Ferry: Χαρακτηριστικά, το είδος, την κατάσταση

Πλοία παρέχουν μεταφορά μεταξύ περιοχών γης χωρίζονται από φράγμα νερού. Συνήθως αυτό συμβαίνει όταν την οικοδόμηση μιας γέφυρας για διάφορους λόγους είναι αδύνατο ή ανέφικτο να το πράξει. Η διέλευση μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο για τη μεταφορά επιβατών. Σε αυτό είναι δυνατόν να οργανώσει την κυκλοφορία των εμπορευμάτων, των οδικών και ακόμη και σιδηροδρομικές μεταφορές.

πορθμείο

Πολλοί επιβάτες δηλητηριασμένα να ταξιδέψουν με το αυτοκίνητό τους. Για να ξεπεραστεί το στενό ή στη θάλασσα μεταξύ των νησιών, ακόμη και ηπείρους με πλοίο. Στο κατώτερο κατάστρωμα σε στενή σειρές είναι σταθμευμένο με ασφάλεια και εξασφαλισμένα τα οχήματα. Οι ιδιοκτήτες τους την ίδια στιγμή να απολαύσουν άνετα τη βόλτα στα ανώτερα επίπεδα.

Ferry συχνά επιλέγονται και πώς εναλλακτικό ταξίδι σε έναν αυτοκινητόδρομο. Ειδικά αν έχετε να διασχίσουν πολλά σύνορα. Για να μην στάση σε ουρές στα σημεία ελέγχου μπορεί να λίκνισμα πάνω στο κύμα, είναι ήσυχοι στο κομψό πλοίο. Μεταφορά για να είναι αποτελεσματική, οι μεταφορικές εταιρείες χρησιμοποιούν ένα συνδυασμένο πλοίο. Οι περισσότεροι από αυτούς έχουν ένα τεράστιο μήκος 200 μέτρα. Το συνολικό μήκος των λωρίδων για τα οχήματα τους μπορεί να είναι πάνω από 4 χιλιόμετρα και μπορούν να βρίσκονται στα decks 10-12. Την ίδια στιγμή, το μέγιστο πλήρες φορτίο είναι μόλις 1,5 ώρες.

Ferry: Χαρακτηριστικά

Στην πιο απλοποιημένο τρόπο οργάνωσης των μεταφορών μεταξύ των δύο τραπεζών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο σκάφος. Μπορεί να μεταφέρει επιβάτες ή φορτία μεγάλου μεγέθους. Πολλά σκάφη ενώνονται μεταξύ τους με ένα κοινό δάπεδο μπορεί να αντέξει ένα αυτοκίνητο. Με γνώμονα αυτά τα μέσα που επιπλέει μπορεί κωπηλάτης προσπάθεια ή την ισχύ του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση είναι σύνηθες να μιλάμε για την αυτοκινούμενα πλοίο. Μεταξύ δύο σημείων σε αντίθετες πλευρές μπορεί να τεντωθεί σχοινί (σχοινί, αλυσίδα) και να εγκαταστήσει ένα βαρούλκο και μία διάταξη μπλοκ. Ανατεθεί στο ελεύθερο άκρο του σχοινιού σκάφος θα κινηθεί κατά μήκος μιας καθορισμένης διαδρομής, και μπορεί να ελεγχθεί από τη γη.

τα δρομολόγια με πλοίο για την μεγάλη απόσταση μεταξύ των δύο πλευρών που πραγματοποιούνται από τα δικαστήρια ή προβλήτες. Τα πιο δημοφιλή συνδυασμό πλοία, είναι σε θέση να πάρει επί του σκάφους φορτίου, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, οι επιβάτες. Το σχέδιο υποθέτει ότι το φέρι για τους ράμπες. Τα σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης αποβάθρες διευθέτηση, που διοργανώθηκε δρόμους πρόσβασης, πλατφόρμες, ράμπες και άλλες βοηθητικές δομές για γρήγορη και εύκολη μετακίνηση των εμπορευμάτων, επιβατών και οχημάτων.

