Περιοχή 92 Ρωσία - ποια πόλη είναι αυτή;

πινακίδες με την ονομασία στα δεξιά της «Area 92», μέχρι πρόσφατα, είναι αρκετά σπάνιο. Αλλά ιστορικές συνθήκες θα το είχε, σύντομα θα είναι πολύ περισσότερα. Προσπαθήστε να κατανοήσετε καλύτερα γιατί συνέβη.

Από την ιστορία της κωδικοποίησης των περιφερειακών

περιφερειακού συστήματος κώδικας τέθηκε σε κυκλοφορία στις αρχές της δεκαετίας του περασμένου αιώνα. Η εισαγωγή του οφειλόταν στην ανάγκη της ώρας - πινακίδες κυκλοφορίας πρέπει να είναι εύκολο να το διαβάσετε με αυτόματα μέσα ελέγχου της κυκλοφορίας. Δείκτες περιοχές που σημειώνονται διψήφια. Εξαιρέσεις ήταν μόνο εκείνα τα στοιχεία πυκνοκατοικημένη, όπως η πόλη της περιοχής της Μόσχας και της Μόσχας. Επιπλέον, για το αυτοκίνητο Μόσχας διατηρούνται όσο τέσσερις ονομασία κώδικα, καθώς και για την περιφερειακή - τρεις. Και το υπόλοιπο της επίσημης codificator χτίστηκε αρκετά απλή και λογική. Τελείωσε με τον δείκτη 89, η οποία είναι κατ 'αλφαβητική σειρά, δόθηκε η Yamalo-Νένετς Αυτόνομη Περιφέρεια. Σε αυτή την περίπτωση, η λίστα είναι ο αριθμός 92. Τι περιοχή είναι - δεν έχει σημειωθεί, αλλά δήλωσε ότι αυτά τα δύο στοιχεία που χρησιμοποιούνται από τον στρατό. Πληροφορίες για δεσμευτική είπε δείκτη σε μια συγκεκριμένη θέση στην codifiers απουσιάζει.

92 περιοχής - τι πόλης;

Είναι εύκολο να καταλάβει την αμηχανία των ενδιαφερομένων ανθρώπων, που μερικές φορές βλέπετε αυτό δεν είναι μια συνηθισμένη κωδικούς αριθμούς επερχόμενη αυτοκίνητα. Έχουν ένα εύλογο ερώτημα: «Τίνος περιοχή 92» Το επίσημο κείμενο της κωδικοποιός απάντηση στο ερώτημα αυτό δεν είναι δεδομένο, αλλά οι άνθρωποι που γνωρίζουν ισχυρίστηκε ότι αυτοί οι αριθμοί ανήκουν σε οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στην πόλη της Σεβαστούπολης, Κριμαίας. Αλλά μέχρι πρόσφατα, ήταν το έδαφος ενός ξένου κράτους. Και το γεγονός αυτό έχει περισσότερες ερωτήσεις. Για την αντιμετώπισή τους, θα πρέπει να ανατρέξετε στα ιστορικά γεγονότα του περασμένου αιώνα, όταν το έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης δεν έχει ακόμη χωρίζονται από εθνικά σύνορα.

Της σοβιετικής ιστορίας

Το 1954, η Κριμαίας περιοχή μεταφέρθηκε από το RSFSR στην ουκρανική SSR. Αυτό συνέβη στην προσωπική πρωτοβουλία του πρώτου γραμματέα του ΚΚΣΕ Nikity Sergeevicha Hruschova , και σχεδιάστηκε για να βελτιστοποιήσει την παροχή υλικού της χερσονήσου. Η γεωγραφική θέση της Κριμαίας είναι ότι σχεδόν όλες οι συγκοινωνιακές συνδέσεις για να βρίσκονται στο έδαφος της Ουκρανίας. Η απόφαση αυτή οφείλεται κυρίως σε οργανωτικούς λόγους παράγοντες. Χωρίς να υπεισέλθουμε σε μια πολιτική αξιολόγηση της εκδήλωσης αυτής, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πόλη της Σεβαστούπολης αφαιρέθηκε από το πεδίο εφαρμογής του παρόντος εγγράφου. Ως στρατηγικά σημαντική πόλη και τη βάση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, που υπάγεται απευθείας στον διοικητική πρωτεύουσα της ΕΣΣΔ.

