Πληρωμές αστικής ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος. Το μέγεθος και τον τρόπο πληρωμής

Γρήγορα να πληρώνομαι ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος - ένα φλεγόμενο αυτοκινητιστής επιθυμία. Αλλά δεν είναι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες θα επιστρέψει τη ζημιά. Μερικές φορές πρέπει να πάει στο δικαστήριο. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι θα μπορούσε να είναι η καταβολή του CTP στο ατύχημα, διαβάστε την.

έννοιες

πολιτικές CTP ασφαλισμένων ζημιών που προκάλεσε τον οδηγό της ζωής του οχήματος, την υγεία ή την περιουσία των άλλων προσώπων. Δηλαδή, για την ταλαιπωρία, θεωρητικά, θα πρέπει να πληρώσει την ασφαλιστική εταιρεία (IC). Στην περίπτωση της «oboyudki» όταν και οι δύο είναι ένοχοι για τον οδηγό, το ποσό των πληρωμών αστικής ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος εξαρτάται από το ποιος είναι πιο φταίει για το ατύχημα και ο οποίος υπέστη λιγότερη ζημιά. Τις περισσότερες φορές, τα θέματα αυτά αντιμετωπίζονται μέσω των δικαστηρίων.

νομοθεσία

Την 1η Σεπτεμβρίου, 2014, η μέγιστη πληρωμή για CTP σε ένα ατύχημα, διακοσμημένο evroprotokol (χωρίς τη συμμετοχή της τροχαίας), αυξήθηκε σε 400 χιλιάδες. Τρίψτε. Η μέγιστη αποζημίωση για φθαρμένα εξαρτήματα είναι 50%. Κάντε αίτηση για αποζημίωση το θύμα μπορεί να είναι μόνο στο IC του. Η απόφαση να αφιερώσει 20 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της αίτησης. Ένα άλλο πέντε έχουν πελάτη για την εκ νέου επεξεργασία, αν είναι δυσαρεστημένοι με το προηγούμενο αποτέλεσμα.

Την 01.01.2014 η Τράπεζα της Ρωσίας επέτρεψε ιδιοκτήτες των οχημάτων, να συντάσσει ένα ατύχημα στο evroprotokol, ακόμη και αν το άτομο έχει ένα κύτος ή DSAGO. Στην περίπτωση αυτή, το Ηνωμένο Βασίλειο δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει πρόσθετα έγγραφα από τον πελάτη. Διάρκεια αποπληρωμής δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό που ορίζεται από τη σύμβαση. Για παραβίαση των κανόνων εταιρεία θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο ίσο με το 1% του ποσού.

Την 1η Οκτωβρίου 2014, η μέγιστη πληρωμή για CTP στο ατύχημα για ζημιές στο όχημα αυξάνεται σε 400 χιλιάδες. Τρίψτε. όριο φθοράς μειώνεται σε 50%. Αλλά για να λάβουν την αποζημίωση αυτή ο πελάτης θα πρέπει να παρέχει επιπρόσθετα μια φωτογραφία ή ένα βίντεο, το οποίο πραγματοποιείται με τεχνικά μέσα, συσκευές με GLONASS και άλλα συστήματα πλοήγησης.

Άρνηση να πληρώσουν

Η νομοθεσία δεν προβλέπει αποζημίωση σε περίπτωση που:

• Πίσω από το τιμόνι ήταν ένας άνθρωπος που δεν κατονομάζονται στην πολιτική.
• Οι τραυματισμοί προκλήθηκαν από τα επικίνδυνα εμπορεύματα.
• Ηθική βλάβη δεν είναι διαθέσιμα avtograzhdanki πολιτική εν γένει.
• Ζημία ως αποτέλεσμα των αθλητικών και εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων, εάν ο δράστης ήταν σε ένα ειδικά εξοπλισμένο χώρο.
• Το ποσό πληρωμής υπερβαίνει το όριο.

Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η ζημία σε ένα ατύχημα (CTP) πραγματοποιείται, αλλά η ασφάλεια είναι τίτλο απαιτήσεις παλινδρόμηση:

• Αν η ζημία προκλήθηκε από ανασφάλιστο άτομο.
• Εάν ο οδηγός δεν ήταν σωστό.
• Κατά τη διάρκεια του χρόνου, όταν συνέβη το ατύχημα, η ασφαλιστική σύμβαση δεν έχει αποφασίσει.
• Αν ο ένοχος εγκατέλειψε τη σκηνή του ατυχήματος.
• Ο οδηγός βρισκόταν σε κατάσταση οινοπνευματωδών, τοξικών ή ναρκωτικών μέθη.

