GAZ-AAA: ιστορία, την περιγραφή, τις προδιαγραφές,

GAZ-ΑΑΑ - το αυτοκίνητο, το οποίο έγινε η πιο μαζική τριαξονική προπολεμικό μοντέλο του φορτηγού, όχι μόνο στη Σοβιετική Ένωση, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Σχετικά με τον περιγράφουμε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

Αμερικανός ο αδελφός Σοβιετική «τρεις άξονες»

Είναι λυπηρό να παραδεχτώ, αλλά το πρωτότυπο της Σοβιετικής φορτηγών που σε τρεις άξονες, είναι ένα αμερικανικό αυτοκίνητο Ford-Timken. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις ΗΠΑ το αυτοκίνητο στην κατηγορία του, χαρακτηρίζεται από υψηλό σταυρό, δεν ήταν δημοφιλής, αλλά στη Σοβιετική Ένωση, όπου off-road προκλήσεις που ποτέ δεν χάνουν τη σημασία τους, τα οχήματα αυτά ήταν πολύ χρήσιμη. Ως εκ τούτου, από το 1931 το εργοστάσιο «Whistle Οκτώβριος», βρίσκεται στο Nizhny Novgorod (αργότερα μετονομάστηκε Γκόρκι), αρχίζει να παράγεται από τα εξαρτήματα που παραδίδονται από την Αμερική, τοπικά αντίγραφα των «Timken».

Είναι σαφές ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα και έτσι δεν μπορούσε να συνεχίσει - συμβούλια Χώρα χρειάζεται ένα εντελώς δικό του αυτοκίνητο.

«Τρεις-άξονα» από gorkovchan

Το 1932, η Μόσχα Εθνικής σχεδιασμένο «trehosku», λαμβάνοντας ως βάση και πάλι, η αμερικανική Ford ΑΑ, ο οποίος είχε ήδη υπηρετήσει ως το πρωτότυπο του GAZ-ΑΑ ( «φορτηγό»). Μετά τις οποίες τα αποτελέσματα των εργασιών για το αυτοκίνητο μεταφέρθηκαν σε GAZ για την πλήρη φινίρισμα, πριν από την κυκλοφορία της σειράς.

Πλήρης GAZ-ΑΑΑ ανατέθηκε Β Grachev, έναν ταλαντούχο σχεδιαστή Γκόρκι Automobile Plant, αλλά ακόμη και αυτός αναγκάστηκε να βάλει ένα νέο φορτηγό της μεταφορικής ταινίας (το 1934) πήρε μόνο την τρίτη φορά. Κάθε φορά που το σχεδιασμό του πλαισίου της νέας μηχανής για να ξεκινήσει από το μηδέν. Ο τρίτος άξονας, ο οποίος απλά προσπάθησε priladit ένα υπάρχον φορτηγό, κατηγορηματικά αρνήθηκε να ριζώσει εκεί.

Παρ 'όλα αυτά, θα πρέπει να σημειωθεί ότι δύο δείγματα της GAZ-ΑΑΑ προηγείται το σειριακό μοντέλο, το 1933, πήρε μέρος στην πορεία Karakum.

Ως αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές έχουν ακόμη επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, και το αυτοκίνητο πήγε σε μαζική παραγωγή. Και παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση του «φορτηγό» GAZ-ΑΑΑ διέφεραν μόνο το τρίτο άξονα, ήταν μια διαφορετική μηχανή.

Σε αντίθεση με το νέο «trehoski» από την παλιά «φορτηγό»

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το νέο όχημα πήρε ένα άλλο πλαίσιο. Δεδομένου ότι η μηχανή είναι τώρα υποβάλλεται σε υψηλότερα φορτία, υπάρχει ανάγκη για τη βελτίωση του συστήματος ψύξης, έτσι ώστε το τέσσερα συνεχόμενα ψυγείου από GAZ-ΑΑ αντικαταστάθηκε από ένα έξι σειρών και συν στο σετ τεσσάρων-bladed ανεμιστήρα. Έτσι, ο πυρήνας του ψυγείου αυξάνεται σε πάχος από 37 mm.

