Τρακτέρ TT-4 προδιαγραφές και σχόλια

Skidder TT-4 - Σοβιετική ερπυστριοφόρο όχημα της 4ης κατηγορίας της έλξης. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για την καταγραφή. Πολύ ισχυρή κομμάτια, εξοπλισμό λαιμό και κάτω πλαίσιο προστασίας επιτρέπει το τρακτέρ για να αντιμετωπίσει τέλεια με τα καθήκοντά τους. Σήμερα ξέρουμε τι συνιστά αυτή τη συσκευή, πώς λειτουργεί και τι έχει τροποποιηθεί.

περιγραφή

Ελκυστήρας TT-4 που παράγεται εμπορικώς από 1969 έως 2010 βάσει του Αλτάι ελκυστήρα Plant. Ο σχεδιασμός βασίζεται σε ένα μοντέλο μαζούτ-75, το οποίο στη δεκαετία του '70 ήταν η πιο δημοφιλής κατηγορία της μηχανής. Για να αυξήσετε την απόδοση της συσκευής, οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει τα νέα στοιχεία για την, μεταξύ των οποίων ήταν το πιο ισχυρό κινητήρα. Το κύριο χαρακτηριστικό της κατασκευής πλαισίου του ελκυστήρα - κλειστό πυθμένα. Αυτό καθιστά δυνατή την προστασία της μονάδας από την επαφή με τις προσκρούσεις και εμπλοκές που βρίσκονται μέσα στο δάσος βρίσκονται παντού. Μια άλλη σημαντική διαφορά μεταξύ του αυτοκινήτου - θέση του σταθμού και ο συμπλέκτης ακριβώς στο πιλοτήριο. Το καπό του κινητήρα είναι κλειστό, το οποίο έχει ένα αφαιρούμενο πλευρικό τμήμα.

πεπρωμένο

Ο ελκυστήρας ΤΤ-4 και οι παραλλαγές του χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουμε μεγάλες και μεσαίου μεγέθους ξυλεία για χώρους αποθήκευσης και ενδιάμεση αποθήκευση, και επίσης για την ξυλεία φόρτωσης και του υλικού για κάθε είδους πλατφόρμας. Επιπλέον, κυκλοφόρησε και ένα τρέιλερ μπορεί να συνδεθεί διάφορα δασικά μηχανήματα. Ανθεκτικότητα και ικανότητα να εκπληρώνει την αποστολή της στις πιο σοβαρές κλιματικές συνθήκες που επικρατούν αναντικατάστατο μηχάνημα για τις βόρειες περιοχές.

Παρεμπιπτόντως, ο ελκυστήρας TT-4Μ-01 κατασκευάστηκε χωρίς εξοπλισμό εργασίας και ήταν ένα πλαίσιο πάνω στο οποίο ήταν δυνατόν να συγκεντρωθούν διάφορους τύπους μηχανημάτων (γερανός-βαρετή, delimbers, κινητή συγκόλληση, τη δασοκομία και άλλες μονάδες). Διαβάστε περισσότερα σχετικά με αυτό και άλλες τροποποιήσεις θα συζητηθούν παρακάτω.

Δυνατά και αδύνατα σημεία του μοντέλου

Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις, skidder TT-4 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Λόγω της ευρείας κομμάτια της μηχανής μπορεί να κινηθεί χωρίς προβλήματα τόσο στην ομαλή δασικά μονοπάτια, καθώς και σε βαλτώδεις και άλλες προβληματικές περιοχές.
2. Τρακτέρ CT-4, τα οποία παρουσιάζονται στον κινητήρα diesel έρευνα φωτογραφία είναι εξοπλισμένα με μια μικρή όρεξη, η οποία συμβάλλει στην εξοικονόμηση.
3. Τρακτέρ γενικής χρήσης, με βάση αυτό, μπορείτε να συλλέξετε όλα τα είδη των κεφαλαίων ειδικού σκοπού.
4. Λόγω της υψηλής απόσταση από το έδαφος, οι μικρές και μεσαίες διαπιστωθούν ανωμαλίες κατά τη λειτουργία ΤΤ-4.
5. Υψηλή δύναμη έλξης.
6. Χαμηλώστε την προστασία των ζωτικών τμημάτων.

Δασολόγοι λένε τέτοιες μηχανές είναι τα μειονεκτήματα:

1. Motor τοποθετημένο στην καμπίνα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην άνεση.
2. Χαμηλή συσκευή κινητικότητα λόγω του μεγάλου μεγέθους και μεγάλου βάρους. Το δασικό περιβάλλον είναι ένα ισχυρό επιχείρημα. TDT-Model 55, για παράδειγμα, έχει μεγαλύτερη ικανότητα ελιγμών.
3. Εγγενής σε όλα παρακολουθούνται μειονέκτημα οχήματα - χαμηλή ταχύτητα κίνησης. Αλλά αντισταθμίζεται από χαμηλή πίεση του εδάφους.

