Ιστιοφόρα, τα είδη και τα χαρακτηριστικά τους. Ιστιοφόρα. φωτογραφία

Τα πρώτα ιστιοφόρα (πρέπει να περιγράφονται σε αυτό το άρθρο) ήταν πάνω από τρεις χιλιάδες χρόνια πριν στην Αίγυπτο, και είναι μια συμβατική σχεδία ευθεία ιστού και διεύθυνσης κουπί. Λίγο αργότερα, πιο προηγμένα μοντέλα έχουν να κάνουν οι Φοίνικες. Για την κατασκευή τους, χρησιμοποίησαν Λιβάνου κέδρος ξύλο και δρυός. Οι φοινικικό λιμάνια ήταν ναυπηγεία, το οποίο παράγεται εμπορικά σκάφος μονού έχων ιστούς και περισσότερο εξοπλισμένα πολεμικά πλοία. Γύρω από το V στο. Π.Χ.. ε. Ναυτικό είχε ήδη τους αρχαίους Έλληνες και τους Ρωμαίους. Ωστόσο, μεγάλα ιστιοφόρα εμφανίστηκε στην Ευρώπη κατά την περίοδο της μεγάλης γεωγραφικής ανακαλύψεις. Τότε ήταν οι πιο ισχυρές ευρωπαϊκές δυνάμεις σε αναζήτηση νέων αποικιών άρχισαν να εξοπλίσει ναυτική στολίσκο να ταξιδέψει όχι μόνο πέρα από τον ωκεανό, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Έτσι ξεκίνησε η πικρή αγώνα για την υπεροχή στη θάλασσα, η οποία συνέβαλε στην ενεργό ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας.

ιστιοφόρα στο σύγχρονο κόσμο

Στην εποχή μας, όταν ο στόλος του πολέμου είναι εξοπλισμένα με έως και τα πρώτα της τεχνολογίας ισχυρά πλοία, μοντέλο ιστιοπλοΐα άρχισε να χρησιμοποιείται κυρίως για την ψυχαγωγία. Τα περισσότερα από τα σύγχρονα Ιστιοπλοϊκά επάνω. Στην Ευρώπη και την Αμερική, όπου υπάρχουν θαλάσσια γιοτ κλαμπ, τα αθλητικά αγώνες πραγματοποιούνται κάθε χρόνο. Τις περισσότερες φορές σε τέτοιες εκδηλώσεις συμμετείχαν ιστιοπλοϊκά σκάφη.

Regatta - ένας διαγωνισμός μεταξύ ιστιοπλοΐας νερό ή σκάφη κωπηλασία.

Παραδοσιακά, αυτές οι διαγωνισμοί που πραγματοποιήθηκε στην Αμερική και την Αγγλία. Μερικές της διοργάνωσης είναι οι μεγαλύτερες διεθνείς διοργανώσεις, όπως το. «Κύπελλο της Αμερικής».

ιστιοπλοϊκά κατάταξη καθορίζεται ανάλογα με τις προδιαγραφές και εργαλεία. Παρακάτω είναι τα βασικά είδη των ποικιλιών ιστιοφόρα.

Ταξινόμηση με βάση τον τύπο των πανιών

• Πλοία με τετράγωνα πανιά.

• Πλοία με lateen πανιά.

Πλατεία πανί χρησιμοποιήθηκε από τους αρχαίους Αιγυπτίους και τους Φοίνικες. Είναι ένα καμβά ως τραπεζίου, είναι συνδεδεμένη με την οριζόντια PGG. Πλοία με τετράγωνα πανιά πάει καλά μόνο με τον άνεμο, έτσι ώστε πολύ γρήγορα αντικαταστάθηκε στο γήπεδο με κλίση πανιά.

Λοξή ιστίου βρίσκεται στην πίσω πλευρά του ιστού, στο οποίο είναι προσαρτημένο το εμπρόσθιο άκρο του. Τα σκάφη με κλίση πανιά με τα πόδια απόλυτα σαν ένα ούριο άνεμο, και ο άνεμος σε μια απότομη ρυθμό. Λοξά πανιά, με τη σειρά τους, διακρίνονται σε:

• Λατινική.

