Η κατασκευή του σιδηροδρόμου παρακάμπτοντας την Ουκρανία σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί μπροστά από το χρονοδιάγραμμα

Το 2015 ξεκίνησε η κατασκευή ενός σιδηροδρόμου, παρακάμπτοντας την Ουκρανία. Ο νέος χώρος θα συνδέσει το χωριό Zhuravka, που βρίσκεται στην περιοχή Voronezh, με μια μικρή πόλη Millerovo κοντά στο Rostov. Μέχρι τώρα, η σιδηροδρομική επικοινωνία μεταξύ αυτών των οικισμών περνούσε μερικώς μέσω του εδάφους της Ουκρανίας. Εκείνοι που έπρεπε να φτάσουν από το Voronezh στο Κρασνοντάρ ή, για παράδειγμα, στο Rostov-on-Don, έπρεπε να περάσουν δύο φορές το κρατικό σύνορο.

Η ανάγκη δημιουργίας ενός νέου καμβά προέκυψε εξαιτίας της επιδείνωσης της σχέσης μεταξύ Μόσχας και Κίεβο. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο των ρωσικών σιδηροδρόμων Oleg Toni, η κατασκευή μιας σιδηροδρομικής παρακάμψεως της Ουκρανίας είναι ένα από τα σημαντικότερα στρατηγικά σχέδια για τη Ρωσία προς το παρόν, τα οποία πρέπει να εφαρμοστούν το συντομότερο δυνατό.

Κλίμακα κατασκευής

Το συνολικό μήκος του νέου τμήματος του καμβά θα είναι 122 χιλιόμετρα. Ο όγκος των δημόσιων επενδύσεων για το έργο είναι πάνω από 50 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η κατασκευή της σιδηροδρομικής παρακάμψεως της Ουκρανίας πραγματοποιείται με τη χρήση των πλέον προηγμένων τεχνολογιών και σύμφωνα με την ισχύουσα ρωσική νομοθεσία. Στο έδαφος του χώρου θα υπάρχουν 5 ηλεκτρικοί υποσταθμοί και περίπου 60 χιλιόμετρα εξωτερικής κλήσης για παροχή ενέργειας - όλα αυτά θα επιτρέψουν την ηλεκτροδότηση των δρόμων εντελώς.

Η κατασκευή της σιδηροδρομικής παράκαμψης της Ουκρανίας ξεκίνησε με τη βοήθεια 350 μονάδων εξοπλισμού που παρέχονται από τις δυτικές, κεντρικές και νότιες στρατιωτικές περιοχές και 600 πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας που υπηρετούν στρατιωτική θητεία.

Σε ποια χέρια είναι η ευθύνη για το αποτέλεσμα;

Η κατασκευή του σιδηροδρόμου παρακάμπτοντας την Ουκρανία ανατίθεται στον οργανισμό Roszholdstroy, η οποία είναι θυγατρική της JSC ρωσικών σιδηροδρόμων, και στα σιδηροδρομικά στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα καθήκοντα της πρώτης ομάδας εργαζομένων περιλαμβάνουν τη δημιουργία ενός συστήματος εξωτερικής τροφοδοσίας, την κατασκευή υποσταθμών έλξης, την εγκατάσταση διατάξεων κλειδώματος και σηματοδότησης, την παροχή ενέργειας, την τοποθέτηση στρωμάτων και σιδηροτροχιών. Η αρμοδιότητα της δεύτερης ομάδας ειδικών περιλαμβάνει την ανασκαφή του οδοστρώματος και την εγκατάσταση μικρών τεχνητών αντικειμένων - για παράδειγμα, οχετούς.

Στις διαβεβαιώσεις των διαχειριστών του έργου, πραγματοποιείται αυστηρή εποπτεία κατά την εκτέλεση του έργου. Κάθε μέρα αποστέλλονται στην περιοχή ειδικοί επιστημόνων εργαστηρίων και επαγγελματίες σαπουνίτες ανατίθενται σε τάγματα.

Κατασκευή του σιδηροδρόμου παρακάμπτοντας Ουκρανία: χαρακτηριστικά και προβλήματα

Σύμφωνα με το σχέδιο, μερικές από τις μελλοντικές διαδρομές εμπίπτουν στην ιδιωτική επικράτεια - στα χωράφια φύτευσης. Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Άμυνας Ντμίτρι Bulgakov, κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία με τους ιδιοκτήτες ακινήτων, και στο άμεσο μέλλον θα λύσουν αυτό το πρόβλημα.

Το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας της νέας σιδηροδρομικής γραμμής βρίσκεται σε γόνιμο έδαφος. Οι υπάλληλοι των στρατιωτικών τμημάτων αφαιρούν προσεκτικά ένα στρώμα πολύτιμου εδάφους και το βάζουν εκτός από το κατασκευασμένο τμήμα του δρόμου. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, η γη σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί για τη φύτευση δέντρων, θάμνων και άλλων πράσινων φυτών, δηλαδή για να δημιουργήσει την ομορφιά που είναι τόσο διάσημη για τη Ρωσία.

Θα τελειώσουμε πριν από την προθεσμία

Η υλοποίηση του έργου ξεπερνά το χρονοδιάγραμμα - οι στρατιώτες αναφέρουν για μια μέρα την κατασκευή περίπου 150 μέτρων από το ανάχωμα. Σύμφωνα με τους αξιωματούχους, αν διατηρηθεί αυτός ο ρυθμός, θα είναι δυνατό να ολοκληρωθεί το έργο πολύ νωρίτερα από το προγραμματισμένο χρόνο - το τέλος του 2017.

Το Υπουργείο Μεταφορών σημείωσε ότι αυτό το τμήμα του σιδηροδρόμου μπορεί να κατασκευαστεί σε κάθε περίπτωση - ανεξάρτητα από τη σχέση με την Ουκρανία. Η ανάγκη υλοποίησης του έργου εξετάστηκε με βάση τις εκτιμήσεις της άνεσης της κίνησης των Ρώσων πολιτών. Με την εμφάνιση ένοπλης σύγκρουσης στο γειτονικό κράτος, ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η οποία χρησίμευσε μόνο ως καταλύτης για την απόφαση να κατασκευαστεί ένα σιδηροδρομικό τμήμα μεταξύ της Zhuravka και του Millerovo.