Μόσχα Monorail συνεχίζεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Γιατί;

Μόσχα Monorail πώς η ιδέα προέκυψε ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, πίσω στη δεκαετία του εβδομήντα του περασμένου αιώνα. Ναι, αυτό είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα για τη ζωή στην επιχείρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν έχει επιτευχθεί. Το 1999, ξεκίνησε επιτέλους ένα έργο. Μόσχα αγωνίστηκε για την έκθεση «Expo 2010», ήταν απαραίτητο για να φέρει τους συμμετέχοντες γρήγορα στο χώρο (στο αεροδρόμιο). Παρά το γεγονός ότι η παράσταση έλαβε τελικά χώρα σε μια άλλη πόλη, ο δρόμος χτίστηκε. Το 2004, ανατέθηκε.

Σύλληψη Μόσχα Monorail μέλλον φορέα. Αρχικά λειτούργησε ως μια ξενάγηση, αλλά σταδιακά μετατρέπεται σε μια άλλη μορφή των μέσων μαζικής μεταφοράς, τα οποία υπάρχουν επτά είδη στη Μόσχα. Φέρνουν μέχρι και 10 εκατομμύρια άτομα την ημέρα.

Γιατί να αλλάξει το προφίλ

Φυσικά, οι τουρίστες, και τώρα η αγάπη για να πάρετε ένα ταξίδι στο monorail, γιατί αυτή η μορφή μεταφοράς στη Ρωσία είναι μόνο στη Μόσχα. Λέγεται ότι αυτοί οι δρόμοι είναι εξαιρετικά δημοφιλής με τους τουρίστες στο εξωτερικό στο Τόκιο, το Λονδίνο και το Βερολίνο.

Γιατί όχι μια υψηλή δημοτικότητα από τα θαύματα στη Μόσχα; Είναι πολύ απλό και συνηθισμένο. Το γεγονός ότι ένα μεγάλο μέρος του δρόμου περνά πάνω από την πόλη βιομηχανικές ζώνες ή κατοικημένες περιοχές όπου υπάρχουν λίγα όμορφα αξιοθέατα μπορεί να δει κανείς στο παράθυρο ενός τρένου.

Ωστόσο ταξιδιώτες ενθουσιασμό επιδεικνύουν στις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τις κατηγορίες φωτογραφιών «στη Μόσχα Monorail» με πολύ ασυνήθιστες γωνίες του πύργο της τηλεόρασης Ostankino, μια λίμνη και ένα ναό της Αγίας Τριάδας, το Μουσείο της Αστροναυτικής και την κύρια είσοδο του Εκθεσιακού Κέντρου.

monorail σήμερα

Στη γραμμή κάθε μέρα υπάρχουν επτά μικρές συνθέσεις, δηλαδή, 6 αυτοκίνητα - είναι 35 μέτρα μήκος και 35 τόνους βάρος σε κάθε σύνθεση. 44 θέσεις, που είναι, 8 έδρες σε κάθε αυτοκίνητο, και τα δύο λιγότερο στο κεφάλι.

Σύνθεση εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς κινητήρες. Η κίνηση λαμβάνει χώρα λόγω της μαγνητικής ροής. Ο σιδηροδρομικός βόλτες σε μια ειδική δέσμη, και πιο συγκεκριμένα, ένα πιάτο που επισυνάπτονται σε αυτήν. Όλα τα μέρη του τρένου της εγχώριας παραγωγής. έχουν σχέδια έχουν αναπτυχθεί από τους επιστήμονες μας. Ωστόσο, υπάρχει ένας κακός υπολογισμός που δεν λαμβάνουν πλήρως υπόψη τις καιρικές συνθήκες στην πρωτεύουσα. Η πλάκα τοποθετήθηκε στην κορυφή της δοκού, η οποία οδηγεί σε τήξη το χειμώνα και δημιουργεί πρόσθετη εργασία για την επεξεργασία του ιστού.

