Η ιστορία της παραγωγής δεξαμενή της ΕΣΣΔ και σε άλλες χώρες

Έναρξη της ανάπτυξης δεξαμενή άρχισε κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Καταπλήξει τους συγχρόνους αυτοκίνητο εμφανίστηκε στο Δυτικό Μέτωπο. Καταπολέμηση μεταξύ της Γερμανίας, της Γαλλίας και της Μεγάλης Βρετανίας για πολλά χρόνια παρέμεινε θέσης. Οι στρατιώτες κάθισαν στα χαρακώματα, και η πρώτη γραμμή είναι σχεδόν δεν κινείται. Σπάστε μέσα από τις θέσεις του εχθρού υπάρχουσες εγκαταστάσεις ήταν σχεδόν αδύνατη. Μπαράζ και την αναγκαστική πορείες πεζικού δεν δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η ιστορία της ανάπτυξης της δεξαμενής άρχισε χάρη στο βρετανικό. Είναι αυτοί ήταν που ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν δεν έχει αυτοκινούμενα μηχανήματα ανάλογα.

Βρετανία

Το πρώτο βρετανικό Mark δεξαμενή ήρθα το 1916, όταν ένα πειραματικό μοντέλο που απελευθερώνεται στο ποσό των 100 μονάδων μάχης. Το μοντέλο αυτό είχε δύο τροποποιήσεις: με πολυβόλα και κανόνια. Η ιστορία της ανάπτυξης της δεξαμενής ξεκίνησε με την «πρακτική κάνει τέλειος». Mark I ήταν αναποτελεσματική. Στη μάχη του Σομ όπλα του δεν μπορούσε να αγωνιστεί με τα γερμανικά πυροβολεία.

Παρά το γεγονός ότι οι δεξαμενές ήταν ατελής, έδειξαν ότι ο νέος τύπος του όπλου έχει σοβαρές προοπτικές. Επιπλέον, το πρώτο μοντέλο με επικεφαλής Γερμανοί στρατιώτες δεν έχω δει ποτέ κάτι τέτοιο στη φρίκη. Ως εκ τούτου, ο Μάρκος θα χρησιμοποιηθεί περισσότερο ως ένα ψυχολογικό όπλο από μάχης.

Συνολικά, η βρετανική «οικογένεια» εμφανίστηκε εννέα μοντέλα. Σημαντική πρόοδος σημειώθηκε Mark V. Πήρε ένα κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και μία ειδική μηχανή ρεζερβουάρ κάτω από το όνομα «Γιάννης». Ήταν το πρώτο μοντέλο, το οποίο διαχειρίζεται μόνο ένα άτομο. Υπήρξαν άλλες αλλαγές. Η πρύμνη έχει μια πρόσθετη πολυβόλο, και αυξημένη κυβερνήτης καμπίνα.

Γαλλία

Βρετανοί επιτυχίες έχουν εμπνεύσει οι Γάλλοι σύμμαχοι συνεχίσει τα πειράματα. Η ιστορία της ανάπτυξης της δεξαμενής οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο μοντέλο «Renault FT-17.» Η γαλλική αφήστε το 1917-1918. (Απελευθερώθηκε σχεδόν 4000 μονάδες). Από την απόδοση FT-17 αναφέρει τουλάχιστον το γεγονός ότι συνέχισε να λειτουργεί ακόμη και στις αρχές του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου (είκοσι έτη για τα βυτιοφόρα κτίριο - είναι ένα τεράστιο χρονικό διάστημα).

Τι εξηγεί μια τέτοια επιτυχία, «Ρίνο»; Το γεγονός ότι ήταν η πρώτη δεξαμενή που ήταν μια κλασική διάταξη. Ο έλεγχος της μηχανής διεξήχθη από το μπροστινό αυτών. Στο κέντρο ήταν ένα διαμέρισμα μάχης. Είναι στεγάζεται πίσω από το διαμέρισμα του κινητήρα. Η εν λόγω τεχνική και εργονομική λύση είναι η καλύτερη άνοιξε την καταπολέμηση δυναμικό του FT-17. Η ιστορία της ανάπτυξης της δεξαμενής θα ήταν διαφορετική αν όχι για αυτό το μηχάνημα. Οι περισσότεροι ιστορικοί είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο που χρησιμοποιήθηκε κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο εξετάσει.

