Αλυσοπρίονο «Stihl 180»: το εγχειρίδιο βλάβης και επισκευής

Αλυσοπρίονο «Stihl MS 180» αναφέρεται σε μια κατηγορία φορητών συσκευών. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας, το μοντέλο χωρητικότητας 1400 watts. Άμεσα όγκος του κινητήρα είναι ίσος με 31 κυβικά μέτρα. cm. ρελαντί πριόνι είναι ικανό να εκτελεί περισσότερες από 2 χιλιάδες. rev. Το μήκος της αλυσίδας του μοντέλου παρέχει ακριβώς 350 mm. Υπάρχουν αντικραδασμικό σύστημα.

Σε γενικές γραμμές, πόσιμο καλά αποδεδειγμένη στην αγορά, αλλά ορισμένοι ιδιοκτήτες το πρόβλημα εξακολουθεί να φέρνει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο χρήστης πρέπει να είναι σε θέση να εξετάσει ανεξάρτητα την συσκευή και να λάβει μέτρα για την εξάλειψη σφαλμάτων. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να εξετάσει τις πιο κοινές αιτίες των βλαβών.

Οδηγίες για τη χρήση του εργαλείου

πριόνια Λειτουργία «Stihl 180» διεξάγεται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις οδηγίες. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε πριν από την ενεργοποίηση της τάσης εργαλείο της αλυσίδας. Απλά το χέρι είναι πάντα σημαντικό να διατηρηθεί μια λαβή. Το καπάκι της δεξαμενής λαδιού πρέπει να τσαλακωθεί σφιχτά. Στην περίπτωση αυτή, η αντλία λαδιού δοκιμάζεται ξεχωριστά. Συμπεριλάβετε το κουμπί έναρξης θα πρέπει να είναι μετά είναι καλά καθορισμένο εργαλείο στα χέρια. Κατά την εργασία με το ξύλο απαγορεύεται να τοποθετήσετε το πριόνι σε μια μεγάλη γωνία. Επίσης, πρέπει να ληφθεί μέριμνα κατά τη λειτουργία του εργαλείου για την κατάσταση των ελαστικών.

Ρύθμιση καρμπυρατέρ

Καρμπυρατέρ σε αυτό το μοντέλο είναι εγκατεστημένη κοντά στη μίζα. Ρύθμιση του πριονιού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Στην περίπτωση αυτή το κάλυμμα της συσκευής αφαιρεθεί. Περαιτέρω σημαντική περιστροφικής λαβής. Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε το καρμπυρατέρ. Ρύθμιση της αλυσοπρίονο γίνεται δεξιόστροφα. Σε αυτή την περίπτωση είναι σημαντικό να μην στρίψει ελατήριο το οποίο βρίσκεται μέσα στο καρμπυρατέρ. Αν έκκεντρο ρύθμισης nedovernut κατσαβίδι, τότε η πρώτη φορά που είδε σαφώς δεν θα έχεις.

προβλήματα εκκίνησης

Αν δεν έχεις ένα αλυσοπρίονο «Stihl 180», τα λάθη και την επισκευή της μίζας να αναλυθεί λεπτομερώς. Μερικοί έχουν προτείνει ότι το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε κακή εργαλείο λειτουργίας. Για να δείτε μια μίζα, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα που προστατεύει το καρμπυρατέρ. Απευθείας λεωφορείο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι απαραίτητο αγγίξει. Για τύμπανο συμπλέκτη τοποθετείται μια ειδική οθόνη. Μπορείτε να το στρίβει με ένα κατσαβίδι. Κορδέλα συμπλέκτη στερεώνεται στο μοντέλο πάνω στο παξιμάδι.

Μετά την αποσύνδεση του τυμπάνου θα είναι σε θέση να ελέγχουν τη μίζα. Βρίσκεται στην εικονιζόμενη κατασκευή, ένα καρμπυρατέρ. Για να στρίψει, θα πρέπει να έχετε το κλειδί. Προκειμένου να επισκευάσει μέρη εξεταστεί κυρίως το σύστημα μόνωσης, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή. Αν το σύρμα επαφής αναχωρεί από τη μίζα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καμινέτο. Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να είναι μία διαρροή πετρελαίου. Σε αυτήν την περίπτωση, η μίζα, απλά σκουπίστε με ένα πανί.

Ο σφόνδυλος δεν λειτουργεί

Αν η μίζα είναι εντάξει, αλλά δεν θα ξεκινήσει ένα αλυσοπρίονο «Stihl 180», τα λάθη και τις επισκευές του σφονδύλου να αναλυθεί πολύ προσεκτικά. Αυτό το πρόβλημα λύνεται πολύ απλά. Για να προχωρήσετε με τα εργαλεία ελέγχου παρακαλούνται να στραγγίξει την βενζίνη από τη δεξαμενή. Αποθηκεύονται στη συσκευή σφόνδυλο του φίλτρου αέρα. Για να φτάσετε, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το πίσω κάλυμμα. Στη συνέχεια, ο κύλινδρος αφαιρείται αμέσως.