• Spritsail.

• κεραία.

Η κατάταξη από τον αριθμό των κεραιών

• single-έχων ιστούς ιστιοφόρο σκάφος.

• δύο-έχων ιστούς σκάφος.

• Mnogomachtovye γιοτ.

Mast - είναι μέρος της εξέδρας. Είναι μια κάθετη δομή του πλοίου, η οποία συνήθως υποστηρίζεται χρήση ειδικών τέντωμα. Mast κατασκευάζονται κυρίως από μαλακή ξυλεία.

Ιστοί στο σύγχρονο κόσμο

Σε μεγάλα σύγχρονα πλοία που δεν έχουν τον εξοπλισμό ιστιοπλοΐας, πύργος χάσει την πρωταρχική του λειτουργία και χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς:

• Για να επιβαρύνονται τα εθνικά χαρακτηριστικά της χώρας τους (σημαία και το εθνόσημο).

• Για να επιβαρύνονται με ενδείξεις για την τρέχουσα κατάσταση του πλοίου (καραντίνα πάνω από μια φωτιά στο πλοίο, ένα τρυπάνι, και ούτω καθεξής. Δ).

• Για να ορίσετε διαφορετικό φωτισμό των σημείων.

• Για να εγκαταστήσετε κάποιο ήχο σηματοδότησης.

• Για να αποτίσω φόρο τιμής στο κράτος στα ύδατα του οποίου σε αυτό το σημείο είναι το πλοίο. Τοποθετημένη στον ιστό η εθνική σημαία της χώρας.

• Εάν υπάρχει ένας νεκρός στο πλοίο, σε ένδειξη πένθους και ένας φόρος τιμής στη μνήμη του χαμηλώσει λίγο σεβασμό για την εθνική σημαία.

τύπους ιστών

• foremast. Αυτή είναι η πρώτη ιστό, αρχής γενομένης από την πλώρη του σκάφους.

• mainmast. Είναι η δεύτερη φορά αυτό το είδος της κατασκευής της μύτης του πλοίου. Σε δύο-τρεις έχων ιστούς πλοίων και εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλό.

• Mizzen-ιστό. Το πρυμναίο κατάρτι, η οποία σε κάθε πλοίο είναι η πιο πρόσφατη από τη μύτη.

Τι είδους μεταφοράς νερού είναι διαθέσιμες;

Ταξινόμηση με βάση τον τύπο της γάστρας ιστιοπλοΐα:

• Ξύλινες.

• Πλαστικά.

• Steel.

Η κατάταξη των ιστιοφόρων του αριθμού των περιπτώσεων:

• μονού κύτους

• διπλού κύτους (ιστιοπλοΐας καταμαράν)

• τρία μέρη (ιστιοπλοΐα τριμαράν).

Τέλος, η κατάταξη των ιστιοφόρων, ανάλογα με τη χρήση της καρίνας:

• Keel βάρκα (σε τέτοια πλοία χρησιμοποιούν βαρύ καρίνας, αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά την κλίση πλοίου και να μειώσει το κέντρο βάρους).

• λέμβο (σε τέτοια πλοία που ειδικά καρένα, εάν είναι αναγκαίο, είναι δυνατόν να αυξηθεί και να μειωθεί το βύθισμα του πλοίου).

• Yacht-συμβιβασμό (που χρησιμοποιούν τα ενδιάμεσα σχέδια μεταξύ του λέμβο και καρίνα σχέδια).

Μια ποικιλία των σκαφών

Θα πρέπει να περιλαμβάνει τα ονόματα των ιστιοφόρων.

ΑΑΚ - ένα μικρό έχων ιστούς σκάφος με επίπεδο πυθμένα, σχεδιασμένα για να μεταφέρουν μικρά φορτία.

Bark - είναι ένα μεγάλο πλοίο, που έχουν από τρία σε πέντε κατάρτια. Το σκάφος είναι γενικά εξοπλισμένα με ένα τετράγωνο πανί, μόνο το ένα στο πρυμναίο κατάρτι λοξό σταθερό.

Barquentine - Marine τριών pyatimachtovy ιστιοφόρο. Οι περισσότεροι από τους πύργους είναι εξοπλισμένα με λοξές πανιά. Μόνο η δομή της μύτης έχει ένα τετράγωνο πανί.

Brig - δύο-έχων ιστούς πλοίου που έχει άμεση εξέδρα στον κεντρικό ιστό και βραχίονα και του ιστού κλίση Spritsail για την μαΐστρα.

Brigantine - εύκολη δύο-έχων ιστούς σκάφος με λοξά πανιά στα mainmast και τετράγωνα πανιά στην foremast, αυτός ο τύπος της εξέδρας ονομάζεται μικτή.

Galleon - mnogopalubnoe μεγάλο ποντοπόρο πλοίο με ισχυρά όπλα πυροβολικού. Γαλέρες που προορίζονται για μεγάλα ταξίδια και μάχες. Αυτά τα ιστιοφόρα πλοία ήταν αρκετά ταχύτητα σε ένα ευέλικτο και έκανε το μεγαλύτερο μέρος του ισπανικού και του αγγλικού στόλου.

Junk - ένα ξύλινο απόσταση δύο-τεσσάρων-έχων ιστούς σκάφος, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως στη Νοτιοανατολική Ασία και προορίζονται για ποταμών ή τις παράκτιες θαλάσσιες μεταφορές.

IOL - Brig έχοντας λοξή πανιά και κατάρτι οπίσθια θέση πίσω από τον άξονα του συστήματος διεύθυνσης.

Caravel - 3-4-έχων ιστούς ποντοπόρο πλοίο με μια μικτή εξέδρα έχει σχεδιαστεί για θαλάσσια ταξίδια και σημαντική εμπορευματική κίνηση.

Galera - τα λεγόμενα σχεδόν όλα τα ιστιοπλοϊκά σκάφη, κουπιά, που χρησιμοποιούνταν στην αρχαιότητα. Εκτός από την εξέδρα, είχαν ένα ή δύο κουπιά σειρά.

Karakka - ένα μεγάλο τρικάταρτο πλοίο που χρησιμοποιείται για εμπορικούς και στρατιωτικούς σκοπούς. Το πλοίο θα μπορούσε να έχει έως και τρία καταστρώματα και έχει εντυπωσιακή κανόνι εξοπλισμών.

Kech - ένα μικρό δύο έχων ιστούς πλοίου. Διαφορετικές διάταξη του πίσω κατάρτι άξονα μπροστινού τροχού.

Φρεγάτα - στρατιωτική trehmachtovik έχοντας πλήρη εξέδρα. Κλασικό φρεγάτα δημιουργήθηκε στη Γαλλία στα μέσα του δέκατου όγδοου αιώνα και είναι ένα εύκολα ευέλικτο πλοίο με καλή όπλων.

Φλογέρες - ιστιοφόρο καλή θάλασσα σχεδιαστεί για στρατιωτικούς σκοπούς μεταφοράς. Λόγω του γεγονότος ότι το μήκος του πλοίου ήταν αρκετές φορές μεγαλύτερο από το πλάτος της, φλάουτα μπορούσε να περπατήσει πολύ κοντά στον άνεμο, και του έδωσε ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλες, λιγότερο ευέλικτο σκάφη.

Sloop - στρατιωτική τρικάταρτο ιστιοφόρο κάτω από τα πανιά ευθεία. Χρησιμοποιήθηκε ως δείκτες και ένα όχημα.

Γολέτα - εύκολο ιστιοπλοϊκό σκάφος, το οποίο είχε τουλάχιστον δύο κατάρτια με λοξά πανιά. Γολέτα είναι πολύ εύκολο να διαχειριστεί. Χρησιμοποιούνται κυρίως για μια ποικιλία της εμπορικής κίνησης.

θαλαμηγός

Αρχικά ιστιοπλοϊκό σκάφος είναι ένα γρήγορο και ελαφρύ πλοία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά προσώπων υψηλόβαθμους. Στη συνέχεια, το σκάφος άρχισε να αναφέρουμε οποιοδήποτε μηχανοκίνητο ιστιοφόρο, μηχανοκίνητο ή ιστιοφόρο, που προορίζονται για σκοπούς τουριστικούς ή αθλητικές.