Ηνωμένες Πολιτείες

Μια αμερικανική ανάπτυξη δεξαμενή άρχισε χάρη στις προσπάθειες του Γενικού Dzhona Pershinga. Έφτασε στην Ευρώπη το 1917 με εκστρατευτικό σώμα των ΗΠΑ, αφού κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία. Εξοικειωθούν με τους συμμάχους της την εμπειρία, την τεχνική τους και θέσης του πολέμου, τα οποία δεν υπάρχει υποψία ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, η γενική άρχισαν να αναζητούν καθοδήγηση από την προσοχή του στο θέμα των δεξαμενών.

Ο στρατός των ΗΠΑ έχει αγοράσει ένα γαλλικό «Reno» και τη χρήση τους στις μάχες του Βερντέν. Αμερικανούς σχεδιαστές, λαμβάνουν ξένο αυτοκίνητο, πραγματοποιήθηκε μια μικρή τροποποίηση. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο θωρακισμένο αμερικανικά στρατεύματα είχαν διαλυθεί λόγω του κόστους. Στη συνέχεια, σε λίγα χρόνια ο στρατός των ΗΠΑ δεν έδωσε χρήματα για την κατασκευή νέων μηχανημάτων. Ήταν μόνο το 1930. ήρθε το πρώτο πειραματικό μοντέλο της δικής του παραγωγής. Ήταν M1931 (T11 πολεμική μηχανή). Δεν έχουν υιοθετηθεί, αλλά πειραματικές εργασίες έδωσε Αμερικανούς σχεδιαστές χρειάζονται τροφή για σκέψη πριν από την περαιτέρω έρευνα.

Εξέλιξη της αμερικανικής τεχνολογίας έχει καθυστερήσει λόγω της Μεγάλης Ύφεσης, μια σοβαρή ταρακουνήσει την οικονομία. Σοβαρές χρηματοδότηση για τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές να έρθει μόνο με την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, όταν η κυβέρνηση συνειδητοποίησε ότι ίσως δεν θα είναι σε θέση να καθίσετε έξω από τον ωκεανό, και πρέπει να στείλει στρατεύματα στην Ευρώπη.

Το 1941 εμφανίστηκε «το Μ3 Stuart». Αυτό το φως της δεξαμενής κυκλοφόρησε στο ποσό των 23.000 μονάδων. Αυτό το ρεκόρ στην τάξη δεν είχε ακόμα σπάσει. Η ιστορία του κόσμου δεν γνωρίζει περισσότερα από τα μοντέλα της δεξαμενής που παράγονται σε τέτοιες ποσότητες. «Stuart» δεν χρησιμοποιείται μόνο από τον αμερικανικό στρατό, αλλά και την παράδοση των Συμμάχων: το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Κίνα και τη Σοβιετική Ένωση στο πλαίσιο της μίσθωσης Lend-.

Γερμανία

Θωρακισμένες δυνάμεις στη Γερμανία εμφανίστηκε μόνο στην εποχή του Τρίτου Ράιχ. Η Συνθήκη των Βερσαλλιών, η ολοκλήρωση του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι Γερμανοί απαγόρευσαν ξεκινήσουν τη δική τους μάχη, αξίζει Park. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της Δημοκρατίας της Βαϊμάρης, τις μηχανές τους στη Γερμανία είχαν. Και μόνο ήρθε στην εξουσία το 1933, οι Ναζί προκατειλημμένες στρατιωτική βολάν. Κατά την πρώτη δεξαμενές φως παρήχθησαν υπό το πρόσχημα των ελκυστήρων. Ωστόσο, περιλαμβάνονται στη γεύση των γερμανικών αρχών να έρθει γρήγορα από τις κρυψώνες τους. Όσο για τις ομοιότητες μεταξύ των δεξαμενών και τρακτέρ, ότι παρόμοιες πρακτικές υπήρχε στη Σοβιετική Ένωση, όπου στη δεκαετία του 1930. Είχε πολλά εργοστάσια τρακτέρ που χτίστηκε, ότι σε περίπτωση πολέμου θα μπορούσε εύκολα να αλλάξει κάτω από το ρεζερβουάρ.

Το 1926, η Γερμανία και η Σοβιετική Ένωση υπέγραψαν συμφωνία βάσει της οποίας το μέλλον στρατιωτική γερμανική ειδικοί άρχισαν να εκπαιδεύονται σε ειδικό σχολείο κοντά Καζάν. Αργότερα αυτό το σκελετό άρχισε να δημιουργεί τέχνη στο σπίτι. Έγινε η πρώτη γερμανική δεξαμενή Πάντσερ I. Το μοντέλο αυτό αποτέλεσε τη βάση για τη γερμανική στόλου.

