Κεντρική Περιφερειακή Οδό της Μόσχας Περιφέρεια - διάταξη και τα χαρακτηριστικά ενός αντικειμένου

Σύμφωνα με CRR συνεπάγεται κεντρικό περιφερειακό δρόμο της Μόσχας περιοχής (σχήμα φαίνεται παρακάτω). Ring Road, θα έχουν πολύ μεγαλύτερο βαθμό από ό, τι το υπάρχον Περιφερειακή Οδό. Η απόφαση για την κατασκευή μιας τέτοιας ευρείας δαχτυλίδι έγινε ενόψει των προοπτικών για περαιτέρω ανάπτυξη στη Μόσχα και τα προάστιά της, αυξάνοντας την ένταση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πόλη και τις μεταφορές συμφόρηση.

Κεντρική Περιφερειακή Οδό Περιφερειακή Οδό

Το συνολικό μήκος του νέου αυτοκινητόδρομου θα είναι 525 χιλιόμετρα. Στο πλαίσιο του έργου, η κατασκευή θα πρέπει να αρχίσει ξανά το 2011, αλλά έχει αναβληθεί μέχρι το 2016. Το έτος ολοκλήρωσης κατασκευής θα πρέπει να είναι το 2022. Σύμφωνα με άλλες πηγές, η κατασκευή τελειώσει πολύ νωρίτερα - το 2018. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι εργασίες θα απαιτήσει περίπου 300 δισεκατομμύρια ρούβλια. Στο διάγραμμα, η Κεντρική Περιφερειακή Οδό, φαίνεται στην εικόνα, μπορείτε να δείτε πού θα λάβει χώρα.

Ταξίδια στο νέο δρόμο θα είναι δυνατή μόνο με βάση την αμοιβή. Ελεύθερη κυκλοφορία παραμένουν σε ένα κοντινό δρόμο - Μόσχα μικρό δακτύλιο.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Το κομμάτι θα αποτελείται από 8 λωρίδες (4 και 4 το ένα στην άλλη πλευρά). Εγκαταστήστε το κοινό μέση εμπόδιο. Αυτοκινητόδρομος δεν θα εισέλθει στο έδαφος των οικισμών. Οι αρθρώσεις του σύνθετου συστήματος κόμβων θα καθιερωθεί με άλλες εθνικές οδούς. Με απόφαση των αρχών της περιοχής της Μόσχας, της ανάπτυξης των οδικών υποδομών δεν θα είναι λιγότερο φύγει από το κόστος της κατασκευής του δρόμου. Το ποσό αυτό θα είναι περίπου 350 δις. Τρίψτε.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του έργου

Η κατασκευή του Κεντρικού Περιφερειακή Οδό της Μόσχας Περιφέρεια στο πλαίσιο του καθεστώτος θα επιτρέψει να αποχωρήσει από την πρωτεύουσα, ένα σημαντικό τμήμα των διαμετακομιστικών μεταφορών. Αυτό θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τη μείωση των επιπέδων κεφαλαίου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Θεωρείται δεδομένο ότι η πίστα θα βελτιώσει την οικονομική κατάσταση της περιοχής. Μειώνει το κόστος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, όπως μειωμένη κατανάλωση καυσίμου των φορτηγών, και τη στιγμή της παράδοσης των αγαθών σε προορισμούς θα μειωθεί.

Outs θα είναι η εισαγωγή των διοδίων για την αντιστάθμιση του κόστους κατασκευής. Σύμφωνα με τους οικολόγους, αυτή η διαδρομή μπορεί να υποβαθμίσει το περιβάλλον στην περιοχή της Μόσχας. Επίσης, δεν υπάρχει λόγος να υποθέσουμε ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα γίνει με τη χρήση των κονδυλίων για άλλους σκοπούς, μπορεί να υπάρχουν πρόσθετες δαπάνες από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το 2012, μόλις πάνω από το μισό του πληθυσμού ψήφισε κατά της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου με διόδια.

Οδική ασφάλεια

Σε όλο τον κόσμο, από το ατύχημα, οι εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι σκοτώνονται κάθε χρόνο. Ενεργός αυτοκίνηση στη χώρα μας έχει επίσης προκαλέσει ένα μεγάλο αριθμό των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων. Επιπλέον, πολλά μονοπάτια είναι ανεπαρκώς εξοπλισμένα συστήματα ασφαλείας ή είναι ανύπαρκτη. Ως εκ τούτου, τώρα όλα χτισμένα και ανακατασκευάστηκε εθνική οδό εξοπλισμένα με συστήματα οδικής ασφάλειας. Δεν αποτελεί εξαίρεση και η Κεντρική Περιφερειακή Οδό της Μόσχας Περιφέρειας. καθεστώς κομμάτι περιλαμβάνει τον εξοπλισμό ενός προηγμένα συστήματα ελέγχου της κυκλοφορίας. Στην πορεία θα θέσει χώρους αναψυχής, καθ 'οδόν καφέ. Αυτό θα επιτρέψει στους οδηγούς να ξεκουραστούν και να αποκτήσουν δύναμη, η οποία θα μειώσει την πιθανότητα ατυχήματος. Επίσης, η πίστα θα είναι εφοδιασμένα με τελείες παρακολούθησης του καιρού και ελικοδρόμιο.