Αν «φορτηγό» ρεζέρβα κρεμάστηκε στο πίσω, κάτω από το πλαίσιο, τότε GAZ-ΑΑΑ, πρώτον, του εφεδρικού τροχού ήταν δύο, και, δεύτερον, αυτά μεταφέρθηκαν απευθείας κάτω από το σώμα, όπου ασφαλίζεται στο άκρο-βραχίονες. Εκεί έχουν δημιουργήσει σχεδιαστές και εργαλειοθήκη. Ο λόγος αυτής της αλλαγής ήταν η στέγαση του φορτηγού πίσω άξονα, η οποία διαβρώνει την «ρεζέρβα» ( «αποθεματικό») σε ένα παραδοσιακό χώρο. Το ίδιο το σώμα, να αποκλείσει επαφή φορείο των τροχών του σώματός του κατά την οδήγηση στο δρόμο, ήρθη δέκα εκατοστών, και την υποστήριξη δοκάρια σταυρό της για να αυξήσει τη δύναμη που οφείλεται στην αύξηση της χωρητικότητας φορτίου της μηχανής έχει αυξηθεί σε διάμετρο.

Επιπλέον, το 1937, ένα τριών αξόνων Σοβιετική όχημα GAZ έγινε εξοπλισμένο με ένα πιο ισχυρό κινητήρα (50 hp ..) Αντί της παλιάς sorokasilnogo. δευτερεύοντα άξονα Διαχωριστικά εξοπλισμένο με δισκόφρενα, και η μηχανή έχει λάβει πρόσθετο χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου 60 λίτρων. Body επεκταθεί σε 10 cm και ενισχυμένο μεταλλικό σκελετό.

Προδιαγραφές GAZ-ΑΑΑ ήταν ως εξής:

• διαστάσεων του μηχανήματος (m) - 5.335 χ 2,04 χ 1,97 (μήκος, πλάτος, ύψος)?
• απόβαρο (t) - 2.475?
• χωρητικότητα της καμπίνας - 2 άτομα?.
• φορτίο (t) - 2?
• τύπου Wheel - 6 2?
• βασικό σώμα μηχανής (m) - 3.2?
• τροχιάς των τροχών (m) - 1.405?
• Ισχύς της μονάδας ισχύος (L s ..) - 504?
• κατανάλωση καυσίμου - 27 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα?
• ορίου ταχύτητας - 65 χλμ/ώρα.

Πρακτική εφαρμογή των «trehoski»

GAZ-AAA - ένα μοντέλο το οποίο πρωτίστως για το στρατό. Εκεί, τα αυτοκίνητα αυτά χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά του προσωπικού και φορτίων. Ως ελκυστήρα για την τέχνη. Οπλισμός «trehoska» δεν ήταν κατάλληλο, επειδή δεν έχουν αρκετή δύναμη για να το πράξει. Ωστόσο, αυτά τα φορτηγά είναι μεγάλη για την τοποθέτηση εγκαταστάσεων όπλο quad ή αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 37 mm.

Επιπλέον, επί τη βάσει της Gaz-ΑΑΑ ιδρύθηκε αυτοπροωθούμενων όπλο SU-1-12 με 76-χιλιοστών κανόνι, θωρακισμένα αυτοκίνητα της μεσαίας τάξης AD-6 και AD-10 επισκευής μηχανών parm και PM «τύπου Α», το ραδιόφωνο RSBF, καθώς και μια ποικιλία από φορτηγά , δεξαμενές, εγκατάσταση kinoperedvizhnye λεωφορείο εμπνεύστηκε και πυροσβεστικά οχήματα.

Το άκρο του μεταφορέα της ζωής

Το 1943, GAZ τέθηκε υπό βομβαρδισμό από τους Γερμανούς αεροσκάφη και σχεδόν καταστραφεί. Για πρώτη φορά σε ολόκληρο πόλεμο GAZ αναγκάστηκαν να σταματήσουν την εργασία τους.

Παρά τα προβλήματα που σχετίζονται με το χρόνο του πολέμου, η εταιρεία είχε αποκατασταθεί αρκετά γρήγορα και θα συνεχίσει να παράγει τα τόσο αναγκαία οχήματα σε μια χώρα σε πόλεμο. Ωστόσο, μετά την ανακατασκευή της παραγωγής της GAZ-ΑΑΑ έχει διακοπεί. Και ο ρόλος του φορτηγού δύο τόνων με υψηλή σταυρό μετά τον πόλεμο άρχισε να παίζει σε δύο άξονες, που είναι εξοπλισμένα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς GAZ-63.

Συνολικά από το 1934 Γκόρκι κυκλοφόρησε 37.373 μηχανές. Από τους μέχρι σήμερα σώζονται μόνο τρία αντίτυπα.