Με την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στη Γερμανία ήταν περισσότερο από τρεις χιλιάδες δεξαμενές, και πάνω από τέσσερις χιλιάδες αυτοκίνητα επικεντρώθηκε πριν από την επίθεση στη Σοβιετική Ένωση στο Ανατολικό Μέτωπο και μόνο. Γερμανοί πρώτο βαρέων μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται ως επίθεση. Πολλοί SS Panzer Division έλαβε το προσωπικό όνομα ( "Das Reich", "Totenkopf" και ούτω καθεξής. Δ). Τα περισσότερα από αυτά καταστράφηκαν. Σύνολο για τον πόλεμο το Τρίτο Ράιχ έχει χάσει περίπου 35 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το κλειδί γερμανική δεξαμενή μέσου ήταν ο «Πάνθηρας» και βαριά - «Τίγρης»

ΕΣΣΔ

Στα μέσα της δεκαετίας του 1920. Ιστορία της Σοβιετικής ανάπτυξης δεξαμενή άρχισε. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Σοβιετικής Ένωσης κατέληξε να είναι το MS-1 (ένα άλλο όνομα - Τ-18). Πριν από αυτό, στη διάθεση του Κόκκινου Στρατού συνελήφθησαν μόνο μηχανήματα κατασχέθηκαν κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου. εργασίες για το σχεδιασμό ένα βαρύ θέση της δεξαμενής οργανώθηκαν Με την έναρξη του κόσμου. Γύρισαν το 1925, όταν μετά από μια συνάντηση με τον Κόκκινο Στρατό, ο στρατός αποφάσισε να στείλει όλα τα μέσα για να δημιουργήσουν ένα μικρό ευέλικτο μοντέλο. Και ήταν το MS-1, που δημιουργήθηκε το 1927

Σύντομα υπήρχαν άλλα σοβιετικά τανκς. Μέχρι το 1933, ήταν ξεκίνησε την παραγωγή φωτός Τ-26 και ΒΤ, tankettes Τ-27, Τ-28 μεσαία και βαρέα Τ-35. Πραγματοποιήθηκε τολμηρά πειράματα. Η ιστορία της Σοβιετικής έναρξη παραγωγής δεξαμενή της δεκαετίας του 1930. σημαδεύτηκε από την κατασκευή του αμφίβιου δεξαμενών. Παρουσιάστηκαν τα μοντέλα του Τ-37. Τα μηχανήματα αυτά έχουν μια εντελώς νέα βίδα. χαρακτηριστικό του γυρίζει τα πτερύγια ήταν. Κατά τη μετακίνηση στη ζωή τους παρέχουν αντίγραφα ασφαλείας.

Ιστορία της παραγωγής δεξαμενής της ΕΣΣΔ θα ήταν ελλιπής χωρίς ένα μέσο δεξαμενή Τ-28. Χάρη σ 'αυτούς, κατέστη δυνατή η ποιοτική ενίσχυση των συνδυασμένων μονάδων όπλων. Τ-28 είχαν ως σκοπό να σπάσει τα αμυντικές θέσεις του εχθρού. Η δεξαμενή ζύγιζε 28 τόνους και προφανώς στάθηκε towered εγκατάσταση των όπλων (πιστόλι και τρία πολυβόλα ήταν σε αυτό).

Στην 1933-1939 gg. κατασκευάζονται 50-ton Τ-35. Δημιουργήθηκε ως ένα όχημα μάχης για τη βελτίωση της ποιότητας της επίθεσης στο ξεμπλοκάρισμα των οχυρώσεων ζώνες. Εκείνη την εποχή, η ιστορία της Σοβιετικής ανάπτυξης δεξαμενή εισέλθει σε μια νέα φάση, διότι είναι η πρώτη Τ-35 πήρε τόσα πολλά όπλα. σύνολο σε πέντε πύργους (πέντε πολυβόλα και τρία όπλα). Ωστόσο, σε αυτό το μοντέλο, υπήρχαν μειονεκτήματα - κυρίως αδεξιότητα και η κακή κράτηση μεγαλύτερα μεγέθη. Σύνολο καύση αρκετές δεκάδες Τ-35. Μερικά από αυτά χρησιμοποιήθηκαν στο μέτωπο κατά το αρχικό στάδιο της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο.