Κερτς Θάλασσα Ferry: χαρακτηριστικά εργασίας

Αυτή η μεταφορά διαδρομή υπήρχαν στην αρχαιότητα. Η διαδρομή διέσχισε την στενών Κερτς, αναφερόμενος στην Αζοφική Θάλασσα, στο στενότερο σημείο. Δύο τράπεζες χερσόνησο μεταξύ Κριμαίας και Κρασνοντάρ άκρη απέχουν μόλις πέντε χιλιόμετρα. Με αυτό τον τρόπο το σύγχρονο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο ξεπερνά 20-30 λεπτά.

Οι συγκοινωνιακές συνδέσεις ιδρύθηκε όλο το εικοσιτετράωρο. Αλλά αυτό συμβαίνει ότι ο καιρός είναι διαφορετική. Στην περίπτωση αυτή, το πλοίο που λειτουργούν στην πραγματική πρόβλεψη. Ferry στο θαλασσοταραχής δεν εκτελούν. Υπό κανονικές συνθήκες, το πλοίο μεταφέρει έως και 30 πτήσεις την ημέρα.

Έχουν γίνει προσπάθειες να χτίσει μια γέφυρα πέρα από το στενό ήταν ανεπιτυχείς. Ισχυρές θύελλες και την κίνηση του πάγου δύσκολα έργα. Κατά τη σοβιετική περίοδο, η οποία πραγματοποιείται μέσω του στενού μεταφοράς όχι μόνο επιβάτες και οχήματα. Σε ορισμένες περιόδους, είχε κανονιστεί και να περάσει το οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τα επιβατικά αυτοκίνητα από ειδικά δικαστήρια. Στενό είναι ρηχή, το μέγιστο βάθος είναι 18 μέτρα, το οποίο δεν επιτρέπει τη διαδρομή πλοία με βαθιά σχέδιο.

Ferry Κριμαία - Καύκασος

Η απόφαση για την οργάνωση της εξαγοράστηκε από τη Σοβιετική Ένωση μετά την αποτυχία του έργου της σιδηροδρομικής γέφυρας πέρα από το στενό. Από το 1954, στη διασταύρωση συνεχώς αδιάκοπης πορθμεία. μεταφορά επιβατών πραγματοποιείται μικρού μεγέθους σκάφη. Από τα μέσα του 70-ες του ΧΧ αιώνα αντικαταστάθηκαν από φορτηγά πλοία παγοθραυστικό.

Επί του παρόντος, η γραμμή «Κριμαία - Καύκασος» τέσσερα ώρα λεωφορείο πλοίο. «Πρωτοπόρος 4» και «Νίκη» είναι μεγαλύτερα πλοία και να πάρει τους ανθρώπους του σκάφους και 1200-1500 140-200 αυτοκίνητα. Πλοία «Ολυμπιακοί Αγώνες» και «Κριμαία» περιέχουν, αντίστοιχα, 580-700 επιβάτες και μέχρι 145 μονάδες κινητήρα των οχημάτων.

Οι περιφερειακές και διηπειρωτικές διέλευσης

Οι μεγαλύτερες διαδρομές, ξεπεραστεί από τα πορθμεία είναι στην περιοχή του Ειρηνικού. Η μεγαλύτερη (2.620 χιλιόμετρα) - μεταξύ Σιάτλ (ΗΠΑ) και Πρινς Ρούπερτ (Καναδάς). Πορθμείο πέρα από τον ωκεανό από το ρυμουλκό. Μπορούν να τραβήξει μια σειρά από φορτηγίδες, καθένα από τα οποία τοποθετούνται τα αυτοκίνητα μεταφοράς εμπορευμάτων (50 τεμάχια).

Στην Ευρώπη, η μεγαλύτερη ξεπεράσει τη διαδρομή μεταξύ των λιμένων των φέρι μποτ στο Travemünde (Γερμανία) και Hanko (Φινλανδία). Το μήκος του είναι 1.018 χιλιόμετρα. Η διάβαση λειτουργεί από το 1975. Ήδη εκείνη την εποχή είχαν σχεδιαστεί για τη μεταφορά των φέρι με τρία καταστρώματα για πιο αποτελεσματική θέση των εμπορευματικών μεταφορών αυτοκινήτων.