Το επόμενο βήμα είναι να εμπλέκεται με το έμβολο. Αφαιρέστε ότι δεν θα συνεργαστεί με το κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καταρρίψουν απαλά με ένα σφυρί. Ωστόσο, είναι σημαντικό να μην βλάψει τις λεπίδες του καρμπυρατέρ. Ο σφόνδυλος είναι τοποθετημένο στο πριόνι σε ένα μικρό καπάκι. Πρέπει να στρίψει αριστερά. Μετά από αυτό, ο σφόνδυλος μπορεί να αφαιρεθεί. Αν έχει επιφανειακές εκδορές, τότε θα πρέπει απλά να λιπαίνει το λάδι μηχανής. Εάν το στοιχείο είναι αρκετά παραμορφωμένο, θα πρέπει να αντικατασταθούν, και υπάρχει μια νέα βολάν στο «Stihl 180» (η τιμή της αγοράς) μέσα σε 450 ρούβλια.

επισκευή τύμπανο

Αν η μίζα σφόνδυλος είναι εντάξει, αλλά δεν θα ξεκινήσει ένα αλυσοπρίονο «Stihl 180» σφάλματα επισκευή τύμπανο και πρέπει να αναλύσει λεπτομερώς. Βασικά ο λόγος για την αποτυχία θεωρείται απαλλαγή από την κάμερα. Βρίσκεται κοντά στον οδηγό, το οποίο βρίσκεται στο καρμπυρατέρ. Αν σφάλματα αυτού του τύπου μπορεί επίσης να είναι κατεστραμμένα έμβολα. Για να κάνουν τις δικές τους επισκευής τύμπανο, θα πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε το λεωφορείο. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να ξεβιδώσετε το προστατευτικό κάλυμμα και να επιθεωρήσει το καρμπυρατέρ. Εάν δεν τηρηθεί η φαινομενική εξωτερικές ζημιές, είναι απαραίτητη η αφαίρεση του οδηγού.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιθεωρήσει το έκκεντρο. Συνδέεται άμεσα με τον άξονα της προσαρμογής. Αν μπορούσε να δει μικρές ρωγμές, τότε θα πρέπει να λιπαίνετε μόνο το λάδι μηχανής. Στη συνέχεια το καρμπυρατέρ πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή για να προσπαθήσουμε και να εκτελέσετε το εργαλείο. Ο δυνατός ήχος του πριονιού λέει ότι μια γροθιά χτυπάει στη ράγα τοίχου. Σε αυτήν την περίπτωση, απενεργοποιήστε αμέσως τη συσκευή. Διαφορετικά, μπορείτε να βλάψουν τον άξονα και ρύθμισης. Για να αλλάξετε χειροκίνητα την κάμερα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το περιοριστή, το οποίο βρίσκεται κοντά στο καρμπυρατέρ. Θα είστε σε θέση να στρίψει λεπτομέρεια πλήρως. Σε αυτή την περίπτωση, ο άξονας ρύθμισης δεν μπορεί να αγγίξει.

Cam παρέχονται από το πριόνι είναι τοποθετημένο με διάμετρο 1,3 εκ. Κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων πρέπει να χτυπήσει προσεκτικά στη θέση του. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί. Ωστόσο, σε αυτή την κατάσταση, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε και ακολουθήστε τον οδηγό. Είναι μια νέα κάμερα στο «Calm 180» (τιμή αγοράς) oeolo 200 ρούβλια.

Αντικατάσταση του μηχανισμού στροφάλου

Εάν η μίζα στο τύμπανο προκειμένου, αλλά δεν θα ξεκινήσει ένα αλυσοπρίονο «Stihl 180» σφάλμα και μηχανισμό ράβδου επισκευή να αποσυναρμολογηθεί πολύ προσεκτικά. Ανεξάρτητα λύσει το πρόβλημα είναι δύσκολο, αλλά αν ακολουθήσετε τις οδηγίες, μπορείτε να κάνετε πολλά. Άμεσα επιθεωρήσει ο μηχανισμός στροφάλου είναι ικανό ένα χρήστη με την αφαίρεση των πίσω πριόνια κάλυμμα. Πρώτα από όλα θα πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα. Επιπλέον, θα πρέπει να αντιμετωπίσει τη μίζα, η οποία είναι τοποθετημένη κοντά στο καρμπυρατέρ.

