Αυτοκίνητο GAZ-33073: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

GAZ-33073 μπορεί δικαίως να αποκαλείται θρυλική. Μετά από όλα, η παραγωγή του σταμάτησε περίπου είκοσι χρόνια. Το μηχάνημα έχει αντικαταστήσει την παρωχημένη 53 ου γκαζόν. Το αυτοκίνητο έχει λάβει ένα νέο σχεδιασμό, σαλόνι. Επίσης, βελτίωσε το αυτοκίνητο GAZ-33073 προδιαγραφές. Τι είδους αυτοκίνητο και ποια είναι τα χαρακτηριστικά του; Επισκόπηση του φορτηγού GAZ-33073, φωτογραφίες και τεχνικά δεδομένα - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

χαρακτηριστικό

Αυτοκίνητο μοντέλο GAZ 33073 ξεκίνησε μαζική παραγωγή στην ΕΣΣΔ. Τα πρώτα αντίτυπα κυκλοφόρησαν το '89. Εκείνη την εποχή ήταν ένα ισχυρό προηγμένη φορτηγό με εντυπωσιακό σχεδιασμό και τη βελτίωση της καμπίνας. Αρκετά χρόνια αργότερα, ο Γκόρκι Automobile Plant άρχισε την παραγωγή με βάση τις διάφορες τροποποιήσεις της. Έτσι, υπήρχε μια έκδοση diesel του 3309, καθώς και σε όλους τους τροχούς φορτηγό αυτοκίνητο «Sadko» με τη δυνατότητα των ελαστικών απομακρυσμένες ανταλλαγής από την καμπίνα επιβατών. Πρότυπο μηχανή που μέχρι την εμφάνιση του χλοοτάπητα «Next». Σταδιακά η ζήτηση για GAZ-33073 έπεσε. Η αγορά απαίτησε ένα νέο φορτηγό με σύγχρονα τεχνικά χαρακτηριστικά.

σχέδιο

Η βάση ήταν να πάρει παλιά, 53η γκαζόν. Ήταν στο πλαίσιο της ένα νέο 33073-GAS χτίστηκε. Ωστόσο, η καμπίνα έχει αλλάξει εντελώς. Έτσι, το φορτηγό έλαβε νέα γωνιακό σχήμα, διαφορετική μάσκα, κουκούλα και φτερά. Οι τροχοί είναι ακόμα το ίδιο. Προφυλακτήρα - εξακολουθούν να είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Σώματος ήταν διαφορετική. Κυκλοφόρησε η εναέρια πλατφόρμες και πληκτρολογήστε «σώμα van». Υπήρχαν φορτηγά. Επίσης, βάσει του GAZ-33073 αυτοκίνητο που παράγεται «vahtovki» και τον εξοπλισμό του τοπίου (φορτηγά κενού, εργαλεία χιόνι, «polivalki» και άλλα). Όσον αφορά το μέγεθος, τις διαστάσεις της μηχανής είναι το ίδιο. Έτσι, ένα μήκος 6,55 μέτρα, πλάτος - 2,38 m, ύψος -. 2,35 m Machines είναι κάθαρση υψηλό έδαφος, η οποία ήταν 30 εκατοστά. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να κινείται με ασφάλεια σε ανώμαλο έδαφος. Το μηχάνημα διαθέτει εξαιρετική ευελιξία, εξάλλου, ότι η βάση ήταν monoprivode. Φέρουσα ικανότητα του αυτοκινήτου GAZ-33073, καθώς και σε πενήντα τρία, ήταν 4 τόνους. Μικτό βάρος οχήματος - 7,85 τόνοι.

σαλόνι

Από το παλιό χλοοτάπητα είναι τίποτα αριστερά. Η καμπίνα έχει δημιουργηθεί από το μηδέν. Έτσι, εδώ μπορείτε να δείτε το 2-ακτίνων τιμόνι, το οποίο είναι τοποθετημένο σε ένα «Gazelle», το ταμπλό, παρόμοιο με εκείνο που η ZIL-5301 και καιρό συνδετικό κρίκο μεταδόσεις. Τελευταία «μετανάστευσαν» και για το γκαζόν «Next».

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου 33073 - ύπαρξη δύο εδρών. Νωρίτερα στο γρασίδι ήταν μια σταθερή τριπλή «καναπέ». Στο εσωτερικό, υπάρχουν περισσότερα πλαστικά. Ο προκάτοχός του ολόκληρο το πάνελ είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Αλλά χωρίς ήχο βελτιώσεις μόνωση έγιναν. Ακόμα ακούσει το βρυχηθμό του κινητήρα της «podkapotki».

Τι έχει βελτιωθεί;

Ο κατασκευαστής έχει βελτιωμένο σύστημα αερισμού θέρμανσης και. Επίσης, στο σύστημα διεύθυνσης υδραυλικές κατασκευές εμφανίστηκε. Προηγουμένως, οι οδηγοί έπρεπε να στρίβουν οι τροχοί 20 ιντσών χωρίς αυτό. Με την ευκαιρία, οι δίσκοι ήταν με δακτυλίους κλειδώματος. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από ένα ευρωπαϊκό στυλ τροχούς. Ένα άλλο συν - ελεύθερο χώρο. Η καμπίνα έγινε λίγο μεγαλύτερο. Και φυσικά, άλλαξε τον κινητήρα. Σε αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.

