Προετοιμασία για Niva εκτός δρόμου με τα χέρια τους

Οι εκτός δρόμου οχήματα VAZ, οι οποίες περιλαμβάνουν το 4x4 Lada ( «Πεδίο») και το Chevrolet Niva, και Χρηματιστηρίου βίντεο που χαρακτηρίζονται από υψηλή επισκεψιμότητα. Αυτό είναι λόγω της γεωμετρίας ενός καλού σώματος και της ανάρτησης, η παρουσία του πλήρους συστήματος μετάδοσης κίνησης με γρανάζι μείωσης και interaxle απόκλιση κλειδωμένο.

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει πάντα περιθώριο για βελτίωση. Ειδικά ότι αυτά τα αυτοκίνητα έχουν προφανείς ελλείψεις και, πάνω απ 'όλα, η έλλειψη της απόδοσης του κινητήρα. Αργότερα το άρθρο η προετοιμασία του «Niva» στο δρόμο.

Χαρακτηριστικά του «Niva»

Κλασική «Field», γνωστό και ως VAZ-2121 και Lada 4x4, είναι μια κατηγορία των μικρών compact SUV που παράγεται από το 1977 έχει γρ. Σώμα που φέρει, εμφανίζονται στις εκδόσεις 3- και 5-πόρτα. Εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης 4-κύλινδρο 80-94 λίτρα. α. 4-και 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Οδηγήστε - πλήρης, με ένα μειωτήρα και ένα κλείδωμα κεντρικού διαφορικού. Εμπρός ανάρτηση - ανεξάρτητο, πίσω - εξαρτώμενη.

Χαρακτηριστικά Chevrolet Niva

Chevrolet Niva είναι επίσης ένα συμπαγές SUV. αποφυλάκισή του το 2002, έχει ένα σώμα 5-θέσιο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 80-ιπποδύναμη από «Niva» με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Από τη σχεδίαση, συστήματα μετάδοσης κίνησης και το πλαίσιο είναι παρόμοιο με αυτό.

Οι αρχές της ρύθμισης

Προετοιμασία των «Niva-Chevrolet» στο δρόμο, καθώς και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο πρέπει να σκεφτεί προσεκτικά και να σχεδιαστεί. Ωστόσο, με ρύθμιση πρέπει να εξεταστεί με ιδιαίτερη προσοχή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο σχεδιασμός τους έχει ένα μικρό περιθώριο ασφαλείας, το οποίο καθορίζει τις δυνατότητες συντονισμού. Δηλαδή, τα στοιχεία του οχήματος που λειτουργεί κοντά στο όριο, και η προετοιμασία των «Chevy Niva» στο δρόμο, μπορείτε εύκολα να σπάσει. Αυτό θα επιφέρει μειώσεις και στις δύο χαρακτηριστικά απόδοσης και αξιοπιστίας.

Έτσι, οι κινητήρες έχουν χαμηλή παραγωγικότητα, ακόμα και για τις τυποποιημένες μηχανές. Εάν το φορτίο του βαρέως εξοπλισμού και την εγκατάσταση πρόσθετων μεγάλους τροχούς, χαμηλή δυναμική απόδοση θα είναι ακόμη χειρότερα, και η επιβάρυνση της ήδη ασθενούς ο κινητήρας θα αυξηθεί, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση των πόρων της. Σχετικά με την ίδια κατάσταση με μια εγκατάσταση ανελκυστήρα σασί από καιρό ελατήρια ή αμορτισέρ και αποστάτες χωρίς την παρέμβαση θα οδηγήσει σε επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου και της σταθερότητας και επιτάχυνση στοιχεία φθοράς όπως η αναστολή και συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Επιπλέον, μια σοβαρή παρέμβαση στο σχεδιασμό δεν έρχονται φτηνός. Ως εκ τούτου διακρίνουν τα στάδια της προετοιμασίας, «Niva» στο δρόμο. Και η αρχική (Travel) περιλαμβάνει την αλλαγή και τη ρύθμιση μόνο ξεχωριστά στοιχεία, με σχεδόν πλήρη διατήρηση της αρχικής δομής.

