Αρχιτέκτονας Santiago Calatrava και τα διάσημα έργα του

Η έμπνευση, η μελέτη του τοπίου, τεχνικές λύσεις, χάλυβα και σκυρόδεμα - τα κύρια συστατικά των θαυμάσιων και λειτουργικές εγκαταστάσεις, που δημιουργήθηκε από το θρυλικό αρχιτέκτονα των οποίων τα κτίρια δεν μπορεί να ξεχαστεί όταν κάποτε δει. Αυτό είναι Σαντιάγκο Καλατράβα. Τα έργα του που εφαρμόζονται στην Ισπανία, την Ελβετία, τις ΗΠΑ, τον Καναδά. Η δημιουργία αυτού του μέλους ειδικό, αναγνωρίσιμο σε όλο τον κόσμο και σκανδαλώδη. Καλατράβα αναβιώνει κάθε χώρα, καθιστώντας το πιο όμορφο και λειτουργικό. Ισπανό αρχιτέκτονα αποκτήσει αναγνώριση, λόγω της φουτουριστικό στυλ, την τεχνολογική καινοτομία και την αισθητική των κτιρίων σχεδιάζονται και υλοποιούνται.

Santiago Calatrava: βιογραφία

Κοντά Βαλένθια 28 του Ιουλίου 1951 γεννήθηκε το μέλλον οικοδόμος γεφυρών, σταθμούς, θέατρα και άλλες δομές που επηρεάζουν την ασυνήθιστη εμφάνισή τους. Σαντιάγο επάγγελμα του πατέρα του, αν και επικεντρώθηκε στην εμπορική δραστηριότητα, αλλά αγαπούσε την τέχνη και ήθελε να ενσταλάξει την καλλιτεχνική και δημιουργική όραμα του κόσμου στο γιο του. Έτσι, σε νεαρή ηλικία το αγόρι πήγε στο Μουσείο Prado και άρχισε να ενδιαφέρεται για το σχέδιο και τη γλυπτική. Σε οκτώ χρόνια, αξιοθέατα Santiago Calatrava ήδη απεικονίζεται σε χαρτί Whatman στο σχολείο τέχνης στη Βαλένθια.

Ταραχώδη χρόνια στην Ισπανία έχουν προσδιορίσει περαιτέρω εκπαίδευση εκτός της φυσικής κατάστασης του. Σε 13 χρόνια, οι γονείς έχουν ένα ταξίδι γιο στο Παρίσι για ένα πρόγραμμα ανταλλαγής φοιτητών, όπου ήταν γεμάτη με το μεγαλείο της αρχιτεκτονικής αυτής της όμορφης πόλης. Το επόμενο βήμα για να πάρει το επάγγελμα εκπαιδεύτηκε στο Πολυτεχνείο της Βαλένθια, Σαντιάγκο Καλατράβα που αποφοίτησε το 1973. Δύο χρόνια αργότερα, ο τύπος πήγε στην Ελβετία, όπου συνέχισε να μελετήσει το αγαπημένο πράγμα στον τομέα των κατασκευών, αλλά και ως μηχανικός. Τέσσερα χρόνια Σαντιάγο σπούδασε στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της Ζυρίχης. Από το 1981, έγινε γιατρός των τεχνικών επιστημών και ιδρυτής του στούντιο της αρχιτεκτονικής και των κατασκευών στην Ελβετία.

Το πρώτο του έργο και την αναγνώριση

Ένα από τα πρώτα έργα, τα οποία έφεραν τη διεθνή αναγνώριση του Σαντιάγο, ήταν ένα σιδηροδρομικό σταθμό (Stadelhofen) στη Ζυρίχη. Αν και αναλαμπές της αρχιτεκτονικής φαντασίας εμφανίστηκε στο Σαντιάγο ακόμα μεταπτυχιακή φοιτήτρια. Με την επιστημονική τους συναδέλφους τους, που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την πισίνα. Αλλά δεν ήταν αρκετά απλό αθλητικές εγκαταστάσεις, την υλοποίησή του είναι δυνατόν να τηρούν τις περαστικούς για τους κολυμβητές κάτω.