1930

Στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα από την Σοβιετική μηχανικοί και σχεδιαστές διεξάγονται ενεργά πειράματα που σχετίζονται με τη δημιουργία των τροχών παρακολουθούνται δεξαμενή. Μια τέτοια συσκευή είναι πολύπλοκη μηχανή σασί και κινητήρα, αλλά η εσωτερική ειδικοί κατάφεραν να αντιμετωπίσει όλες τις δυσκολίες αυτές αντιμετωπίζουν. Στο τέλος της δεκαετίας του 1930. Παρακολουθήστε μέσος δεξαμενή συστάθηκε, γνωστό ως Τ-32. Στο μέλλον, υπήρχε μια σημαντική σοβιετική μύθος που βασίζονται σε αυτό. Μιλάμε για το Τ-34.

Την παραμονή της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο, οι περισσότεροι σχεδιαστές επικεντρώθηκε σε δύο ποιότητες των αυτοκινήτων: ευελιξία και τη δύναμη πυρός. Ωστόσο, το ισπανικό εμφύλιο πόλεμο στα χρόνια 1936-1937 έδειξε ότι είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός και άλλα χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα ήταν υποχρεωμένη προστασία πανοπλία και όπλα πυροβολικού.

η έννοια της αλλαγής τα αποτελέσματα ήταν άμεσα. Το 1937 ήρθε η Τ-111. Έγινε ο πρώτος σοβιετικά τανκς εξοπλισμένα με πανοπλία protivosnaryadnym. Ήταν μια σημαντική εξέλιξη, όχι μόνο για την εγχώρια αλλά και για την παγκόσμια βιομηχανία. Χαρακτηριστικά του Τ-111 ήταν τέτοιες που επρόκειτο να υποστηρίξει την πεζικού. Ωστόσο, το μοντέλο δεν έχει τεθεί σε μαζική παραγωγή για διάφορους λόγους μηχανικής. Απέδειξε ότι είναι μη πρακτική από την άποψη της συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης των εξαρτημάτων λόγω μπλοκάρει εναιώρημα και άλλα χαρακτηριστικά της μηχανής.

Φως σοβιετικά τανκς

Είναι ενδιαφέρον ότι η ιστορία της ΕΣΣΔ και σοβιετικά τανκς δεξαμενή διέφεραν από τους ξένους, ακόμη και στις δεξαμενές των πνευμόνων. Παντού προτίμησαν για οικονομικούς λόγους. Η Σοβιετική Ένωση ήταν ένα επιπλέον κίνητρο. Σε αντίθεση με άλλες χώρες, υπό το φως δεξαμενές Σοβιετική Ένωση είχαν χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη νοημοσύνη, αλλά και για την άμεση καταπολέμηση με τον εχθρό. Τα βασικά Σοβιετική μηχανές αυτού του τύπου έχουν BT και Τ-26. Πριν από τη γερμανική επίθεση, που αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο μέρος του Κόκκινου Στρατού του πάρκου (ακριβώς χτίστηκε περίπου 20 χιλιάδες μονάδες).

Η κατασκευή των νέων μοντέλων και συνέχισε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Το 1941, σχεδιάστηκε από την T-70. Αυτή η δεξαμενή ήταν το πιο κατασκευάζονται σε ολόκληρο πόλεμο. Η μεγαλύτερη συμβολή στη νίκη που έκανε κατά τη διάρκεια της Μάχης του Κουρσκ.

Μετά το 1945

Η πρώτη γενιά της μεταπολεμικής δεξαμενές είναι εκείνοι των οποίων η ανάπτυξη άρχισε το 1941-1945 και οι οποίοι δεν άρχισε να λειτουργεί στο μπροστινό μέρος. Αυτό το σοβιετικό μοντέλο EC-3, EC-4, όπως επίσης και T-44 και Τ-54. Η ιστορία της αμερικανικής παραγωγής δεξαμενής αυτής της περιόδου άφησε πίσω του M47, «M26 Pershing» και «M46 Patton.» Αυτή η σειρά περιλαμβάνει επίσης το Ηνωμένο Βασίλειο «Centurion».

Ελαφρύ μοντέλα από το 1945, έγινε τελικά πολύ εξειδικευμένα μηχανήματα. Έτσι, το σοβιετικό μοντέλο PT-76 έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση των συνθηκών του νερού, το αμερικανικό «Walker μπουλντόγκ» δημιουργήθηκε για εξερεύνηση, «Sheridan» έχει σχεδιαστεί για εύκολη μεταγωγικά αεροσκάφη. Το 1950-ες. αντικαταστήσει το μέσο και βαριές δεξαμενές έρχονται αρμάτων μάχης (ΜΒΤ). Έτσι ονομάζεται το μοντέλο πολλαπλών χρήσεων, συνδυάζοντας καλή προστασία και τη δύναμη πυρός. Η πρώτη σε αυτή την ομάδα άρχισε Σοβιετικής Τ-62 και Τ-55 και τα γαλλικά ΑΜΧ-30. Η ιστορία της παραγωγής δεξαμενής ΗΠΑ ήταν τέτοια που οι τάξη αρμάτων μάχης στις ΗΠΑ άρχισε με την M60A1 και Μ48.