Η ζημία υπερβαίνει το όριο ευθύνης

Παρά τις αλλαγές στη νομοθεσία, που υφίστανται κατά την ημερομηνία καταβολής του CTP στο ατύχημα δεν θα είναι σε θέση να αντισταθμίσει την επισκευή των ακριβά ξένα αυτοκίνητα. Ακόμη και αν οι ιδιοκτήτες των «cool» αυτοκίνητα θα λάβετε την πληρωμή κάτω από το κύτος, η ασφαλιστική εταιρεία θα συνεχίσει να ωθήσει τη ζήτηση ένοχος παλινδρόμησης. Περαιτέρω γεγονότα μπορεί να αναπτυχθεί σε τέτοια σενάρια.

1. Ο ένοχος μπορεί πάντα να αμφισβητηθεί από τους ενάγοντες το ποσό που απαιτείται πρόσθετη εξέταση. Τις περισσότερες φορές, το δικαστήριο λαμβάνει ένα νέο υπολογισμό. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να «χτυπήσει από» έως και 400 χιλιάδες. Τρίψτε. - όριο, το οποίο καλύπτεται από την ασφαλιστική εταιρεία. Αλλά αν το θύμα ήταν ένα αυτοκίνητο από την εγγύηση, τότε αμφισβητήσει το ποσό της αποζημίωσης που θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο.

2. Μερικές φορές χρειάζεται να πάτε στην συμφωνία διακανονισμού. Για παράδειγμα, εάν το ποσό της ζημίας υπερβαίνει τα 400 χιλιάδες. Τρίψτε., Ο ένοχος παραδέχθηκε το λάθος του, έτοιμος να αποζημιώσει για τη ζημία, αλλά όχι αμέσως, αλλά σε ορισμένες περιοχές. Πηγαίνοντας στο δικαστήριο θα αυξήσει μόνο το κόστος του ενάγοντος, αλλά το άλλο αποτέλεσμα δεν θα φέρει.

3. Εάν το θύμα είναι ένα και δύο από τους δράστες, το θύμα μπορεί να υπολογίζεται στο διπλάσιο του ποσού της αποζημίωσης, όπως οι νομικοί περιορισμοί είναι ομοιόμορφα κατανεμημένη σε κάθε πολιτική.

προαιρετική ασφάλιση

Εάν το ποσό της πληρωμής CTP δεν καλύπτει όλες τις δαπάνες του ζημιωθέντος, μπορεί να εκδοθεί ένα DSAGO πολιτικής. Η τιμή του - περίπου 1.000 ρούβλια .. Εφαρμόστε για τα ποσά που δεν αντισταθμίζονται από το συνηθισμένο avtograzhdanki. Η επικάλυψη μπορεί να είναι μέχρι 1 εκατομμύριο.

από πληρωμές ένοχος ατύχημα CTP

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο ίδιος οδηγός είναι επίσης ο εμπνευστής του ατυχήματος και των θυμάτων. Για παράδειγμα, εάν αρκετά οχήματα που εμπλέκονται σε ένα ατύχημα. Στη συνέχεια, η ασφάλιση είναι υποχρεωμένος να αποζημιώσει για τις ζημιές που προκλήθηκαν σε άλλο πρόσωπο, και αυτή που πήρε τον οδηγό.

Αλλά αν η εταιρεία αποφασίσει να αγωνιστεί για τα χρήματά τους (και αυτό συμβαίνει στο 90% των περιπτώσεων), τότε το ζήτημα θα κριθεί στο δικαστήριο. Αν η έρευνα θα αποκαλυφθεί δύο ποινικό αδίκημα, ο οδηγός θα πληρώσει μόνο ως θύμα. Για το ατύχημα στο οποίο ήταν ένοχος, η αποζημίωση δεν θα είναι. Αλλά αν το δικαστήριο θα εξετάσει την υπόθεση ως ένα ατύχημα, τότε τα χρήματα θα πρέπει να καταβληθεί σύμφωνα με το πρότυπο σύστημα CTP.

Η καταβολή του ποσού - ένα άλλο αμφιλεγόμενο ζήτημα. Στην πράξη, υπάρχουν περιπτώσεις όταν ο ένοχος εαυτό σας την καταβολή αποζημίωσης στο θύμα, και στη συνέχεια τα συλλεγέντα έγγραφα (σχήμα ατύχημα, ένα πιστοποιητικό από την Τροχαία, τα αποτελέσματα της εξέτασης με την εκτίμηση των ζημιών) και να αντιμετωπίζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο νόμος δεν προβλέπει αποζημιώσεις που έχουν ήδη τέλεια. Ως εκ τούτου, πρέπει να απορριφθεί πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις. Εθελοντική αποζημίωση για τη ζημία - μια προσωπική πρωτοβουλία του δράστη.

Ατυχήματος: τι πρέπει να κάνουμε;

Για να ξεκινήσετε, προσπαθήστε να ηρεμήσουμε, συμπεριλαμβανομένης της «έκτακτης ανάγκης συμμορία», κλείστε τον κινητήρα και να βγει από το αυτοκίνητο. Αν υπάρχουν τραυματίες, καλέστε το «γρήγορο», καλέστε την αστυνομία της κυκλοφορίας και την ασφάλιση. Προσπαθήστε να βρείτε μάρτυρες του ατυχήματος, να λάβει τα στοιχεία επικοινωνίας τους και ενδείξεις.