Έργα Σαντιάγο Καλατράβα, το 1986 προστέθηκε ένα νέο σχέδιο εφαρμογής που αναπτύχθηκε από το οπλισμένο σκυρόδεμα προορισμό γέφυρα αυτοκινήτων στην πατρίδα του, Βαλένθια. Ένα χρόνο αργότερα, ο νεαρός ειδικός για το έργο αυτό τιμήθηκε με το Διεθνή Ένωση Αρχιτεκτόνων.

Το 1989, Καλατράβα και το έργο του ήρθε με την κατάκτηση της γαλλικής κατασκευαστικής αγοράς. Την ίδια στιγμή που άνοιξε το στούντιό του στο Παρίσι και σχεδίασε το σιδηροδρομικό σταθμό της Λυών. Santiago Calatrava άνοιξε το 1991 στη Βαλένθια γραφείο της αρχιτεκτονικής και των κατασκευών.

Ολυμπιακοί Αγώνες

Χώρες στις οποίες φιλοξενεί διεθνείς αθλητικές εκδηλώσεις, κατά κανόνα, πάντα προσπαθούν να βρουν τις πραγματικές τους επισκέπτες, έκπληξη στους επισκέπτες τις αρχιτεκτονικές δομές και την οργάνωση του φεστιβάλ. Ως εκ τούτου, σε όλα τα χρόνια από τους καλύτερους ειδικούς συμμετείχαν για την προετοιμασία των Ολυμπιακών Αγώνων. Το 1992, τα θερινά σπορ έγιναν στη Βαρκελώνη, και για την απαιτούμενη μετάφραση πύργο τηλεπικοινωνιών τους. Φυσικά, ο αρχιτέκτονας Σαντιάγκο Καλατράβα έχει επιλεγεί από την κυβέρνηση ως ειδικός για την κατασκευή της εγκατάστασης σε μια θέση ορόσημο στη χώρα.

Στο βουνό του Montjuic πύργο 136 μέτρων χτίστηκε μέσα σε τρία χρόνια. Καλατράβα ιδέα ήταν να δημιουργηθεί μια δομή με αθλητή φακό. Σε αυτή την παραδοξότητα της δεν είχε τελειώσει. Το κωδωνοστάσιο είναι ένα είδος βέλους ωρών, η οποία πέφτει στη βάση του πύργου σκιά, έτσι δείχνει την ώρα.

Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1992 - δεν είναι μόνο αθλητικό γεγονός, όπου άφησε το αποτύπωμα του έργου ισπανικής δημιουργού του. Το 2004, Σαντιάγο Καλατράβα, κλήθηκε για την ανοικοδόμηση του αθλητικού συγκροτήματος της Αθήνας.

Κίνηση - η βάση του έργου του αρχιτέκτονα

Ο αρχιτέκτονας του έργου υλοποιήθηκαν εντοπιστεί έλξη του στο σύστημα των μεταφορών και τη βελτίωση της κυκλοφορίας των προσώπων. Αλλά μεταξύ των έργων του πλοιάρχου πρέπει να σημειωθεί κατοικιών ουρανοξύστη στο Μάλμο. Klauzury Σαντιάγο Καλατράβα, το οποίο αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία ενός έκτακτου σπίτι, αποτελούνταν από την ιδέα της κίνησης. Σε μια από τις διαλέξεις που πραγματοποιήθηκε στο Ινστιτούτο της Μόσχας, Σαντιάγκο, δήλωσε: «Η αρχιτεκτονική είναι εκεί για τους ανθρώπους, και το ανθρώπινο σώμα επηρεάζει την αρχιτεκτονική άποψη των αναλογιών, το ρυθμό και τα μεγέθη.»

