Παναγία «Zaporozhets» - κι αυτός αγαπήθηκε

Από τη μία πλευρά, πώς η ιστορία ξεκίνησε αυτό το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει τίποτα το ασυνήθιστο. Αυτό συνέβη πάνω από μία φορά, όταν ένας από τους ηγέτες της χώρας, πήρε μια αποφασιστική απόφαση για την παραγωγή ενός αυτοκινήτου. Αρκετά ασήμαντο και την ανάπτυξη της παραγωγής αυτών των μηχανών. Αλλά όταν όλα αυτά μαζί, η ιστορία μπορεί να είναι πολύ περίεργος να τους λάτρεις της τεχνολογίας ρετρό, ειδικά αν λάβει γνώση των στοιχείων που αφορούν σε «γνωστό» μηχανές όπως η καμπούρα «Zaporozhets.»

Νονός, να το πω έτσι, αυτό το αυτοκίνητο ήταν ο ίδιος ο Χρουστσόφ. Εκτός από την υπόσχεση της παροχής ξεχωριστό περίβλημα σε όλους του σοβιετικού λαού, παρευρέθηκε στην μηχανοκίνηση τους και αποφάσισαν να εξασφαλίσει ότι κάθε ιδιωτικό αυτοκίνητο, στο ρόλο της οποίας ήταν να μιλήσει καμπούρης «Zaporozhets.» Το αυτοκίνητο δεν είναι βέβαιο ότι ευθύνονται για την υπέρβαση των ηγεμόνων, δεδομένου μάλιστα ότι το πρωτότυπο επιλέχθηκε αρκετά άξιοι - «Fiat 600». Ωστόσο, το σχέδιο υλοποίησης θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί καλύτερα.

Ανάπτυξη της εθνικής αυτοκινήτου πραγματοποιείται στο μέλλον AZLK, αν και δεν έχουν ελεύθερη παραγωγική ικανότητα και, παρά την απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος για την ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου, για τη δημιουργία τους σε καμία βιασύνη. Εξαιτίας αυτού, με τον κινητήρα για το νέο μηχάνημα άρχισε δυσκολίες, δεδομένου ότι απλώς είχε πουθενά να κάνει. Όπως συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις, ξεκινήσαμε την αναζήτηση των διαθέσιμων ανάλογα.

Αντ 'αυτού, η μητρική τετρακύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα, ως «Fiat», επιλέχθηκε το άλλο προετοιμασμένη για την παραγωγή - από κινητήρα αυτοκίνητα, «Volkswagen Beetle» με ψύξη αέρα. Ο ίδιος, άλλωστε, έδειξε τα καλύτερα αποτελέσματα στα τεστ σε σχέση με άλλους υποψηφίους, που είναι σε θέση να εργαστούν υπό τους ίδιους όρους που είχε στο χώρο του κινητήρα καμπούρης «Zaporozhets» - .. Πίσω κινητήρα και την ψύξη του αέρα. Στο πλαίσιο αυτής της επιλογής, και την προετοιμασία όλων των τεχνολογιών τεκμηρίωση και την παραγωγή.

Ωστόσο, η κρατική επιτροπή Σχεδιασμού ΕΣΣΔ έγινε μια ηθελημένη απόφαση - να μεταφέρει την παραγωγή από το εργοστάσιο «Moskvich» στο γεωργικών φυτών «Kommunar» στην Ζαπορόζιε, όπως ο κινητήρας χρησιμοποιείται μια μηχανή BMW αναλογική, που αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ, και να προσλάβει ειδικούς από το Ινστιτούτο. Αμέσως άρχισε μια επείγουσα αναμόρφωση όλων των εγγράφων για την νέα μηχανή, που ονομάζεται MeM3965.

Για να εγκαταστήσετε την απαιτούμενη αλλαγή του σώματος, ο κινητήρας απλά δεν ταιριάζει σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος. Η μετάδοση δεν είναι συνδεδεμένος με αυτόν τον κινητήρα, θα έπρεπε να το αλλάξει, χρησιμοποιούν διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης με γρανάζια, γι 'αυτό πήρε ένα νέο συμπλέκτη και έπρεπε να κάνουν άλλες αλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής. Παρ 'όλα αυτά, η ανάπτυξη έχει ολοκληρωθεί και η μηχανή που ονομάζεται ZAZ-965. Το θετικό αποτέλεσμα όλης αυτής της σύγχυσης μπορεί να θεωρηθεί ότι η εμπειρία της ανάπτυξης στρατιωτικής τεχνολογίας ήταν χρήσιμη όσον αφορά την επιτυχή κατανομή του βάρους της μηχανής, η οποία επηρέασε την άριστη διαπερατότητα του.

Το πρώτο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1960, οι άνθρωποι άρχισαν να τον αποκαλούν «καμπούρης Zaporozhets». Φωτογραφίες, εδώ έχουν τις ίδιες δείχνει ότι ήταν μια αρκετά συμπαθητικό μικρό αυτοκίνητο. Ωστόσο, με την έναρξη της παραγωγής του συνόλου των αδυναμίες και ατέλειες που προκαλούνται από τέτοιες έκτακτες στο πλαίσιο της προετοιμασίας της, αναρριχήθηκε έξω, ότι από τη στιγμή που απαιτείται μια σοβαρή εκσυγχρονισμό της μηχανής. Αλλά το νέο μοντέλο, 966-Ι, πλοίαρχος πολύ δύσκολο, ειδικά επειδή κύρια έμπνευση και ιδεολόγος του Χρουστσόφ είχε απομακρυνθεί από τα καθήκοντά του, και ο νέος διοικητής - Λ Ι Brezhneva, παρά την αγάπη του για τα αυτοκίνητα, «καμπούρης» δεν έχουν συναντηθεί κατανόηση.

Παρ 'όλα αυτά, αυτό το μικρό αυτοκίνητο παρέμεινε πολύ να του σοβιετικού λαού, παρ' όλες τις ελλείψεις του, τ. Για να. Λαμβάνουν κανένας άλλος δεν θα μπορούσε. Θα επισκευαστεί, επισκευαστεί, να αναβαθμιστούν, κάλεσε το αυξημένο ενδιαφέρον, η καμπούρα «Zaporozhets»? ρύθμιση, η οποία πέρασε, μερικές φορές συνεργάστηκε μαζί του είναι τα πραγματικά θαύματα. Παρά το γεγονός ότι παρέμεινε ήρωας πολλών αστείων, ωστόσο για πολλούς ήταν η πρώτη, και μερικές φορές το μόνο μηχάνημα.

Παναγία «Zaporozhets», με όλα τα ελαττώματα και ανέκδοτες της, για πολλά χρόνια ήταν το αντικείμενο της τυφλή αγάπη για πολλούς σοβιετικός λαός. Αποκάλυψε τους τον κόσμο από το παράθυρο του αυτοκινήτου, δίνοντας σας την ευκαιρία να ταξιδέψουν, έδωσε μια αίσθηση της εσωτερικής ελευθερίας και της ανεξαρτησίας. Και όμως μπορούν να αξιολογηθούν σήμερα για να ελαχιστοποιήσει τη σημασία του αυτοκινήτου στην ιστορία είναι σχεδόν αδύνατη.