Στη μετα-σοβιετική περίοδο

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης αυτοκινήτων Σεβαστούπολη έλαβε την εγγραφή κωδική ονομασία «Περιοχή 92». Έτσι ο Κριμαία για περισσότερο από δύο δεκαετίες, είναι η επικράτεια ενός ξένου κράτους. Γύρω από το καθεστώς της Σεβαστούπολης και τοποθετώντας το στο στόλο της Μαύρης Θάλασσας συνεχώς αναδυόμενες τάσεις πολιτικής. Μετά από δύσκολες και μακρές διαπραγματεύσεις ναυτικού βάσης που ανήκει στην Ρωσική Ομοσπονδία σε μια βάση ενοικίου. Μπορώ να καταλάβω τον κωδικό περιοχής για πινακίδες αυτοκινήτων επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά το γεγονός ότι η Σεβαστούπολη - αυτό δεν είναι κάτι σαν 92 περιοχή της Ρωσίας. Και αυτό ήταν ακόμη ένα είδος πολιτική χροιά. Με τον τρόπο αυτό η πόλη-ήρωας, δεδομένου ότι δεν επρόκειτο να είναι μέρος της Ουκρανίας, ακόμη επισήμως. Η Ρωσία, δήλωσε τη συμμετοχή του ακόμα και κωδικό ονομασίες σε πινακίδα.

Μετά την επιστροφή της Κριμαίας στη Ρωσία

Η πολιτική αναταραχή στην Ουκρανία αρχές του 2014 αποδείχθηκε ότι είναι επαναστατική για την Κριμαία. Το πεδίο που διεξήχθη στο δημοψήφισμα του Μαρτίου χερσόνησο της Κριμαίας επέστρεψε στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το γεγονός αυτό οδήγησε σε μια σειρά από συνέπειες, πολλά από τα οποία ανήκουν στο διοικητικό τομέα. Επιπλέον, υπήρχε μια ερώτηση σχετικά με την αναγκαιότητα της νέας άδειας κυκλοφορίας των οχημάτων, σύμφωνα με αποδεκτές στην επικράτεια των προτύπων Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αποφασίστηκε σε όλα τα οχήματα στην Κριμαία για να εγγραφείτε με τον αριθμό σημείων στα οποία αναφέρονται τα εξής: 92. Αυτή η περιοχή φαινόταν πιο άνετα, και ως εκ τούτου, ότι αυτός ο κωδικός υπάρχει ήδη, και στη χερσόνησο έχει από καιρό ένα σύνηθες φαινόμενο. Ως εκ τούτου δεν υπάρχει ανάγκη να κάνετε επανεκκίνηση του βάση δεδομένων με νέα σύμβολα. Εκτός από την παραδοσιακή χρήση του κωδικού Σεβαστούπολης προορίζονται για άλλες πόλεις της Κριμαίας ονομασία χερσόνησο «Area 91», η οποία είναι εισηγμένη ως αποθεματικό codifiers. Αλλά η τελική απόφαση για το θέμα εξακολουθεί να εκκρεμεί.

νέα πρωτοβουλία

Με την κωδική ονομασία «Περιοχή 92» για το σύνολο της Δημοκρατίας της Κριμαίας στη Ρωσική Ομοσπονδία εξακολουθεί να εκκρεμεί. Συζήτηση καθυστέρησε λόγω της νέας διοικητικής πρωτοβουλία που προέκυψε στα βάθη των γραφείων του Υπουργείου Εσωτερικών. Ο αριθμός των υπαλλήλων με την ιδέα για τον εορτασμό της Κριμαίας αριθμό αυτοκινήτων 82, κωδικός δείκτη, η οποία ήταν κενή. Προηγουμένως, τα στοιχεία αυτά αφορούν την Koryak Αυτόνομη Περιφέρεια, η οποία καταργήθηκε μετά έγινε μέρος της περιοχής Καμτσάτκα. Στην περίπτωση αυτή, η ονομασία «Περιοχή 92» πρέπει να παραμείνουν για όλες τις συσκευές, που έχει καταχωρηθεί στην πόλη της Σεβαστούπολης. Πόσο καιρό θα αυτή η συζήτηση, θα πρέπει να ληφθεί απόφαση - ας πούμε προς το παρόν είναι αδύνατο. Όμως, στη χερσόνησο της Κριμαίας έχουν συνηθίσει στον αριθμό περιοχή 92. Και αν κάποιος στα γραφεία της Μόσχας καταδέχτηκε να ζητήσει τη γνώμη της Κριμαίας ανθρώπους, η επιλογή θα γίνει υπέρ της ονομασίας, η οποία έχει γίνει παράδοση.

Κριμαίας προβλήματα

Ένα από τα κύρια προβλήματα της περιοχής 92 είναι η απομόνωση του από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Παρακάμπτοντας την Ουκρανία, στην Κριμαία από τη Ρωσία σήμερα μπορεί να επιτευχθεί μόνο με πλοίο στο Στενό του Κερτς. Και σαφώς δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με τη ροή της κυκλοφορίας. Όσοι επιθυμούν να φτάσουμε στην άλλη πλευρά πρέπει να περιμένουν στην ουρά για μέρες. Αλλαγή της κατάστασης μπορεί να γεφυρώσει μόνο μέσω των Στενών, η ολοκλήρωση του οποίου αναμένεται σε πέντε χρόνια.