Συσκευή ελκυστήρα TT-4

• Motor. Trelevochnik εξοπλισμένα με ντίζελ, 6-κύλινδρος, σε σειρά κινητήρας τετράχρονος. Έχει ένα υγρό-ψύξης, και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ξεκινώντας κινητήρα εξοπλισμένο με μίζα. Σε κρύο καιρό, η θερμάστρα λειτουργεί. Ο ελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με ένα διπλό σύστημα για τον καθαρισμό του αέρα και ένα τριπλό - για καθαρισμό καυσίμου.
• Μετάδοση. Έχει ένα ξηρό συμπλέκτη, ο συμπλέκτης είναι εξοπλισμένο με δύο τροχούς. Διαχείριση πεντάλ συμπλέκτη μέσω υδραυλικό ενεργοποιητή. Τέσσερις εγχειρίδιο στάδιο μετάδοσης παρέχει 4 8 εμπρός και πίσω ταχύτητα. Ο κύριος μηχανισμός έχει δύο κωνικούς οδοντωτούς τροχούς με σπειροειδή δόντια.
• Frame. Αντιπροσωπεύει κατασκευή συγκόλλησης τύπου που αποτελείται από επιμήκη μέλη στερεώνονται σωλήνες. Στις ορθοστάτες συνδέονται προφυλακτήρα και τα φτερά. Το πλαίσιο περιλαμβάνει επίσης ένα κάτω πτερύγιο και τις πλατείες. Βαλβίδες είναι κάτω από τον κινητήρα και τα συνημμένα με μεντεσέδες.

• Φρένα - Ζώνη ξηρά. Περιστρεφόμενο μηχανισμός - πλανητικά. Το φρένο στάθμευσης ενεργοποιείται πεντάλ, φρένων και πλανητικό - μοχλούς με υδραυλικό ενισχυτή.
• Πλαίσιο. Τρακτέρ εξισορρόπησης αναστολή ΗΜΙ-σύνδεσμο. Αποτελείται από τέσσερα βαγόνια (δύο μπροστά και πίσω). Και στις δύο πλευρές έχει οριστεί σε 5 ενιαία γραμμή των κυλίνδρων. Δύο στο μπροστινό μέρος του φορείου, και τρεις - προς τα πίσω. Οι προνύμφες έχουν μανιβέλα-ελικοειδή μηχανισμό τάνυσης, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα ρυθμιστικό διάλυμα ελατήριο.

Εργαλεία και μηχανήματα

Στο οπίσθιο τμήμα των πλευρικών πλαισίων μέλη για να ρυθμίσετε την πλατφόρμα φόρτωσης. Τρέχει από το υδραυλικό κινητήριο. Υπάρχει, επίσης, αξίζει βαρούλκο, το οποίο περιλαμβάνει ένα μειωτήρα και ένα τύμπανο για την περιέλιξη του καλωδίου. Ο μειωτήρας είναι εξοπλισμένο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων με δύο γρανάζια και αντίστροφη. τύμπανο βαρούλκου επιβραδύνει κυκλοφορία μέσω προσπέρασης τύπο φρένου.

Η ασπίδα συγκόλληση σχηματίζεται από δύο φύλλα από χάλυβα με ένα στρώμα του ξύλου μεταξύ τους. Τοποθετημένος μπροστά από ελαστικούς προσκρουστήρες. Ο μηχανισμός οδηγός τρέχει σε ρουλεμάν. Η ασπίδα είναι αποτινάξει από το πλαίσιο, συγκρατείται στη θέση του, ανυψώνεται και χαμηλώνει από έναν υδραυλικό κίνησης.

καμπίνα

Στο πιλοτήριο υπάρχουν δύο σημεία που βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί χάρη σε υδραυλικά αμορτισέρ. Το εμπρόσθιο τοίχωμα της καμπίνας βρίσκεται ταμπλό, και δίπλα σε αυτό η συσκευή ανοίγει τη βαλβίδα καλοριφέρ. Στο πίσω ο μοχλός βρίσκεται, μέσω του οποίου ο έλεγχος βαρούλκο.

Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με θερμαινόμενα εμπρός υαλοκαθαριστήρες, ένας ανεμιστήρας, ένας κουτί πρώτων βοηθειών, ασπίδα ήλιο και ένα θερμός για το νερό. Το γυαλί μπορεί να ανυψώνεται και να κατεβαίνει.

Τρακτέρ TT-4: Προδιαγραφές

Το μηχάνημα έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

1. Η ισχύς του κινητήρα - 81 kW.
2. Μέγιστη ταχύτητα - 20 χλμ/ώρα.
3. Πίεση εδάφους - 44.13 kPa.
4. Κατανάλωση - 250 g / kWh.
5. χωρητικότητα της δεξαμενής - 135 λίτρα.
6. περιτύπωμα Μέγεθος - 2 m.
7. Track Πλάτος - 0,5 m.
8. Αριθμός συνδέσμων κομμάτι - 69 τεμ.
9. βήμα επίπεδο - 15 εκατοστά.
10. Απόσταση από το έδαφος - 50 cm.
11. Βάρος - 12,8 τόνους.
12. Πλάτος - 2,5 m.
13. Ύψος καμπίνας - 2,75 m.
14. Μήκος - 6 m.
15. Έλξης βαρούλκο: 117,7 kN σε πρώτη μετάδοση, 88,2 kN - για το δεύτερο.
16. Φορτίο επί του σκάφους - 6 τόνους.
17. Η τακτική φορτίο στην ασπίδα 14 Komlov m ³ και 18 m ³ κορυφές.