Η δεύτερη μεταπολεμική γενιά

Στην 1960-1970-ες ήρθε η εποχή της δεύτερης γενιάς των δεξαμενών μετά τον πόλεμο. Αυτό που τους διακρίνει από τους προκατόχους τους; Τα νέα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί από τους μηχανικούς, πρώτον, λόγω της ύπαρξης ενός προηγμένου αντι-αναβαθμισμένη τεχνολογία, και, δεύτερον, όσον αφορά τους όρους της χρήσης των όπλων μαζικής καταστροφής.

Αυτές οι δεξαμενές που αποκτήθηκαν συνδυασμένη πανοπλία που αποτελείται από ένα πλήθος στρωμάτων και κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά. Στην πρώτη θέση είναι προστατευμένη από την κινητική και σωρευτικά τα πυρομαχικά. Επιπλέον, το πλήρωμα έλαβε κιτ προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής. χαλύβδινες δεξαμενές δεύτερης γενιάς είναι εξοπλισμένα με περιεχόμενο ηλεκτρονικά: βαλλιστικό υπολογιστή, αποστασιόμετρα λέιζερ, σύστημα ελέγχου πυρός, κλπ ...

Με μία παρόμοια τεχνική αγωγή Τ-72, M60A3, «Chieftain» "Leopard 1". Μερικά μοντέλα έχουν εμφανιστεί ως αποτέλεσμα μια βαθιά αλλαγή της πρώτης γενιάς των μηχανημάτων. Σοβιετικά τανκς της περιόδου για τις επιδόσεις της σε καμία περίπτωση κατώτερα αντιληπτή αντιπάλους, και κατά κάποιο τρόπο να ξεπεράσει σημαντικά ακόμα. Ωστόσο, από το 1970, έγινε αισθητή υστέρηση στην ηλεκτρονικών συσκευών. Ως αποτέλεσμα της Σοβιετικής εξοπλισμού κατά την έναρξη των ματιών καταστεί άνευ αντικειμένου. Ιδιαίτερα αισθητή ήταν η διαδικασία της ανασκόπησης των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή και σε άλλες χώρες, όπου υπήρχε μια παγκόσμια επιδημία του Ψυχρού Πολέμου.

νεωτερισμός

Το 1980-ες. υπήρχε το λεγόμενο τρίτο μεταπολεμικής γενιάς. Πρόκειται για την ιστορία της ρωσικής δεξαμενής-κτίριο. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτών των μοντέλων έχει γίνει ένα υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό προστασίας. Με την τρίτη γενιά, είναι «Lekrerki» Γαλλία, «Leopard 2» Γερμανία «Challenger» η Βρετανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, «Abrams».

Ιστορία της Ρωσίας συμβόλιζε μηχανές κατασκευής της δεξαμενής, όπως το Τ-90 και Τ-72B3. Αυτά τα μοντέλα ρίζες τους στο μακρινό 1990. T-90 είναι επίσης ονομάζεται «Βλαντιμίρ» προς τιμήν του επικεφαλής σχεδιαστή του Βλαντιμίρ Potkina. Στη δεκαετία του 2000, η δεξαμενή έγινε η καλύτερη πώληση άρματος μάχης στον κόσμο. Στο πρόσωπο του μοντέλου αυτού είναι η ιστορία της ανάπτυξης της δεξαμενής στη Ρωσία γύρισε ένα άλλο ένδοξη σελίδα του. Ωστόσο, οι εγχώριες σχεδιαστές δεν σταμάτησε και συνέχισε επίτευξη μοναδική τεχνική έρευνα τους.

Το 2015 εμφανίστηκε το νεότερο T-14. Χαρακτηριστικό της τα χάλυβα στοιχεία όπως ακατοίκητα πύργο και παρακολουθούνται πλατφόρμα «Αρμάτα». Για πρώτη φορά, το T-14 έχει αποδειχθεί στο κοινό της Νίκης παρέλαση αφιερωμένη στην 70η επέτειο της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο. Το μοντέλο παράγεται «Uralvagonzavod».