών είναι πολύ καλά εκπαιδευμένο, το προσωπικό είναι ευγενικό, εξυπηρετικό. Jeep «Wrangler, Rubicon» (σχόλια από τους ιδιοκτήτες το επιβεβαιώσει) είναι ένα από τα πιο καλά μοντέλα SUV από την άποψη της συντήρησης και επισκευής. Τέτοια προσοχή από την πλευρά του κατασκευαστή, φυσικά, αυξάνει τη φήμη του αυτοκινήτου.