Τα πρώτα σκάφη αναψυχής εμφανίστηκε στο δέκατο όγδοο αιώνα. Ήταν αρκετά και άνετα γρήγορα, γι 'αυτό και οι πλούσιοι άνθρωποι προτιμούν αυτό το είδος των θαλάσσιων μεταφορών. Σύγχρονη ιστιοπλοϊκά σκάφη είναι εξωλέμβια μηχανή, η οποία το καθιστά εύκολο να κάνω ελιγμούς στο λιμάνι και το πανί με μικρή ταχύτητα, ακόμα και κατά τη διάρκεια μιας πλήρους ηρεμίας. Χωρίζονται σε κρουαζιέρες (επί του σκάφους υπάρχουν καμπίνες), την ευχαρίστηση και αγωνιστικά.

Αγοράστε στο κατάστημα

Σήμερα, πολλά ιστορικά ιστιοπλοϊκά πλέον υπάρχουν και παρέμεινε μόνο στις σελίδες των μυθιστορημάτων περιπέτειας και τις φωτογραφίες σε περιοδικά και βιβλία. Αλλά δεν αξίζει πολύ αναστατωμένος. Στο κατάστημα μπορείτε να αγοράσετε τα μοντέλα της ιστιοπλοΐας πλοία που σχεδιάζονται για θεματικές διακόσμηση. Υπάρχουν επίσης ειδικά πακέτα και εγχειρίδια για τη συναρμολόγηση των ιστιοφόρων με τα χέρια τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συλλογή μοντέλων πλοίων - αυτό είναι ένα πολύ διασκεδαστικό χόμπι, κερδίζει έδαφος στη Ρωσία.

Τα πιο διάσημα και θρυλικά ιστιοφόρα, τις φωτογραφίες και τα μοντέλα που είναι δημοφιλείς:

Φλοιός «Endeavor» - αυτό το διάσημο πλοίο του James Cook, στην οποία έπλευσε προς το άγνωστο, ενώ στις ακτές της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας.

«Νέβα» και «Ελπίδα» - δύο sloops για πρώτη φορά στην ιστορία της Ρωσίας για τον περίπλου της γης.

«Πρίγκιπας» - μια αγγλική φρεγάτα που βυθίστηκε το 1854 στη Μαύρη Θάλασσα μετά από μια καταστροφική καταιγίδα. Δημοτικότητα οφειλόταν σε φήμες για βυθισμένο θησαυρό, που κουβαλούσε.

«Μαίρη Rouz» - η ναυαρχίδα στρατιωτική αγγλική βασιλιά Ερρίκου του όγδοου, που βυθίστηκε με τραγικό τρόπο το 1545.

«Μεγάλη Δημοκρατίας» - το μεγαλύτερο κουρευτική μηχανή του δέκατου ένατου αιώνα, το οποίο χτίστηκε από τον διάσημο ναυπηγική Donald McKay.

«Ariel» - British κουρευτική μηχανή, που έγινε διάσημη από το γεγονός ότι το 1866 κέρδισε το περίφημο «αγώνα τσάι» από την Κίνα στο Λονδίνο.

«Περιπέτεια» - ένα πλοίο ενός από τα πιο διάσημα πειρατές - Captain William Kidd.

συμπέρασμα

Η εποχή των ιστιοφόρων ήταν μια πραγματικά συναρπαστική στιγμή για την περιπέτεια και ρομαντισμό. Ιστιοφόρα συμμετάσχει σε πολλές ναυμαχίες, έπλευσε στην αχαρτογράφητες ακτές και να μεταφέρονται ανεκτίμητους θησαυρούς, τα οποία συνδέονται με ένα μεγάλο αριθμό των θρύλων. Τα πλοία αυτού του τύπου αφιερωμένη σε έναν τεράστιο αριθμό των λογοτεχνικών έργων. Με βάση τα ιστορικά γεγονότα και μυστικιστικές ιστορίες που περιλαμβάνουν ιστιοπλοΐα μοντέλα φωτογραφηθεί πολλές διάσημες ταινίες περιπέτειας.