τροποποιήσεις

Για 40 χρόνια, η παραγωγή του αυτοκινήτου είχε αρκετή εκδόσεις, καθένα από τα οποία θα τώρα να λάβει μια πιο προσεκτική ματιά.

1. TT-4M. Ελκυστήρας TT-Μ 4 είναι μετατοπισμένη προς την αριστερή πλευρά, μια ενιαία καμπίνα τραπεζοειδούς. Είναι πολύ πιο εύκολο να εργαστεί με ό, τι στη βασική έκδοση. Μια άλλη διαφορά - μειωμένη πίεση εδάφους. Σε γενικές γραμμές, το μοντέλο με το πρόθεμα «Μ» έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Η ισχύς του κινητήρα - 95,5 kW.
• Η πίεση εδάφους - 38 kPa.
• Κατανάλωση καυσίμου - 227 g / kWh.
• περιτύπωμα Μέγεθος - 2 m.
• Απόσταση από το έδαφος - 53,7 εκατοστά.
• το βάρος της - 14,4 τόνους.
• Διαστάσεις: 6 / 2,7 / 2,96 m.

2. TT-4M-01. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτή η έκδοση δεν έχει βαρούλκο και πλατφόρμες. Το μηχάνημα είναι ένα γρανάζι. Με όλα τα μέτρα, που ουσιαστικά δεν διαφέρει από τη βασική έκδοση. Η μόνη διαφορά είναι η πίεση στο έδαφος (33 kPa)? βάρους (12,6 t)? δασμού (113.5 kN) και μήκος (5,927m).

3. TT-4M-04. Αυτή η ενσωμάτωση χαρακτηρίζεται από την παρουσία του ωθητή ελκυστήρα υδραυλικό. Διευκολύνει τη διαδικασία hilling έτοιμα πακέτα εξίσωσης αποτσίγαρα, και κενά για πλατφόρμες φόρτωσης. Έκδοση διαφέρει τέτοια χαρακτηριστικά:

• Η πίεση εδάφους - 39 kPa.
• βάρος τρακτέρ - 14.945 τόνους.
• ωστήριο Βάρος - 0,6 m.
• Η μέγιστη χωρητικότητα - 113,5 kN.
• Διαστάσεις: 7,03 / 2,65 / 0,9 m.

4. TT-4M-06. Η συσκευή χαρακτηρίζεται από την παρουσία gidronaveski. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στη γεωργία σε συνδυασμό με όλα τα είδη των μέσων. Ελκυστήρας TT-4M-06 ασκεί πίεση επί του εδάφους 37 kPa.

5. TT-4M-07. Μια άλλη εκδοχή του ελκυστήρα, η κύρια διαφορά είναι ότι με την παρουσία της λεπίδας μπουλντόζα. Αυτό δίνει τη μονάδα τη δυνατότητα όχι μόνο να μεταφέρουν τα δέντρα, αλλά και για να καταργήσετε την ιστοσελίδα, δρόμους και δρόμους, για να εξοπλίσει τους χώρους στάθμευσης. Το μηχάνημα έχει πίεση λόγου 42 kPa. Το βάρος του είναι 15,7 μ.

6. Η CT-4M-15/16/17. Τρία μοντέλα της ίδιας σειράς, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Πρώτη είναι να ξεριζώσει πρέμνα και τσουγκράνα τους σε σωρούς. Η δεύτερη περαιτέρω εξοπλισμένη με αναδευτήρα και μπορεί να σπάσει το παγωμένο έδαφος. Το τρίτο έχει μια εξοπλισμό σφήνα korchevatelnoe να σκάψει την μπάζα και να κάνει το δρόμο σε βαθύ χιόνι.

συμπέρασμα

Σήμερα μάθαμε τι τρακτέρ TT-4. Χαρακτηριστικά της μηχανής, πολλές τροποποιήσεις και ότι είχε εκδοθεί περισσότερα από σαράντα χρόνια, να του δώσει περισσότερο εύγλωττη εκτίμηση από τα πιο εξελιγμένα επανεξέταση. Αλλά οι καλές κριτικές, το μοντέλο αυτό έχει κερδίσει πολλά. Πρόκειται για ένα ευέλικτο skidder, ένα από τα πλεονεκτήματα του οποίου, παρεμπιπτόντως, είναι διαθέσιμα και προσιτά μέρη. TT-4 ελκυστήρας θα υπηρετήσει πιστά δάσος των εργαζομένων εδώ και πολλά χρόνια, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή της έχει διακοπεί.