τιμή ρύθμισης ορίζεται ως ο βαθμός παρέμβασης στο σχεδιασμό και το επίπεδο της εφαρμοσμένης μέρη. Όπως γνωρίζετε, η πλειοψηφία των ιδιοκτητών των οχημάτων παντός εδάφους VAZ - φτωχών ανθρώπων. Ως εκ τούτου, κοινή εκπαίδευση «Niva» στο δρόμο με τα χέρια τους.

Για τον ίδιο λόγο, οι περισσότερες από τις υπηρεσίες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και επισκευές με δική τους. Ξέρουν καλά, «Niva». Προετοιμασία για το δρόμο, φωτογραφίες παρέχουμε σε αυτό το άρθρο, ως εκ τούτου, είναι επίσης σε θέση να κάνει.

σώμα

Είναι σημαντικό για ένα SUV για την προστασία του πυθμένα, που καλύπτει τα βασικά συστατικά όπως ο κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, ένα μπροστινό άξονα μετάδοσης κίνησης, εμπρός γρανάζι άξονα.

Η προστασία που παρέχεται από πλαστικό ή μεταλλικά φύλλα. Το πρώτο είναι πολύ εύθραυστη. Ακόμη και 1-2 mm από το μεταλλικό φύλλο μπορεί να προστατεύσει μόνο από μικρές πέτρες και αδύναμο επαφή με την επιφάνεια. Ως εκ τούτου, σε σοβαρές off-road προστασία χρήση των 4-6 mm.

Όσο για την περιοχή, θα πρέπει να επιλέξετε τις πιο εκτεταμένες λίστες που καλύπτουν τη μεγαλύτερη δυνατή επιφάνεια. Σε αυτήν την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι έχετε την τεχνολογική και τους αεραγωγούς. Η εκπαίδευση αυτή «Niva» στο δρόμο θα κοστίσει περίπου 30 χιλιάδες. Ρούβλια.

Μερικές φορές προστατεύουν τον οργανισμό με την εγκατάσταση ενός πιο ανθεκτικό μέταλλο προφυλακτήρες και τα κατώτατα όρια (λιποβαρή ισχύς). Θα κοστίσει περίπου 20-30 χιλιάδες. Ρούβλια.

Η εγκατάσταση ευρύτερη τροχοί χρησιμοποιούνται διογκωμένα φτερά. Απλή καθολική επιλογές είναι περίπου 2 χιλιάδες. Ρούβλια.

«Πεδίο» είναι εύθραυστη και μικρές οπές ρυμούλκησης που απαιτούνται στους δρόμους για να εξαγάγετε το κολλήσει αυτοκίνητο. Στο Chevrolet Niva είναι ισχυρότερη, αλλά είναι πολύ άβολα. Ως εκ τούτου, η σκοπιμότητα της «Niva» στο δρόμο με την εγκατάσταση ενός αφαιρούμενου κοτσαδόρου με ένα τετράγωνο πίσω υποδοχή 50x50 και μπροστά εξαρτήματα για το βαρούλκο.

Αυτό θα επιτρέψει τα δεδομένα να αλλάξουν θέσεις συσκευές που χρησιμοποιούν την αναποδιά, αντί να καψούλια ρυμούλκησης τραβήξτε ρυμουλκούμενα και ισχύει hi-jack. Το κόστος - περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια ..

Η τιμή της ηλεκτρικής βαρούλκο - από 20 χιλιάδες ρούβλια .. Περισσότερα από 4.000. Το κόστος του συστήματος στερέωσης.