Το κτίριο αποτελείται από εννέα τμήματα πεντάγωνα, καθένα από τα οποία βρίσκεται σε πέντε ορόφους. Κάθε τμήμα στριμμένα σε σχέση με τις προηγούμενες και τελευταία σχηματισμούς 90 μοίρες σε σχέση με την πρώτη. τέσσερα χρόνια για να χτίσει κτίρια. Το 2005, ο πύργος 190 μέτρων άνοιξε επίσημα. Σε αυτήν την ημέρα, είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα στη Σουηδία, και το δεύτερο ψηλότερο κτίριο στην Ευρώπη.

Η αρχή του 21ου αιώνα: την πρόσβαση στη νέα ήπειρο

Το 2001, στην πολιτεία του Ουισκόνσιν, κοντά στο υπάρχον συγκρότημα μουσείο τέχνης, αυξήθηκε το τρίτο περίπτερο Kvadrachchi. Θολωτές οροφές, κινητά αλεξήλιο, όπως σκούπισμα των φτερών ενός πουλιού, - το βασικό δομικό σχεδιασμό του κτιρίου, που δημιουργήθηκε από μια ιδιοφυΐα, όπως Santiago Calatrava. Φωτογραφία δυναμική σχεδίαση εντυπωσιάζει με την αισθητική της και προσελκύει τα πλήθη των τουριστών στην λίμνη Μίτσιγκαν. Γυαλί Pavilion λόμπι έχει το σχήμα της παραβολής. Όλα τα κτίρια μουσείο Καλατράβα ενωμένοι σε ένα ενιαίο σύνθετο πολύπλοκο δίκτυο των πεζογέφυρες.

Ένα άλλο αξιοθέατο, μόνο αυτή τη φορά στη Νότια Αμερική, τέθηκε σε εφαρμογή το 2001 από την ιδέα της ισπανικής αρχιτέκτονα. Κατέστη Puente de la Mujer. Engineering εφεύρεση βρίσκεται στο κέντρο της κινητικότητας γέφυρα για τη διέλευση των μεγάλων αγγείων. Σύμφωνα με το δημιουργό, που τον ενέπνευσε για την κατασκευή αυτού του κτιρίου τοπική μουσική. Και αρχιτέκτονας που ενσωματώνονται ρυθμούς ακούσει για τη δημιουργία μιας γέφυρας στο Μπουένος Άιρες.

«Η Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών»

Μηχανικός Santiago Calatrava εφεύρεση δεν μπορούσε να αγνοήσει την πατρίδα του. Δεν απέχει πολύ από την Βαλένθια, σε μια έκταση 350.000 m ^2, είναι ένα μοναδικό συγκρότημα αφιερωμένο στην πολιτιστική και επιστημονική ανάπτυξη. Τα πρώτα στοιχεία της «πόλης» είναι: ένα πλανητάριο, ένα σινεμά και θεατρικές παραγωγές λέιζερ. Το 2000 άνοιξε το Μουσείο Επιστημών, καθώς και ένα διαμορφωμένο πάρκο. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το άνοιγμα του μεγαλύτερου oceanarium της Ευρώπης με τη μορφή των κρίνων. Το έργο ανήκε στον Felix Candela, τον αρχιτέκτονα, μαζί με τον Καλατράβα που συμμετέχουν στην κατασκευή σημεία ενδιαφέροντος στη Βαλένθια. Το τελευταίο κτίριο της «πόλης» έγινε η Όπερα. Το αρχιτεκτονικό συγκρότημα έχει σχεδιαστεί για να εξοικειώσει το πρόσωπο με διάφορες πτυχές της τέχνης, της φύσης, της επιστήμης και της τεχνολογίας.

Τη νύχτα, όταν το φως έρχεται από το εσωτερικό των κτιρίων και γύρω από το σκοτάδι, όλες αυτές οι δημιουργίες μοιάζουν με σκελετούς ζώων.

κριτική

έργα Santiago όχι μόνο αναγνωρίζεται, αλλά και δαπανηρή. Επιπλέον, η τελική τιμή της εργασίας υπερβαίνει τις αρχικές εκτιμήσεις, και υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τους όρους εφαρμογής. Τα τελευταία χρόνια, τα κτίρια Καλατράβα είναι το επίκεντρο του σκανδάλου.