Η κατασκευή του κεντρικού περιφερειακής οδού

Η κατασκευή θα διατεθούν τα χρήματα από διάφορες πηγές. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως δημόσια ταμεία και τα ταμεία των ιδιωτικών εταιρειών. Το κράτος θα παράσχει επιχορηγήσεις, καθώς θα περιλαμβάνει το Εθνικό Ταμείο Πρόνοιας. Είναι υποτίθεται ότι 5 κτήριο στάδια.

συνεπής καθ 'όλη τη οδικού θα διοριστούν μετά την ολοκλήρωση των εργασιών. Εκλέγεται σε ανταγωνιστική βάση.

Οι εργασίες για το έργο της Κεντρικής περιφερειακή οδό της περιοχής της Μόσχας (σύστημα το οποίο έχει ήδη εγκριθεί) κράτησε για 4 χρόνια - από το 2008 έως το 2011. Κατά την ανάπτυξη του έργου συμμετείχαν πάνω από εκατό οργανώσεις και ιδρύματα που ειδικεύονται στις εργασίες του έργου. Μητρική οργάνωση της εταιρείας «Soyuzdorproekt» διορίστηκε, η οποία, αυτή τη στιγμή, είναι με τη μορφή της. Κεντρική Περιφερειακή Οδό ξεκίνημά χτίστηκε μετά την υπογραφή παραγγελίες Vladimir τον Απρίλιο του 2012 ο Πούτιν χρόνια. Κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού, που διεξήχθη το 2014, η οργάνωση έχει επιλεγεί Ε.Π.Ε. «Stroygazconsulting». Θα οδηγήσει το έργο για την κατασκευή και επισκευή των πρώτων τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου.

Το 2018 έχει προγραμματιστεί να ανοίξει δομημένο χώρο για την ελεύθερη διέλευση. Το συνολικό μήκος του είναι 49 χιλιόμετρα, εκ των οποίων θα πραγματοποιηθεί το ήμισυ περίπου στην προαστιακή περιοχή της Μόσχας.

Τα πρώτα στάδια της κατασκευής και τα μελλοντικά σχέδια

Η έναρξη της κατασκευής είχε στις 26 Αυγούστου 2014. Η τελετή των εγκαινίων παραβρέθηκαν από το πρώτο στάδιο του Δημάρχου της Μόσχας Σεργκέι Sobyanin, ο υπουργός Μεταφορών, ο κυβερνήτης της περιοχής της Μόσχας, ο διευθυντής του «Δρόμου Οργανισμού». Η κατασκευή του ΚΚΚ έχει κληθεί μια σημαντική ανακάλυψη για την πόλη της Μόσχας, της Περιφέρειας της Μόσχας και την Κεντρική Περιφέρεια. Ανάδοχοι είναι πεπεισμένοι ότι η δημιουργία ενός μεγάλου αριθμού των ανισόπεδων κόμβων θα κάνει πάρα πολύ υπερφορτωμένο, το οποίο θα μειώσει τις μέγιστες ταχύτητες επιτρεπόμενο δίσκο και να κάνει την εμφάνιση κομμάτι σαν ένα δρόμο της πόλης, που υποφέρουν από κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ως εκ τούτου, ο αριθμός των διασταυρώσεων μπορεί να μειωθεί.

Περίπου 120 000 αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν από τη Μόσχα Περιφερειακή Οδό σε μια νέα διαδρομή μέχρι το τέλος του 2018. Σημαντικά προβλήματα στην κατασκευή δεν αναμένεται, όπως ο δρόμος πηγαίνει μαζί τους αραιοκατοικημένες περιοχές.

Φτιάξιμο των γύρω περιοχών θα πραγματοποιηθεί στον τομέα της λωρίδας χιλιομέτρων εκατέρωθεν της εθνικής οδού. Αυτό θα περιλαμβάνει την κατασκευή των υποδομών της μηχανικής, καθ 'οδόν υπηρεσίας, κέντρα logistics. Αυτό θα δημιουργήσει πολλές νέες θέσεις εργασίας.