Το τρένο μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 60 km / h. Αλλά η Μόσχα Monorail είναι πολύ βασανιστικό. Αυτό οφείλεται στην ανάγκη να το εισάγετε σε ένα υπάρχον αστικό τοπίο. Αν η παρουσία πολλαπλών περιελίξεων καλό για τον εγκέφαλο, στη συνέχεια, το monorail - κακό. Η ταχύτητα από αυτούς είναι κατά πολύ μειωμένη. Ως αποτέλεσμα, το τρένο δεν μπορεί να κινηθεί ταχύτερα από 30 χλμ / ώρα, γι 'αυτό είναι η πιο αργή δημόσιες συγκοινωνίες στη Μόσχα.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η κίνηση λαμβάνει χώρα πάνω από την πόλη. Έχει κανείς την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο πετάει στον αέρα.

Η ημέρα monorail μεταφέρει 15 000 επιβάτες. Σε σύγκριση με το μετρό και εκεί ημερήσιο ποσό των επτά εκατομμυρίων επιβατών ημερησίως.

Οι τιμές των εισιτηρίων είναι το ίδιο με το μετρό. Πηγαίνετε στο σταθμό «ENEA» και «Timiryazevskaya» σε monorail ή το μετρό, αν δεν υπερβεί τον διαθέσιμο χρονικό διάστημα επιτρέπεται να ελευθερώσει την κάρτα «Τρόικα».

σταθμός

Το μήκος της Μόσχας Monorail είναι μικρή. 4 χιλιόμετρα απόσταση 700μ. Η απόσταση μεταξύ των σταθμών 700-800 μέτρα. Θα συνδέει τους δύο κλάδους του μετρό - Καλούγκα-Ρίγα και Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Συνολικά έξι σταθμών έχει Μόσχας Monorail. Σχέδιο κυκλοφορίας τρένου για τους σταθμούς με την ακόλουθη σειρά: από Eisenstein για προεπισκόπηση Εκθεσιακό Κέντρο, Queen Street ακαδημαϊκό, κέντρο Τηλεόραση, δρόμους Miloshenkova, Timiriazev και πίσω.

αξιοπιστία

Μόσχα Monorail είναι το πιο τεχνολογικά προηγμένο όλων αποθήκη επιβατικών μεταφορών της πρωτεύουσας.

Από τη στιγμή που το τελευταίο αυτοκίνητο που εισέρχεται στην αποθήκη, αρχής γενομένης από τη νυχτερινή εργασία σχετικά με τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος, ξεκινώντας από την πίστα και το φινίρισμα του τροχαίου υλικού. Ερπυστριοφόρα οχήματα, ηλεκτρολόγοι, μηχανικοί εργάζονται μέχρι το πρωί. Έτσι ώστε η αξιοπιστία του monorail Μόσχας μπορεί να είναι καμία αμφιβολία.

άνοιγμα ώρες

Όπως προαναφέρθηκε, μέρος του δρόμου περνά πάνω από τα σπίτια. Ως εκ τούτου, αναγκάστηκε η απόφαση λήφθηκε για να ρυθμίσετε το χρόνο λειτουργίας, έτσι ώστε να παρέχει λιγότερο από μια ανησυχία για τους πολίτες. χρόνος εργασίας περιορίζεται στις επτά το πρωί μέχρι τις 23 το βράδυ. Όπως πολλοί Μοσχοβίτες που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του monorail, δεν είναι πολύ βολικό.

το μέλλον

Επί του παρόντος, λόγω του μικρού αριθμού των επιβατών και του υψηλού κόστους του έργου αναστέλλεται η περαιτέρω ανάπτυξη των σταθμών του συστήματος. Τα τρένα σας μεταφέρουν σε ένα πρόγραμμα σε ένα διάστημα περίπου 15-20 λεπτά.

Μήπως το μέλλον της Μόσχας Monorail; Μόσχα (Ρωσία ως σύνολο, πάρα πολύ) μπορεί να αναπτύξει ένα σύστημα μονής τροχιάς. Οι επιστήμονες, αρχιτέκτονες δείτε τη χρήση αυτών των δρόμων, όπως σε μεγάλα αεροδρόμια για την επικοινωνία μεταξύ των τερματικών. Μια πραγματική περικοπή monorail, προφανώς, θα παραμείνουν με τον τρόπο που υπάρχει σήμερα.