«Η Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών» έχει καταφέρει σε 900 εκατομμύρια ευρώ, που είναι τρεις φορές υψηλότερο από τον αρχικό προϋπολογισμό. Τα κτίρια του συγκροτήματος κατά το χρόνο έναρξης λειτουργίας της δεν είχε εξόδους κινδύνου και οδούς διαφυγής, ακόμη και μετά τα σφάλματα έχουν εξαλειφθεί Santiago, αλλά σε βάρος του δημοσίου χρήματος.

Μηχανικός Σαντιάγκο Καλατράβα, δημιουργώντας ένα τερματικό σταθμό του αεροδρομίου στο Μπιλμπάο, δεν λαμβάνει υπόψη την ικανότητα της κατασκευής. Ως εκ τούτου, οι επιβάτες που έχουν περάσει το τελωνειακού ελέγχου, έπρεπε να αναμένει να λάβει τις αποσκευές στο δρόμο. Το 2000, το αεροδρόμιο είναι επίσης υποβληθεί στην εξάλειψη των λαθών.

Γέφυρα Zubizuri στρωμένη με πλάκες από γυαλί με βροχερό καιρό αποδείχθηκε τραυματική θέση. Σύνταγμα γέφυρα στη Βενετία έχει επίσης επικριθεί. Οι λόγοι δεν είναι μόνο το χρόνο και είναι τρεις φορές το κόστος του έργου, αλλά και τη λειτουργικότητα. Δεν υπάρχουν ράμπες, είναι πάρα πολύ απότομη, καθιστώντας δύσκολη τη μετακίνηση των ηλικιωμένων.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Νέας Υόρκης

Η κατασκευή του υπόγειου S-Bahn σταθμό στην πόλη της Νέας Υόρκης στην περιοχή των δίδυμων πύργων πραγματοποιείται επίσης για τα σχέδια του Καλατράβα. Σχεδιασμός κτιρίων πάνω από το επίπεδο του εδάφους μοιάζει με ένα πουλί απελευθερωθεί από τα χέρια του παιδιού. Στο εσωτερικό του υπάρχουν υπόγειες διαβάσεις, στάσεις λεωφορείων, σταθμούς, των οποίων οι τοίχοι είναι από μάρμαρο. Η ολοκλήρωση των εργασιών προβλέπεται για το 2016 με το κόστος των 4 δισεκατομμυρίων, παρόλο που αρχικά σχεδιάστηκε για την κατασκευή ήταν 1,9 δις $.

Μια έγκυρη δημοσίευση στη δημοσίευση ισχυρίστηκε ότι το κόστος της κατασκευής του σταθμού σκόπιμα υπερεκτιμηθεί. Επιβεβαίωση του ελεγκτικού γραφείου, η οποία ανέθεσε το έργο από τον Ισπανό αρχιτέκτονα.

συμπέρασμα

Σε απάντηση στην κριτική μπορεί να ειπωθεί για την υπεράσπιση του αρχιτέκτονα ότι οι υφιστάμενοι πελάτες του - είναι επανάληψη αγοραστές. «Ο στόχος των κτιρίων μου - κάνουμε αυτή τη μοναδική πόλη και να εμπλουτίσει την ανθρώπινη εμπειρία», - δήλωσε ο Σαντιάγκο Καλατράβα. Αξιοθέατα - αυτή είναι η κλήση του. Φαίνεται ότι αυτό που μπορεί να εκπλήξει την ανάπτυξη και την εφαρμογή των βασικών αρχιτεκτονικών αντικειμένων, όπως γέφυρες, σταθμοί; Έργα από την ισπανική δημιουργός, είναι τα κτίρια, τα μνημεία, τις δομές, αξίζει την προσοχή.

Είναι ο συγγραφέας του πενήντα αρχιτεκτονικές δομές, και πάνω από μια ντουζίνα λειτουργεί είναι ακόμα υπό ανάπτυξη.