Μετά την αποσύνδεση μπορεί να δει κανείς στο πλαίσιο του μηχανισμού στροφάλου γρανάζι. Στην πρώτη θέση, είναι σημαντικό να επιθεωρήσει τις πλάκες που βρίσκονται στο επάνω μέρος. Μερικές φορές, λόγω της υπερθέρμανσης, μπορεί να παραμορφωθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο θα πρέπει να αλλάξει εντελώς. για τα μέρη αλυσοπρίονο είναι καλύτερα να αγοράσετε σε εξειδικευμένα εργαστήρια. Για να αφαιρέσετε το μηχανισμό στροφάλου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένα κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση καλό είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν φίλο, ώστε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό, κρατήστε πατημένο το κάλυμμα ταχυτήτων, είναι δύσκολο.

Προβλήματα με αλυσίδα

αλυσοπρίονα «Ηρεμία 180» έχει οριστεί σε βήματα του 3/8». Τοποθετημένες το σε ένα ειδικό λεωφορείο. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιείται για την τάνυση του διαχωριστή. Catcher αλυσίδα βρίσκεται στο κάτω μέρος της δομής. Προκειμένου να το αλλάξει, απαιτείται κυρίως αποσύνδεσης καθεκτικός . το νέο κύκλωμα μόνο σε εξειδικευμένα καταστήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα αλυσοπρίονο για «Stihl 180». Μετά την αφαίρεση της συγκράτησης θα πρέπει να αποσυνδεθεί αμέσως παγίδα. Τότε θα είναι δυνατό να στρίψει το λεωφορείο. Αφού η ένταση θα αποδυναμώσει, θα είναι σε θέση να Αφαιρέστε το μπλοκαρισμένο v αλυσίδα. εγκαταστήσουν θα πρέπει να είναι από το γρανάζι.

γκαζιού επισκευής

Αν το αλυσοπρίονο δεν θα ξεκινήσει, το πρόβλημα είναι στο γκάζι. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δύσκολο να αντεπεξέλθουν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα άτομο ρυθμίσετε σοβαρά την ένταση του γκαζιού. Για να το δείτε, ο χρήστης έχει πρόσβαση στο σύστημα καυσίμου του πριονιού. Στην περίπτωση αυτή, το πλευρικό κάλυμμα αφαιρεθεί. Μετά από αυτό, ο διωστήρας επιθεωρείται και αύλακα. Εάν η βαλβίδα ελέγχου είναι βρώμικο μπορεί να πνίξει έσπασε. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθούν. για τα μέρη αλυσοπρίονο είναι καλύτερα να αγοράσετε σε εξειδικευμένα εργαστήρια. Με στόχο την αντικατάσταση εξαρτημάτων συνιστάται κυρίως για την αφαίρεση του ελαστικού. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να κάνουμε ένα κλιπ στο οποίο κατέχουν ένα τσοκ.

Στην παρουσιαζόμενη μοντέλο αυτό είναι στερεωμένο στο περίβλημα με δύο βίδες. Με παξιμάδι κλειδί μπορεί εύκολα να χαλαρώσει. Το επόμενο βήμα αντιδραστήρας απομακρύνεται από την άνω πλευρά. Θα πρέπει, επίσης, να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο. Τεντώστε πρέπει τελικά να είναι καλό. Αυτό θα απαιτήσει τη βοήθεια ενός άλλου ατόμου. Ωστόσο, το ένα άκρο του γκαζιού μπορεί να καθοριστεί από τον εαυτό σας. Εάν η βαλβίδα ως αποτέλεσμα δεν θα ταιριάζει καλά με το καπάκι, τότε πνίξει άσχημα τεντωμένο, και θα πρέπει να είναι εκ νέου βλαστού.

εργαλείων αντικατάστασης

Αν το αλυσοπρίονο δεν θα ξεκινήσει, το πρόβλημα έγκειται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αποτυχία αυτού του είδους συμβαίνουν συχνά λόγω φθοράς προστατευτικά μαξιλαράκια. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να εξετάσουμε όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και το σύστημα καυσίμου. Συχνά, γίνεται η αιτία της θραύσης. Αν η αντλία έχει διαρροή, τότε η βενζίνη θα μπορούσε να πέσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και αφαιρέστε το καρμπυρατέρ. Το επόμενο βήμα λαμβάνεται απευθείας μειωτήρα.

Η αντλία καυσίμου βρίσκεται πάνω από αυτό. Αν βρεθεί μια διαρροή, τότε θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν σκόραρε μια τρύπα, θα πρέπει να το καθαρίσετε. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πανί. Μερικές φορές το κεντρικό κανάλι έχει υποστεί ζημιά, διότι κάθε ξένο αντικείμενο, και το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, τέτοιες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες.