Ασύγχρονη μονάδα κινητήρα μονοφασικό και τη σύνδεσή του

Ενιαία κινητήρας ασύγχρονη φάση είναι μια μηχανή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, με τη μορφή ενός ροπής αποδέσμευση σε άξονά του. Πήρε το όνομά του, γιατί με την αύξηση της ταχύτητας του άξονα μειώνει το φορτίο του, πίσω από τη συχνότητα περιστρεφόμενο πεδίο. Η διαφορά μεταξύ αυτών των ταχυτήτων ονομάζεται ολίσθηση.

Αποτελείται ασύγχρονο κινητήρα μονοφασικό, καθώς και όλα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, από δύο κύρια μέρη - στάτορα και ρότορα. Μέσα στο κουτί ακροδεκτών, στερεωμένο στο σώμα, τα συμπεράσματα, που αναφέρονται με διαφορετικούς τρόπους. Τέσσερις από αυτούς, και να τους συνδέσει σωστά, θα πρέπει να κατανοήσουν το σκοπό του καθενός από τα δύο ζεύγη καλωδίων.

Από τη συνήθη τριφασικό κινητήρα ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μονοφασικό είναι διαφορετικό αριθμό των σπειρών και τη διαμόρφωση τους. Δύο από αυτούς, και δεν είναι το ίδιο. Το πρωτεύον τύλιγμα σχεδιάστηκε για να δημιουργήσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ελλειπτικό σχήμα.

Υπό ορθή γωνία σε σχέση με αυτό είναι ένα πρόσθετο ή βοηθητικό πηνίο, δημιουργώντας ροπή, αναγκαία για να προσδώσει μία αρχική περιστροφή του ρότορα. Η ανάγκη για αυτό το στοιχείο οφείλεται στο γεγονός ότι ένα ηλεκτρικό διεγείρει περιέλιξης του μαγνητικού πεδίου άξονα συμμετρίας το οποίο παραμένει σταθερό, και ως εκ τούτου, να κινηθεί το ρότορα από τον τόπο απαιτεί επιπλέον προσπάθεια. ελλειπτική μορφή, και μπορεί να παρασταθεί ως το άθροισμα των δύο κυκλικών πεδία με αντίθετες κατευθύνσεις, ένα από τα οποία συμβάλλει στην εκ περιτροπής, και η άλλη τον αφήνει. Χαρακτηριστικά ενός τέτοιου μηχανήματος για το λόγο αυτό, πολύ χειρότερη από ό, τι το τριφασικό, αλλά να ανεχτούμε αυτή την έλλειψη σε ένα διαμέρισμα ή σπίτι.

Κατά κανόνα, μονοφασικά ασύγχρονη κινητήρα - αυτοκινήτων χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας που χρησιμοποιείτε πιο συχνά για ηλεκτρικές οικιακές συσκευές. Παραδείγματα είναι στεγνωτήρας μαλλιών, ηλεκτρική σκούπα, μύλο του καφέ ή επεξεργαστή τροφίμων. Με το πρόβλημα αυτού του τύπου των κινητήρων πάνε καλά, ειδικά δεδομένου ότι είναι πρακτικά δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Σύνδεση ενός κινητήρα επαγωγής μονοφασικό έχει τα δικά της χαρακτηριστικά που προκύπτουν από τις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού. Το γεγονός είναι ότι το πηνίο εκκίνησης δεν έχει σχεδιαστεί για συνεχή λειτουργία. Τρέξιμο μηχανές γίνονται σε σύντομο χρονικό διάστημα λειτουργίας. Μετά το σύνολο εργασίας της γωνιακής ταχύτητας πρέπει να ανοιχθεί το πεδίο πρόσθετες διέγερσης αλυσίδας, αλλιώς θα επικίνδυνη υπερθέρμανση και πιθανή βλάβη. Ώρα έναρξης, συνήθως όχι περισσότερο από τρία έως πέντε δευτερόλεπτα. Αποσύνδεση μπορεί να γίνει είτε με το χέρι (απλά αφήστε το κουμπί «Start») ή αυτόματα (με τη χρήση του διακόπτη ρελέ με χρονοδιακόπτη). Τα πιο εξελιγμένα συστήματα είναι φυγοκεντρικές συσκευές σχεδιασμένες για την απενεργοποίηση του αναμνηστική πηνίο κατά τη στιγμή κατά την οποία ασύγχρονος κινητήρας μονοφασικός φθάνει σε μία ονομαστική ταχύτητα.

Εκτός από την πρόσθετη περιέλιξη και το κουμπί έναρξης υπάρχει ένα άλλο στοιχείο αναγκαίο να καταστεί η επαγωγικός κινητήρας μονοφασικό να περιστρέφεται. καθεστώς σύνδεση παρέχει μία σύνδεση σε σειρά με ένα κύκλωμα επαγωγή, εξασφαλίζοντας μετατόπιση φάσης. Τυπικά, αυτό πυκνωτή, κατά το πέρασμα μέσω του οποίου το ηλεκτρικό ρεύμα διάνυσμα αλλάζει κατεύθυνση σε σχέση με τον φορέα τάσης.