Πώς να φτιάξετε ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος με τα χέρια σας;

Για να δημιουργήσετε μια δύναμη σύσφιξης, ενεργώντας στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να κάνετε ένα κιτ αμαξώματος. Με τα χέρια σου, βέβαια. Εκτός από μια σημαντική βελτιστοποίηση των ροών του αέρα, το αυτοκίνητό σας θα έχει ένα μοναδικό εξωτερικό. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, ο εξωτερικός συντονισμός των αυτοκινήτων αλλάζει πέρα από την αναγνώριση. Η σχετική φθηνότητα και η αποτελεσματικότητα της χρήσης φούστες τους καθιστούν έναν πολύ δημοφιλή τρόπο μεταμόρφωσης της εμφάνισης των αυτοκινήτων.

Για να αυξήσετε τη δύναμη σύσφιξης του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος. Πλευρικές δίνες που είναι σε θέση να αποσπάσουν το αυτοκίνητο από το δρόμο κατά την οδήγηση πρέπει να εξαλειφθούν κάνοντας ένα περβάζι των κατωφλιών. Τα τσιμπήματα του αέρα πίσω από το αυτοκίνητο είναι μάλλον επικίνδυνα, τελικά μπορούν να οδηγήσουν αμέσως σε απώλεια ελέγχου. Έτσι, χωρίς την κατασκευή ενός πίσω πορτάκι προφυλακτήρα , είναι δύσκολο να διαχειριστεί. Ειδικά εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε σε υψηλές ταχύτητες (120 km / h και άνω).

Η αεροτομή μπορεί να θεωρηθεί μέρος του αεροδυναμικού κιτ αμαξώματος και να σχεδιαστεί για να πιέζει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου από την επιφάνεια του οδοστρώματος. Μερικές φορές τα κιτ σώματος κάνουν για τη διακόσμηση των αεραγωγών, οι οποίες εκτελούν τις λειτουργίες ψύξης μεμονωμένων τμημάτων του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ένα φρένο, ένα ψυγείο ή μια πολλαπλή εισαγωγής.

Πριν από την έναρξη της κατασκευής είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς το πανί καιρού θα χρησιμοποιηθεί. Με τα χέρια σας, μπορείτε να κάνετε στοιχεία που θα βελτιώνουν την αισθητική εμφάνιση του αυτοκινήτου και θα αλλάζουν μερικές από τις τεχνικές του ιδιότητες. Είναι αλήθεια ότι η δεύτερη επιλογή συνεπάγεται μια πιο σοβαρή αλλαγή στη δομή του αμαξώματος.

Ας υποθέσουμε ότι αποφασίσατε να φτιάξετε ένα κιτ αμαξώματος για να αλλάξετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου και να του δώσετε μια πιο αθλητική και επιθετική εμφάνιση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να φτιάξετε το κιτ αμαξώματος χωρίς να αφαιρέσετε τους προφυλακτήρες εργοστασίου ή τα κατώφλια. Αυτό θα εξασφαλίσει τον προκύπτοντα σχεδιασμό του απαιτούμενου επιπέδου αντοχής.

Εάν είστε διατεθειμένοι να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη επιλογή, τότε θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για πιθανή αποσυναρμολόγηση ορισμένων εξαρτημάτων του σώματος, αλλάζοντας τον σχεδιασμό του κόβοντας τις τρύπες για αεραγωγούς και ούτω καθεξής. Για να βελτιώσετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα κιτ αμαξώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα εισερχόμενα ρεύματα αέρα για να ψύξετε πιο αποτελεσματικά τα δισκόφρενα. Αυτό θα βελτιώσει τη δουλειά τους προς το καλύτερο.

Πριν από την εκτέλεση μιας τέτοιας εργασίας, θα χρειαστεί να σημειώσετε τις θέσεις των διακοπών, αφού τους επισυνάψετε τους μελλοντικούς αεραγωγούς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γίνουν ειδικές περικοπές στον προφυλακτήρα, οι οποίες θα συμβάλλουν στην καλύτερη ψύξη του ψυγείου ή του αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εισόδου. Τέτοιες τρύπες συνήθως καλύπτονται με ένα πλέγμα. Και είναι προσκολλημένο στον προφυλακτήρα από μέσα ή απλά επικολλημένο σε αυτό.

Η διαδικασία κατασκευής μιας νέας μορφής στοιχείων σώματος γίνεται με τη χρήση γυάλινων, πλαστικών ή λεπτών μεταλλικών φύλλων (καλύτερος ανοξείδωτος χάλυβας). Αν έχετε ένα μέτριο προϋπολογισμό για την κατασκευή ενός κιτ αμαξώματος, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ποικιλία εποξειδικών ρητινών. Ελαφρώς πιο ακριβό θα χωρέσει μια πλαστική στολή. Η πιο ακριβή επιλογή είναι ένα μεταλλικό κιτ. Αλλά θα επιτύχει την υψηλότερη δύναμη της δομής.