Tech. Προδιαγραφές GAZ-33073

Κάτω από το καπό του οχήματος βρίσκεται 8-κύλινδρο carbureted προωθητικό από εργοστάσιο κινητήρων Zavolzhsky. Ο κινητήρας σήμανση 5231.10 (προηγουμένως τοποθετηθεί πάνω στο γρασίδι 511 χιλ κινητήρα). Η μονάδα έχει ένα μπλοκ αλουμινίου και το κεφάλι, τον μηχανισμό βαλβίδας και τον τύπο OHV υγρό σύστημα ψύξης. Motor ακόμα υποστεί μείωση - είχε μια αναλογία συμπίεσης 7.6 kg και έχει εργαστεί για την 76η βενζίνης. Μέγιστη ισχύς - 124 ίππους. όγκος εργασίας - 4,67 λίτρα. Η μέγιστη ροπή - σχεδόν 300 Nm. Κατανάλωση καυσίμου - 20 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ωστόσο, στο σχήμα πράξη έφθασε το 25, που στη σημερινή πραγματικότητα είναι απαράδεκτο για έναν γερανό 4-ton. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους που λειτουργούν πλέον το GAZ-33073. Το βάρος του φορτηγού είναι μεγάλη, και ο όγκος του χώρου αποσκευών - μικρά. Με κάποιο τρόπο να προσαρμόσει το μηχάνημα στις απαιτήσεις της σημερινής αγοράς των οδικών μεταφορών, «Chaika-Service» για την επέκταση του πλαισίου 5 και 6 μέτρα. Έτσι, το φορτηγό γίνεται πιο κερδοφόρα. το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με εξοπλισμό αερίου. Εδώ οριστεί ως μεθάνιο και προπάνιο-βουτάνιο κυλίνδρους. Ένα μεγάλο τμήμα του εξοπλισμού εξαγόταν προς τη Λευκορωσία, όπου χρησιμοποιείται σε αυτήν την ημέρα.

εκδόσεις diesel

Επίσης στο γρασίδι έθεσε κινητήρα Λευκορωσία MMZ D-245 (που μπορεί επίσης να βρεθεί στο φορτηγό Ζιλ «Steer»). Αυτό είναι εν σειρά τετρακύλινδρη μονάδα με ένα σύστημα υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ο κινητήρας έχει μία έξοδο 125 ίππους. όγκος εργασίας - 4,25 λίτρα. Η αναλογία συμπίεσης είναι πολύ υψηλότερο από το καρμπυρατέρ κινητήρα - 17 kgf. Επίσης, η μονάδα ισχύος έχει υψηλότερη ροπή (417 Nm). Ήταν ήδη διαθέσιμη με το «κάτω». Η κατανάλωση καυσίμου, σε σύγκριση με τις προηγούμενες 4 λίτρα λιγότερο. Η μονάδα πληροί τα πρότυπα πρότυπο εκπομπών «Euro-3». Παρεμπιπτόντως, αυτή η ίδια μηχανή εγκατασταθεί σε πολλά τρακτέρ και θεριστικών.

μετάδοση

Και οι δύο εκδόσεις του χλοοτάπητα στελεχωμένο μηχανικό κιβώτιο 5 βήματα. Είχε δανειστεί από το μοντέλο 53η γκαζόν. Όπως και πριν, δεν υπήρχαν συγχρονιζέ, αναγκάζοντας τους οδηγούς να στραφούν σε peregazovkoy ταχύτητα.

ανάρτηση

Μια ανάρτηση φορτηγό που χρησιμοποιείται κλασικό σύστημα - την άνοιξη στο semielliptical πηγές. Εμπρός τοποθετημένα τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Πίσω Εκτός από τα βασικά φύλλα έχουν εγκατασταθεί επιπλέον πηγές. τελευταία τοποθετημένα σε ειδικές πινακίδες. Στην κορυφή και το κάτω μέρος των βραχιόνων της άνοιξης είναι εφοδιασμένα με ελαστικά υποθέματα που γίνονται αντιληπτά και να μετριαστεί το σοκ και δεν επιτρέπουν τα φύλλα για να προχωρήσουμε προς τα εμπρός.

χλοοτάπητες σήμερα

Η μέγιστη δημοτικότητα μοντέλο 33073 ήρθε στο 90ο και στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Με την κυκλοφορία μιας σειράς φορτηγών ελαφρά «Gazelle» ζήτηση για το γκαζόν άρχισαν να πέφτουν. Μετά από όλα, ο κύριος σκοπός αυτού του φορτηγού - αστικές συγκοινωνίες. «Gazelle» έχει γίνει ανταγωνιστής για αυτό. Με λιγότερο κόστος κατανάλωσης καυσίμου και συντήρησης είναι εύκολα πραγματοποιήθηκε σε όλα τα δικαστήρια και άλλες γωνίες και τις σχισμές. Γκαζόν με μεγάλη βάση του είναι πολύ αδέξια και αδηφάγο. Ως εκ τούτου, η μαζική παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε το 2009. Τώρα το μοντέλο που παράγονται σε μικρές σειρές, και στη συνέχεια να τις κρατικές δομές. Η αναβίωση του μοντέλου έγινε γκαζόν «Next». Πρόκειται για ένα νέο φορτηγό, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα εργοστάσιο σώμα 7-μετρητή και το σύγχρονο πλαίσιο. Ο κύριος σκοπός του - διαπεριφερειακές μεταφορές, με την οποία υπερέχει το αυτοκίνητο.

συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε ποια είναι GAZ-33073 προδιαγραφές, το σχεδιασμό και το εσωτερικό. Χρησιμοποιήστε αυτό το φορτηγό για εμπορικούς σκοπούς είναι πλέον ασύμφορη, πολύ ξεπερασμένη σχεδίαση. Παρά το γεγονός ότι σε ένα χρόνο η μηχανή χρησιμοποιείται ενεργά στον τομέα της γεωργίας και των αστικών συγκοινωνιών.