Σε καμία περίπτωση δεν μετακινήσετε το αυτοκίνητο πριν από την άφιξη των τροχονόμων. Βγάλτε φωτογραφίες της σκηνής ατυχήματος στο τηλέφωνο με τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικές γωνίες (μερικές εικόνες). Προσπαθήστε να κρατήσετε το χτύπημα οδικές σημάνσεις και πινακίδες.

Μέχρι τώρα, περιμένετε τη μορφή με την έρευνα για το περιστατικό και μια δήλωση σχετικά με το ατύχημα στο CTP. Οι περίοδοι θεραπεία μετά από ένα ατύχημα που ρυθμίζονται από τη σύμβαση. Ακριβώς όπως το έντυπο κοινοποίησης (εγγράφως, μέσω τηλεφώνου, fax, κλπ. Δ).

Κατά την άφιξη, οι αστυνομικοί της κυκλοφορίας uchuvstvuyte ενεργά όλες τις εξηγήσεις. Περιγράψτε λεπτομερώς πώς συνέβη το ατύχημα. Βεβαιωθείτε ότι η σκηνή του κυκλώματος είχε καταρτιστεί σωστά. Αν ο ένοχος - σας, προσπαθήστε να παρέχουν κάποια ελαφρυντικά: η κακή κατάσταση των δρόμων, σπασμένα φανάρια, απουσία σήμανσης, περιορισμένη ορατότητα. Και να είστε βέβαιος να διευκρινίσει ότι το ατύχημα δεν συνέβη επίτηδες. Μην αρνηθεί την ιατρική εξέταση προκειμένου να διαπιστωθεί η επίδραση του αλκοόλ.

Υπογράψει το πρωτόκολλο μόνο αν συμφωνείτε με όλους τους όρους που προβλέπονται εκεί έξω.

Έγγραφα για τις ασφαλιστικές εταιρείες

• δήλωση του ατυχήματος?
• Ιστορικό της κυκλοφορίας?
• η ασφαλιστική σύμβαση?
• Πιστοποιητικό εγγραφής του οχήματος?
• δίπλωμα οδήγησης?
• διαβατηρίου του ασφαλισμένου?
• ανάθεση πιστοποιητικό INN?
• πληρεξούσιο, εάν ο τροχός δεν ήταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

Τι είναι η πληρωμή του CTP θα εφαρμοστεί, θα καθοριστεί κατά την εξέταση. Ως εκ τούτου, για να επιτύχει την επιστροφή από το Ηνωμένο Βασίλειο για την επισκευή του οχήματος με δικά τους έξοδα δεν συνιστάται. Σύμφωνα με τη νομοθεσία, η εταιρεία έχει 20 ημέρες για να πάρουν μια απόφαση. Εκτός από τη χρηματική αποζημίωση, είναι επίσης δυνατό πρατήρια καυσίμων πληρωμών επιλογή για την ανάκαμψη του οχήματος. Μετά την παραλαβή των περιοχών επισκευής για τον πελάτη επιβεβαιώνει την δυνατότητα αύξησης όσον αφορά την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της εταιρείας.

Αν ο ασφαλισμένος δεν συμφωνεί με το επιλεγμένο ποσό της αποζημίωσης και της ποιότητας των εργασιών επισκευής, μπορεί να προσβάλει την απόφαση. Για να το κάνετε αυτό στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα να προβεί σε ανεξάρτητη εξέταση (είναι επιθυμητό ότι ήταν παρούσα στο δράστη του ατυχήματος), να λάβουν γνωμοδότηση και την υποβάλλει στην εταιρεία με μια νέα δήλωση. Εάν σε αυτή την περίπτωση το Ηνωμένο Βασίλειο αρνείται να αποζημιώσει για την επισκευή του οχήματος, θα πρέπει να πάει στο δικαστήριο.

συμπέρασμα

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει κατ 'ανάγκην να είναι μια πολιτική της ασφάλισης αστικής ευθύνης, η οποία αντισταθμίζει υλικό ή σωματική βλάβη που προκλήθηκε από τρίτο οδηγό κόμμα. Από το Σεπτέμβριο του 2014 έως τεθούν σε ισχύ νομοθετικές αλλαγές, οι οποίες πληρωμές αστικής ευθύνης σε τροχαία ατυχήματα αυξήθηκαν σε 400 χιλιάδες. Τρίψτε. ανεξάρτητα από το ποσό που εμπλέκεται στο ατύχημα. Οι όροι της συγγραφής υποχρεώσεων ρυθμίζεται. Όπως και το έντυπο γνωστοποίησης: .. Σε γραπτώς, τηλεφωνικώς, κλπ γεγονός λήψη αποφάσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχουν 20 ημέρες. Όλες οι ερωτήσεις και οι διαφωνίες θα επιλύονται πρώτα από μόνα τους, και στη συνέχεια μέσα από το δικαστήριο.