Πολλά επαγγελματικά εκπαιδευμένοι τα SUV εξοπλισμένα εκκίνησης της αποστολής. Η συσκευή αυτή, βέβαια, δεν αυξάνει την απόδοση. Ωστόσο, off-road χρήση οχημάτων συχνά συνδέεται με τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων εμπορευμάτων που δεν μπορεί να χωρέσει στο χώρο αποσκευών. Για αυτά τα μηχανήματα είναι πολύ σημαντική, δεδομένου ότι και οι δύο έχουν ένα μικρό κορμό. Άλλωστε, «Niva» εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, έτσι ώστε να φορτώνει το μπροστινό μέρος, μειώνει την ψύξη του κινητήρα και την ασφάλεια.

Ρύθμιση αποστολή σχάρα οροφής, μπορείτε να λύσετε αυτά τα προβλήματα με την κίνηση του εφεδρικού τροχού εκεί. Επιπλέον, πολλές επιλογές έχουν βάσεις για πρόσθετο εξοπλισμό. Όταν επιλέγετε τον κορμό, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στη μέθοδο της κατάσχεσης: είναι καλύτερα αν είναι διατεθειμένη να εγκατασταθεί στο εργοστάσιο ράγες οροφής, υδατοπτώσεις ή τόξο, όπως η σταθερή σύνδεση απαιτείται άδεια.

Πολλές από τις τροποποιημένες τα SUV εγκατασταθεί επιπλέον φωτισμό. Πρότυπο λαμπτήρες μπορεί να μην είναι αρκετό στους δρόμους. Επιπλέον, γρήγορα να πάρει βρώμικο στη λάσπη. Ως εκ τούτου, επιπλέον φώτα τοποθετούνται υψηλότερα - συνήθως στην οροφή. Πολλά ράφια έχουν εξειδικευμένο εξάρτημα προώθησης. λαμπτήρες LED κοστίσει από 3.000. ρούβλια.

μηχανή

Όπως σημειώνεται, οι κινητήρες των υπόψη αυτοκινήτων είναι πολύ αδύναμη εκτός δρόμου, εκεί που δεν υπάρχουν δυνατότητες έλξης. Ειδικά αυτό εμφανίζεται στο βαρύτερο Chevrolet Niva. Η κατάσταση αυτή επιδεινώνεται στην περίπτωση επιδείνωσης του σώματος με πρόσθετο εξοπλισμό και εγκατάσταση μεγαλύτερους τροχούς. Υπάρχουν δύο τρόποι για να λυθεί αυτό το πρόβλημα: πιο ισχυρό αντικατάσταση του κινητήρα ή ρύθμιση εκκίνησης του κινητήρα.

Για SWAPO για Chevrolet Niva που χρησιμοποιούνται πιο συχνά μηχανές VAZ-21126 και το Toyota 3S και άλλοι. Η «Niva» είναι επίσης συχνά ορίζεται 3S. Φθηνότερο να το αγοράσει είναι του (από 30 χιλιάδες. Ρούβλια).

Όσον αφορά τις τροποποιήσεις εδώ χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία και τις μεθόδους που σε αθλητικές μηχανές VAZ ρύθμιση. Διαφέρει απευθύνονται μόνο τον ηλεκτροκινητήρα: σε αντίθεση με το άθλημα, με off-road ρύθμιση επιδιώκει τη μέγιστη ροπή στις χαμηλές στροφές.

Η κύρια τροποποίηση off-road οχημάτων είναι αναπνευστήρα. Αυτή η συσκευή είναι μια εξωτερική εισαγωγής αέρα τα οποία καθιστούν την οροφή για την αποφυγή υδραυλικού πλήγματος, και παρέχοντας καθαρό αέρα από την κορυφή του φράχτη, όπου το μικρότερο σκόνη. Εκτός shnorkeli εξοπλισμένο με διαχωριστικά. Η τιμή τους είναι η ίδια και αρχίζει από τις 3 χιλιάδες. Τρίψτε.

μετάδοση

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη περιστροφή των τροχών, το αυτοκίνητο εξοπλισμένο με εμπρός και πίσω εγκάρσια άξονα διαφορές με κλειδαριές. Το κόστος - περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια .. κλειδαριά Inter-άξονα, τόσο το SUV έχουν σε απόθεμα.

