Ποιος εφηύρε το ποδήλατο - γερμανική ή ρωσική φόντο Dresen Artamonov;

Συχνά, της Ρωσίας, μπροστά από τους ανθρώπους σε άλλες χώρες, καθαρή ξεχάσουμε τα μικρά πράγματα - για να διορθώσετε το γεγονός του χρόνου, τεκμηριώνει ότι με την έκδοση των απαραίτητων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και πιστοποιητικών πνευματικών δικαιωμάτων. Στον κόσμο είναι γνωστό ότι το πρώτο ραδιόφωνο έκανε Marconi. Ποιος εφηύρε τον τροχό; Πώς το ξέρεις; Λοιπόν, φυσικά, Baron von Dresen! Αυτές οι Γερμανοί είναι τόσο έξυπνοι, όπως πολυμήχανος ...

Εδώ είναι, το πρώτο τεκμηριωμένο παράδειγμα στον κόσμο του ποδηλάτου. Η φωτογραφία δείχνει ότι το πλαίσιο στο ξύλο του, έχουν το τιμόνι και γεμισμένο κάθισμα. Σε γενικές γραμμές, όταν παρατηρείται από απόσταση, τότε κάποιες ομοιότητες με τη σύγχρονη δίτροχο άλογα εκεί, αλλά τόσο πιο πολύ μοιάζει με το πλευρικό τοίχωμα του καλάθι, αποκομμένη από το υπόλοιπο των μερών του. Παρ 'όλα αυτά, στέκεται στο μουσείο, το γεγονός παραμένει. ο ίδιος ο εφευρέτης το 1817 τον κάλεσε μια μηχανή για να περπατήσει, και μετά από τις τελευταίες τεχνικές έννοιες και ανάλογα, ένας τέτοιος μηχανισμός θα μπορούσε να ονομαστεί σκούτερ.

Οι πληροφορίες που μπορεί πλέον να ονομάζεται ένας μύθος: ένας δουλοπάροικος Artamonov του Νίζνι Ταγκίλ το 1801 ήρθε με ένα δίτροχο μηχανισμός του πεντάλ μέταλλο με σύστημα διεύθυνσης και το δοκιμάσαμε, ταξιδεύουν περίπου δύο χιλιάδες μίλια από την Αγία Πετρούπολη προς Βερχοτούριε. Η μέση ταχύτητα ήταν δέκα χιλιομέτρων την ώρα, αυτό επιτεύχθηκε μέσω του εμπρόσθιου τροχού, η οποία είχε μια μεγαλύτερη διάμετρο από το οπίσθιο τμήμα. Μετά από αυτό το τρέξιμο και διαδηλώσεις σε όχημα με κινητήρα Khodynka είχε συμπεριληφθεί σε μια συλλογή από σπάνια και περίεργα αντικείμενα γης βραβεύτηκε ελευθερία και ένα κομμάτι των χρημάτων, και αυτό το πολύ διασκεδαστικό περιστατικό μετά από ένα χρόνο ξεχαστεί. Τώρα το αν πρέπει ή όχι να θυμηθεί ποιος εφηύρε το ποδήλατο;

Αλλά η πρόοδος δεν στέκεται ακόμα, και πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής σε ευρωπαϊκές τεχνίτες - χωρίς τεχνικά ιδέες από Artamonov που δανείστηκε. Είναι ειλικρινά προσπάθησε να επανεφεύρουμε τον τροχό. Εφευρέτες απλά δεν μπορεί να κατηγορηθεί για λογοκλοπή, επειδή το όχημα βρίσκεται στο μυϊκό έλξης, η οποία παρουσιάστηκε στο Παρίσι, σε επτά χρόνια, το σύστημα διεύθυνσης δεν είχε, όπως τα πεντάλ. Παρά αυτές τις ελλείψεις χωριστές δομές, η εφεύρεση έκανε αίσθηση. Σχετικά με αυτόν που εφηύρε το ποδήλατο στη Γαλλία, η ιστορία, από τον τρόπο, είναι επίσης σιωπηλός. Επιθυμώντας να οδηγούν σε δύο τροχούς, πιέζοντας τον εαυτό του προς τα κάτω, ήταν γεμάτη. Ήταν τότε και υπήρχε ένα όνομα που αποτελείται από δύο λατινικές λέξεις που σημαίνουν «ταχύτητα» και «πόδια».

Τώρα και πάλι για το ποιος εφηύρε το ποδήλατο, για Baron Karle Dreze. το παιδί του διακρίνεται θετικά από την πρωτόγονη γαλλική diy παρουσία του τιμονιού. Αυτή είναι μια βασική καινοτομία επιτρέπεται μέτωπό του στέφθηκε με προτεραιότητα δάφνινο στεφάνι.

Στο μέλλον, ηλικίας 35 έως 40 Γερμανοί αυτοπεποίθηση το προβάδισμα στον κλάδο ποδήλατο στη βιομηχανική παραγωγή. Fisher μαντέψει ακόμα να θέσει το πεντάλ με το μηχανισμό στροφάλου. Ο μπροστινός τροχός άρχισε να κάνει περισσότερα για να δώσει ταχύτητα. Τέτοια κινηματικό σύστημα έχει λάβει την κωδική ονομασία «αράχνη», αλλά στην πραγματικότητα ήταν το ίδιο, διάταξη Artamonovskaya.

Τώρα δεν έχει σημασία ποιος εφηύρε το ποδήλατο. Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, έδωσε ώθηση στην ανάπτυξη των ελαστικών επισώτρων, η οποία σύντομα άρχισε να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα. Προς το παρόν, οι Βρετανοί, Thomson και Dunlop, εφευρέθηκε και τα χρησιμοποίησε για τους τροχούς του ποδηλάτου. Ωστόσο, και εδώ, χωρίς να μην μας κάνει: Εφευρέτης Ivanov πρότεινε κατασκευάζονται χωριστά και το περίβλημα της κάμερας.