Port Sabetta - περιφερειακή ανάπτυξη της χερσόνησο Γιαμάλ

Ανάπτυξη των οικονομικών σχέσεων με τις χώρες του κόσμου, καθώς και την πολιτική κατάσταση οδήγησε στην εμφάνιση του έργου για την κατασκευή του τόσο σημαντικού αντικειμένου, όπως το λιμάνι Sabetta. Κάλεσε την ομώνυμη χωριό στη χερσόνησο Γιαμάλ. Λόγω της κατασκευής του λιμανιού της Sabetta, πάνω απ 'όλα, το γεγονός ότι η περιοχή συμπυκνώνεται περίπου 20% του συνόλου ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Κατασκευή και σκοπός του έργου

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η κατασκευή του νέου λιμένα στην περιοχή της Αρκτικής της χώρας - είναι μια αναγκαιότητα. Αυτό δεν είναι ένα ξεχωριστά κατασκευασμένο κτίριο και ένα συγκρότημα που ονομάζεται «Yamal LNG». Στο μέλλον λιμάνι Sabetta έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πλοήγηση στη διάρκεια του έτους για τη Βόρεια Θάλασσα διαδρομής του. Θα κατασκευαστεί δίπλα από το εργοστάσιο για την υγροποίηση του φυσικού αερίου για να τη μεταφέρει σε ειδικά δεξαμενόπλοια για την εξαγωγή προς τη Δυτική Ευρώπη, Βόρεια και Νότια Αμερική και τις χώρες του Ειρηνικού.

Στο λιμάνι της Αρκτικής Sabetta θα μπορούσε να είναι σε πλήρη λειτουργία, είναι χτισμένο γύρω από ένα χωριό εργασίας. Επίσης, σχεδιάζεται η κατασκευή σιδηροδρομικού κλάδου και το αεροδρόμιο.

Τα έργα που πρέπει να εκτελεστούν κατά τη διάρκεια του έργου

Σε γενικές γραμμές το λιμάνι Sabetta θα είναι μοναδική από την άποψη της κατασκευής των εν λόγω εγκαταστάσεων. Όλες οι εργασίες γίνονται από το μηδέν. Στη τον χώρο του λιμένα, δεν υπήρχε καμία υποδομή, φορτώνει τα υλικά έπρεπε να παραδοθεί από τη θάλασσα. Αυτό ισχύει κυρίως για τα βαριά και ογκώδη στοιχεία της δομής θυρίδας. χρονοδιάγραμμα πλοήγησης εκείνη τη στιγμή είναι μόνο 3-4 μήνες.

θύρα Κατασκευή Sabetta περιλαμβάνει τα ακόλουθα έργα:

• κανάλι προσέγγιση κατασκευή?
• θαλάσσιο κανάλι δομή?
• θύρα νερά?
• αποβάθρα τοίχο?
• 4 κουκέτα?
• διόρθωση σταθμός ελέγχου?
• Υδρομετεωρολογικών μετά?
• αποθήκες?
• κατασκευή τεχνικών και διοικητικών σκοπούς.

Εξοπλισμός για την εκτέλεση προσέγγιση κανάλι εκτελείται. Αυτή τη στιγμή, το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη για τη διευθέτηση του χώρου του νερού του λιμανιού, την κατασκευή των υποδομών.

Οι επενδυτές και Εργολάβοι

για την κατασκευή του λιμενικού έργου αναπτύχθηκε από τη ρωσική κυβέρνηση ανέθεσε το γραφείο του σχεδιασμού της «LENMORNIIPROEKT». Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του διαγωνισμού ο γενικός εργολάβος των λιμενικών εγκαταστάσεων έγινε USAC «Γέφυρα», ο γενικός ανάδοχος για την κατασκευή του λιμανιού έγινε από την JSC «MRTS».

Η κατασκευή του λιμανιού της Sabetta δαπανηρή. Οι επενδυτές ήταν JSC «Novatek» (Ρωσία) και η TOTAL εταιρεία πετρελαίου (Γαλλία). Ως συνήγοροι των πελατών «Yamal LNG». Σχεδιασμός και ανάπτυξη εργασιών που εκτελούνται CJSC GT «Morstroy».

Μετά τον εντοπισμό όλων των φορέων έπρεπε να περάσουν έργο reoptimization. Ως εκ τούτου, η δυνατότητα να μειώσει την ποσότητα των υλικών μέσω της καλύτερης αξιοποίησης.

ολοκληρώθηκε στάδια

Port Bookmark συνέβη το 2012 (στο σύνολό τους θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το 2017). Το 2013, ολοκλήρωσε αποβάθρα τοίχο. Περισσότερο από το 10% σχηματίζεται διαδικασία φράγμα που οδηγεί στις προβλήτες. Εν μέρει έτοιμο μαρίνες, και τον Οκτώβριο του 2013 το λιμάνι Sabetta επέτρεψε να αγκυροβολήσει το πλοίο για πρώτη φορά. Χτισμένο οικισμό εργασίας. Ωστόσο, δεν είναι γνωστό αν μπορεί να ανταποκριθεί στις προθεσμία Εργολάβοι.

Οικονομικές δυσκολίες στον τρόπο κατασκευής και όχι μόνο

Η βασική χρηματοδότηση για την κατασκευή και τη συντήρηση προέρχεται από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό. Όπως αποδείχθηκε δύο χρόνια μετά την τοποθέτηση της βελτιστοποίησης του έργου δεν έχει ωφεληθεί. Προφανώς, οι ανάδοχοι θα πρέπει να επιστρέψει στο αρχικό σχέδιο. Παρέχει τη δυνατότητα ledozaschitnye. Αυτό αυξάνει το κόστος κατά περισσότερο από 40%.

Ωστόσο, για να διατηρηθεί η δυνατότητα του έργου δεν είναι. Πρώτα απ 'όλα, οι προθεσμίες καθυστέρηση θα επιφέρει πρόστιμα σε πολύ μεγάλη κλίμακα. Λοιπόν, ο πιο σημαντικός λόγος - θα μπορούσε να υπονομεύσει το κύρος και τη φήμη της Ρωσίας ως αξιόπιστη και σταθερή προμηθευτή. Έχει ήδη υπογράψει συμβάσεις για ένα μεγάλο ποσό του φυσικού αερίου για τη μεταφορά, και η διαταραχή των όρων κατασκευής συνεπάγεται ακόμα και οικονομικές κυρώσεις για ανεκπλήρωτες διεθνείς δεσμεύσεις.

Για το σχέδιο άντληση κεφαλαίων για τη μείωση των επενδύσεων σε άλλα έργα, όπως η κατασκευή του πλοίου για τη γραμμή Ουστ-Luga - Baltiysk, ανακατασκευή του λιμανιού της Αγίας Πετρούπολης και η κατασκευή ενός λιμάνι βαθέων υδάτων στην Baltiysk. Αν και η απόφαση αυτή δεν είναι αποδεκτή, η έρευνα συνεχίζεται για την καταβολή κεφαλαίων.

Προοπτικές και την αξία

λιμενικό έργο Sabetta θα χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για την εξαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου. Μέσω αυτού, η παγκόσμια αγορά θα αφήσει το σιτάρι, μέταλλα, άνθρακα. Αυτό θα αλλάξει την οικονομία της περιοχής και να δώσει ώθηση στην περαιτέρω ανάπτυξη της. Αν μιλάμε για την πολιτική έννοια του λιμανιού Sabetta δεν θα επηρεαστεί από πολλές χώρες μέσω των οποίων η μεταφορά των εμπορευμάτων στο παρελθόν. Αν καταφέρουμε να εφαρμόσει την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής, η ζωή της περιοχής θα αλλάξει σημαντικά.