Όπως σημειώνεται, τα δύο αυτοκίνητα έχουν μικρούς κινητήρες χωρητικότητας, υψηλής ροπής δεν είναι αρκετό για σοβαρό off-road. Η λύση είναι να μην παρεμβαίνει στο σχεδιασμό τους. Γι 'αυτό το λόγο οδοντωτών τροχών αλλαγής ενός ζεύγους. Τιμή - περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια ..

Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν ένα κατέβασμα. Ωστόσο, υπάρχουν χαμήλωμα kits είναι περαιτέρω μειωμένη σχέση μετάδοσης. Κόστος - 10 χιλιάδες ρούβλια ..

ανάρτηση

Οι πιο σημαντικές παράμετροι off-road αναστολή είναι κάθαρση και κινήσεις. Πρότυπο οχήματα έχουν υψηλή απόσταση από το έδαφος και την καλή γεωμετρία. Ωστόσο, με το χρόνο, ειδικά όταν λειτουργεί υπό φορτίο, ή στο δρόμο, η αναστολή μπορεί να prosest. Για να αποφευχθεί αυτό, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ αλλαγές στο κέρδος. Χαρακτηρίζονται από υψηλή σκληρότητα, αλλά έχουν καλύτερη κατανάλωση ενέργειας και πιο ανθεκτικό. Κοστίζουν από 12 χιλιάδες. Ρούβλια.

Αύξηση της εκκαθάρισης απαιτεί μια πολύ πιο σοβαρή επέμβαση στο σχεδιασμό της ανάρτησης. Αν μόλις εγκαταστήσετε ένα διαχωριστικό ή περισσότερο αμορτισέρ και ελατήρια, να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής σταθερές αρθρώσεις ταχύτητα και καθολικές αρθρώσεις, μειώνουν το χειρισμό, σταθερότητα και τις επιδόσεις πέδησης. Ως εκ τούτου, πρέπει να εκτελέσετε μια σημαντική ποσότητα της εργασίας για να αντικαταστήσει ένα μεγάλο αριθμό στοιχείων για να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα της δομής, η οποία συνίσταται στην προετοιμασία Niva εκτός δρόμου με τα χέρια τους. Φωτογραφίες δείχνουν σαφώς την εφαρμογή της.

τροχούς

Η διαπερατότητα καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα ελαστικά. Στάνταρ ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για σοβαρές off-road. Off-road ελαστικά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση σε λάσπη, χαλαρό χώμα και άλλες επιφάνειες. Υπάρχει μια εξειδικευμένη off-road ελαστικά για τον χειμώνα. Ως εκ τούτου, η αντικατάσταση των ελαστικών - απλά εκπαίδευση «Niva-Chevrolet» στο δρόμο με τα χέρια τους.

Λάβετε υπόψη ότι χωρίς την αύξηση της απόστασης από το έδαφος και επεκτάσεις θόλων τροχών στο «πεδίο» μπορείτε να ρυθμίσετε το μέγεθος του τροχού δεν υπερβαίνει το 15-ιντσών 215/75 ή 215/65 16 ιντσών. Η πρώτη επιλογή είναι πιο σημαντική, διότι παρέχει μια καλύτερη βόλτα και μεγαλύτερη επιλογή των ελαστικών, και επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου δεν είναι πολύ σημαντικό για αυτά τα αυτοκίνητα. Η εκπαίδευση αυτή Niva εκτός δρόμου με το κόστος περίπου 16 χιλιάδες. Ρούβλια.

εσωτερικό

Για off-road λειτουργία των εσωτερικών υλικών τελειώματα legkomoyuschimisya απλή. Τις περισσότερες φορές, να αλλάξει το δάπεδο πάνελ αλουμινίου. Το υπόλοιπο των εσωτερικών χώρων των αυτοκινήτων τόσο πολύ απλό.

Μερικές φορές εγκατάσταση επιπλέον εξοπλισμού, ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος.