Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferruchcho Lamborgini: βιογραφία, τα επιτεύγματα και ενδιαφέροντα γεγονότα

Η ιστορία της γνωστής μάρκας αυτοκινήτου «Lamborghini» αρχίζει στα μέσα του ΧΧ αιώνα. Ο ιδρυτής της εταιρείας είναι να Ferruccio Lamborghini, το οποίο εξηγεί το όνομα της εταιρείας. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε όλες τις λεπτομέρειες της ζωής του αυτοκινητιστή, την ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων, και πολλά άλλα.

Σύντομη βιογραφία του Ferruccio Lamborghini

Lamborghini γεννήθηκε το 1916 στο χωριό της Ιταλίας. Ήταν ένα ήσυχο παιδί, γιος ενός αγρότη. Ferruccio πέρασε συνεχώς φορά στο εργαστήριο του πατέρα του. Πατέρας όλου του ελεύθερου χρόνου που αφιερώνεται στη συντήρηση των αγροτικών τέχνης, δεδομένου ότι το αγρόκτημα ήταν ο μόνος τρόπος για να κερδίσουν χρήματα για την οικογένεια. Οι φήμες για τα χρυσά χέρια Lamborghini εξαπλώνεται σε όλη την Ιταλία, με αποτέλεσμα ο πατέρας συγκεντρώνονται άνθρωποι από όλο ζητώντας την επισκευή της συγκεκριμένης τεχνολογίας.

Παρατηρώντας Ferruccio ώθηση στην τεχνολογία και την επιθυμία να κατανοήσουν το αυτοκίνητο της συσκευής, ο πατέρας του έδωσε μια θέση στο εργαστήριό του. Την πάροδο του χρόνου, Ferruccio Lamborghini έχει ξεπεράσει τον πατέρα του, και έχει μετατραπεί στον μεγαλύτερο γιο ζητώντας την επισκευή γεωργικών μηχανημάτων.

Η δουλειά στο στούντιο δεν ήταν μάταια για το νεαρό άνδρα. Μάδημα της θεωρητικής γνώσης, και το πιο σημαντικό την πρακτική εμπειρία, η ιταλική πηγαίνει στο κολέγιο, όπου συνέχισε να μάθει την τέχνη. Μετά την αποφοίτησή του από το κολέγιο Ferruccio αποστέλλεται στην υπηρεσία. Μετά το στρατό, ένας νεαρός ειδικός αρχίζει να σκεφτούν τη δική τους επιχείρηση, η οποία θα συνδέεται με τα αυτοκίνητα. Ο νεαρός δεν ήθελε απλά να πουλήσει και να συλλέγουν το αυτοκίνητο, ήθελε να αναλάβει την ανάπτυξη και την κατασκευή τους.

30 χρόνια του περασμένου αιώνα, μόλις έπεσε στην χρυσή εποχή για την ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Νέοι Lamborghini ήταν σε όλα αυτά τα γεγονότα, όπως το ψάρι στο νερό. Ήξερε όλους τους οδηγούς, όλα τα σπορ αυτοκίνητο, κατανοητό στη συσκευή τους και να ονειρευτεί τη δική τους ανάπτυξη. Αλλά αμέσως στρίψτε όλα τα σχέδιά τους είχαν αποτύχει.

περιστάσεις κατά

Όλα τα σχέδια έχουν αποτύχει και πάλι λόγω της εμφάνισης του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές για την Ευρώπη και τον κόσμο κατά τη διάρκεια του Ferruccio ήταν όχι πριν από την κατασκευή των οχημάτων. Μετά τον πόλεμο, Lamborghini δεν ήταν πλέον ο έφηβος ο οποίος ονειρευόταν μια μεγάλη εταιρεία, η οποία παράγει έντονη και ισχυρή σπορ αυτοκίνητα.

Ωστόσο, το όνειρο της δημιουργίας τη δική του εταιρεία, δεν είχε φύγει. Το 1947, η εταιρεία ανοίγει εφαρμογή Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA ήταν μακριά από τηγάνια και δημιουργός των ονείρων. Αντί για σπορ αυτοκίνητα της εταιρείας που ασχολούνται με την παραγωγή των τρακτέρ. Ένας ενήλικος Ferruccio κατανοητό ότι στη μεταπολεμική Ευρώπη, κανείς δεν θέλει σπορ αυτοκίνητα. Είναι αναγκαίο να αυξηθεί η γεωργία. Εκδίδουν τα δικά τους ελκυστήρες έγινε μια ιδανική επιλογή.

Σταδιακά η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή μιας πολύ υψηλής ποιότητας και το καλύτερο στη βιομηχανία. Για 10 χρόνια το θέμα της ιταλικής γεωργικών μηχανημάτων ξεχάσει το όνειρο της κατασκευής αυτοκινήτων.

Αλλαγή φορέα

Στις αρχές της δεκαετίας του '60 από τον Ferruccio Lamborghini άρχισε και πάλι να σκεφτούμε το άνοιγμα δική του εταιρεία για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου. Το χρονικό διάστημα έχει μόνο να διασφαλίσει ότι η αλλαγή του προφίλ της δικής τους επιχείρησης. Ιταλία παραπαίει από τις συνέπειες του πολέμου και ήταν έτοιμη για περαιτέρω ανάπτυξη, η οποία ήταν ένα μέρος της πολυτέλειας. Στο πολυτελές αυτοκίνητο περιλαμβάνει επίσης έναν αγώνα.

Ήδη το εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Sant'Agata χτίστηκε ένα χρόνο αργότερα. Η πρώτη ανάπτυξη της εταιρείας - η Lamborghini 350 GT. Παρά την επένδυση και την προσπάθεια, το αυτοκίνητο δεν κάνει εντύπωση στο κοινό, όπως και ο ανταγωνιστής από τη Ferrari.

Οι πρώτες δυσκολίες

Η ανάπτυξη της εταιρείας εμφάνιση superpenalty ασχολούνται Touring. Ferruccio Lamborghini αποφάσισε να τερματίσει τη συνεργασία με αυτές τις εταιρείες, κατηγορώντας τους για την αποτυχία του πρώτου μοντέλου Lamborghini.

Ferruccio ξεκίνησε μια συνεργασία με τον Bertone, ο οποίος δημιούργησε ένα νέο σχέδιο για ένα supercar από το μηδέν. Αυτό το στούντιο έχει σχεδιαστεί για το μοντέλο της εταιρείας ονομάζεται η Miura. Το αυτοκίνητο χτίστηκε από το μηδέν σε μόλις 4 μήνες και ανατίναξε το σύνολο του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εμφάνιση φαινόταν αρκετά ασυνήθιστη και φρέσκο, σε σύγκριση με όλους τους ανταγωνιστές στο πρόσωπο της Ferrari. Σε Miura scripting 370 κινητήρα hp με μέγιστη ταχύτητα των 274 km / h. Δύο χρόνια αργότερα, η εταιρεία κυκλοφόρησε την έκδοση S, το οποίο έφερε την Lamborghini με το σήμα 300 χλμ / ώρα, που την εποχή εκείνη ήταν μακριά.

Countach και Diablo

Ferruccio Lamborghini, του οποίου η βιογραφία είναι γεμάτη από επιχειρήσεις και τις αποτυχίες, ξεκίνησε τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου το 1971. Την ίδια στιγμή η εταιρεία γιόρτασε την 10η επέτειό της. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης εμφανίστηκε μοντέλο Countach. Αυτό το σημείο μπορεί να ονομάζεται ένα σημείο καμπής σε ολόκληρο supercars πεδίο του χρόνου. Με πολλούς τρόπους, αυτό το μοντέλο είναι επηρεασμένη από την τρέχουσα κατάσταση στην αγορά των ακριβών supercars.

Οι όροι Countach του σχεδιασμού φαίνεται να είναι κάτι εντελώς νέο και διαφορετικό από όλα τα άλλα αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ferruccio και δεν θα μπορούσε να νικήσει την τελευταία του αυτοκινήτου. Το νέο σπορ αυτοκίνητο δεν ξεπεράσει ένα σημάδι 300 km / h. Εκείνος έλειπε μόνο το 10 km / h το απόλυτο ρεκόρ.

Η παραγωγή της σειράς Countach εμφανίστηκε το 1974. Από το μεταφορέα αυτοκίνητο διήρκεσε μέχρι τις αρχές του 90-ες. Το μοντέλο στη συνέχεια έφερε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής. Φαίνεται, όνειρο Ferruccio εκπληρώνονται - μια μεγάλη εταιρεία αυτοκινήτων που παράγει τις πιο γρήγορες μηχανές στον κόσμο, και ασυνήθιστο όσον αφορά το σχεδιασμό, η οποία προηγείται κατά τα επόμενα χρόνια. Η υλοποίηση αυτού του ονείρου στην ιταλική αριστερά για μια ζωή. Μοντέλο Diablo Ferruccio εκπροσωπούνται ήδη σε προχωρημένη ηλικία. Ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν το τελευταίο πρόσωπο που κυκλοφόρησε ο δημιουργός της εταιρείας. Και αυτό Diablo ήταν σε θέση να ξεπεράσει το σήμα 300 km / h στο ταχύμετρο.

κρυμμένα προβλήματα

Παρά την μεγάλη επιτυχία, Βιογραφικό Ferruccio Lamborghini γνώριζαν και κακές στιγμές. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης και της Countach εταιρεία παραγωγής αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες. Σε σχέση με αυτές τις εταιρείες να πωλούν πρώτη αμερικανική ανησυχία Chrysler, στη συνέχεια, «Lamborghini» αγόρασε ινδική εταιρεία Megatech.

Μόνο μετά το θάνατο του ιδρυτή της εταιρείας, απέκτησε τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα και προστάτη στο πρόσωπο της AUDI AG. Έτσι, η μάρκα επέστρεψε στη χώρα της ευρωπαϊκής περιφέρειας.

Από το τρακτέρ για να supercars

Πολλοί πιστεύουν ότι είναι αδύνατο να επαναλάβει την επιτυχία της Lamborghini. Στην πραγματικότητα, αυτές οι ιστορίες είναι πολύ σπάνιες. Όταν μια μικρή εταιρεία για την παραγωγή των τρακτέρ εξελίσσεται σε μια μεγάλη εταιρεία αυτοκινήτων. Πλέον, Ferruccio έκανε ένα όνειρο, στο οποίο είχε όλη τη ζωή του. Το τελευταίο μοντέλο κάτω από την ηγεσία του έγινε το Diablo. Ferruccio Lamborghini πέθανε το 1996.